跑高速非常稳，作为家用别克君威杠杠的。
汽车界有这么一种说法，通用是最会做生意的车企，旗下拥有凯迪拉克、别克以及雪佛兰品牌，这三个品牌都有一个共同的特点，那就是后期优惠力度比较大，这么一来给人一种物超所值的感觉。你还别说，这种做法在前些年确实很有效，不过随着消费者越来越理性，还有通用对三缸机已经痴迷，所以整体销量出现了大幅度的下滑，但通用早期推出来的车型仍然搭载的是四缸机，还是非常值得一看的，比如--别克君威。
说实话这一代的别克君威在销量上不如原来的老款那么成功，但整体实力并不弱，之所以今天介绍它，是因为全新一代君威很快就要来了，而在售款这时候有着极高的性价比。虽然指导价格为17.28-25.98万元，但实际成交价有着3万元左右的优惠，这么一来，君威明显要比对手们便宜很多，买辆入门版车型已经和那些A+级轿车差不多，还是很有吸引力的，那么君威都有哪些优缺点，作为家用怎么样呢？
在外观方面，别克君威并不能给我们带来多少新鲜感，毕竟已经卖了好几年了，但君威看着并不过时，还是非常耐看的，并且有着年轻人喜欢的时尚和个性。前脸家族飞翼式的进气格栅，有着比较高的辨识度，并且高配GS版本在雾灯区域有着哑光镀铬装饰，形成了进气槽的样式，提升了运动气息，不过有一点君威做的不太好，就是中低配车型大灯内部没有透镜，还是卤素光源，拉低了一定的档次感。
别克并不是一个擅长营造大空间的品牌，但毕竟君威的尺寸在这摆着呢，得益于不错的车长和轴距，后排的腿部空间比较充足，而头部虽然受到点车顶造型的影响，可并不会产生压抑感，座椅也非常的厚实，能够对身体以及腿部起到很好的承托，但地板中间是有一些凸起的，满载的情况下，会影响到中间乘客的舒适性。
别克君威整车长宽高分别为4902*1863*1456mm，轴距达到了2829mm，这样的身材放在B级中型轿车中，是比较有优势的，但车起来非常紧绷、动感，因此君威并不太显大，不过车身比例十分协调，轿跑风格比较强烈，而短车尾以及上翘的鸭尾，都很符合它运动的定位，另外尾灯内部构造和前大灯做到了很好的统一性，点亮后还是很漂亮的。
在内饰方面，别克君威采用了家族经典的环抱式座舱，这种设计可能并不讨年轻人喜欢，会觉得有些老气，但坐在驾驶位，有种被包裹的安全感，并且中控台层次分明，只不过车厢内主要以黑色为主，会略显沉闷，另外有些细节的处理也不是特别精细，论做工不如德系还有日系品牌。
我个人非常喜欢君威的多功能方向盘，握感非常舒服，并且上面的多功能按钮，和小时候玩的游戏机手柄上面的按钮有些相似，都是满满的回忆。
在配置上面，别克君威标配了倒车雷达、运动模式切换、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、皮质多功能方向盘、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控屏、手机互联/映射、语音识别控制，另外被动安全配置标配了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、被动行人保护、胎压显示、ESP车身稳定系统等，说白了低配除了没倒车影像，各种功能还是很齐全的。
到了中高配车型，还拥有了前驻车雷达、倒车影像、倒车车侧预警、运动模式切换、自动泊车、全LED大灯、真皮多功能方向盘等，到了顶配车型，更加让人满意。
在动力方面，别克君威搭载了四缸1.5T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，底盘方面，采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，1.5T涡轮介入时间比较早，中段的爆发力还是挺不错的，并且底盘有着美系汽车一贯的沉稳感，跑高速非常稳，过弯时侧倾也被抑制的很到位。
另外君威还搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了261马力，想要超车时候，深踩油门，发动机底气十足，动力输出源源不断，能够给驾驶者带来充足的自信。
总的来说，别克君威颜值和实力并存，虽然存在着一些缺点，可考虑到现在有很大的优惠，还是能够让人接受的，至于大家比较关心的油耗问题，在很多人心中美系车很费油，但君威的平均油耗大概在8-9L左右，这个成绩还是可以的
开惯了大众迈腾，再换到别克君威，才知道德系车与美系车的区别
在国内，B级车市场是最能体现厂家综合产品力的领域，日系车的舒适家用、美系车的大气、国产车的性价比、德系车的稳重商务，一时间都成了各大品牌的代名词，事实上，每款车型的侧重点又有不同，当你开完了德系车的大众迈腾，再换到美系车的别克君威，才知道不同车系的侧重点有哪些。
首先先看外观方面，别克君威的外观造型提供了不同的版本选择，普通版本的君威整车外观较为简洁，并不像迈腾这样的德系车使用大量的镀铬装饰，前脸的格珊进气口更加硬朗，大灯等各种开口都融合在车身表面，没有做更多的凸起，而在车身尺寸上，君威的长、宽、高为4913mm、1863mm、1462mm，超过4米9的车长在B级市场也属于中上游的水准，为车辆带来非常流畅的造型设计，整车的气场与动感更强，而君威GS的版本则增加了一整套的黑化套件，外观上更加的赛车化。
反观迈腾的外观设计，一种浓浓的精致感与稳重感迎面袭来，整车车头采用分层式的设计，三条镀铬饰条连接了logo与车大灯，下方则是雾灯以及保险杠，前方呈现出非常硬朗的感觉，而来到侧面，两条平行的双腰线营造出浓浓的商务感，整车采用了十分圆润又带有刚性的线条，让迈腾看起来更加的稳重，而车尾“后屁股”非常的简洁圆润，没有多余的装饰，车身尺寸上长、宽、高分别为4865mm、1832mm、1471mm，中规中矩。
在内饰上，别克君威的这套内饰采用了较为简洁的方式，整个中控略微向左倾斜，嵌入式的中控车机，扁平的实体按键以及换挡区域的电子挡把设计，整车中控区域非常的简洁，也为驾驶员提供了更充足的视野，乘坐者提供了更大的空间，反观大众迈腾的设计就显得商务许多，最新款的三幅式方向盘握感非常舒适，贯穿式的空调出风口，对称的换挡区域以及标志性的仪表，给这套内饰设计带来强烈的仪式感，而后排空间并没有因为更短的车长而缩水，真正做到了商务家用两不误。
而在配置上，我们以最新款的顶配版本为例，双方在以一个20多万元的实际成交价来看，整体都保持了较为丰富的配置，君威比迈腾多出主动安全预警系统、主动刹车、自适应巡航这些操纵配置，可变的悬架调节成了君威对比迈腾最大的优势，尽管这个悬架标定并不是很明显，相比豪华车型还有很大的差距，但是加上泊车入位功能，让君威的日常驾驶更加舒服，而在其它配置上，双方各有优劣势，没有更明显的侧重点，值得批评的是，双方在自动驾驶上都没有到达L2级别，君威也只是推到了L1级别，对于两款超过20万元价位的车型，在如今的市场上，智能化以及科技化显然已经被国产车型超越。
动力上，两款车型都是采用2.0T的涡轮增压发动机，但是标定的马力以及实际驾驶质感有很大的区别，别克君威的最大马力237匹，峰值扭矩350牛每米，变速箱则是9AT变速箱，而迈腾的2.0T发动机最大马力186匹，峰值扭矩326牛每米，匹配的是7档双离合变速箱，君威GS零百加速达7.1秒，比迈腾的8.1秒快了一秒钟，就是这一秒钟让君威GS驾驶起来有了非常明显的推背感，称得上是一款性能车型，而迈腾的车长与国外版本相仿，因此在实际驾驶起来路感更加清晰，相比姊妹车型的帕萨特，迈腾的稳重感和操控感也更强。
结语：开惯了大众迈腾，再换到别克君威，才知道德系车与美系车的区别。通过对比我们可以发现，别克与大众在对待B级车上有很大的区别，大众迈腾的车长并不占优势，但实际空间并不比别克君威差，整车驾驶起来更加的稳重易操作，在保持了大众车传统的优势上，可以兼顾一定的商务需求；而别克君威的外观则更加年轻，运动化许多，实际的加速体验以及驾驶感受更加的躁动，在日常家用驾驶时，得益于更丰富的配置，也不会觉得有许什么不妥，是一款定位更加偏向年轻化的车型。
车长超4.9米，动力不俗，性价比高，带你看君威GS
车长超4.9米，动力不俗，性价比高，带你看君威GS今天要说的就是别克君威，而身为一款合资汽车的君越，其拥有着不俗的舒服和奢华，并且一直是B级轿车市场上重要的一款机型，加上极具攻击性的外观设计，让买家对外观的需求大为满意。我们一起来看看吧。君威 指导售价18.88-24.98万元。
前脸来看，丰富的纹路将动感激进的前脸上轮廓轮廓分明，并加以熏黑的修饰，十分迎合大众消费群体的品味。多条幅式的进气格栅类似星空点缀，收敛且不那么张扬。两侧雾灯处的设计也颇具运动感。
虽然做为一台B级轿车，但是4913mm的车身长度还是处于一个非常领先的地位的。在尺寸这块儿完全能够满足商务或者是居家出行的需要的。2928mm的轴距可能在视觉上体现的并不是很明显，不过当我们实际坐到车里面还是能有很不错的空间感受的。
从后面看，这款车的设计很流畅，外形很丰满，营造出了不错的大气感，而且样式也遵循了圆润的风格。回旋镖式的尾灯很有韵味。包括双边双出的尾排，GS红色标识加身，各个细节无不体现的它内心压抑的澎湃动力。
进入车内，非对称式的中控台使用了平滑的线条进行勾勒，配置方面，该车配有胎压显示、定速巡航、主动闭合式进气格栅、车联网、流媒体后视镜等。搭载嵌入式8英寸触控液晶屏，设计中规中矩。
这辆车使用了正品皮革打造的三辐式方向盘，再加上两侧钻孔的科技感，拥有一整套功能键，方便在行车的时候对媒体系统的操控。配有换挡拨片，增强了不少的驾趣。双筒式仪表盘不知道是该说他老气还是说他经典。不过作为一个GS车型笔者觉得还是比较有年代感的。满足简单的信息读取就足够了，毕竟这个动力参数，日常驾驶还是需要更多的关注路面情况为主。
后排空间表现还算不错。配备了两个USB接口和空调出风口。座椅的角度微微上扬，比较自然。填充物也很软，做起来很舒服。有一点小遗憾就是后排没有中央头枕。
在动力选择上，GS车型也毫不含糊。2.0T+9AT最大马力237ps，峰值扭矩350牛米，零百加速7.2s，在家用车当中属于不错的动力水准。百公里综合6.6L的油耗也是能够接受的。
总结：在我看来，别克君威是同级车中的热门车型，外观也是我喜欢这款车的一个非常重要的原因。君威的内饰低调奢华，质感十足。空间很大，设计很好。不管怎样，是不会后悔买的。别克的舒适感非常出色，在同级别车型里非常具有竞争性。
