曾经的销量冠军别克英朗1月销量惨跌，是三缸发动机惹的祸吗？

本人是21款英朗的车主。

今年因为工作需要，想换一辆车，最终选择了21款英朗1.5自动精英型。

我是6月底买的车，7月1日上的牌。优惠力度很大，落地价不足9万。

我平时跑的比较多，目前已经跑了8500公里。整体感觉，物超所值吧。

夏天开空调比较费油，综合油耗在7.3个左右，现在秋天不用空调后，基本在6.2左右。我平时走国道和市内路况，基本一半一半吧。但我开车比较慢，即使在国道，也很少跑到60-90的经济时速。总体来说，油耗方面，我还是比较满意的。

舒适性方面，我个人觉得还行，仿皮座椅，包裹性还是不错的。后排头枕不能调节，可能舒适性上确实差点，我没有体验过。

内饰方面，很多人说硬塑料如何如何，我觉得，这个价位肯定也追求不了软包啊，桃木啊之类的，就这个价位来说，虽然是硬塑料，但做工，视觉感受各方面，我觉得还是很不错的。

空间方面，我觉得特别值。无论是乘坐空间，还是后备箱空间，都在同级别车里，算是不错的。国庆短期自驾游，两个大人两个娃，基本不用整理后备箱，随便往里扔，足够了。大人乘坐后排，腿部空间绰绰有余，不拘束，长途不觉得累。

噪音方面，我觉得，表现很好。只有在起步的时候，会听见轻微发动机的声音，过了20迈就听不见了。即使跑高速，不开天窗的话，还是很安静的。

保养，送的两次保养用完了，第二次保养的时候，让做油路清洗，需要自费，大概290左右，我没做。估计正常保养一次需要五六百吧。还没有做过自费的保养。

不满意的地方，变速箱声音太大，每次换档，都听见哒哒的声音，特别大，这要是手动挡，还不得疯了啊。

总之，这个价位，我觉得英朗物超所值了。

别克英朗销量火爆值不值得买，看英朗车主的感受，优点？

目前重新回归的四缸别克英朗，是别克旗下相对可靠性稳定性比较高的车型，这款四缸英朗，搭载了1.5升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，通用旗下的发动机都没有问题，但是变速箱一直褒贬不一，尤其是双离合变速箱表现比较差，但是这款6AT非常突出，四缸英朗指导价格11.99万，目前优惠3.5万左右，优惠完8.5万左右，保险5000左右，购置税等费用8000左右，全款落地9.8万左右，性价比还是非常高的。

别克英朗别克英朗是非常经典的车型，多年来口碑和销量非常突出，整体的热度一直非常高，之前使用了三缸发动机，车型并没有降低整体的热度，销量一直在同级别首位，目前四缸车型回归再次提升，整体的竞争力和优势，还是非常有竞争力的，车型主要面向年轻消费群体，整体的外观非常年轻时尚，运动，比较符合车型级别标准。别克车型的内饰一直深受消费者青睐，相比同级别车型更加有豪华感，更加能够营造整体的氛围，即使是入门紧凑型轿车的别克英朗，表现依然非常突出，整体的时尚感，年轻感，豪华感表现的都很不错，动力也非常充沛，主流配置和科技性配置，基础配置都有配备。别克英朗动力方面搭载了1.5升自然吸气发动机，配备了6at变速箱，这套动力系统以前在别克其他车型中有使用过，整体的可靠性和稳定性比较高，口碑也比较不错，还是很有竞争力的。

总结：别克英朗多年来表现一直都很不错，是标准的居家实用紧凑型轿车。目前优惠力度比较大，性价比比较高，还是很值得选择的。