20万哪款车好？别克昂科威还是雷诺科雷傲？听听车主的驾驶感受
导语：当下汽车界的消费市场形势严峻，随着好车不约而同地接踵而至，车主的需求可谓是天差地别。“油耗代表”路虎揽胜，被用户赞得体无完肤。“越野王”吉普牧马人，已经成为炙手可热的明星车型。汽车制造业在革新，汽车消费市场同样在发生着潜移默化的改变，偏科的汽车肯定销量上不去，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地，正如别克昂科威和雷诺科雷傲。
说到别克昂科威和雷诺科雷傲，王先生有很多感触，他自己有两台车，一款是雷诺科雷傲，另一台就是别克昂科威，所以他对两款车都很了解。为何他如此称赞别克昂科威？别克昂科威和雷诺科雷傲的差异主要在哪里？静下心，我们一起来看看车主的高见。
【先说外观】别克昂科威：外观对我这差几天80后的人来说很适合，有点成功人士的感觉。家族式的设计，早已经看习惯了，不过别克昂科威的块头虽然不算特别大，但是侧面看真的很大气。大灯和前脸也是别克家族式的造型设计，看上去特别的霸气，很精致。多条幅的轮圈，也很漂亮。
雷诺科雷傲：外观辨识度高，一眼就能认出，细节处理非常好。外观惊艳，耐看，看一眼就能让人记住，尤其是侧面和尾部造型很漂亮。日间行车灯很亮眼，LED远近光完全是出门防身利器。门的材料比朋友的日产奇骏厚实很多，漆面厚度怎么样，我也无法测量。
【再看内饰】别克昂科威：内饰满分，同级别的车，我觉得别克昂科威内饰是相当不错的。虽说这个仪表已经在别的别克高配上用了N年了，不过还算不落伍。内饰选用的材质非常的不错，车内大部分地方都是使用了软包的设计。别克昂科威中控台部分的装饰我很喜欢，特别喜欢里面的纹路，很特别很有档次。
雷诺科雷傲：内饰感觉非常好，虽然不能和豪华车相比，但感觉已经做得非常OK。仪表盘是LED显示，科技感十足，中控设计满意，使用方便。真皮座椅也很好，真皮方向盘，顶配的BOSE音响效果相当好。氛围灯简虽然有不足之处有总比没有好，顶配细节考虑还算周到，充电配备太富有了。
【空间舒适方面】别克昂科威：买个空间大的车是奔着以后去的，现阶段空间对我们而言真的有点太大了。别克昂科威车里的空间很宽敞，我一米七五的身高驾驶起来，空间对我来说绰绰有余。就是副驾驶号称最小手套箱，连保险的收件夹都放不进去。车内空间比较宽敞，后备箱分多层储物，让后厢更整洁。
再就是现在媒体连接的简易程度也提高了，开个车的舒适度越来越高。舒适性我基本满意，就是过减速带的时候震动有点大，到在接受范围之内。音响的效果也很棒，空调的制热效果很快。无奈的是，皮质的座椅没有配备有座椅通风。
雷诺科雷傲：与同级别的大众途观、福特福特翼虎、本田CRV、丰田荣放相比较，空间优势明显。各种空间都不错，手机，水瓶，眼镜都有地方，前排座椅后有网兜挺好。储物空间设计也十分合理，有不少的储物格可以放各种发票之类的东西和杂物等等。后备箱也是够宽够深，厚度略低但一般用不了。
舒适性没得说，相当的好。悬架比较硬，转弯车身倾斜不怎么明显，开起来比较有信心。怠速非常安静，唯独不足的是，后视镜两边的风噪有些大，两个大耳朵看来是比较容易招风啊。软硬适中，包裹性不错，座椅通风要给很高分的，夏天开启的话，背部的感觉非常不错。
【动力方面】别克昂科威：这车的动力不是盖的，没有它上不去的坡，动力源源不断很有劲，提速也很给力。发动机不错，声音也还行。狠踩油门的时候提速让我非常自信，动力绝对管够。起步的时候也不敢深踩油门，所以我平时起步比较慢，但是能感觉动力是非常充沛的，蓄势待发。
雷诺科雷傲：开起来的动力还是可以，去撒撒野爬大坡的动力怎么样。启动加速一般，不如涡轮增压。确实自动挡开的舒服多了，毕竟车越来越多，堵的不适合手动了。以前我的现代悦动到了100码方向盘就有点飘，噪音也比较大。
【操控和油耗】别克昂科威：操控感受也很好，也得5颗星。这个车的重心还是偏高的，转向的时候特性也比较明显，这是它的一个很大的缺点。然后就是转弯时侧倾角度较大，并不是特别有乐趣的一个车。我对车也不太了解，感觉这款车就是刚启动好，不能马上挂挡就走，中间需要停顿个一秒两秒这样。9升出头的油耗，基于车子的动力表现完全可以接受。
雷诺科雷傲：操控还可以，习惯了所有车型的驾驶，没什么感觉。方向盘还是比较准的，指哪打哪。减震的也不错，过个减速带，很舒服。速度慢就轻，跑高速就沉。已经行驶1300出头，目前都是跑的市区油耗10.3升在接受范围内。跑高速会再低。
整体来说，别克昂科威和雷诺科雷傲的优缺点也蛮明显的。对于别克昂科威来说，最满意是车子的空间，一家五口人坐在别克昂科威里面和我的RX8差不多的感觉，不过车头车尾不咋好看，霸气不足。侧面还比较威风，颜值整体中等水平吧。雷诺科雷傲的话，最满意雷诺科雷傲耀眼的外形，当然其他方面也不差，比如说舒适度什么的，但是我就感觉没有电动尾门很不方便，其它的还没有发现什么，让我再研究研究。对于这两款车，各位怎么看？
