别克世纪跟别克凯越是同一种车吗?

是同一个类型的车，都属于旅行版车型。但不是同一款车。别克凯越旅行版原型是韩国大宇的车，老赛欧srv原型是德国欧宝的可赛。

2000年7月的别克世纪是黄标车吗

上海到长春距离差不多有2100公里，就算是不超速平均时速120公里，也需要17.5个小时。15小时开到肯定是违反了交通法的。希望你中途找地方休息，不算休息时间，车程预计在22-24小时左右，长途驾驶，中途难免会遇到一点状况，最好双司机出行。最好走三天吧，不会很累，两天的话有点紧！

新车 | 售52.99万元，比别克GL8艾维亚更豪华，试驾别克世纪六座版

文：汽车日报 周桐

[汽车日报 产品] “世纪”对于熟悉上汽通用的人来说并不是一个陌生的名字，其第六代产品也是别克品牌引入国产的首款轿车，在国内被定名为“新世纪”。而基于过往来看，“世纪”这个名字对于非豪华品牌定位的别克而言也代表其了更加高端的产品形象。如今，阔别已久的别克世纪再次回归，但这一次不再以轿车身份示人，而是代表别克品牌打入更加高端的MPV细分市场。

11月3日，上汽通用汽车别克品牌全新旗舰MPV世纪宣布正式上市，可提供六座版和四座版两种座椅布局，共推出3款车型，官方指导价区间为52.99万-68.99万元。相比于更加专注商务场景的世纪四座版来说，此次试驾的世纪六座版其实符合更多消费者的需求，今天我们便来看看这辆定位在别克GL8之上的全新MPV究竟有何不同。

外观内饰：

旗舰豪华定位的MPV车型大多都有一张让人过目不忘的前脸，对于别克世纪来说同样如此，别克世纪采用了官方称之为PURE Design的设计理念打造而来，未来别克品牌旗下新一代产品也将使用该设计语言。

全新的设计语言让别克世纪的前脸可以大致分为两部分，上半部分由两侧L形前大灯组和一条贯穿式银色装饰条组成，下半部分则是尺寸夸张的梯形前进气格栅，两部分相互融合让给车头看起来有很强的气场。

车身侧面并没有采用太多生硬的线条刻画立体感，而是运用了柔和曲面设计，在光影交互下展现出了层次感。同时，为了避免在行车过程中视线不佳，A柱区域还设计了大尺寸的三角窗。不过从设计角度来看，六座版车型的轮辋造型太过普通了，和52.99万元的身价并不相符。

别克世纪的尾部设计微微向后倾斜，使其看上去不会显得太过死板，并且使用当下流行的贯穿式尾灯组，两侧灯组为L形设计与前大灯相呼应，并配备全LED光源。同时，该车排气系统为隐藏式设计，实际为单边双出式布局。

作为旗舰级MPV，别克世纪的看点主要集中在车内，全新的30英寸弧面6K屏幕带来的视觉体验非常棒，UI设计以及屏幕显示效果都很出色。除此之外，车内用料也多以皮质为主，在仪表台上还融入了星空氛围灯，点亮后能够为车内带来极强的豪华氛围，这一点在同价位MPV车型中也非常罕见。

30英寸弧面屏内置了骁龙8155芯片，系统运转速度和操作流畅性没有任何问题，功能上也十分出色，常用的功能在下方也设计了快捷按键，上手几乎没有任何难度。与此同时，屏幕内的UI设计也比较亮眼，无论是氛围灯调节还是座椅模式的选择，动画效果都很出彩。

全景影像表现出色，清晰度值得肯定，画面畸变也在可接受的范围内，并且在缓慢向前挪动的情况下，主页面也会切换到车头视角，避免撞上视线盲区内的障碍物，对于一辆体量较大的MPV来说这一点还是比较重要的。

采用贯通式前排的别克世纪在空间灵活性上有着比较抢眼的表现，储物格的设计上也考虑的比较周全，多数储物格都可以进行开闭，虽然有一部分储物格的容积并不大，但关上后不会让车内显得过于凌乱。值得一提的是，每一个储物格内都有很厚的植绒覆盖，起到了很好的静音效果，触感上也有提升。

第二排调整到最后

在乘坐空间方面，前排体验人员身高176厘米，调整到合适的驾驶坐姿之后，头部剩余1拳3指。在保持前排不变的基础上，第二排调整到最前腿部仍有3指余量，调整到最后时，体验人员几乎可以把腿伸直。这主要源于其二三排座椅共用纵向电动滑轨，整个滑轨长1800毫米，第二排座椅可实现440毫米的前后电动调节，这样的布局便有了更加灵活的空间搭配。此外，第三排座椅可实现460毫米前后电动调节，第二排座椅还可以向外侧横移80毫米，形成190毫米的通道进入第三排。

第二排调整到最前

第二排调整到2拳的腿部空间后，第三排的腿部还能留有1拳以上的富余，不过头部空间表现略显局促，只剩下2指左右。

需要关注的是，别克世纪预设了7项一键座椅联动模式，其中休憩坐姿、近享坐姿、后备厢延伸还可以在车机系统和车顶旋钮处快速调节，这一点在日常使用中还是非常便利的。

乘坐舒适性上，三排座椅表现基本一致，采用了大量的Nappa真皮材质，触感细腻且对身体的承托也比较到位，尤其是对于腰部的支撑上也比较明显。第二排座椅还增加了两个扶手屏，其内UI设计和前排车机系统风格统一，不会有一种后加装的廉价感，但是触摸反馈不如车机系统灵敏，且开机过程有些长，使用感受上还有提升空间。

第三排采用了两个独立座椅，乘坐感受上虽然比不了第二排，但和多数MPV的第三排相比还是会好上一些，座椅高度适中且坐垫长度也够，内侧还配备了两个扶手。功能上，第三排座椅支持电动调节，还具备座椅加热和做噢咦通风，并且设计了儿童安全座椅接口，除了头部空间有些局促之外几乎没有什么硬伤。

动力部分：

别克世纪搭载2.0升涡轮增压发动机和48伏轻混系统，发动机可以在4缸和2缸模式下自由切换，最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式。

对于MPV的驾驶标准，只要是轻松好开基本上就没什么问题了，而深耕MPV市场多年的别克自然也明白这个道理。别克世纪整套动力系统输出柔和，油门踏板初段有些模糊，动力的反馈并不算积极，其好处是不会给人带来太多紧张感，低速表现也足够平和，但偶尔想要超个车，还是感觉动力有些拖沓跟不上脚。

制动踏板的脚感相比油门踏板会更紧致一些，初段虚位更小，且制动力的释放也比较及时，但中段制动力显得有些柔和，相比一些七座SUV和轿车来说有一些区别，制动时还是要提前适应一下。

9速手自一体变速箱并没有太多存在感，在相对通畅的道路上和发动机配合紧密，升挡足够积极且换挡动作柔和，一脚油门下去变速箱也能及时地完成降挡动作，但是在减速制动的过程中，变速箱在低挡位降挡时还是会有一些顿挫感出现。

别克世纪的底盘悬架表现依旧强调其了舒适性定位，面对路面的沟沟坎坎都能比较从容的化解，几乎不会有很生硬的冲击力传递到车内，即便经过一些较大的坑洼，车身姿态也比较从容，振动并不会对车内的乘坐舒适性造成太多影响，当然其中座椅的功劳也不小。

转向手感上依旧是标准的MPV风格，并没有太强的指向性，中间位置也有一定的虚位，转向力度适中，日常开起来不会觉得笨重，掉头和并线过程也比较轻松。NVH历来都是别克的强项，世纪对于路噪和风噪的隔绝还是比较出色的，但在急加速的过程中随着发动机转速提升，发动机舱传递到车厢内的噪音会显得有些明显。

写在最后：

别克世纪六座版的实用性显然要超过四座版，且第三排舒适性在同级别车型也处于平均线以上。而从价格上来说，六座版52.99万元的售价也比四座版便宜了不少，即便是用于正常的商务接待也不在话下，预计未来会成为别克世纪的主销车型。而与主要竞争对手奔驰V级相比，别克世纪的存在感也会更强一些，毕竟在豪华氛围和科技感上别克世纪的表现都更加抢眼，价格上也有一定优势。最后，您对别克世纪六座版还有何看法？欢迎在下方评论区和我们一起讨论。

新车 | 售78.9万元，竞争别克世纪？极氪009光辉版正式上市

文：汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 4月19日，极氪009光辉版（以下简称为：009光辉版）正式上市，官方指导价为78.9万元。该车为极氪009系列的顶配车型，车内采用四座布局，配备近似于私人影院的影音娱乐系统，并搭载激光雷达，同时动力方面较普通版本的009车型也有大幅提升。

在外观方面，009光辉版依旧采用了非常个性的设计语言，前脸运用了黑化设计，官方称之为BLACK BADGE前格栅，采用金属材质打造，并进行暗铬电镀工艺处理。

车身侧面，009光辉版在侧窗顶部依旧保留了镀铬饰条，同时换装了20英寸悬浮锻造轮辋，轮辋中央的极氪品牌标识能够一直保持在直立位置。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5217/2024/1812毫米，轴距为3205毫米；与别克世纪（长宽高：5230/1980/1864毫米，轴距：3130毫米）相比，在宽度和轴距方面009光辉版具有一定优势。

009光辉版尾部的整体样式与现款在售车型保持一致，采用了贯穿式的尾灯组。尾标配备了暗铬电镀的专属标识，以彰显其特殊身份。

009光辉版在辅助驾驶系统的硬件方面，搭载了1颗长距激光雷达、1颗中距毫米波雷达、12颗短距超声波雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗短距环视高清摄像头以及1颗驾驶员监控摄像头，能够帮助系统实现在高速路况下的NZP（领航辅助驾驶）功能。此外，该车还配备了卫星通讯功能，以备不时之需。

43英寸大屏幕

009光辉版车内采用了四座布局，后舱搭载两张航空级独立座椅，并支持8种按摩模式。该车标配影音娱乐系统，包括一块43英寸大屏幕，并于前后舱各搭载了一颗8295芯片，扬声器数量达到了31个（包括8个头枕扬声器）。每张座椅还内置有2个座椅震子，能够配合影音系统营造5D电影的观看体验。

智能温控箱

其他配置方面，009光辉版搭载了18升容积的智能温控箱、喜马拉雅原石饰板、奥古斯都郁金香香氛、澳洲进口原生羊毛地毯以及玄关花瓶等。其中，智能温控箱可以支持零下6摄氏度至15摄氏度的制冷功能，制热功能的温控范围是35摄氏度至50摄氏度。

动力方面，009光辉版采用了800伏技术，并搭载双电机四驱系统，动力参数相比现款在售车型有大幅提升，前电机最大功率为270千瓦，后电机最大功率为310千瓦，最高车速从现款的190公里/小时提升至230公里/小时。

009光辉版匹配了一块容量为108千瓦时的三元锂电池，CLTC综合工况续航里程为702公里。该车的最大充电倍率可达5C，最大充电功率为560千瓦，电池电量从10%充至80%需要约11.5分钟。

写在最后：

腾势D9

别克世纪

岚图梦想家

目前市售的四座豪华MPV车型也有一些选择，比如腾势D9、别克世纪以及岚图梦想家等，这类产品的特点都是为商务出行打造私密空间，并提供更舒适的出行体验，售价也基本在60万-70万之间。

雷克萨斯LM

当然，超过100万的车型也存在，例如雷克萨斯LM以及一些基于奔驰V级打造的改装品牌。那么，您觉得极氪009的产品力和售价能够在该细分市场立足吗？如果您的预算充足，会考虑这款车型吗？欢迎在评论区一起聊聊。