自己动手修一辆24万公里的老车(别克凯越)-换节温器
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一辆从大哥那里接手的二手凯越2011款,2014年到手11万公里,现在已经开了24万多公里了,期间出了很多小毛病,出去玩还被撂在高速上一次,在修理厂看人家修现在自己都会修了,节温器上次维修是夏天大循环不开,直接开锅了,发动机突然没力了,开到修理厂说节温器坏了
上次维修换的节温器
看这一圈还打了胶的,修理厂在需要密封的地方好像很喜欢打胶,上次换那个缸盖的垫子4S店也是打满胶,看维修手册好像只有几个地方需要打胶,感觉外面干事不靠谱,还是自己动手好了。
这次要更换是因为大循环打开过早,温度一直上不去,跑高速全程低温,跑完都是低温状态,油耗感觉还算正常,可能是一直都高没啥感觉。
跑完几十公里高速的水温表
有说需要断开电瓶的,这个好像不涉及维修电气零部件,所以没有断开。
维修手册拆卸程序
地面停车场随便找个宽敞地方停了第二天再换,不用等冷车
淘宝订单
买个原厂的,贵不了多少钱,看看能用多久。
画圈这个位置的
维修手册上这个更明白一点,两个螺丝,
下面的螺丝上次维修工拧太紧了,使用粗壮工具才弄下来。
这个是新的节温器,有个橡胶圈
先取大的水管,只需要大开口的钳子就可以取下,然后再取这个小水管,也是只需要钳子。
漏了一些防冻液,准备加水就是了,反正我们这里很少能到零下,防冻液也满是水垢。
安新的,反向装上,
用扭力扳手坚固至20牛米,忘记拍照了,反正我有那么个工具。
春节跑了几百公里,温度恢复正常。趁还没收假记录一下。
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
别克凯越被车主开到厂里,车主郁闷:一个星期就要加半升冷却液!
正常情况下,发动机冷却液的总量不会有什么大的变化,不会出现缺少过多的情况。随着使用时间的增长,冷却液会由于蒸发而缺少一点,我们在保养时添加到规定液位就可以了!若是冷却液的总量缺少过多,总是需要我们添加的时候,说明冷却液存在渗漏的情况,需要我们车主把车开到修理厂检查问题!
这不,一辆老款别克凯越就因为冷却液缺少的问题而来修理厂检查。车主反应的故障是:一星期就要加半升冷却液。按理说,冷却液这样的缺少速度并不快,应该是冷却液系统有轻微渗漏的情况。而车主表示这样的情况已经持续一个多月了,自己一直没找到渗漏冷却液的位置,只有开来让师傅检查!下图所示,这辆老凯越的车尾。
汽修师傅先是在发动机舱检查,但是没有发现渗漏冷却液的情况,这和车主自己检查的结果一样。于是,师傅就把它开到举升机上检查底盘的情况。下图所示,这是这辆凯越的底盘,没有下护板。橙色区域所示,变速箱油底壳上有一些漏油的痕迹,暂时不用管。师傅发现水箱下部有冷却液的痕迹,这些痕迹是从上面下来的,这需要把车落下来检查才行!
下图所示,当师傅把水箱上面的框架拆下后,根据冷却液渗漏的痕迹,一下就找到了渗漏冷却液的位置。如下图绿色区域所示的位置,渗漏冷却液的位置是水箱上铝合金和胶木结合的位置。师傅说,水箱出现这样的问题,算是老款凯越的通病,已经有很多出现这样问题的水箱!
水箱接口渗漏冷却液,该怎么维修呢?师傅说,水箱出现这样的问题是无法维修的,只有换一个新的水箱才行。车主同意换新的水箱后,师傅就开始拆下旧的水箱。如下图绿色区域所示,这是位于水箱下部的放水孔,塑料材质,拧松就可以放出冷却液!
下图所示,这是拆下来的旧水箱。绿色区域所示,这就是水箱损坏的位置,师傅说,如果车主不更换水箱的话,水箱很可能会从绿色区域的位置撑开,应该早点更换水箱才行!
下图所示,这是拆下水箱后的情况,橙色区域是安装水箱的位置,前面的是冷凝器。此时,师傅用高压水枪把冷凝器冲洗干净。同时,师傅又检查了特别容易出问题的节温器水管接头,车主刚换的,不用管!
下图所示,这是新的水箱。汽修师傅检查水箱没有问题后,就开始安装。注意安装时要小心,不要碰到水箱上的铝合金材质,很容易就会被碰坏!
汽修师傅换好水箱,并添加新冷却液后,启动发动机,一直等到电子扇转动才算是解决了这个问题!所以,如果我们车主发现冷却液总是缺少的话,及时开到修理厂仔细检查,很多时候,车主自己是很难找到问题的!希望这个维修案例能对车友有所帮助!