新车｜2.0T混动/1.5T插混 新别克GL8陆尊实车曝光 售价多少合适？

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，我们从工信部获得了新别克GL8陆尊的实车图。新车外观采用与别克世纪风格类似的设计语言，提供2.0T混动和1.5T插混共2种动力可选，并有普通版和艾维亚版本选择。据悉，新别克GL8陆尊PHEV目前已经开启预订，并将于4月24日上市。

消息显示，新别克GL8陆尊PHEV定位将高于现款GL8 ES陆尊。参考内部定位大胆猜测，新别克GL8陆尊PHEV定价也将在现款GL8 ES陆尊之上。作为参考，目前在售的别克GL8 ES陆尊售价区间为31.79万-41.79万元。

新别克GL8陆尊PHEV实车图

结合实车图显示，新别克GL8陆尊外观造型基本延续了别克世纪的设计思路，采用大尺寸前格栅造型，并设计有分体式大灯组，前包围使用大量镀铬条装饰。

从侧面造型判断，新别克GL8陆尊使用隐藏式车门外拉手，并在车门下边缘设计有L型镀铬条以及新造型的多辐式轮辋。此外，新别克GL8陆尊车尾同样延续了别克世纪的风格，使用贯穿式风格的尾灯组，不过采用透明的灯罩，尾门两侧标有车型身份信息。

新别克GL8陆尊混动版实车图

此外，新别克GL8陆尊还提供艾维亚版本，前格栅、前/后保险杠造型与普通版有所区别，并且车身细节增加艾维亚标识。

申报信息显示，新别克GL8陆尊长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米。作为参考，现款GL8 ES陆尊长宽高分别为5219/1878/1805（1799）毫米，轴距为3088毫米。对比来看，新别克GL8陆尊车身高度增加2毫米，其他尺寸保持不变。此外，新别克GL8陆尊提供6座和7座车型选择，并配备18英寸轮辋。

据悉，新别克GL8陆尊提供2.0T混动和1.5T插混共2种动力系统可选，其中，1.5T发动机最大功率为132千瓦；2.0T发动机最大功率为155千瓦。此外，1.5T插混动力系统的纯电续航里程为138公里（CLTC工况）。

延伸阅读

新车 | 竞争腾势D9 DM-i，新别克GL8陆尊PHEV实车曝光，4月24日上市

别克GL8陆尊PHEV完成申报，1.5T插混+纯电108km，售价或30万以上

在工信部第382批新车公示中，玩车弟获取到了别克GL8陆尊PHEV车型的申报信息。车辆采用别克世纪同款的外观设计，搭载1.5T插电式混合动力系统，WLTC工况下纯电续航108公里，CLTC综合续航1370公里。目前该车已开启预订，并计划于4月24日别克品牌之夜正式发布。

结合官图和申报图来看，车辆整体造型和此前曝光的实车图一致，前脸部分最醒目的是巨大的梯形格栅，内部辅以点阵式镀铬中网填充，显得相当有气势。头灯组采用分体式设计，上层日行灯呈扁平状，并通过贯穿式灯带连接，下层远近光灯隐藏在三角状的雾灯区进气道中，底部不忘插入弯折镀铬条点缀，进一步提升豪华感。

车身侧面仍然是标致的GL8线条，平直流畅的车顶线条在B柱后方略微下压，配合粗细不一的镀铬车窗包边，既保证了车内富余的头部空间，也有着不错的时尚属性。车门把手采用弹出式设计，有利于降低车辆风阻系数，后排侧滑门等要素自然不会缺席，密幅式银色轮毂有效提升了车辆豪华感，双色外后视镜与侧裙饰条，同样强化了这一属性。

在车尾部分，车顶提供尺寸较大的扰流板，贯穿式尾灯组进行了黑化处理，并在两侧加粗分叉，中间不忘插入贯穿式镀铬条点缀，和后杠部分的镀铬装饰相呼应。尾箱线条平直简洁，左下角镶嵌有“GL8 ES PHEV”字样，表明车辆身份。

尺寸方面，该车的长宽高分别为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm，提供六座、七座可选，搭载18英寸轮圈。

内饰部分相关信息仍然有限，官方预告会有礼宾灵动岛、后舱智慧屏、Nappa真皮羽感航空座椅等配置。参考相关谍照，车辆二排座椅提供固定式扶手，前方配备独立小桌板，座椅下方是别克世纪同款脚托，中岛前后端均提供开放式杯架，并且中岛位置是支持前后滑动的。

动力方面，新车搭载的是1.5T发动机+电动机组成的插混系统，其中发动机最大功率为132千瓦，驱动电机峰值功率为160千瓦。与之匹配的是24.4kWh磷酸铁锂电池组，对应的WLTC纯电续航里程为108km，馈电油耗为6.97L/100km。若以CLTC工况计算，纯电续航里程可达138km，满油满电综合续航里程可达1370km。

除了插混版以外，别克汽车还申报了一款GL8油电混动版，与插混版车型外观基本一致，只是镀铬中网与前后包围略有差异。混动版搭载的是2.0T发动机，发动机最大功率155kW，并且有电机与小容量电池的加持，燃油经济性有进一步提升。

至于价格方面，GL8陆尊PHEV内外饰向别克世纪看齐，其定位显然要高于纯燃油版陆尊，后者的指导价区间为31.79万-41.79万元，推测GL8陆尊PHEV的售价也会在30万元以上。至于混动版GL8则有着相对更低的定位，推测其售价与现款GL8陆上公务舱接近。

编辑/温澈

CLTC续航1370km 别克GL8陆尊PHEV上市，售35.99万起

4月24日，在北京车展前的别克品牌日上，别克GL8陆尊PHEV正式上市，新车共推出4款车型，全系均为Avenir艾维亚版本，售价35.99-41.99万元。

不得不说，别克GL8作为国内高端MPV的代表车型，曾连续20多年蝉联细分市场销量冠军。不过随着新能源时代的到来，大量新产品涌入别克GL8的王者地位已经受到挑战。继去年整体销量被腾势D9超越之后，在销量上也一直被对手所压制，今年1-3月别克GL8的累计销量为16790辆，而腾势D9仅DM-i车型在同期的累计销量已达21681辆。

显然，别克GL8陆尊PHEV的上市，不仅标志着别克品牌在积极拥抱新能源，同时在销量上也被寄予厚望。

从外观看别克GL8陆尊PHEV因为全系均为Avenir艾维亚版本，因此其整体气场其实与别克世纪更为接近，大尺寸的梯形中网内部为参数化格栅饰条。另外还有分体式大灯和新能源车中流行的贯穿式前照灯和隐藏式车门把手，车尾部分也采用了贯穿式尾灯的设计，整体视觉感受依然是大气饱满。

车身尺寸方面，别克GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219mm/1878mm/1807mm，轴距3088mm，基本上跟燃油版车型保持了一致，同时新车顶配提供了6座和7座种座舱布局可选，其它版本均为7座布局。

现在的新能源车不是都讲究“冰箱、彩电、沙发”吗？别克GL8陆尊PHEV也配齐了。它搭载了可以前后滑动的灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等。在车顶搭载了15.6英寸后舱智慧屏，可实现安卓和iOS的无线投屏，无论是视频会议还是影音娱乐都能满足。

另外，别克GL8陆尊PHEV全系标配了Nappa真皮座椅，前排具备通风、加热功能，第二排有通风、加热和按摩功能。6座版第三排独立座椅也具备电动调节和加热通风功能，7座版本第三排支持电动翻折，放倒之后搭配后备箱小桌板可让整个后备箱空间变得平整。

动力方面，别克GL8陆尊PHEV搭载了上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，由1.5T发动机+电机组成。其综合功率达到了292kW，综合扭矩达到580N.m，零百加速仅需7.8s。在CLTC工况下纯电续航为138km，综合续航1370km，而在馈电状态下WLTC工况油耗为6.97L/100km。

如果对比腾势D9 DM-i的两驱版车型，别克GL8陆尊PHEV在性能和综合续航上更有优势，但纯电续航和馈电油耗不如腾势D9 DM-i。

当然，在进入电动化时代之后，别克GL8陆尊PHEV的智能配置也有了很大升级。在智能座舱方面可通过OTA升级AI大模型智能语音助手，内置文心一言智能伙伴，能够精准响应用户需求。而在智能驾驶方面，通过NOP智慧领航功能，可在高速、高架、城市快速路上实现巡航、自动跟车、车道居中，自动上下匝道等高级辅助驾驶功能。

为解决MPV用户头痛的停车问题别克GL8陆尊PHEV将配备360度全景影像、透明底盘流媒体后视镜等，同时还支持自动泊车和遥控泊车功能。

红点车评

在燃油车时代国内高端MPV可选的车型并不多，因此别克GL8就成了高端商务MPV的代名词，目前国内的保有量已经超过了180万辆。不过随着电动化时代的到来，近两年大量新能源车型的涌入，已经让MPV市场格局发生了变化。

因此，别克GL8要想持续在销量上保持领先，就必须跟随时代的步伐朝着电动化转型，当然，别克GL8陆尊PHEV只是一个开始，未来还将推出更多元化的动力形式。那么别克GL8是否能够续写市场传奇呢？让我们拭目以待。