别克威朗，时尚与性能的完美结合

在汽车的世界里，别克威朗以其独特的魅力脱颖而出。它不仅是一种交通工具，更是一种生活方式的体现。

别克威朗的外观设计时尚大气，线条流畅，彰显着精致与品味。犀利的大灯与独特的进气格栅相得益彰，勾勒出其动感而富有张力的前脸。车身侧面的腰线设计简洁流畅，凸显出车辆的优雅气质。尾部的设计简洁而不失立体感，独特的尾灯造型在夜间更是别有一番魅力。

然而，别克威朗并非仅仅是一个“花瓶”。它的内饰同样精致，充满了科技感和舒适感。高品质的材料和精细的做工营造出温馨舒适的驾乘环境。宽敞的内部空间为乘客提供了舒适的坐姿，让长途旅行也变得轻松愉悦。而在配置方面，别克威朗更是毫不吝啬。智能互联系统、倒车影像、自动泊车等一系列实用的科技配置，让驾驶者在享受驾驶乐趣的同时，也能感受到科技带来的便利。

当然，一辆好车离不开强大的动力性能。别克威朗搭载了高效节能的发动机，动力充沛且平顺，加速迅猛而稳定。同时，它还具备出色的操控性能，悬挂系统调校得恰到好处，让驾驶者在道路上能够自信地操控车辆。

除此之外，别克威朗在安全性能方面也下足了功夫。多项主动安全配置和坚固的车身结构为乘客提供了可靠的保护，让驾驶者和家人在行车过程中倍感安心。

总的来说，别克威朗是一款集时尚外观、舒适内饰、卓越性能和安全可靠于一身的汽车。它不仅满足了人们对于品质生活的追求，更展现了别克品牌对于汽车工艺的精湛追求。无论是城市通勤还是长途旅行，别克威朗都能为您带来愉悦的驾驶体验。如果您正在寻找一款既时尚又实用的座驾，别克威朗绝对是您的不二之选。

2022款威朗PRO用车体验

5月18日全款购买了2022款威朗Pro乐享版。每个地区优惠不同、政策不同这里就不说价格了。赠送了前侧后3M贴膜（3年质保）、发动机护板、三年六次保养、原厂倒车影像、行车记录仪、脚垫、灭火器。

空间表现

整体尺寸（mm）：4664*1786*1472，轴距2700。另外有很多朋友说威朗Pro看起来比较窄，不够大气。的确，同级别车型中像朗逸、宝来宽度都超过了1800mm，看起来的确宽大厚实一些。这点来说，威朗Pro有点小家子气。

内部空间本人身高177CM，将驾驶位调整到最舒适位置，后排左侧空间：头顶一拳空间、膝盖前方两拳半空间。低、中配车型后排座椅不能放倒，需要装一些大物件时会不太方便。

动力表现

新车搭载阿凡达1.5T发动机+钢链CVT，最大功率135KW，最大扭矩250N.m，184马力。本人在五一期间去4S看车的过程中，试驾了威朗Pro GS疾风版。提速很快，轻点油门动力就来，深踩油门到一半会有明显的推背感，官方给出的百公里加速是7.7秒，实际我本人在试驾国产中让销售帮忙计时，百公里加速我开到了8.2秒。刹车踏板比较柔和，刹车表现比较优秀，官方给出的百公里刹车距离是37米。

内饰方面

醒目的二连屏

内饰方面一个醒目的二连屏（夜间行车，屏幕会自动降低亮度），对屏幕没有特殊爱好的可以买最低配，性价比很高；空调是手动空调、手动调节座椅、机械钥匙（中配没有一键启动有点郁闷）、仿皮的座椅；大面积可以摸到的部分都是塑料，新车塑料味较重，现在刚好是夏天，经常暴晒通风可能会有所缓解。

车机唤醒可以语音：“你好，别克” ，车机总体反应速度中规中矩，语音控制导航和多媒体还是挺方便的。另外使用蓝牙连接拨打电话，在使用语音控制查找联系人拨号的时候，对多音字可能识别不太准确，例如“茜”这个字，无论是读“qian”还是“xi”都没有识别出来。

隔音方面

车辆起步或者急加速过程中能够明显听到发动机的轰鸣声，内部隔音是比较差的，高速时胎噪较大；因为后轮不是独立悬挂，所以过减速带和坑洼路面时候，明显感觉颠簸，减震偏硬。前轮减震偶尔会有回弹的表现。

其他辅助驾驶方面，比较实用的有电子手刹，自动驻车。有定速巡航，没有自适应巡航有点Low。车道偏离辅助有点尴尬，车速超过80的时候，你变线方向盘会自动校正一下，刚开始很不适应，后来在车辆设置中让我关闭了该功能。碰撞预警，主动刹车，很多车友说，不要相信这个主动刹车。[抠鼻]

油耗表现

新车233公里油耗，主要是上下班途中。

平时上下班通勤单程12公里多，来回25公里左右。期间红绿灯（不包括右拐路口）有8个，期间可能还要随时在斑马线附近停车礼让行人。目前开了233公里，平均油耗7.7，平均速度24.7km/h。我个人平时开车油门踩得比较重，起步的时候也会稍微快一些，如果柔和驾驶表显油耗会在7左右。另外，不知道首保之后油耗还会不会降低一些，3000公里以后再上一些图片。

总体评价：油耗低、加速强劲、配置丰富、后备箱空间大、转向轻重适中；隔音差、减震偏硬、轮毂有点小、后排座椅纵向偏短。

另外说一下：环保合格证书上显示，威朗pro是有颗粒捕捉器的。这车没有发动机自动启停。

PS：6月份开始购置税减半，有点小心疼（果然网上说六七月买车优惠力度大，名不虚传），但是既然买了就不去多想了，早买早使用了！还是心疼一下，毕竟是好几个月的油钱。[流泪][流泪][流泪]
最后晒一下爱车，今天早晨起来洗了个车！

用洗车蜡洗的，洗车打蜡两不误。效果不错。

威朗Pro：科技感倍增

这个春节，除夕夜吃团圆饭，初一出去游玩，然后就是走亲戚了，热热闹闹的过节。当然还有就是和好朋友们聚一聚，聊聊生活和工作，几个朋友还一起去看了车。

别克的威朗Pro，因为车身造型和车身线条的设计走向，在灯光下有明有暗，有深有浅，有渐进的颜色变化，整个车看上去更加的时尚潮流。

看车前头，圆形的别克车标两边是银色的饰条延伸到车前大灯，配上大面积黑色的亮面格栅，车头的立体有层次的设计，看上去很有运动感，而且不仅是车前，车尾的设计也是运动干十足的。别克传统的7字型的日间行车灯的设计，远近光都是采用了LED的光源，在现在这个市场中，led灯几乎是标准配置了。总的来讲别克的车型大灯的亮度还是可以的，晚上的照明效果不错。带透镜的效果聚光会更好一点。

我觉得侧面的腰线好看呢，上下两条呼应，立体感更加突出，也是显得比较运动，加上带上小溜背的C柱设计，妥妥的一款运动小轿跑，位置觉得美中不足的是啥呢，要是能给上一个17寸的轮毂就好了，但是销售说这款的GS版本可以选装原厂的17寸马牌轮胎，我看了一下门口的试驾车，确实是。GS版本的车型更加运动了，比较适合男孩子，这款的话比较中性，女孩子也可以开。

车尾翼上面是向外延伸的弧形设计，线条流畅，很像跑车的运动型尾翼。车尾灯向外有棱角的造型设计，很硬朗的感觉，然后是车尾部烤下方的位置，有条银色的从左到右的饰条，让红色的车尾有了不一样的设计点缀，看得出和别克的其他车型尾部也是有明显区别的，很特别。后尾的设计是一个小亮点，自带了小鸭尾，造型前后呼应，后尾灯的设计也非常的立体，非常具有辨识度，总体来讲这辆车是比较偏向于年轻人的设计风格，毕竟预算不是很高，非常适合小白的第一辆车。

搭载了现在的最新一代的阿凡达发动机，1.5T能爆发出174P马力，百公里提速能到7.7秒，这个数据可是真的很给力，而且用的是cvt变速箱，能提供稳定的换挡平顺性！

空间真的不输B级车，感觉后排比我的Plus还要大，180左右的在车内也没有压迫感，腿部和头部的变现都是非常优秀的。