184马力1.5T，高性价比合资大空间轿跑，油耗6.05L，实拍别克威朗

如今汽车市场上，同级别中，并不缺乏竞品车型，各大车企能将自家的那点东西，能用上的全用上了。如今就看看谁的优惠力度更大，设计更为人性化的同时，也非常时尚漂亮，符合消费者的使用需求。今天给大家带来的是别克旗下的别克威朗，三厢紧凑轿车中的一员，轿跑风格设计，高功率1.5T增压，开起来很爽快，油耗又经济车价也实惠，接下一起来看看它吧。

实拍车型为威朗 2022款 Pro 532T 乐行版，前脸家族式飞翼前格栅，与车标镀铬延展大灯贯穿，增强视觉宽度。醒目展翼式LED前灯组，气质出众，标配了日间行车灯、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭。

流动丰富的腰线，起到不错的扰流效果，有效降低风阻系数，确保行车稳定的同时，减少能耗。它的长宽高为4664mmx1786mmx1472mm，轴距为2700mm，前后205/55 R16的旋转式的铝合金轮毂，非常动感。

硬朗扰流的小鸭尾，与下方有着既视感的尾排，提升运动属性。3D立体的尾灯组，与前大灯相互呼应，凸显品质。

别克威朗 2022款 Pro 532T 乐行版本，多层叠加的中控台设计，挺有艺术气息，用料也几乎是大软包。悬浮的8英寸触控显示屏，标配了导航路况、车载蓝牙、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制、4个安全气囊、后驻车雷达、定速巡航等。

塑料多功能控制平底方向盘，支持上下手动调节。机械指针仪表盘，信息显示直观大气。

别克威朗 2022款 Pro 532T 乐行版本座舱采用织物座椅，主驾驶位6向调节，副驾驶位4向，均为手动，上方带有单天窗。座椅有着极强的包裹感，填充物很厚实，乘坐舒心自如。

车内运用大量吸音材料，有着良好的静谧性，后排地板几乎纯平，并配备有后排口空调出风口，舒适的座椅配备有2个可调控的头枕，但不可折叠放倒。

后备箱容积480L，家用出行还是能够满足的。

别克威朗 2022款 Pro 532T 乐行版本，搭载184马力、250牛.米的1.5T涡轮增压发动机，变速箱匹配CVT无级变速，可以模拟7挡，最快车速210km/h、破百加速7.7S、WLTC综合油耗6.05L/100km、油箱容积44L。

底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，前置前驱，整车质量1315kg、满载1747kg。

别克威朗主打年轻化，设计非常潮流运动，感兴趣的车友，可以去看看。

别克纯电SUV E5新增入门款，座椅居然手动调节！16.99万你会买吗？

日前，上汽通用旗下别克E5先锋版上市，售价为16.99万元。新车是别克E5新增的入门款车型，将该车的入门门槛降低了3.9万元，目前别克E5的最新售价区间为16.99万-27.89万元。

别克E5基于奥特能智电平台打造，是一款中大型纯电SUV，拥有同价位罕见的2954mm轴距和全新一代eCruise智能辅助驾驶功能。新增的先锋版主要是在一些配置上进行了减配，与智享标准续航版相比，新车减少了外后视镜折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻/记忆、副驾座椅6向电动调节、前排座椅加热等。至于这3.9万元的差价值不值，还需要看具体的个人需求。

外观上，别克E5采用PURE Design纯粹设计理念，拥有全新的势能型面语言和流畅的车身线条，长宽高分别为4892/1905/1684mm，整体简约且具有美感。

车尾的顶部配有三道竖置的高位刹车灯，造型比较独特，下方采用贯穿式的尾灯组，夜晚点亮后有很高的辨识度。

车内搭载全新一代VCS智能座舱和最新迭代的eConnect互联技术，配备30英寸的弧面6K屏幕，内嵌高通骁龙8155芯片，并支持Apple CarPlay和OTA升级。新车提供L2级eCruise智能辅助驾驶，支持智能车道居中辅助、全速域自适应巡航等多种实用的功能。

先锋版车型在动力上和智享标准续航版保持一致，采用前置单电机，最大功率245马力，峰值扭矩330N·m，零百加速7.6秒，匹配68.4kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航里程545公里。

新增的先锋版让别克E5的门槛大幅降低，性价比也一下子提高了很多。目前这款车的销量成绩还算不错，9月销量为4868辆，在中大型SUV中排名第5，并且是呈逐月增长的态势。可以预见，16.99万元的先锋版车型将帮助别克E5未来的销量得到进一步提升。