别克变了！

知道上汽通用汽车的效率高，但是没想到会这么高！

5G速率、全新架构的通用汽车VIP智能电子架构，在上汽通用汽车4月8日“科技日”刚刚宣布亮相，4月18日晚就搭载在了“别克之夜”的新车之上。

看上去和2021款昂科威截然不同、仅从外观就有点“高不可攀”的气场，别克品牌战略车型——全新别克昂科威Plus艾维亚登场的一瞬间，人们第一印象就是“别克变了”！

没错，2021上海国际车展前夜，上汽通用汽车别克品牌完全改变了！

从品牌口号“志行千里”，变化为“智行千里”，这是品牌Slogan的变化。

全新别克昂科威Plus艾维亚不仅改变了以往的设计风格，而且搭载了通用全球最新一代VIP智能电子架构，这是从“皮肤”到“血脉”的整体改变。

但对于这一改变，上汽通用汽车总经理王永清表达的意思，其实“这都只是开胃菜！”

王永清在“别克之夜”上宣布：“2021年，上汽通用汽车别克品牌将推出13款新车，到2025年，别克将推出近35款全新及改款车型，覆盖各大主流细分市场。”

在为客户提供全系列产品的同时，别克将重点打造艾维亚高端子品牌、“微蓝”新能源子品牌和GS潮流运动车系，为消费者带来更高档、更智能、更个性的多元选择。在新能源市场，别克将同步引入通用汽车Ultium平台，并在2025年前推出5款以上全新电动车，树立主流合资品牌的新能源领导地位。”

与此同期，“别克官方认证二手车”品牌也同步推出、iBuick超级App也再获升级……

王永清用了很慢的语速，一字一句地清晰表达：“别克品牌进入中国23年来，始终倾听消费者的声音，为中国汽车行业的发展贡献了众多‘第一’。对于别克来说，‘智行千里’的路只有起点没有终点。别克将以智慧科技造时代之车，在品牌、产品、科技、服务等各方面创新发力，实现新一轮‘全面向上’。”

显然，“别克之夜”可以算是一道“开胃菜”，很快，整个上汽通用汽车将为消费者们带来一波前所未有的“大餐”！

一字之差的品牌Slogan

今年之内将推出13款新车，平均算下来每月一款的话，别克品牌今年都得比别人多攒一个月才行，所以“别克之夜”全球首发的新车，并不仅限于全新昂科威Plus艾维亚，同步首发亮相的还有全新别克威朗Pro与威朗Pro GS。

当然，相比全新昂科威Plus艾维亚而言，六年磨一剑的全新威朗Pro和威朗Pro GS瞄准的对象，显然是更加年轻时尚和偏好运动激情的人群。

所以，三款车在“别克气场”的大前提下，各有各的个性，各有各的擅长。

现在这三款新车都已经开启了预售，而这后面还排着10款新车的长队……

题外话是，在“别克之夜”的次日，即上海国际车展首日，搭载通用汽车全新Ultium平台（纯电）的凯迪拉克概念车LYRIQ也正式宣布全球首发亮相。

而这款全新车型，可以说是通用汽车最新技术的集大成者。让我们看到的是，通用汽车在纯电、智能、网联等领域的最新科技成果，不仅来了，而且来得比想象中快了很多很多！

所谓“内行看门道，外行看热闹”，如果说昂科威Plus艾维亚、威朗Pro和威朗Pro GS三款新车仅从外观、内饰、动力等各方面都能写出几大篇看点。随着“智行千里”一字之差的改变，上汽通用汽车拿出看家本领的诚意才更加关键。

以全新昂科威Plus艾维亚为例，这款定位“高档全能中型SUV”的豪华车，不仅外观尺寸比昂科威“本威”来说变大了许多，整体设计更加浑厚大气，更重要的就是它还是第一款搭载了VIP智能电子架构的全新车型。

当然，从上汽通用汽车内部人士那里了解得知，实际全新昂科威Plus系列车型都会搭载VIP智能电子架构，只是本次发布会亮相的是昂科威Plus艾维亚，所以千万不要以为福利只存在艾维亚系列……

这么好的科技，怎么能不先科普一下呢？

VIP智能电子架构，简单理解，就是整车的电子传输系统，包括遍及车内的各种电子设备的控制与传输系统，通用汽车全新一代VIP智能电子架构，相当于采用了更为强大的车内“神经网络”，其核心要点就是“该电子架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全以及可持续拓展潜力”。

不知道有多少人喜欢种植花草，简单来说，就是上一代电子架构假设为3年花苗的粗细，那么VIP智能电子架构就可以比作15年苗的水平——VIP智能电子架构对车内数据的传输效率，比上一代足足提升了5倍。

而核心处理器对数据处理的速率，则达到了每小时4.5TB的数据量，同时支持10Gbps高速车载以太网通信……基础“枝干”的升级，会带来一系列的改变。

孕育无限可能

VIP智能电子架构超出预计的快速登场，使得上汽通用汽车别克品牌旗下的产品，孕育了更多的“超能力”。

实际上，就是当下的别克车型，已经实现了100%的云互联。而在VIP智能电子架构下，不久之后，别克还将搭载全新一代VCS虚拟座舱系统，这套系统不仅仅是现在流行的各种大屏那么简单，而是配套了路面指引级别的HUD智能彩色抬头显示器等一系列“星舰装备”。

此外，别克搭载的eConnect智能互联科技，未来将保持一年多次的OTA升级频率，令车载互联常用常新。

与此同时，别克eCruise智能驾驶辅助科技也将加快普及速度。今年，别克在业界率先量产化的V2X智能交通技术，将通过OTA升级不断扩展功能。

未来，别克还将引入增强型Super Cruise超级智能驾驶系统。就笔者目前了解的情况是，增强型SuperCruise超级智能驾驶系统，不仅能够实现多种路况的自动驾驶，还加入了指令自动变道等多种功能，使得长途驾驶变得更加轻松无忧。

“门道”讲完，再看“热闹”。

本次上海车展全球首发的三款新车，除了搭载全新的智能电子系统之外，其他的亮点也非常多。

全新别克昂科威Plus艾维亚，基于通用汽车中型豪华SUV架构打造，拥有2833mm超长轴距和同级领先的超大空间，搭载了通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并全新采用48V轻混技术。

当然，不仅是全新昂科威Plus艾维亚，实际上在智能驱动方面，别克的传统驱动系统都将迎来全面电气化，48V轻混技术将全面覆盖主力车型。

而全新别克威朗Pro与威朗Pro GS，搭载了最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，配备同级罕见的双10.25吋仪表及中控联屏，并支持双屏联动，同时还率先引入通用汽车全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，匹配CVT智能无级变速箱。

着重介绍别克威朗Pro和威朗Pro GS的智能互联科技——搭载全新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技，并配备高清全彩双10.25吋仪表及中控联屏，支持包括用户手机端在内的多屏联动、多应用场景智能分屏、3D动效显示等扩展功能；其中，中控屏UI交互界面还采用全新扁平化设计，支持场景式触发及卡片式显示方式，简洁清晰、操作便利。

最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技拥有丰富的一体化音源随心听、高德导航等功能，并支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、OnStar安吉星全时在线助理等。

此外，新车智能语音识别能力进一步升级，内置科大讯飞语音系统，并增加了个性化多发音人选择（四川话或广东话均可）。

全新的互联系统还首次将儿童娱乐模式作为一个独立的APP，集成了喜马拉雅儿童娱乐资源信息，可以通过对儿童信息的设置，实现音频内容分类（按年龄段）、个性化内容推荐……

赢在选车起跑线

无疑，从全球首发亮相的三款新车，到未来可期的各种技术前景，上汽通用汽车实际上已经完成了一次全面升级转型的基础铺陈。

对于用户来说，购买一台“智能”为基础的座驾，才是迎接未来智能时代的起跑动作，而别克品牌的“智行千里”，已经从这一届上海车展前夕就起步了。

不止于此的另一面还在于，王永清在介绍了一系列新科技、新车之后，加重语调宣布正式推出全新的“别克官方认证二手车”品牌。

对于“别克官方认证二手车”，官方说法是“传承了上汽通用汽车‘诚新二手车’的多年运作经验，结合品牌自身优势，通过甄选别克优质一手车源，并提供同新车相似的配套产品及用车服务，着力锻造‘品质’和‘服务’二大核心竞争力。

在业务布局上，二手车品牌将打通新旧车业务链，并融合线上线下，在二手车市场树立产品品质与用户服务的新高度。”

这项服务，实际上意味着别克品牌同步升级了品牌车型的流转与迭代升级的服务，对车主们来说，购买别克品牌旗下的产品，完全实现了一站式升级换代。

更多精彩：别克手机玩家的福音

未来不久，别克品牌即将推出iBuick超级App的升级进化，这对于手机玩家的别克车主来说，他们可以通过iBuick超级App，完成更多的心愿。

这项升级进化，包含了深度整合线上应用与线下服务，并融合全新的UI交互设计、更丰富的车主社区平台和更完善的会员成长体系，打造了集看车、购车、用车、售后、资讯、社交、即时服务于一体的智慧服务生态圈。

从官方介绍来看，iBuick超级App可以完成从用车，到社交的一系列玩法，车主们不妨稍候片刻。

如何读懂别克

今年广州车展，应该是近年来第一次在上海以外的地方，看到“别克之夜”。不知道是由于一直以广州之夜为传统的“雪佛兰之夜”提前在合肥举办，还是因为刚好昂科旗在广州车展正式上市，别克在2019年最后一个车展上，成为声势最为浩大的厂商之一。

别克在中国，是有鲜明印记的品牌。从“当代精神、当代车”，到“不喧哗、自有声”，再到“多10%，强者自强”、以及“懂你说的，懂你没说的”，早在2014年，我也写过：

别克是中国车市的“读心大师”。

而到了2019年，我们又如何读懂别克？

首先，读懂别克，从读懂“别克之夜”开始。开篇也说到，这是近年来别克第一次将“之夜”放在广州，而其中的主角，正是在“之夜”正式上市的昂科旗。这亦是近几年来，别克所发布的最“大”一款车。七座+29.99万元起价+动力总成8年或16万公里超长原厂质保，从命名上便可看出端倪：起步即豪华。

值得注意的一点是：同期将Avenir六座版车型上市，进一步拉高了产品的调性和价格区间，并且明确区隔出和普通版本完全不同的两个消费群体。

这是别克品牌奋力向上的决心。

其次，读懂别克，可以从整个“之夜”的定调找到信息。“别克SUV之夜”上，除了昂科旗之外，别克还同期上市了2020款昂科威，这款中期改款车型，同昂科旗以及今年夏天在成都上市的昂科拉/昂科拉GX家族一起，构成了别克从小型到中大型、史上最为完整的SUV阵容。

我个人认为，别克这一全新SUV家族，放在目前整个市场上都是颇具特色的，动力方面使用全新动力总成，尤其是在设计上保持了全面而连贯的一致性，相比日系的不成体系和大众的四平八稳而言，在车系外观设计完整度和档次感上，堪称最佳水准。

如果说别克在SUV（尤其是之前最受欢迎的紧凑级SUV序列）上处于“迟到者”的话，那么从2019年“SUV之夜”开始，以全新阵容应战的别克，将用前所未有的丰富阵容，目标直指市场份额，发起新一轮挑战。

这是别克产品突破自我的决心。

而真正读懂别克，要去读懂他们说的、也要读懂他们没说的。

在“之夜”上，别克将品牌口号从“心静 思远，志‘行’千里”调整为“心静 思远，‘智’行千里”，一字之差，显示了别克在面对中国市场时，格局上的变化。

志气风发，曾经让别克看得更远。而智慧科技，将会令别克走得更远。

我们已经看到，从发动机领域开始的革命，到“跟车不跟人”的8年或16万公里超长原厂质保服务，再到“第二引擎”车联技术和智能驾驶辅助技术的全面应用，“智”已经成为别克独特的品牌符号，并且始终昭示着：

最先进的科技和技术，并不是新兴品牌的专利，百年老厂，自有百年老厂的技术壁垒与核心科技制高点。

而别克没说出来的，也都唱在了歌里。我留意到，在整个“之夜”的高潮阶段，是一曲韩磊演唱的《在此刻》，最令我感动的其实不是这首歌本身，而是这首歌前面的一段独白：

“我走过，足迹刻下人生。宇宙无声，大地无言，路向无尽绵延，人生如镜，默默记录着这一串串印记。

这印记，就是宇宙，就是大地，就是路，就是人生。

这印记，就是我。

如何证明，我们曾存在过？

智行千里，纵情向前。”

我录下了这些，每每听到，都觉得没有来由的心潮澎湃。

这印记，是别克在中国一路走来。这印记，证明我们曾存在过。

平心而论，在中国汽车发展的每个时代，也都缺少不了别克参与的印记。从最早的别克新世纪、GL8，到君威、昂科拉、昂科威，别克一直都是“好车”的代名词之一。而不管时代如何变化，别克也是最先洞察中国消费者需求的那一个。

如果不是别克新世纪，中国消费者对于“好车”的印象还停留在“老三样”，如果不是新君威，我们还以为高级轿车不可能“运动”；如果不是昂科拉，年轻人在入门级车型中只有轿车这一个选项；如果没有昂科威，我们也不会发现自己还有“多10%”的实际需求。

在中国车市，没有如果，只有结果。而走到2019年属于别克的夜晚，抛开表面，我发现别克依然在坚定地推出它所诠释的“好车”，依然在倾诉它对时代的热忱。

依然在捍卫，作为一个“有印记”品牌的尊严——不仅知道自己身处何方，而且，知道自己从何而来。

文｜赵小查

图｜网络