10万的新车与10万的二手车，哪个更好?
这个很清楚。当然是二手车。为什么？因为贬值率！
汽车这种商品，不保值。不但不保值，而且是贬值率最高的商品。比如，三十万的车，买到手，你再卖，二十五万也没人要。过去一年后，尽管你没怎么开，可能只跑了一万公里，但要卖，也就是二十万。三年后，也就剩十五万以内了！
二手车，如果不是特别年久，比如，三年内，要贬值50%以上！如果不考虑面子问题，你又对车比较在行，那便宜就不是一星半点了。
越高档的车，贬值率越高。现在，在北京的二手车市场，有大量的便宜车，根本没有买方市场，没人要。如果，你那地方上牌照不存在问题，就可以大胆买。六万公里以内的车，也就是原价的三分之一！你说便宜不？特别是小红旗，奥迪A4，奥迪A6，各级宝马，各级奔驰，价格都比较低。倒是纯国产的低级车保值率最高，也就是十万元以下的国产车比较有市场。在这里，你就是全球限量版20台的豪车，也不乏其身影，价格仅有其原价的十分之一。
但我的忠告是，你一定要懂车。二手车，肯定良莠不齐。其中可能不乏难修车，问题车，事故车，忌讳车等等，这正是人们耽心的。最好是你知道底细的车，比如亲属，同事的车要卖，那就比较好办了，或经熟人介绍。总之，还是一句话，就是个面子问题。但如果我们没钱，钱少，或者是想省钱，又喜欢好车，就顾不了那么多了。在面子和钱的选择上，还是钱的威力大，放在第一位来考虑吧！
a级车操控排名？
二手车有利也有弊，新车才能均衡。俗话说“内行买便宜，外行靠运气”，这都是人们对二手行业总结出来的经验，选好了是你眼光好，选差了简直就是六月里反穿皮袄，里外都发火。就好比，你花10万买了一台新车落地近30万的二手车，没准几个月后三天一小修，五天一大修，这就是弊！在或者开了两年也没出问题，这就是利。
二手车之初体验：
我一表弟是二手车商，去年因偶然机会，就干过一件让自己心惊胆战的事情，听他说起来还真是不可思议，因为差一点让自己两手空空，本来也比较年轻，资金并不雄厚。据他说，当时是一位风流倜傥的大兄弟，开了一辆阿尔法罗密欧来问收不，这车在我们这个小地方几乎看不见，当时简直没认出来，说还是限量版车型，落地也要50万左右，当时也就开了两年左右，旁边修理厂的小伙都围了上来，嘴里嚷嚷着这跑车简直比奔驰宝马还拉风。
因为资历并不高，遇到这种小众车型更是不敢出价，而且手里资金也比较有限，但看到这让一台犀利的进口豪车，心理难免会直痒痒，一旦出价也面临着可能砸在自己手里的风险。而且之前和朋友一起吃饭的时候也聊起过这个品牌，阿尔法在打折促销，都直截了当的挂出6.5折标语，这可是新车，在国内外都算得上是豪车了，按照指导价来算，落地也才30万左右，要报价还真是为难。
旁边修理店老板看不下去了，两方都在劝说，别卖了，卖了真不值得，偷偷的拉我表弟说，你可想清楚，虽然进口豪华，性能各方面确实不错，但小众车型，进口配件维修起来也很贵，出手的机会并不大。结果人家说，能出多少价报就行了，结果我表弟问了几家兄弟车行，心虚的说18.8万，现在这款车什么行情也都知道，如果按照当时你的落地价折算给你，在二次出手几乎都能买一台新车了，说真的，说出来我都不信，现在买帕萨特都不止18.8万。
最没想到的是，大哥打了个电话之后同意了，这给我表弟吓得，生怕是过不了户的问题车、事故车，修理厂师傅们里里外外帮忙翻个遍，既没事故，而且内饰又亮新亮新的，手续也都齐全。后来才从大哥口中得知，这台车是送给她老婆的，因为嫌弃小众，而且又太便宜了，所以几乎都是在地库里摆着。
后来我表弟开了两个月，这两个月里硬生生的不敢多收车，不能在让本不富裕的资金在雪上加霜，18万多买一台进口豪华品牌，完全就是大半成新的车，而且又是跑车出身的，操控起来别提多爽，如果有钱的话，留下来也是不错的，后来让一个酒吧小伙21.5万的价格收走了。
其实在二手车中，越是冷门车型，价格越贵越豪华，往往是最难还价和出手的，因为它市场并不大，保值率自然不高，但从某一方面来说，还是很香的。
再来说第二个案例：
也是我身边发生的事情，我现在公司的同事，在我们当地买了一台现代名图，当时车贩子给他说的是精品车，当时由于刚出社会不久，没有留心眼，几乎都是车贩子帮忙跑完手续，当时看着也挺新的，结果经朋友介绍去亲戚那里保养，才想起叫他帮忙看下车况，一看然全明白为什么半新旧的车，价格还那么便宜，说这车是出过大事故的，大梁全都是从新焊接起来的。
当时就立马联系车贩子，车贩子卖出去之前肯定都想好招了，退车是肯定不会的，纠缠半天才说，要么加一点钱换一台，同事年轻又害怕搞事情，想了两天，决定加钱两万也可以，遇到了也没办法解决，找了朋友的亲戚一路去，当时好像还吵起来了，同事脸皮薄，吵起来后被吓到了，觉得到时候撕破脸皮不好，万一又不退钱，也不换车就更麻烦了，最后换了一台福克斯，后来才听周围的人说，都有两批人来找过。
都说二手车水深，这都是过来人总结出来的经验，俗话说道高一尺魔高一丈，例如也有人买二手车，好的配件几乎都被换的差不多了，音响等看不到的配件，调表更是常事，也有在试车的时候全然没问题，结果开回家没两天就亮发动机故障灯，修理厂检查是传感器坏了，结果换了一个又一个还是出毛病，也有的想了个绝招障眼法，看不到心不乱，胶带一遮神不知鬼不觉，甚至还有人直接改线，上次就有个人，硬是让修理厂翻了个底朝天，总之箩筐都不一定装得完。
新车的均衡
新车虽然到手就折价，也有还没出门就亮故障灯、漏油等五花八门的事情发生，但新车毕竟有着质保，不管是就近原则找4S店还是厂家，它们终究会给你一个解决办法，能够帮你合法合规的解决这个事情，它们不能今天给你找个理由，明天给你说新车卖给你了，就不关我的事了。
如果把售价在10万左右的话，选择性是非常多的，10万左右的车型毕竟是普通人的主流选择，例如我们国产的长安逸动PLUS、比亚迪秦PRO、吉利缤瑞、哈弗H6、传祺GS4、长安CS55PLUS等，而合资又可以选择现代领动、捷达VA5、大众宝来、本田飞度、别克英朗.....好多选择。
当然也不能一棒子敲死所有人，对于有急需用车，手里资金不宽裕或者不打算长时间用车的朋友来说，选择二手确实是非常划算的，首先它不会像新车那样到手就折旧15%左右，其次选择好了，可能会比10万的新车更加有档次。
有的大半新车，才行驶一万公里的就非常划算，同一款车相比起新车要节省至少三万左右，其实和新车差别并不大，但心里会有被别人用过的二手疙瘩，当然也不乏有亲戚朋友的车，相当于知根知底的，这种车型大问题肯定没有。
总结：如果想选择二手建议最好不要选择车龄较长的车型，一般五年左右最为恰当，因为车龄太长，后期维护费用会增加的比较多。如果想要购买二手车，其实有很多小妙招，首先是寻找身边熟悉的车源，其次是加入心怡车型的车友群，通常里面都有人在出手二手车，这种车源的话相对来说更靠谱，在价格及车况上一般没有车贩子狡猾，而且自己也要首先了解行情，别忙着价格便宜就着急入手，往往这是陷阱。在则就是，可以寻找身边干修理厂、懂车的朋友或者同事帮忙查车况，一顿饭解决的事情，少走许多弯路。
