新车 | 2.5T四缸发动机/竞争丰田大汉兰达，新别克昂科雷假想图曝光

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 继1月别克官方公布了设计草图后，海外媒体根据该设计草图绘制出新一代别克昂科雷假想图，提前向外界揭示了新车的外观设计。根据之前报道，新一代昂科雷将于2024年晚些时候发布，不过具体日期暂未透露。

海外媒体绘制的新一代昂科雷假想图

以上为别克此前公布的新一代昂科雷设计草图

在海外媒体的诠释下，新一代昂科雷前脸延续当前别克品牌的家族化造型特征，包括大尺寸梯形前格栅和分体式前灯组等细节。同时，新车上部灯组线条预计将借鉴别克野猫概念车（Wildcat EV Concept）的风格，并且车身侧面线条相比现款昂科雷也减少了美系中大型SUV的臃肿感。

别克野猫概念车（Wildcat EV Concept）

以上为此前曝光的新一代昂科雷海外谍照

结合此前曝光的海外测试车谍照来看，新一代昂科雷中控台提供全新曲面双连屏，方向盘造型也得到更新，上部的指示灯区域表明新一代昂科雷或配备Super Cruise超级辅助驾驶系统。作为另一大明显调整，新车换挡方式从现款昂科雷使用的按键式调整为怀挡式，并且空调控制面板保留物理按键。

以上为北美在售2024款昂科雷官图

别克透露，新一代昂科雷的完整产品信息将于今年晚些时候公布。有海外媒体猜测，新一代昂科雷或将换装与新雪佛兰巡领者、新GMC ACADIA相同的2.5升四缸涡轮增压发动机，该发动机最大功率245千瓦（333马力），峰值扭矩442牛·米，从而取代现款昂科雷搭载的3.6升V6自然吸气发动机。与2.5T发动机匹配的传动系统为8速自动变速箱，可提供四驱版本。

别克品牌北美市场在售产品线

根据别克公布的销量数据，2023年别克品牌在北美市场销量增长61%。单一车型销量方面，昂科拉GX增长92%，昂科威（国产车型为昂科威S）增长71%， 昂科雷增长29%。其中，全新车型昂扬2023年在北美市场推出后，为别克品牌吸引了更多的年轻消费者，并且70%的昂扬用户为别克品牌首购群体。别克和GMC全球副总裁邓肯·奥尔德雷德 (Duncan Aldred) 表示，2024年别克将有很多大事件发生，第一弹将是全新品牌旗舰SUV昂科雷的发布。

第一代昂科雷

第二代昂科雷

从产品角度来看，本次曝光设计草图的新一代昂科雷将是该系列最新的第三代产品。在2007年第一代昂科雷推出后，别克通过进口渠道将该车引入国内。2017年，第二代昂科雷发布，不过该车并未继续进口到国内市场。

丰田大汉兰达（Grand Highlander）

讴歌MDX

长期以来，别克力图在主流品牌和豪华品牌之间取得平衡，尤其是推出高端子品牌艾维亚（Avenir）之后。未来，外媒预计新一代昂科雷将延续这样的产品定位，因此在北美市场，昂科雷的潜在竞品将涵盖主流品牌的丰田大汉兰达（Grand Highlander）、起亚 Telluride等，以及豪华品牌阵营的讴歌MDX、英菲尼迪QX60等车型。

2022款昂科旗

国产昂科旗尾标同样为Enclave

尽管第二代昂科雷并未继续进口到国内，不过在该车发布两年后的2019年，上汽通用通引入国产全新SUV，该车英文名使用与昂科雷相同的“Enclave”，中文名采用全新“昂科旗”命名。昂科旗基于通用C1XX短轴距平台打造，相比美版昂科雷整体尺寸有所减小，动力系统也换装2.0T发动机。基于以上产品背景，随着未来新一代昂科雷的推出，或许也意味着国产昂科旗也将在不久后迎来换代。

28万提了辆汉兰达，再开别克昂科旗，车主：对比后差距很明显

随着人们生活水平的提高，汽车已经成为千家万户的出行工具，特别是二胎政策开放之后，MPV、7座SUV等车型成为了畅销车型，许多厂家为了争夺这一市场纷纷推出了自己的主打产品，在30万左右的售价区间内，丰田汉兰达、大众途昂、福特锐界等车型是市场上的主流车型，但是前不久刚上市的别克昂科旗亮相之后似乎要打破这种平衡，霸气修长的外观和豪华的内饰似乎是要和汉兰达一决高下。最近也有很多小伙伴在后台询问关于这两台车的情况，今天咱们就来听听车主是怎么评价这两款车的。

车主余先生购买的是2018款 2,0T四驱豪华版 7座汉兰达，裸车价29.98万，为什么最终会考虑这款车呢？买车是迫于压力，也是家庭的刚需，闺女出生后家里变成了六口之家，现在女儿3岁了，之前的帕萨特出行就不太方便，挤来挤去不仅不舒服，而且有安全隐患。看车时只考虑30万以内的7座SUV，看来看去还是汉兰达比较符合自己的预期，而且相对来说好操控、车子动力足。目前开了3000多公里，对这款车也有了大致的了解。

第一眼看见这个车子的时候还是和朋友一起去店里看的，当时看的时间不长，了解得不是很透彻，后面再向朋友询问时，朋友说已经买下了这款车，平常也会借他的车应应急。其它的不说，就觉得车子很容易上手，开车不疲劳，后面就想着自己也买这款车，到目前为止满意的地方还挺多，首先还是价格，真正定下来的时候，价格比我预期的还要再便宜一些，心理乐呵呵的。车子的外观和内饰符合我的审美，我一向不喜欢SUV，对于男生来使用的话感觉就是要大气一些。再者就是这款车的动力还是挺足的，不管是什么路况，车技可以的话超车一点压力也没有。另外就是空间方面，儿子和女儿坐第三排，父母第二排，我和媳妇第一排，都说空间大。

比较不满意的地方主要还是舒适性方面，这个车的噪音比较大，胎噪和风噪比较难让人接受，还有就是它的座椅有点短，我觉得对于腿部的承托不是很到位，长途驾驶容易疲劳。次要的就是它的配置实在有点低，将近35万落地，很多实用的配置都没有，性价比不是很高。

前几天和同事去看车，本来是去看别克昂科威，到了店里看到一款比昂科威大一圈的车，才知道别克出了款新车昂科旗，来都来了那就试试吧。外观部分不及我的汉兰达霸气，像是大一号的昂科威，虽然车子很长，但是感觉不够精致，侧面和尾部看起来有些臃肿。内饰部分就完全不同了，和我的汉兰达相比简直太豪华了，无论是用料还是做工都非常的出色，特别是中控台不对称的设计很喜欢。而且随后了解了一下，昂科旗的配置是汉兰达望尘莫及的，真是有点小后悔了。

昂科旗开起来之后也是很给力的，同样是和汉兰达一样搭载的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率237马力，比汉兰达高了17马力，开起来感觉差不多，只要踩油门就会有源源不断的动力，非常不错。不过我发现昂科旗的座椅舒适性也很一般，填充物甚至比汉兰达的还要硬，好在悬架的调校是偏向舒适性的，过坑洼路面时对振动过滤的还不错。由于开了时间并不长，体会就是这么多，后续如果有机会会和大家进一步分享。

总结

汉兰达在7座SUV中一直都是标杆级的存在，无论是动力还是空间都能满足大部分家庭的用车需求。但是昂科旗在这几个方面都不比汉兰达差，甚至在配置方面还有着较大的优势，可惜的是别克车型的保值率和丰田是无法相提并论的。所以，这两款车都是好车，该怎么选还得看你个人看重的点在哪里。