五羊本田睿御无声启动原理与启动控制电路简单分析

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作者：木石雅玩

五羊本田睿御WH110T-6电喷摩托车有一个显著特色，就是配备了无声启动和怠速智能启停系统。

这款车的起动机构，由一个三相交流发电机和三相无刷起动电机集合在一起，也就是说它既是发电机，也是启动电机，在启动时它是一个启动电机，在启动后它就是发电机。

那么这种启动电机与其他车型有什么不同？

拆解后发现，它其实是在发电机的线圈内置了四个霍尔传感器，在启动时，它的工作原理跟电动车的电机一样，起动后这四个霍尔又充当了曲轴位置传感器的角色，也就是我们常说的CKP，如图。

起动发动机时，ECU【ECM】电喷点火程序控制器向定子线圈输送电流，磁钢转动，曲轴随磁钢转动。

起动后，电喷点火程序控制器不再向线圈输送电流，这时，线圈又起到三相交流发电机的作用，提供交流电给电路系统，整流稳压后向电池充电，并向全车供电。

维修这辆车时，为了便于分析，我把整车的关键电路画了个草图。

其工作流程，按我的理解，是这样的：启动电路控制，收起侧支架，侧支架开关导通，打开电门锁，(在这特别说明一下，电门锁电源输入由ECU的长通电源提供)提供一个电源给ECU，ECU电喷点火程序控制器启动。电门锁再提供一个电源给系统继电器，系统继电器吸合，提供电源给各个用电器。

紧握后制动手抦，刹车灯开关导通，按启动开关向ECU输入一个启动信号，ECU控制起动继电器负极导通，起动继电器吸合，电池向Ecu提供起动电流，经ECU内部起动控制器向起动电机供电，发动机起动。

简单点说，就是起动开关提供起动信号给ECU，Ecu控制启动继电器负极导通吸合，启动电机电源接通开始起动。

新大洲本田新车来了，独立标，新发动机，意料之外的价格。

今天（4月18日）新大洲本田给我们带来了一款全新的小踏板——ns125rx，相比于老款，这次是真正的换新了，发动机由原来的古董换成了esp清新发动机，主打一个安静，省油。一同带来的还是125la的熊本熊配色。

这是新配色的125la

这次发布的熊本熊配色的125la也就是外观上的一些改变，销量一直很好的小拉也是很受新大洲本田的重视的，不过新配色的小拉只是开胃小菜，真正的主角还是下面这款

图片中的CBS版表示这款新车的两种配置中的一种，联动刹车款，也就是在你捏后刹的时候它会主动带一部分前刹车，根据我骑睿御110的经验来看，想要急刹的话，光靠捏后刹让它自动带一点前刹是刹不住的。本田的车子刹车方面都是相对偏软的，这些感觉要骑宝马等欧美车型才能对比得出来。当然豪爵的车子刹车力度也可以，试试就知道。

新款的esp发动机有人说是立德或者是pcx上的缩缸来的，应该不是，人家的是esp+，水冷四气门的。这倒更像是睿御上的那台扩缸来的。风冷两气门。

除了CBS联动刹车版之外，还有个ABS版，前轮ABS，后轮仍然是鼓刹。

在价格上，两种配置的价格分别是CBS 版11999元；ABS版12999元。发动机功率是7千瓦，压缩比是10：1，可以喝92号油，话说本田的公升级都可以喝92。

除此之外，像3秒启停，无声启动（也就是脉冲点火）之类的功能都有，更像是新本旗下ns110r的小升级款。

价格定得确实很本田，是加点上更先进点的立德125呢还是考虑三阳，光阳那些竞品呢？只能说到时候会调整的。车子可以，值得期待。没有不合适的车，只有不合适的价。