今天我们来说一说英朗吧
今天我们来说一说英朗吧。
内饰方面，英朗依然采用环抱式布局，层次感丰富，大量弯曲线条的使用，还柔化了车内风格，使其拥有了感性、居家的整体氛围。英朗方向盘造型简约，采用了三辐式的设计，手感比较一般。该车仪表盘采用了双圆环式设计，虽然看上去给人一种十分简单的感觉，但各项信息显示清晰明了，实用又美观。
配置方面，英朗全系标配了自动头灯、后排出风口、带数显的胎压监测等配置。尽管跟自主品牌是没法比，但在同价位合资车当中，算是比较厚道了。
值得一提的是，英朗的发动机启停按键，还布局在方向盘柱的右下侧，看上去很有无匙启动按键的即视感，上车时记得不要按错哦。至于启动的话，则需要插入机械钥匙进行点火操作。
2021款别克英朗搭载了1.5L四缸自然吸气和1.3T三缸涡轮增压两种发动机，前者最大马力为113Ps，峰值扭矩为141N·m；后者最大马力为163Ps，峰值扭矩为230N·m。传动系统方面，全系均匹配6速手自一体变速箱。
其中1.5L版本有两款车型，分别是2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型和2021款 改款 典范 1.5L 自动精英型；而1.3T版本同样也有两款车型，分别是2021款 改款 1.3T 自动轻混动进取型和2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型。
车内的后排空间比较宽裕，腿部空间有一定的余量，满足日常家用没什么问题。2因为没有后排座椅的放倒功能，所以后备厢空间的灵活度表现一般，在面临较大物件运输的时候并不是很方便。
汽车大都是修坏的之英朗点火线圈
汽车大都是修坏的之英朗点火线圈
别克车系很多这种点火线圈 特别容易坏 可以说是个通病 但真的不可避免吗
究其原因 点火线圈次级耐高温耐高压能力不行
原厂配的普通火花塞 长时间使用 电极间间隙增加 次级电压升的越来越高 线圈匝间绝缘材料被击穿 导致偶尔不跳火
所以归结原因 还是没有按照规范及时更换火花塞导致的
英朗打火启动马达没反应怎么办？这里有四种解决方案，建议参考
车辆状况：2018款英朗18T自动旗舰型，提车3年多，行驶里程数3万公里，无重大事故、无大修。
故障描述：车主反馈称，车辆打火启动时马达没反应。而正常情况下，用手摁一下车辆启动开关，1-2秒之内即可着车。那么，针对案例中的这些现象，主要有4个原因导致：1，电瓶严重亏电；2，启动马达故障；3，线路故障；4，防盗状态未解除。
故障原因1：电瓶严重亏电。
如果车辆遥控钥匙无法打开车门，可使用机械钥匙打开车门，然后摁住点火开关启动车辆，启动马达无反应。假设搭电可以启动车辆的话，即可判断是电瓶亏电严重导致的马达没反应。这时，需要对电瓶充电，如果充电后仍然无法启动车辆，则需要更换电瓶。
解决方案1：技师打开前引擎盖拆下电瓶卡扣螺丝，更换带启停功能的电瓶（12V 70Ah）。非人为原因，在质保期内可以去4S店免费更换；出保修期的话，4S店更换电瓶的费用在2000-2500元左右，维修店更换的费用在2000元左右。
故障原因2：启动马达故障。
如果车辆遥控解锁后，摁住点火开关启动车辆，仪表工作正常，打火启动马达无反应。如果反复测试仍然无法启动，可确定是启动马达故障。
解决方案2：需要举升机举起车辆拆下护板，拆出启动马达进行更换。因启动马达无配件供应、无法维修，需直接更换启动马达总成。在质保修期内，可以去4S店免费更换；出质保期的话，4S店更换的费用在2000-2500元左右，维修店更换的费用在2000元左右。
故障原因3：线路故障。
如果车辆遥控解锁后，摁住点火开关启动车辆，车辆仪表工作正常，打火启动车辆仪表闪烁，马达有启动动作（嗒的一声），但无法启动发动机，可能是线路故障导致。那么，需要检查马达正极主供电线路螺丝是否松动，电瓶接线柱是否松动。
解决方案3：如果是线路松动，需要技师进行加固维修。在质保期内，4S店可以免费维修；出保修期的话，4S店的价格在200元左右，维修店的价格在100元左右。
故障原因4：防盗状态未解除。
用汽车专用检测电脑检测防盗模块故障码，来判断其是否处于防盗状态。如果处于防盗状态，也会造成车辆打火启动马达没反应。
解决方案4：如果车辆的遥控钥匙工作正常，车主可自行操作解除防盗状态。如果遥控钥匙芯片损坏或者没电，就会导致车辆无法识别出遥控钥匙。那么，需要更换与车辆匹配的遥控钥匙或更换遥控钥匙的电池（CR 2032）。费用方面，在质保期内可以去4S店免费更换；出保修期的情况下，4S店更换遥控钥匙的价格在1000-2000元左右，更换遥控钥匙电池的价格在50元左右；维修店更换遥控钥匙的价格在800-1000元左右，更换遥控钥匙电池的价格在30元左右。
总结：此案例中的车辆，经技师检测确认是由于车辆长期停放、电瓶严重亏电，导致的打火启动马达没反应，具体处理方法可以参考解决方案1。另外，我们建议车主在车辆长期停放时电瓶要做断电处理或者定期着车充电。
