新车 | 全新空调面板，曝别克新款威朗Pro内饰，售价或降至10万以下
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 产品] 继此前别克新款威朗Pro部分配置信息曝光后，该车内饰谍照近日再次于网络现身。与目前在售车型相比，新款威朗Pro针对中控台细节进行调整，包括全新空调控制面板和部分纯平式触控按键等。根据之前报道，新款威朗Pro入门版售价很有可能下探至10万元以内。作为参考，目前在售2022款威朗Pro售价区间为12.99万-15.89万元。
包括座椅加热等功能控制转移至多媒体显示屏前部，并且升级为纯平触控方式
目前在售威朗Pro多媒体显示屏前部按键样式
目前在售威朗Pro GS车型自动空调控制面板和多功能物理按键区
自动空调控制面板从三圆形升级为单排按键式，换挡杆造型也更具棱角，并且储物槽充电口均转移至中央扶手箱内
配图为目前在售威朗Pro GS换挡杆
首先从本次曝光的内饰来看，新款威朗Pro在保持目前在售车型双连屏和三辐式方向盘等主要设计特征基础上，针对内饰细节进行优化调整，包括全新按键式自动空调控制面板、多媒体显示屏前部纯平式触控按键和全新换挡杆造型等。
同时，结合此前曝光的配置信息来看，新款威朗Pro将新增一款“暮光灰”车身配色，并且入门版车型将由乐逸版取代当前入门版乐行版，该车将在配置部分取消天窗、定速巡航和外后视镜加热等功能，售价也有望从12.99万元下探至10万元以内，从而降低威朗Pro系列售价门槛。
新款乐享版将取消黑色/骑士棕双色搭配，调整为绅士黑配色
此外，新款威朗Pro次低配车型将继续使用乐享版车款名称，该车将新增自动空调，并且内饰配色将由现款车型的黑色/骑士棕双色搭配，调整为绅士黑配色。
2022款 威朗Pro GS 追风版
2022款 威朗Pro GS 疾风版
在新款威朗Pro GS车型上，低配版本GS追风版车款名将调整为GS猎风版，高配GS疾风版命名不变。同时，GS猎风版将新增自动空调、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠和倒车影像功能。
目前，新款威朗Pro动力信息暂未曝光。参考目前在售2022款车型来看，该车全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。（威朗Pro车型参数来自别克）
新款威朗曝光，内饰“大变样”，和A+王者之间，只差“一缸”？
说到紧凑型A+轿车，相信很多人首先会想到的，应该是一直担当该领域销冠的大众速腾，或者是神车思域。但实际上，除了它俩之外，市场上其实还有一款车在这一领域拥有赫赫威名的车型，那就是-别克威朗。
在17、18年那会，威朗可是能和速腾拼个不相上下，偶尔甚至能反超的。不过自从在2019年完成换代之后，别克威朗的销量就开始断崖式下跌，在前不久的2月份，它更是只卖出21台。
对于一款曾经的明星车型而言，月销21台是什么概念？如果要评选2月份销量最差车型榜单，别克威朗必然是榜上有名的。虽说在春节假期，车企2月份的销量通常会比其余月份低一些，但这并非是别克威朗开脱的理由。毕竟它的同级竞争对手：速腾、思域等，可都是月销破万的。
看着昔日的A+级王者，日渐没落，别克自然是不情愿的。所以，通用也想了许多办法来拯救威朗这款车型，包括给予大幅度的市场优惠（降价5万左右），新增颜值更高,价格更低的威朗GS豪华型等。但可惜的是，消费者依旧还是不买账，各种办法都不奏效，别克只好祭出大招，对威朗进行改款升级，推出威朗Pro和威朗Pro GS。
威朗GS
从目前流出的官图来看，加了后缀的威朗，的确是比现款帅气了不少。其中威朗Pro车标两侧的飞翼式镀铬饰条被拉高，与大灯内部的LED灯带串联在了一起。整体前脸的视觉宽度被进一步拉长，颜值极具“杀伤力”。
威朗PRO官图
现款威朗
而威朗Pro GS，则是在威朗Pro的基础上，加入了GS专属设计元素，配备了更能彰显个性的运动套装。尾部方面，取消了贯穿相连尾灯的镀铬饰条，下包围增加了扰流口。此外，新车还配备了面积更大的黑色扰流板，提升了车辆的战斗气质。
威朗Pro GS官图
现款威朗GS
内饰方面，据发布的官图显示，新车将会配备全新的大尺寸液晶仪表+中控双联屏设计。此外，它还会搭载别克最新升级的eConnect 3.0智能互联科技。较之现款威朗的分屏内饰，威朗Pro的双联屏明显让科技感提升了不少。
威朗Pro内饰
现款威朗内饰
加Pro的威朗，在颜值这块确实是增强了不少，但在大家十分关注的动力搭载上，目前官方并没有透露出具体的信息。
威朗PRO/威朗PRO GS即将在上海车展亮相
对此，网上可以说是争议不断。有网友觉得，新车很可能会继续搭载目前的三缸动力，主要原因是在于最新公布的威朗Pro，其造型与19年11月工信部公布的新款威朗申报图十分相似。而在当时，申报的动力就是1.0T和1.3T这两款三缸发动机。
但另一些网友则认为，新款威朗之所以迟迟不上市，很有可能就是厂家对新车进行调整，包括尺寸和动力。因此，威朗Pro/威朗Pro GS，大概率会用上性能更强的四缸发动机。毕竟，现款威朗最大的问题，就是在动力上。所以这次升级改款，相信厂家也不会花钱做无用功。因此，新车是很有可能用回四缸发动机的。
而且在产品布局上，英朗（A级）和君威（B级）这两款车之间，别克也还需要威朗这一A+级款车型来继续丰富产品线。倘若继续推出三缸版本的威朗，别克相当于把这一细分市场拱手让给其它车企。为了挽回这个市场，别克推出四缸版威朗势在必行。
别克英朗
别克君威
在疆哥看来，新款的威朗Pro/威朗Pro GS，用回四缸发动机的概率还是远大于三缸的。现在威朗的目标消费群体，已经苦三缸太久了，如果继续不换四缸的话，那些消费者估计不会再等下去。
那么，换回四缸发动机之后，别克威朗是否就能重回巅峰，重回A+级轿车王者呢？对于这点，或许我们需要看看当下A+级轿车市场的竞争情况。以前威朗的主要竞争对手，其实就只有速腾这么一个。
但是现在能打的A+级轿车，除了有星瑞、思域这些已经上市的车型之外，还是即将上市的丰田亚洲狮/凌尚、斯柯达明锐Pro、传祺影豹等热门选手。新威朗想从中脱颖而出，看来还是要拿出点诚意才行。
总的来说，威朗Pro/威朗Pro GS在外观内饰上的升级，还是相当吸睛的。而动力上是否更新，给消费者留有很大的悬念，这也势必会吸引回一波还在苦苦等待威朗的消费者。
届时，威朗Pro如果能用上四缸发动机，并对加长车身的话，效果应该会更“香”。相信这样的威朗Pro，大概率会打破目前惨淡的销量局面，迎来一次不小的涨幅。据悉，威朗Pro和威朗Pro GS将于4月18日首发，并在本届上海车展上正式亮相，值得期待！欢迎关注“车域无疆”，后续关于威朗Pro的信息，疆哥会持续跟踪报道！
新车 | 配双10英寸大连屏，别克威朗Pro内饰曝光，4月18日发布
文：汽车日报 高帅鹏
[汽车日报 2021上海车展] 随着4月18日别克品牌之夜活动的临近，作为主角的威朗Pro内饰局部官图日前正式发布，其采用液晶仪表盘与多媒体显示屏双连屏设计。据悉，威朗Pro将在今年第三季度上市。
新车特点：
首先从本次官方发布的内饰官图来看，威朗Pro配备尺寸均为10英寸的液晶仪表盘和多媒体显示屏，并且为时下流行的双连屏设计，其多媒体操作系统为别克最新eConnect 3.0。尽管本次未发布内饰全图，不过从细节能够发现，新车内饰或采用深灰色和棕色双色搭配，中控台饰板也具有一定金属拉丝质感。
从此前公布的局部外观官图来看，威朗Pro和威朗Pro GS在现款威朗的基础上进行了诸多细节调整。其中，新车车标两侧的飞翼式镀铬饰条位置更加靠上，并与大灯组内部LED日间行车灯在视觉上连为一体。
至于威朗Pro GS，该车融入了GS专属设计元素并配备个性化运动套装。相较现款威朗GS，新车取消了连接左右尾灯的镀铬饰条，下包围两侧新增仿通风口处理。此外，威朗Pro GS还配备有面积更大的黑色扰流板。
作为参考，现款威朗搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，与1.0T发动机匹配的为6速手自一体变速箱，与1.3T发动机匹配的为CVT无级变速箱。有消息称，威朗Pro和威朗Pro GS将换装四缸动力，不过目前官方暂未公布具体动力信息。
代际关系/竞争对手/市场环境：
配图为现款威朗
别克威朗最早于2015年上海车展首发，在别克轿车家族里，其定位介于英朗和君威之间。未来，威朗Pro和威朗Pro GS大概率将取代现款威朗及威朗GS产品地位。由于现款威朗在车型设定上具有一定年轻化和运动化侧重，因此其竞争对手主要包括合资紧凑型轿车阵营的大众凌渡、本田思域等车型。从销量角度来看，现款威朗三月销量为1122辆，在紧凑型车级别排名第48位。
