和帝豪差不多价位的车型？
这几款车都是经济型车，性价比都比较高。但是如果我选的话首选是卡罗拉，其次是雷凌，接着才是锋范等。因为目前全世界来说，卡罗拉是销量最好车型，技术最成熟，最皮实耐用的车型。这款车省心省油，属于人生第一部车首选车型。其次是雷凌，也是因为丰田的口碑，这款车性价比也不错。本田锋范发动机很成熟，调教的很积极，质量也很稳定，适合普通民众家用。其实，选车主要看性价比和可靠性，这个与爱不爱国无关，老百姓自己挣点钱不容易，当然选择性价比高的车型了。
和帝豪差不多价位的车型？
按照日美德从技术，车型，可靠性来分类，
1 你喜欢大气有面子那就德原朗逸，新款也是采用了MQB平台。
2 你喜欢高可靠性，经济实用，那就卡罗拉，雷凌。
3 追求运动，不在乎空间那就马自达3昂克赛拉
其他的车型我觉得没有必要再考虑。还有现在的车国五比较多，考虑国六的现在别买。
4 如果我来选我会选卡罗拉混动2019款，最新一代卡罗拉。还有一款车新款福克斯，1.5 8At变速箱，
建议买车还是全球车型，例如，高尔夫，卡罗拉，马自达三，新福克斯，新款速腾，
5 现在新能源汽车遍地开花，代表的日系强混，德系混动做的一般，插电居多，价格也不低，不过轻混的48伏系统未来在2019或者2020年应该会大面积上市，现在很多车企，包括国内车都在上48伏轻混，48伏对车改动很小，很容易实现，并且价格不会上升多少，还有15到20的百分比油耗降低。
本田锋范和别克英朗，选哪个好？
如果问起10万以里区间内，卖得最好的三厢轿车，肯定是绕开不开本田锋范与别克英朗。相似的定位与相近的售价，会让很多消费者一时无法抉择，今天就来对比一下这两款车型。
首先从外观说起。外观这个话题属于公说公有理婆说婆有理，不管怎么说都有自己的道理。锋范采用的是本田家族式设计，进气格栅由车标向左右延伸出宽幅金属装饰条，从正面看像极了锋范的大表哥思域。而别克英朗也集成了别克家族的设计思想，镀铬装饰条冲中间延伸，辨识度十足。总体感觉上，两款车型均采用年轻动感的设计理念，外观十分耐看。
然后再看配置方面。别克英朗十分贴近主流市场要求，在2018款车型上，搭载了3缸小排量涡轮增压发动机，配合6速手自一体变速箱，能感受到英朗的运动气息。而本田锋范则是搭载了传统的4缸自然吸气发动机，配合CVT无级变速箱，更多的体现出驾乘的平顺舒适。不过这样看来，英朗的动力表现是全面超过锋范的，毕竟最大马力、最大功率、最大扭矩，是摆在面前的事实，不是通过调教驾驶感觉就能消除的。悬挂配置，前麦弗逊式独立悬挂标配，后悬挂方面，英朗的多连杆独立悬挂肯定是要优于锋范的扭力梁非独立悬挂，再加上倒车雷达与定速巡航，英朗的配置无疑是更加厚道的。
最后说一说驾驶感受。英朗的调教偏向运动，悬挂微微偏硬，支撑性很不错，驾驶起来有运动型轿车的激情。而锋范就更加偏向于舒适平顺，在燃油经济上表现更好一点。
总体上来说，英朗是更好的选择，车身尺寸更大也就意味着更大的车内空间，更强的动力也就意味着更多的驾驶乐趣，在同样的售价下，无疑英朗是更好的选择。
本田锋范和别克英朗对比 车身大小动力系统英朗胜出
锋范和英朗都是目前市场上口碑与销量双佳的紧凑车型。作为本田与别克在中国市场的得意之作，相同的市场定位与相近的售价，让这两款车型经常被拿来对比。如果说一定要分出个高下，还是英朗更占优势一些。
为什么说英朗更值得考虑呢？
同为紧凑车型，英朗的车身尺寸是全面优于锋范的，无论是车身大小还是轴距，这样就直接影响了车身空间表现。而在动力方面，英朗的最大马力、最大功率、最大扭矩也都是全面领先锋范的，尤其是最大扭矩转数方面，英朗在1800转的时候就能发挥出最大扭矩，这点也是强于锋范的。至于变速箱，英朗的手自一体变速箱在驾驶乐趣方面是明显好于锋范的CVT无级变速的。无级变速被大家所诟病的，就是动力响应的速度慢，而这点上自动变速箱是优势项目，高下立判。
在悬挂方面，前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面，英朗配备的多连杆独立悬挂，而锋范配备的是扭力梁非独立悬挂，在驾乘感受与弯道支撑方面，是略逊于前者的。
而说到驾乘体验，内部配置上，英朗的真皮座椅与座椅加热，在舒适性上十分的占优势。LED大灯、日间行车灯也让英朗更显档次。后视镜电动折叠与电加热，更是贴心，让英朗的性价比优势十分明显。
综上所述，英朗的车身尺寸、动力输出、操控表现以及舒适性配置方面，均是超过锋范的。无论是驾驶体验还是性价比，英朗明显是更好的选择。
锋范和别克英朗，选哪个好？
锋范和英朗都是目前市场上口碑与销量双佳的紧凑车型。作为本田与别克在中国市场的得意之作，相同的市场定位与相近的售价，让这两款车型经常被拿来对比。如果说一定要分出个高下，还是英朗更占优势一些。
为什么说英朗更值得考虑呢？
同为紧凑车型，英朗的车身尺寸是全面优于锋范的，无论是车身大小还是轴距，这样就直接影响了车身空间表现。而在动力方面，英朗的最大马力、最大功率、最大扭矩也都是全面领先锋范的，尤其是最大扭矩转数方面，英朗在1800转的时候就能发挥出最大扭矩，这点也是强于锋范的。至于变速箱，英朗的手自一体变速箱在驾驶乐趣方面是明显好于锋范的CVT无级变速的。无级变速被大家所诟病的，就是动力响应的速度慢，而这点上自动变速箱是优势项目，高下立判。
在悬挂方面，前悬挂均采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬挂方面，英朗配备的多连杆独立悬挂，而锋范配备的是扭力梁非独立悬挂，在驾乘感受与弯道支撑方面，是略逊于前者的。
而说到驾乘体验，内部配置上，英朗的真皮座椅与座椅加热，在舒适性上十分的占优势。LED大灯、日间行车灯也让英朗更显档次。后视镜电动折叠与电加热，更是贴心，让英朗的性价比优势十分明显。
综上所述，英朗的车身尺寸、动力输出、操控表现以及舒适性配置方面，均是超过锋范的。无论是驾驶体验还是性价比，英朗明显是更好的选择。
