全网都在爆夸的汽车座椅,凭什么这么火?拆开看看
不知道大家发现没有,最近网上有款椅子非常非常火,500多的价格让它极具性价比,关键坐过的人没有说它不舒服的。它就是GL8座椅改装的电脑椅。
这款椅子网上已经有很多博主测评体验了,纷纷表示坐感秒杀绝大多数千元级电脑椅。
作为一个有浓烈求知欲的家居博主,我更纳闷的是究竟是怎样的结构设计和内部用料,让它坐起来能获得大家在一致好评呢?
今天咱就拆一个LOOKLOOK。
开箱这就是我从二手车市场买的全新拆车座椅,到手价280元,型号852T布座椅。
说实话,这款椅子我去年就关注过,当时单座椅是180元,现在二手鱼上看了下基本已经涨到300到400,而且还不包邮。网上现在有网友自制的配套的底座卖,一种可升降一种固定的,大概100-300不等。
考虑到我们主要是想拆了看看,所以也没必要买底座了。而且我发现,这个高度和功能完美替代“懒人椅”。
功能调节扶手有六档功能调节,但是它都是微调,它对胳膊支撑,也没问题。
坐垫的长短稍微有点短,但是坐垫整个包裹性非常好,因为坐垫跟靠背那块有些弧度,而且基本上每个地方都有弹性,坐垫对大腿部分的支撑性还是蛮好的,所以说整个坐上来比较舒服。
座椅后仰,能达到将近180度,但是大力在测试的时候没把握住重心,摔了个狗吃屎,所以大家还是要注意安全。
头枕这块可以调节高低,而且可以拔下来,可以微调一下角度。靠背后边的地方还有个放手机、放书的这个袋子。
椅子侧面因为我们买的低配版,所以只有一个安全带的卡扣,但高配版其实是有安全带的。
坐感体验这款椅子坐感上就两个字:扎实!整个椅子的弹性和稳固性非常好,而且包裹性很强。虽然说我体型比较大,但是整个椅子对我的包裹是贴合的。
座椅呢看似略微有点短,但是因为椅子上的弧度啊,所以说对大腿支撑很好,而且椅面是软的,有一定的弹性,腿放平也没问题,不会硌腿。
但是如果你要坐着,或者是趴着桌子上去工作的话,可能会让你的大腿,形成一定的挤压,时间长了可能不太舒服。
再就是头枕这块略微有点没那么舒服,因为脖子这个地方稍微有点高了。椅子的布料应该是比较耐脏的,也比较耐磨。
拆解评测靠背部分:背面是一层海绵,中间的一条线应该是一个透气的设置,海绵里面有个铁环。
椅子整个靠背属于一体注塑的,将里边的框架部分包裹在里边,这也是除了包裹性强以外他整个支撑、弹性会比较好的原因。
提问环节:中间这一溜是干啥用的?这有没有懂行的朋友给说一说?
靠背背部拆解:里面有个塑料的板应该是起的一个定型的作用吧,底部那根线,横向金属结构。
靠背框架部分:整个靠背的框架是铝合金结构,框架然后非常厚,整个宽的话差不多有得有个六七公分这宽度,然后非常稳固,上面焊接中间有个加强筋。固定住这框架,下面的话同样也是非常粗的这个,连接横向两侧的加强筋。
靠背的弹性,主要来源,这几根铁丝固定在旁边的黄色的钢钉。
底部拆解:整个结构上看也可以看到,整个是一体注塑的这种高密度海绵,内部有一块毡布,粘在了底部的海绵上。
整个坐垫也是一整块海绵,边缘同样是这种钢梁就是金属的,底部支撑是用细小的铁丝。
总结这个大致的结构我们弄清楚了,比我们想象的要简单一些,主要就是一个金属的大梁框架,这框架非常扎实,然后弹性系统就是用的这种小钢丝,旁边加弹簧,最最重要的是中间的一大块海绵,他不仅弹性好,而且整个的包裹性、耐用性,都非常强。
拆完后,唉我突然有个想法。我们现有的办公椅座椅生产企业,有没有可能参照这个用料和结构,反向升级一下自己的产品,出一款类似的,外观上再做些美,大家会不会买?
年轻人的第一把座椅—400元捡垃圾奔驰V260汽车座椅改家用体验
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前言搬新家书桌配好了还缺两把椅子,动辄成千上万的人体工学椅属实不在我的消费承受能力范围内,有钱人的快乐我这种捡垃圾的根本享受不到
!而且不同品牌的人体工学椅的设计和尺寸都不一样,并不是每一把椅子都适合自己,挑选起来也很费劲。
只能另辟蹊径找找性价比高且符合人体工学的通用座椅。
轮椅和汽车座椅无疑是适合大多数人的通用舒适设计,但是电动轮椅价格太高排除,只能从汽车座椅中选。
二手市场保有量比较高的汽车座椅目前就三款:别克GL8、奔驰威霆/V260、传祺M8。其他的的汽车座椅也有但二手市场量没这么大,没有成熟的底座方案喜欢折腾的可以买来试一试。
别克GL8座椅因为改装教程很火现在配齐一套加上运费没有六七百根本搞不定,涨价太快!传祺M8座椅跟别克GL8座椅差不多价格,相比之下奔驰威霆座椅便宜点。
座椅考虑到云南四季如春,夏天比我远在山东的老家都凉快,基本上用不到座椅通风加热
!本着极致性价比的原则选定了奔驰威霆黑色中排座椅,有米色黑色两种配色。
在海鲜市场挑中了这个150一张的,属实便宜。单个座椅30KG,两把座椅安能物流到付225元四舍五入又是一把座椅,都是泪啊!如果在深圳自提能省下一笔运费。当然离汽配城近或者改装店有熟人直接去当地线下看看有货的话更便宜。
底座底座安全性必须放首位,第三方DIY的底座性价比一般直接放弃了,对比选了原厂短导轨,标价50一根跟老板谈了一下四根到付140,一共8KG单根2KG真够沉的,运费到付40元,实际花费180元!
这种支架也可以用,开孔跟原厂导轨完全一致。
这个支架的评价里还有网友整的不装轮子的联排座椅,可以当沙发了。
原厂轨道滑芯也是可以用的,十几块一条值哭了!要加装两根铁条提高稳定性,一个座椅的底座成本应该能控制在50,这东西性价比高可惜买完导轨才看到,血亏,早看到我肯定选用滑芯的方案。
万向轮一个滑轨底部有三个孔位,一个座椅两条滑轨可以装四个也可以装六个轮子,建议装这种双轮,四个轮子承重大概是150KG,减去座椅自重30KG,120KG的承重够大多数人坐了,预算有限的可以选用单轮承重也还可以。
我直接6个轮子拉满,一张座椅配四个普通万向轮两个刹车轮。
这里选用2寸丝杆万向轮,丝杆直径12MM,丝杆长度25MM或30MM都可以。如果不是升降桌不要选3寸轮子,血的教训,一开始买的大轮子装上后坐起来会高出普通桌面一小截我又换的货。
外观参数座椅重量30KG,面料采用加厚超纤皮革,填充物为冷固化聚酯高回弹海绵,具体尺寸如下。
座椅视图。
头枕高度可调节,扶手悬停任意调节,前面有儿童座椅卡口,座椅靠背夹角0°——130°可调节。背部拥有置物网,底部为快拆拉杆。
安装收到货先不要展开座椅!底部在没有安装底座或滑轨的情况下安全带是锁死状态!
滑轨安装好轮子,倒置座椅打开两侧卡扣将两侧滑轨同时卡入按压后部即可,一定要注意安全!!!装起来倒是简便快捷。
座椅倒置时后方底部的快拆拉杆万万不能碰!拉动拉杆滑轨会弹起,我就是差点被送走。
装好了之后是这样滴,随手拍了三张图。
总结价格如下,不到400元属实是垃圾佬福音,底座选用滑芯轮子选用单轮成本更低。
这座椅做工还是可以的,不过没有奔驰标志少了点灵魂。坐着挺舒服,坐下去底部没什么塌陷。坐了几天腰部没什么支撑感可以自己准备一个腰托,头部的支撑可以调整感受良好,扶手的高度可以随心调节赞一个,系上安全带玩电脑真是个新奇的体验,妈妈再也不用担心你从椅子上掉下来了。
还是那句话,不通座椅的设计和尺寸都不一样,并不是适合每个人,别人坐着舒服你不一定舒服。 自己要学会怎么看怎么选,结合自己的身高体重和预算做决断。如果真想组装一个汽车座椅完全可以去4S店预约试驾体验一下舒适度!
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300块的人体工程学——GL8拆车座椅改装电脑椅
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前面写了个晒物,被删了,真棒,那我重新写一个详细的帖子吧。
先放一张成品图,WB上也被转发了~
文章不长,就不写目录了,大概分几个小部分吧~
1前言;2价格;3型号;4底座改装方案;5其他座椅功能
这是成品图,仔细看底座是稍微向前倾斜的,否则太过后仰,舒服是舒服,但没办法电竞模式
这个座椅是GL8 ES上的拆车座椅。很多人好奇,为啥这种椅子会在市场流通,我稍微解释一下,别克GL8属于既可以当二胎奶爸车,也可以爆改成商务行政车的一款。由于一直以来丰田塞纳没有国产,并且竞品车型不多,所以GL8可以说是某价格区间内独树一帜的存在,当然奥德赛啥的也不是不行,这里不讲车,各位轻喷。有些人就用来做行政接待。而这个低配座椅是远远达不到豪华标准的。所以买来车第一件事儿,就是拆座椅,拆车顶。换星空顶+太空舱座椅。所以就会有很多很多不要的全新拆车座椅。
价格:说到座椅,就不得不提价格了。因为这个改装方案已经火了一个多月了,所以最近二手市场GL8座椅暴涨。在此我给各位一些建议:1·原始的座椅价格,单个100-200元。如果成套出售,很多人挂400一对,左右各一把。但是现在的价格貌似很难能看到200以内的,全都是加价卖,各位量力而行。2·推荐同城自提,因为运费太可怕了,再说自提还能看看成色。
头部塑料还没来得及拆,当时太激动~
本款型号:座椅是分为652t和653t的,我这个是653t,二者我知道的区别在于底座的模具不一样,但是舒适度和椅子形状没有对比过,各位有经验的值友可以畅所欲言~
底座改装方案:椅子的底座有一个小倾角,向前一点,这样可以保证椅子的水平面不会太过后凹,可以做起来进入电竞模式。如果没有请教,就是另一个方案:加五爪滚轮和气泵。这个方案容易把椅子搞的很高很高,坐上去双脚离地,可能会不适应。无论气泵多矮,都会超高度。各位如果有更好的方案也可以私信,我看看能否联系认识朋友设计新的方案。
椅子功能:左右是分不同功能的。左侧是双杯架。右侧是usb充电器。我的很容易分~在此说一下其他品牌的椅子。目前功能最全面的是荣威IMAX8的椅子,带电动调节,座椅通风,座椅加热。但市场价可能在1000左右……于我而言太贵了。奔驰威霆的或者埃尔法的也可以买,改装底座不太好找,可以自行搜索洗衣机底座滑动板。固定方式需要自己打眼做连接,或者粗暴的铁丝捆绑。