新车｜只为拉低价格门槛？试驾上汽通用别克昂科威S 552T

图/文：汽车日报

[汽车日报 产品] 作为一款入门级中型SUV，昂科威S在上汽通用别克SUV家族中的存在感，似乎并不如空间更大的昂科威PLUS。但身为初代昂科威的正统续作，昂科威S仍然扮演着与一众合资紧凑型SUV展开错位竞争的产品角色。在相当长一段时间里，全系2.0T的动力，是昂科威S最主要的产品标签之一。至于后期新增的552T车型，在部分人眼中，或许只是拉低价格门槛的产物。那么事实真的如此吗？

三句话了解上汽通用别克昂科威S 552T产品点

1.外观及内饰设计同652T车型保持一致

2.提供两驱精英和两驱豪华，两款配置车型

3.搭载带48V微混系统的1.5升涡轮增压发动机，匹配9AT变速器

前脸保持别克家族化设计语言

车尾造型依旧饱满圆润

显然，车尾的数字标识，是辨别昂科威S不同动力版本最直接有效的方式。在外观和内饰设计，以及配置表现方面，552T的精英和豪华版车型，大致都与652T的精英和豪华版彼此对应。不过一个明显的例外在于，带有位置记忆功能的电动尾门在552T豪华版车型上仍需选装。

中控造型略向驾驶者一侧倾斜

552T标识是区分昂科威S不同动力版本的有效方式

动力系统方面，昂科威S 552T搭载了带有48V轻混系统的通用第八代Ecotec 1.5T发动机，211马力，峰值扭矩270牛·米。相比于CR-V 240Turbo和途岳330TSI车型，其账面参数已经处于领先地位，而传动系统仍匹配通用自家的9AT变速器。

通用第八代Ecotec 1.5T发动机

传动系统匹配9AT变速器

积极的油门响应，配合上48V轻混系统在起步加速阶段的动力辅助，使得552T车型同样给我留下了低扭动力充足的主观印象。但或许是因为油门踏板的脚感有些过分轻盈，我一度需要小心控制油门开度，才能避免车辆起步一瞬间地前蹿。

起步加速轻快，低扭动力表现充足

如果仅局限在城市路况环境下，552T昂科威S的动力储备显然不只是够用，即使用充沛来形容也不算勉强。但中后段动力输出的持续性，并非这台小排量涡轮增压发动机的强项，想要在中高车速状态下，继续实现超车并线，驾驶者仍需要打出足够的提前量。

中后段加速表现逐渐减弱，相比2.0T车型推背感不强

虽然1.5T发动机本身的排量有限，但与之匹配的9AT变速器，依旧为车辆动力输出的积极性做出了应有的努力。即便是在舒适模式下，变速器也能根据油门深浅，对我的加速意图做到心领神会。只要稍加留意就会发现，在均匀加速和稍微深踩油门的不同状态下，变速器都能适当调整升挡转速，来回应我不同程度的动力请求。美中不足在于，拥堵路况条件下，频繁加减速过程中，变速器低挡位之间的切换，仍有轻微的换挡顿挫感。

9AT变速器换挡逻辑清晰，低速行驶低挡位切换仍有轻微顿挫

当然对于552T车型而言，驾驶模式的切换，或许并不足以让车辆的性格发生转变。运动模式下，除了升挡转速稍有延迟之外，驾驶感受与舒适模式并无明显差异。两种驾驶模式下，方向盘轻盈地转向手感也完全一致，相信即便是身形娇小的女生也完全能够轻松驾驭。

前麦弗逊/后五连杆四轮独立悬架

与此同时，整车底盘的调校风格，依然趋向于舒适。前麦弗逊/后五连杆式四轮独立悬架，面对颠簸路况时的轻柔滤振表现，显然是一台服务广大家庭用户的入门级中型SUV，该有的状态。并且552T车型同样带有ANC主动降噪，在急加速和高速行驶状态下，车内乘客之间，依然能够保持语调轻柔的相互交流。

最后我们回到开篇的问题，对于价格相对便宜的552T车型，除了动力单元的不同之外，上汽通用别克似乎并没有在设计和配置上区别对待。这在一定程度上体现出了厂家的诚意，也意味着552T车型的推出，并非单纯为了让昂科威S的价格区间看上去更亲民。所以如果不追求652T车型更为充实的动力表现，552T同样有值得考虑的理由，不仅是因为购车成本的降低，还有出于只需92号汽油的用车成本的考量。

标配2.0T+9AT，别克昂科威S两驱精英型，性价比如何

在国内提到大众途观L的对手，很多人第一时间都会想到别克昂科威，作为别克品牌在国内的销量主力，昂科威征战多年后也终于迎来了产品换代。鉴于上一代车型依旧有着不俗的市场号召力，新一代昂科威选择和很多合资车型一样的新老同堂销售策略，上一代昂科威经过改款目前仅提供1.5T动力版本，新一代车型改名昂科威S，全系均搭载2.0T动力系统，同时在价格上也与1.5T的昂科威拉开空间，两款车型合力覆盖更全面的消费市场。今天的最低配值不值，要介绍的是2020款昂科威S 652T两驱精英型，厂商指导价21.99万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看表现如何。

外观方面，相比现款1.5T昂科威沉稳大气的形象，新一代昂科威S明显走的是年轻时尚路线，且至少在上市前二年给人印象如此，于是为了照顾到更多中年消费群体，保留上一代1.5T昂科威便显得很有必要了。车头整体较为饱满圆润，细节轮廓上变得更加干练，迎合了目前最新的家族式语言；盾形中网格栅采用了扁平化设计，内部为多根平直的横向辐条，与大哥昂科旗手法一致；中间车标两端较粗的镀铬辐条，与两边日间行车灯带衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。全系标配了主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。

大灯内侧采用了开眼角设计，标志性的日间行车灯被调整到灯腔下沿，同时集成了车前转向灯；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、转向辅助、延时关闭等功能。车头两侧增加了大块导风槽装饰，周围辅以镀铬点缀，搭配宽大的下格栅和底部银色护板，进一步丰富车头视觉效果。

车身侧面相比现款1.5T昂科威变化同样十分明显，整车姿态显得更修长低矮一些，同时线条的运用和边缘处的过渡，比起上一代也格外飘逸动感，带来更显年轻的视觉体验。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；前排侧窗双层隔音玻璃配合车内主动降噪系统，能够营造更显静谧的驾乘环境，后排深色隐私玻璃在最低配两驱精英型上也没有缺席。同时全系标配了全车车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm，整备质量1660kg。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的银灰色双五辐样式动感时尚，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配马牌PremiumContact 6系列，规格为235/55 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分给人感觉更显低趴，车顶大块扰流板搭配倾斜的后风挡，为其增添更多动感元素。细长的尾灯造型较为立体，表面采用略微熏黑处理，内部双色LED灯组点亮后具有不错的辨识度。车尾底部采用的是隐藏式双边共两出排气布局，后包围两侧的镀铬仿尾喉装饰，让细节处显得更精致；车型配备了后方倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，昂科威S车内相比上一代为不少人称赞的内饰风格，有过之而无不及，同时在一些细节处的设计向大哥昂科旗看齐，无论是档次感和科技感上都有不错的表现。环抱式座舱配合向驾驶员一侧的倾斜的中控台造型，营造了更强烈的驾乘属性，同时中控台表面舒展的线条，以及仪表盘与中控屏幕之间的连通样式，又兼顾了相当不错的层次感。做工用料上采用大面积软性搪塑材质，搭配一些黑色烤漆和镀铬装饰，整体延续了别克品牌一直倡导的轻奢理念。

三辐式多功能方向盘为别克家族样式，造型设计得略显壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；握柄处为塑料材质，表面经过防滑处理，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针搭配中间8英寸彩色行车电脑，虽然看起来没有全液晶仪表盘高级，好在中间屏幕尺寸足够大，且能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，全系标配了并线辅助，最低配两驱精英型相比其它版本缺少了车道偏离/保持辅助和主动刹车功能。

中控部分，全系标配了一块10英寸内嵌式触控液晶屏，屏幕造型与周围黑色烤漆边框融合自然，整体看起来很有设计感；系统支持GPS导航、实时路况提醒、安吉星道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPaly和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。前排双温区自动空调面板，表面采用黑色烤漆装饰，显得既精致又有质感，日常使用也较为便捷顺手，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

两驱精英型车内座椅表面为皮和织物拼接，座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实，主副驾驶位均采用手动调节方式，且副驾驶位无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现充裕，但地板和坐垫中间的凸起部分，对舒适性会有一些影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及电源接口等实用配置。作为国内大部分消费者喜闻乐见的可开启式全景天窗，在昂科威S上为全系标配；后备厢常规容积366L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1444L，两驱精英型没有配备后备厢电动尾门。

动力方面，2020款昂科威S全系目前均搭载一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，国内消费者对其已比较熟悉，在通用旗下不同品牌多款车型上均有使用，发动机最大功率174kW/237Ps，最大扭矩350Nm，匹配9挡手自一体变速箱，顶配车型增加了适时四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后五连杆式独立悬挂。

别克GL8车主精英汇成立，开启新中产精致生活

8月23日，申湘别克GL8车主们一起相约申湘100俱乐部，共同见证"申湘别克GL8车主精英汇"的正式成立。申湘别克"以礼相待 以球会友"，为广大车主朋友搭建互动交流的平台。

申湘别克总经理袁坚先生致欢迎词

申湘别克店成立于1999年12月，迄今为止已服务广大的湖湘别克车主超过20年，是别克品牌授权认证的销售、售后五星级销售服务商，多年来一直秉承上海通用汽车"以顾客为中心"的经营理念，坚持以汽车产业为核心，以为客户创造价值为宗旨，不断提升企业内部管理水平和员工素质，以达到更好的为车主朋友们服务的目的。

此次邀约各位车主朋友参加申湘100俱乐部体验高尔夫运动，正是为了让大家感受到申湘为大家提供的不止是简单的买车、用车、修车服务，更希望在未来给大家带来"人、车、生活"的综合性服务体验。

"以礼相待，乐享其程"， "申湘别克GL8车主精英汇"的正式成立，标志着申湘在为客户提供优质用车服务的体验上又迈出了坚实的一步，期待更多这样的活动，让别克车主开启更丰富精致的业余生活。