小弟现在要入手一辆30W左右的城市SUV 现在在科雷傲和新福特翼虎之间纠结 求大神指点

不必纠结，翼虎高配非常棒，我也看中这个还有，科雷奥实际就是日产 比丰田和本田都不如

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不必纠结，翼虎高配非常棒，我也看中这个还有，科雷奥实际就是日产 比丰田和本田都不如

2.0科雷傲1000公里，油耗9.5，法系车的设计值得称道

过完年因为工作变动，转了一个星期公交实在有点烦，家里有且只有辆小polo，老爸每天上下班开暂时不能拿来顶班，遂将买车提上了日程，看了三四个月车子吧，从途观L看到昂科威，发现都贼贵，感觉败给了现实。老爹捣鼓我上途观，网上看了下去4S看了一圈，车有点老气，而且那银白色的塑料中控看的我尴尬症都发作了，直接放弃。本来看中了阿特兹，但是一汽马自达那爱理不理的态度让我不愿意再涉猎。加上老爸后来下了死命令必须买SUV，那就懒得看什么马自达了，后排还小。既然要买SUV就干脆不要什么动力，干脆买个大点舒服点的。先看的4008，外形不错，飞机座舱有点洋气，但是一查后悬扭力梁，累感不爱，有点华而不实，天逸一样，样子还没4008好看，就不说了。之后看的科雷傲，性价比确实高，造型也非常不错，而且618优惠政策也不错，心动。再接着看了探界者和欧蓝德还有奇骏，都挺大，但是内饰做工这方面都不如科雷傲，性价比反而感觉不如科雷傲。

看来看去结果又看回了科雷傲，带老爸又试驾了一次，试车感觉2.5的动力有点好，老爹不太适应，估计是慢节奏佛系开车习惯了，于是就定了2.0的。

上个月4S搞活动，价格优惠送的东西多，就去把车提了，东风雷诺现在牌子是越来越响了，不但看车的人多，提车的也多

提车纪念图，手机里一直没删。大科前脸设计感还是非常不错的，当初最吸引我的就是前脸这个犀利的大灯组了，C型的日行灯在路上极具辨识度。以前都是在路上被别人的大科吸睛，现在终于轮到我让别人记住啦

规整的机舱！验车重点检查对象

想了想，还是给老爸打了个码

中控竖屏简约时尚，科技感十足

信息很丰富，科雷傲中控对驾驶有非常详细的记录和分析，包括滑行距离，近期油耗等数据来得出节能总分，每次看都会让自己开车戒骄戒躁，常保佛心

突然发现公司附近这地方挺适合拍照的，就早上拍了两张。科雷傲壮硕的体型，侧面线条简约但肌肉感十足，整体散发着比较年轻的现代气息，不得不说法系车的设计确实值得称道，我反正目前越看越喜欢，每天下车都会回头看两眼

帅气的大灯，以及4S加装的LED大灯，炯炯有神

尾灯灯带非常炫，感觉完全不输灯厂奥迪，有那么点气势，像是虎视眈眈的看着后车，不知道以后晚上排我后面的车主有没有点鸭梨呢

液晶仪表盘，当初看4008也是喜欢那个全液晶的仪表盘，科雷傲这个也不错，信息很多，关键是有胎压监测，老爸挺喜欢这功能，大概是因为之前polo的怨念吧

目前一个月跑了1000公里，也就每天上下班20公里加上周末出行吧，油耗也从15跑到了9.5，应该还会接着降，根据加油的情况来看应该是在8左右，毕竟城里跑有这个油耗已经算是不错了。车子整体属于舒适型的，加上我和老爸开车都是能让就让的佛系驾驶员，这车还是让我们一家觉得比较省心的，老polo除了他上下班基本就不开了，后排同事做过，觉得不错，动力马马虎虎吧，主要是自吸引擎才踩起来要比涡轮车更随脚，滤震感受不多，大马路很难体会出这方面的东西，隔音还行，关上窗可以隔绝90%以上的城市噪音，哪怕公交车停在旁边也听不到声音了，舒服

最后是科雷傲和老破锣钥匙合影，科雷傲的卡片钥匙还是很洋气的。

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2.5L四驱科雷傲开起来啥感受？一顿猛操作，车友说出试驾感受

两个月前打算买辆SUV，刚好有同学在东风雷诺上班，让我去试试科雷傲，但由于事情多再加上其他的原因，一直没有去看车试驾，逐渐的也打算把买车的事情推到年后再决定了，结果昨天我这同学刚好开试驾车出去办事，路过我店门口，直接拉上我，让我试试，两人开这车，冒着小雨就跑到市郊的空旷路上了，因为是“非正常”试驾，所以我觉得给我使劲开一番，或许更能看出这车子的真实表现。

找空旷路的过程中，我坐副驾驶，个人感觉舒适性还不错，车子的隔音效果也比较好，底盘避震也不算硬，家用的话还是比较合适的。但以为开过来的路上，车多，同学开车略温柔，所以动力和操控的实际表现，还是要自己试试才知道。

就在这里开始撒欢吧。

科雷傲试驾车，2018款2.5L四驱顶配，正好，湿滑路面感受一下四驱系统和底盘轮胎的抓地力。

简单拍几张外观照片，就造型来说我还是比较满意，整体看起来显得有些大气，前后大灯设计略显独特，其他倒没有太突兀的地方，重要是我对雷诺的品牌好感度也还不错，之前又朋友开老科雷傲的，五六年了，质量还是很好的。

其实金色这种颜色我不是很喜欢，如果买的话，我肯定选白色，耐脏，好打理，感觉路上见到的金色科雷傲也不多，大多数是白色、黑色、棕色、蓝色，在颜色的选择性上，科雷傲还是挺大的。

上路，同学也试试大力轰油门了，试驾车，在员工手里，不都是这样开么？还跟我装老实了……

同学溜达了一圈回来，轮到我，这个时候就没法拍照了。调整好坐姿之后，就一脚油门上去，2.5L的发动机在初段的爆发力一般，毕竟是自然吸气，不过大概两三秒后，速度就变得很快，中后段的加速感觉比较有劲，略有点推背感，在整个过程当中，变速箱并没有什么顿挫感，感觉动力的输出非常的平顺。而这个时候发动机的声音也比较沉闷，但不是歇斯底里吼叫的那种，还是比较好听的。

在湿滑道路上急刹车，虽然没法测刹车距离，但是感觉跟晴天路面差不多，轮胎没有出现明显的打滑或者偏移，刹得稳稳当当，刹车和油门也一样，都比较线性，很好控制。

试了几下突然变道，车子的反应还是相当的迅速，方向盘指向也比较精致，回位很快，所以遇到突发情况，应变反应还是很敏捷的。而急转弯过程，感觉底盘的韧性和支撑性都不错，车身侧倾比较小，轮胎抓地力也比较强，不过毕竟是家用SUV，有一下子我急转弯进弯太猛，再加上湿滑路面，回位的瞬间轮胎还是出现了打滑现象，这个时候ESP灯亮起，立马产生作用，让车身保持稳定，这玩意还真是管用啊！

就这么“一顿猛操作”，这2.5L四驱版的科雷傲给我留下了不错的印象，虽然它并没有那些主打操控的车型那么“畅快淋漓”，但是在家用SUV当中，我感觉它的表现还是比较稳扎的，再加上它在空间、舒适性等方面也给我留下不错的印象，我明年的入手的目标就极有可能是它了。

第一次雨中试驾科雷傲的感觉就是这般，个人感受，仅供参考。

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