英朗gt和英朗xt哪个好一点？

不建议，动力差，油耗高，抖动厉害，三钢机后期维护成本高。

别克英朗车标和型号？

我的就是18款英朗1.0的，开的少，目前两万公里不到，刚上市不久就买的，所以当时没什么优惠，自动低配落地差不多11万，问驾驶感受的话得看你自己的需求以及开车风格，不过我的建议上1.3更好，比1.0多不了多少，而且现在英朗优惠很大了，十万以下都能上中配，找不到几个更划算的车型了，外观内饰油耗舒适度什么的性价比很高，1.0起步有点慢，换挡有顿感，代步挺合适的，至于网上对三缸的一些负面评价，仁者见仁就好，自己喜欢关别人什么事

轴距2米7！发动机带T！颜值很讨喜！配置也不低

近两年，车市竞争非常激烈，尤其10-20万元区间的紧凑型车市场，不仅有着销量高，消费者对其关注度也非常高。而这也使得汽车产品改款升级的速度越来越快，不仅配置更加丰富，颜值设计也紧随当下审美潮流。

今天为大家推荐的这款车，便是在不久前完成了中期改款的上汽通用别克-威朗。

上汽通用别克-威朗 2020款

厂商指导价：15.29-18.29万元

新款别克威朗在外观上有着不小的改观，尤其是前脸造型，变得更宽更扁平，有着很强的视觉张力。前格栅的造型也采用了别克最新家族化设计语言，标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，中网处还配有点阵式的镀铬条进行点缀，让前脸看上去的更具立体感。

下方进气口也进行了重新设计，加入了两个外展式镀铬条，拉宽了前脸的视觉效果。LED光源前大灯与L型日行灯造型，不仅增强了前脸的辨识度，也提升车头的品质感。

车侧依旧是经典双腰线设计，微微溜背式的车顶线条与车尾造型融为一体，看上去十分动感。车尾虽没采用贯穿式尾灯，但通过镀铬饰条与两侧的展翼型LED尾灯相连，同样达到了提升了尾部的视觉宽度的效果。

相比老款车型，丰富的线条也让辛苦别克威朗的车尾造型有着很强的层次感与立体感，看上去非常时尚。下方双边共两出的排气不仅有镀铬饰条做装饰，而且内部还是会“冒烟”的真排气。

别克品牌的内饰向来不会让人失望，新款别克威朗也一样。内饰整体设计风格与之前老款车型基本相同，但在用料材质上有所升级。中间的木纹饰板被类似碳纤维纹路的饰板所取代，使其内饰整体看上去更运动。全系标配的8英寸高清触摸屏、环抱式的中控台以及出色的做工表现，让它的内饰依旧营造出了轻奢的氛围。

配置上，在2020款的高配车型上，除了自动挡外，其他能自动的配置也都自动了。例如它配备了自动大灯、自动雨刷、自动空调、自动内后视镜防炫目、自动泊车、自适应巡航(带有主动刹车功能)、自动车道保持系统、LED光源大灯自适应远近光功能等，不仅非常实用，也让它有着很强的科技感。

中控台上的触摸屏内置了别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、Apple CarPlay和百度CarLife手机映射等车联功能，而通用旗下的安吉星智能互联系统自然也没有缺席。

动力上的升级也是此次改款的一大亮点。2020款别克威朗提供1.0T三缸和1.3T三缸两种发动机，最大功率分别为115马力和158马力，峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米，与1.0T发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，而与1.3T发动机相搭配的是一台CVT无级变速箱。同时，新款威朗全系满足国六b排放标准，购车还可享受动力总成8年或16万公里质保。

从目前的市场来看，威朗的竞争对手主要还是主流紧凑型轿车，包括大众的速腾、凌渡以及日产轩逸等产品，和这些竞争对手相比，威朗有着精致且带有运动化设计外观，颇具豪华感的内饰和丰富的配置都是它的优势。除此之外，像北京现代名图、斯柯达速派等入门中型车的终端价格也有着不小的优惠，这也间接会成为威朗的对手。

从产品上看，别克威朗虽然与同门师的英朗处于同一级别，但无论是从车身尺寸还是性能、价格等方面，都要高于英朗。此次经历了中期改款后的别克威朗，相比老款在外观颜值、配置表现以及动力匹配上都有着明显的升级，大大提升了自己的产品力。如果想给消费者更多的惊喜，它还需要在终端市场推出更多更好的营销政策与优惠，进一步提高自己的性价比。