君威缘

21款君威552T精英版，购车已经3个月，3000公里里程，以此提车作业记录下提车用车的经历和心得。

1.购车历程 买适合自己的车，买自己喜欢的车。预算16万，不超18万 ，预想三点目标，安全性首位，家人坐着宽敞舒适，自己开着舒服。在汽车日报上看了不少车型，去4S店看了日系、大众、雪佛兰、别克，也试驾了不少车型，感触颇深。多说一句，4S店的试驾车大都是顶配车型，如果不是买顶配车，一定要试驾你要买的车型。比如说我试驾的天籁是2.0T的顶配，后面要定2.0L自吸车型时才感觉出根本是两种车。用车主要是家用，偶尔商务，所以选择了预算范围内的B级车，天籁舒适，迈腾商务，迈锐宝狂野，君威大气。

综合性能最佳的是迈腾，最舒适的是天籁，价钱最低的是迈锐宝。但是看好的迈腾车型超预算PASS，然后以满意价格定了天籁，又与之擦肩而过了，没车缘没办法。

2020年12月烟台别克4S店，一进展厅大门，一辆暗影灰的君威展车映入眼帘，第一感觉就是眼前一亮，蓦然回首，那人却在灯火阑珊处。初见君威的第一眼就喜欢上了也算是一见钟情的君威缘吧。

好多同学朋友建议买日系自吸车，省油省心，保养维护便宜。看车选车的时候，A级车看不上，B级车买不起。看上君威一问优惠，心中窃喜，A级车的价格买B级车太香了，最后决定君威552T精英版。回家后开始在头条和汽车日报上认真研究君威，各种数据、各种评测、各种用车感受、验车事项，看了好多头条和汽车日报上的直播，了解了配置价格，对于我选车购车帮助极大。

2.提车 2020年1月去4S店验车那天赶上烟台下雪，冒着雪，按照学来的验车要点，把君威里里外外认认真真地验看了一遍，确认各种铭牌、外观漆面、轮胎、玻璃上的生产日期、发动机舱内肉眼所见部分、内饰、后备箱、外表缝隙。雪中验车难得的经历。验完新车进店交款办手续 ，车型配置：21款别克君威552T精英版，裸车指导价18.88万，优惠5万，开票价：13.88万，保险价：按发票价，保险费3900元、购置税和上牌，落地价：15.6万，落地价中不含首付和贷款，烟台全款提车。

3.外观 君威外观整体设计大气，舒展扁平的前脸，侧面流畅运动的线条，优雅灵动，大气时尚，欧式贵族范儿与美式运动范儿的结合，加长的扁平的车头还带点跑车的味道，真的是新驾值之美。外观见仁见智，自己喜欢就好。

君威精英版车长4904mm，宽1863mm，高1461mm，轴距2829mm，标准的B级车。当初销售给我介绍展车的时候说轴距是2830，我说应该是2829，销售很吃惊说大哥你数据比我还熟，我说做足功课才敢来看车，后面谈价钱也好谈了很多。顺便说一下，多跑几家4S店，价钱是谈下来滴。

4.内饰 别克风格的环抱式中控，内饰用料厚道，驾驶台和4个门基本都是软包，仿皮座椅，8吋中控屏，中控台配置简洁明了实用，没有花里胡哨的东西，带换挡拨片的多功能方向盘，带电加热的前排电动调节座椅，按键式档位，智能大灯，倒车雷达+倒车影像，双区空调，6安全气囊，坐进去温馨宽敞明亮舒适，4门无钥匙进入，全系LED灯源，B级车入门级做到这样的配置绝对算是厚道良心。

要吐槽一下的就是精英版的座椅颜色，只有米白色，可能君威想模仿豪车的白色内饰的氛围吧。豪华版的是棕色加翻毛皮。厂家多上几个可选色多好，比如说黑色、咖啡色、酒红色。都说国人手机爱贴膜，汽车座椅爱加套，精英版的米白色座椅太不耐脏了，加装座椅套会显得LOW，不加容易脏，真是两难。我开车一周后不得不加坐垫了，黑色牛仔裤有点褪色，弄到座椅上真不好搞，总不能三天两头地去洗车店精洗吧。加装坐垫要注意，君威的6个安全气囊有2个位于前排座椅侧面，如果加装全包式座椅套，千万不能影响安全性，毕竟车辆的安全性高于一切啊。

单层棉麻座椅垫+吸味炭包

5.车机系统 君威的车机系统分为安吉星和中控车机，中控屏有Carplay和Carlife，精英版的需要手机有线连接，豪华版的是无线连接。我是华为手机，USB线插到扶手箱里的USB接口，连接Carlife，里面有导航、音乐、娱乐、电话等，有小度语音，可以语音下达指令导航、打电话，免除用手操作。最香的应该是Carplay，需要连接苹果手机。不过个人习惯，导航还是手机导航便捷实用，拿过来就用，实时更新，指示明确，还能使用AR导航。听音乐我都是蓝牙连手机，接电话也是蓝牙，非常轻松。君威车机的蓝牙很不错，流畅、音质也不错。通用的安吉星真的非常好，功能强大，随时可与安吉星客服语音沟通，SOS报警功能、道路救援功能关键时刻帮大忙，车况检测、远程控制、电子围栏、定位防盗等等，一个手机统统搞定，实用好用，如同随身秘书。当驾驶者手机没有信号或是没电的时候，可以通过车里的安吉星向客服求助。

总的来说，君威552T精英版的中控和车机就是简单明了实用，没有多余的花里胡哨，特别容易上手。

6.空间 君威的空间中规中矩，前排非常宽松，座椅6向电动调节，前排储物空间也比较多。后排空间不是显得特别大，但可以翘个二郎腿，后排坐三个大人很轻松不显拥挤。只是限于溜背造型，后排的车顶空间比较小，估计180cm身高的坐后排会顶头。我家人都喜欢坐后排，放下后排扶手来，宽松舒适，不用系安全带，自在舒服。后备箱空间足够大，而且后排座椅支持四六放倒，这个功能太实用了。

君威的外观看起来不显大，平常不觉得君威有多长，停车就知道这家伙长出一截来了。还有路边的侧方停车位，对君威来说那真是比驾考都严峻的考验。都说君威长在车头上，厂家把这长度用在车内空间就完美咯。

225/55/R17的固特异轮胎，同级别里算是良心尺寸了，厚实的轮胎给人一种踏实的感觉。但是感觉这个五幅轮毂小气了，跟君威帅气的外观不是很搭拉低了整体外观的气质。另外固特异的轮胎耐磨但是挑路况，胎噪大。

固特异轮胎御乘系列

小气的轮毂看上去有点LOW

7.底盘和减震 提新车时的胎压是220，看上去总觉得有点瘪，打电话问了别克的客服，答复说按车门铭牌的建议胎压，铭牌上的建议胎压是260。充气到260胎压，然后切切实实的感受到了减震硬了，是咯噔咯噔的那种硬邦邦。本来君威的减震就偏硬，再加上高胎压，那简直是体验过坑的直性颠簸了。建议胎压240～250，比较舒适一些。君威悬挂偏运动，滤震硬，不如天籁迈腾柔。

4S店小哥帮我充气

君威的底盘是全框式副车架，相当沉稳扎实，跑起来会给驾驶者足够的信心，过弯抓地力强，50时速路口拐弯、90时速过大弯无侧倾（再高速度过弯没敢试），跑高速算是君威强项，120时速稳如老狗。君威的操控堪称一流，方向盘精确无虚位，指哪打哪，操控手感恰到好处。君威的刹车比较灵敏，刹车偏硬，刹车距离短，适应了就好了。另外天冷的时候踩刹车偶尔会有鼠标的嘀嗒声，据说这是正宗君威的标配。

8.舒适性 君威座椅支撑性很好，软硬度合适，但是由于底盘偏硬，坐起来还是感觉稍硬。底盘硬配个大沙发多好。君威的隔音做工挺下功夫的，隔音材料比较厚道，时速100公里的情况下，固特异轮胎耐磨但胎噪大，风噪小，发动机噪音略大。车内打电话、聊天正常说话就行，不用提高嗓门，个人感受隔音比日系同级做得要好。新车有点味道，但是异味不大，我提车后买了炭包，又喷了一次除甲醛的除味剂，现在车内没啥异味了。3000公里目前全车无异响。

9.动力 1.5T+9AT的动力总成，在当今的车系里算是良心配置了。1.5T的动力在市区开足够了，非市区陡坡坡路还是略显吃力。9档手自一体变速箱升档积极，但是感觉降档有点迟钝，我跑市里40km/h松油门时会有轻微的拖曳感，除了这个基本平顺。稍微来点激烈驾驶，9AT也会积极配合上。当然2.0T的动力更充沛，看个人需求了，喜欢动力澎湃的，喜欢驾驶激情的那就选2.0T的绝对不会让你失望。尤其是GS，那绝对是君威的精华所在，预算充足的话，我绝对比GS尊贵。

1.5T起步的快与慢取决于驾驶者，如果怠速起步，那跟自吸车一样肉；别忘了咱是涡轮增压，踩到3000转，再跟上一脚油，你看看快不快。所谓的只有肉人没有肉车的道理。

1.5T发动机动力输出非常平顺，涡轮迟滞很小，90km/h之内的加速表现基本能应对大部分超车环境，而且并不需要将油门踏板踩多深。开惯了自吸车再来开君威，超车提速绝对是个惊喜。跑到120km/h后仍有后劲，可以轻松继续提速。当然，预算充足的还是建议上2.0T，毕竟充沛的动力储备走到哪里都不慌。我想买君威的人，基本上都是被他一流的行驶质感所吸引和折服的。

君威的换挡拨片很好玩，也很实用，切换到M档，跟换挡拨片配合，可以过过手动挡的瘾，甚至是操控赛车的感觉，换挡拨片不就是从赛车来的嘛，姑且过过瘾。D档行进中也可以用换挡拨片进行加减档操作，配合好油门，降档提速响应非常快。实测时速80km/h即可上9档。

10.油耗 以前通用美系车给人的印象是油老虎，别克新君威通过减车重（比起老君威的近2吨，新君威只有1.4吨）加上新动力总成的调教，油耗上大有改进。目前里程3000公里（2500公里纯市区堵车路段，500公里国道加省道），表显综合油耗9.6L/百公里，我用油耗软件记录每次加油和里程，实测综合油耗9.7L，百公里0.52元左右。算是B级车中规中矩的油耗。特意问了周围朋友的雅阁凯美瑞迈腾的油耗，他们市区油耗都是9～10L。我的君威跑市区堵车蠕行路段基本是10～12L的油耗，非堵车路段油耗8L左右，跑国道只有6～7的油耗。跑高速的话，一箱油能跑800多公里，还有车友一箱油跑1000公里的。

这是跑省道的表显油耗，只有5.4L。我发现君威怕堵车蠕行，只要能跑起来油耗就下来了。

跑省道的油耗

油耗跟路况和开车习惯也有很大关系，我的习惯是尽量不急加速，不急刹车，尽量用油门控制速度，跑起来以后匀速飘着油跑。

B级车没必要纠结油耗，就算你比别人百公里多耗1、2个油，1年1万公里也就多1000元呗。买得起君威，享受君威带给你的驾控乐趣，那就加得起油！想省油买A级车，但是君威的行驶质感和驾控乐趣是A级车给不了的。

大爱君威暗影灰！越看越好看！哈哈

想低价享受优秀的质感、动力和操控，选君威就对了。瑕不掩瑜，喜欢他就接受他的缺点。花自己的钱买适合自己的、自己喜欢的车！

别克君威——360镶嵌脚垫 酒红?梦士咖

雪鹏车品，品质保证

今天给大家分享的是：

别克君威——360镶嵌脚垫

酒红?梦士咖

下面让我们一起来盘点一下它的优点。

1.全车不漏绒毯，干净整洁；

2.不卡油门和刹车；

3.将边角镶入原车内，覆盖原车绒面地毯98%以上；

4.环保无味，静音隔音；

5.多方向漫反射绒毛面料；

6.不影响座椅调节；

7.不吸水，不漏水；

一切都恰到好处的汽车脚垫！

全新一代免拆360汽车脚垫一切都恰到好处

汽车脚垫忌讳的是影响驾驶隐患，原来的脚垫经常会卡油门和刹车，火速被扔掉 。

这款恰好弥补了不足，是塞边嵌入式安装的，脚垫全压在滑轨下，稳定牢靠，不容易移位变形当然也不会卡座椅刹车 。

脚垫安装时不用拆座椅对车子没损伤，材质也是那种环保的牛皮，双层设计耐磨耐脏 。

全车不露底毯，颜色搭配的非常好，车内环境超级赞，无处不透露着高级 。

别克君威，整体不错

从外观造型来说，君威这款车就是为年轻人打造，车头拥有明显的下沉角度，能够有效降低视觉重心，让车头显得更加低矮，进气格栅内部点缀的黑色格栅条比迈腾的造型年轻化。君威这款车的前大灯精气神十足，灯组内不仅标配LED光源，还加入大灯延时关闭和随动转向功能。尽管这款车的侧面车身营造出的视觉效果不够低矮，但是拱形设计的车顶，以及窗框上沿配备镀铬线条，

为车身营造出极为明显的运动感。五辐式的轮毂同样不错，呈现出秀外慧中的气质，再加上固特异御乘系列轮胎配合，可见这款车很注重燃油经济性和舒适性。别克为这款车配备无钥匙进入功能，并搭载电动折叠后视镜、后视镜加热。

长/宽/高（mm） 4923/1845/1465
轴距（mm） 2769
前轮距（mm） 1576
后轮距（mm） 1556
最小离地间隙（mm） 123
接近角（°） 11.7
离去角（°） 14.6
车顶形式 天窗
车身颜色 元黑、钛银、皓白
车漆金属漆/普通漆
车门数 4
座位数（个） 5
玻璃类型 普通玻璃
天窗描述 内藏->有遮阳板
天窗开合方式 电动
车篷开合方式 ---
车篷开合时间（s） ---
行李架 无
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器
后雨刷器 无
整备质量（Kg） 1488
承载质量（Kg） 375
车体结构 承载式->三厢
车壳材料 钢
底盘保护底盘封塑
前悬挂形式 麦弗逊独立悬架
后悬挂形式多连杆独立悬架
减振器类型 液压
车身高度可调 不可调
前排内部高度（mm） 860
后排内部高度（mm） 830
前排内部宽度（mm） 1480
后排内部宽度（mm） 1470
前排坐垫长度（mm） 430
后排坐垫长度（mm） 380
后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1050/710
前排腿部空间（mm） 710-980
后排腿部空间（mm） 730-930
第三排内部高度（mm） ---
第三排腿部空间（mm） ---
内饰材料PVC
内饰贴面材料 PVC、仿桃木
前座中央扶手 有
后坐中央扶手 有
行李舱容积（l） 473
行李舱开合方式 遥控->上掀
行李舱灯 有
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 绿色
仪表板灯亮度可调 可调
座椅表面材料 绒布
前排座椅调节方向 4方向->前排
座椅调节形式 手动
后座头枕 有
前/后排座椅加热 无
前/后排座椅腰部支撑调节 无
座椅调节记忆位置组数 0
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 无
后排座放倒比例（%） 不能放倒
前悬挂弹性元件螺旋弹簧
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后排座椅调节方向 0