15万公里的别克凯越报P0126故障码，原来是这个原厂部件问题！

汽车的风扇都是安装在水箱后面的，风扇的开启与关闭是由发动机冷却液温度开关控制其运转，通常有两级转速：90℃以低速运转，95℃高速以高速运转。另外，当打开空调的时候也会开启。但是以下案例中的这辆别克凯越风扇运转不正常，故障原因大家可以看下面的分析。

如下图所示，这车的行驶里程快15万公里了，是08款凯越。该车的故障现象是冷车启动出现发动机怠速运行十几分钟后冷却风扇一直高速运转，且仪表板发动机故障指示灯点亮。

该车冷却风扇由发动机控制模块利用低速冷却风扇继电器和高速冷却风扇继电器控制，当冷却液温度达到93℃时，两个主副冷却风扇低速运转；当冷却液温度达到97℃时或空调高压侧压力达到1.8MPa时，两个主副冷却风扇高速运转。

如下图所示，使用通用专业的故障诊断仪TECH2读取发动机控制单元故障码，故障码为P0126（发动机冷却液温度不足以用于稳定性操作），然后读取发动机控制单元的数据流，发现数据流一切正常。然后根据维修手册的提示，检查冷却风扇保险丝及继电器和冷却液温度传感器也没有发现问题。

随后觉得很可能是节温器有问题，于是拆下节温器检查，经过检查发现节温器在指定的温度未打开，更换原厂节温器并更换冷却液后试车，风扇恢复正常了，故障灯也未再点亮。如下图所示，原厂节温器上是标注有节温器开启的温度和全开时的温度的，如下图所示， 87℃代表开启的温度，102℃代表全开的温度，大家可以根据这个温度判断节温器的好坏。

通过以上的案例分析，发现很多08款的凯越车报这个P0126故障码，大多数是节温器损坏导致，同时还会出现例如p0700：变速箱控制模块MIL启亮请求，P1792：发动机冷却液温度信号和p1781：发动机扭矩信号故障等故障代码，如果出现这几个故障码的话，大家可以考虑更换下这个节温器，针对这个故障，您怎么看呢？

别克凯越被车主开到厂里，车主郁闷：一个星期就要加半升冷却液！

正常情况下，发动机冷却液的总量不会有什么大的变化，不会出现缺少过多的情况。随着使用时间的增长，冷却液会由于蒸发而缺少一点，我们在保养时添加到规定液位就可以了！若是冷却液的总量缺少过多，总是需要我们添加的时候，说明冷却液存在渗漏的情况，需要我们车主把车开到修理厂检查问题！

这不，一辆老款别克凯越就因为冷却液缺少的问题而来修理厂检查。车主反应的故障是：一星期就要加半升冷却液。按理说，冷却液这样的缺少速度并不快，应该是冷却液系统有轻微渗漏的情况。而车主表示这样的情况已经持续一个多月了，自己一直没找到渗漏冷却液的位置，只有开来让师傅检查！下图所示，这辆老凯越的车尾。

汽修师傅先是在发动机舱检查，但是没有发现渗漏冷却液的情况，这和车主自己检查的结果一样。于是，师傅就把它开到举升机上检查底盘的情况。下图所示，这是这辆凯越的底盘，没有下护板。橙色区域所示，变速箱油底壳上有一些漏油的痕迹，暂时不用管。师傅发现水箱下部有冷却液的痕迹，这些痕迹是从上面下来的，这需要把车落下来检查才行！

下图所示，当师傅把水箱上面的框架拆下后，根据冷却液渗漏的痕迹，一下就找到了渗漏冷却液的位置。如下图绿色区域所示的位置，渗漏冷却液的位置是水箱上铝合金和胶木结合的位置。师傅说，水箱出现这样的问题，算是老款凯越的通病，已经有很多出现这样问题的水箱！

水箱接口渗漏冷却液，该怎么维修呢？师傅说，水箱出现这样的问题是无法维修的，只有换一个新的水箱才行。车主同意换新的水箱后，师傅就开始拆下旧的水箱。如下图绿色区域所示，这是位于水箱下部的放水孔，塑料材质，拧松就可以放出冷却液！

下图所示，这是拆下来的旧水箱。绿色区域所示，这就是水箱损坏的位置，师傅说，如果车主不更换水箱的话，水箱很可能会从绿色区域的位置撑开，应该早点更换水箱才行！

下图所示，这是拆下水箱后的情况，橙色区域是安装水箱的位置，前面的是冷凝器。此时，师傅用高压水枪把冷凝器冲洗干净。同时，师傅又检查了特别容易出问题的节温器水管接头，车主刚换的，不用管！

下图所示，这是新的水箱。汽修师傅检查水箱没有问题后，就开始安装。注意安装时要小心，不要碰到水箱上的铝合金材质，很容易就会被碰坏！

汽修师傅换好水箱，并添加新冷却液后，启动发动机，一直等到电子扇转动才算是解决了这个问题！所以，如果我们车主发现冷却液总是缺少的话，及时开到修理厂仔细检查，很多时候，车主自己是很难找到问题的！希望这个维修案例能对车友有所帮助！