2024北京车展：别克全新概念车首发亮相

易车讯在2024北京车展开幕期间，别克品牌发布了基于奥特能平台打造的纯电高档中大型概念车，并分为“Electra-L”轿车版与“Electra-LT”猎装轿跑版。

外观方面，新车新车采用了别克家族全新的电动化设计理念，封闭式的车头配合狭长的LED日间行车灯组，展现出极具犀利的造型样式；同时新车前包围两侧采用了多边形的通风开口设计，并与灯组相融合为一体式造型，包围中间则是梯形样式的散热开口设计，前机舱盖上还拥有两道内凹式的风口设计，整体造型搭配极具运动气息。

车身侧面来看，可以看出L与LT在造型上的些许区别。L作为轿车车型采用溜背式的车顶线条设计，而LT作为猎装轿跑，其车顶线条在C柱位置进行了小幅度弯折，提升了后排车顶空间。除此之外，LT相比L还是用了更具运动感的六辐式封闭轮圈，L的密条辐涡扇轮圈则更具豪华感。

车尾部，两台概念车则采用了基本相同的设计但贯穿式的尾灯组内部光源在两端则是不同造型，L为分散式，LT为集中式，在点亮后具有各自的辨识度。车身尺寸方面，新车长5036mm，轴距为3000mm。底盘方面，新车还将标配空悬和独立四驱系统。

内饰方面，两台车型基本相同，采用了悬浮式的双联屏设计，并搭配双辐式多功能方向盘，中控台采用较为简洁的造型，整体设计更具未来感。同时新车内部空间也具有大尺寸的特点，并预览了该品牌对未来出行的全新交互理念。

新车 | 售35.99万元起，新别克GL8陆尊PHEV上市，竞争腾势D9 DM-i

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 2024北京国际车展] 4月24日，新别克GL8陆尊PHEV正式上市，售价区间为35.99万-41.99万元。新别克GL8陆尊PHEV内部定位高于现款GL8 ES陆尊，新车外观采用与别克世纪风格类似的设计语言，搭载1.5T插混动力系统，工信部纯电续航里程108公里，提供6座和7座可选。

新别克GL8陆尊PHEV艾维亚车型

新别克GL8陆尊PHEV车头造型基本延续了别克世纪的设计思路，采用大尺寸前格栅造型，设计有分体式大灯组，前包围使用大量镀铬条装饰。值得注意的是，新别克GL8陆尊PHEV全系为艾维亚版本，在车身细节增加有专属标识。

新别克GL8陆尊PHEV艾维亚

新别克GL8陆尊PHEV使用隐藏式车门外拉手，在车门下边缘设计有L型镀铬条以及新造型的多辐式轮辋。

新别克GL8陆尊PHEV艾维亚

新别克GL8陆尊PHEV车尾同样延续了别克世纪的风格，使用贯穿式风格的尾灯组，采用透明的灯罩，尾门两侧标有车型身份信息。

据悉，新别克GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1805毫米，轴距为3088毫米。作为参考，现款GL8 ES陆尊长宽高分别为5219/1878/1805（1799）毫米，轴距为3088毫米。对比来看，新别克GL8陆尊PHEV车身尺寸保持不变。

新别克GL8陆尊PHEV配备有贯穿式曲面中控大屏，后排提供顶置娱乐屏幕，第二排配备有小桌板。此外，新别克GL8陆尊PHEV还设计有灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能。

新别克GL8陆尊PHEV提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型提供第三排座椅电动翻折功能。

座椅方面，新别克GL8陆尊PHEV与在售GL8 ES陆尊相比，第二排座椅靠背造型有所调整，局部皮质包裹缝线纹路从横向调整为竖向，匹配与座椅皮质颜色具有差异的深色安全带。除此之外，新别克GL8陆尊PHEV第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托，座椅一侧带有小型储物槽。功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等。

动力部分，新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该插混系统由1.5T发动机和电机组成，综合功率为292千瓦，综合扭矩580牛·米，工信部纯电续航里程108公里。

腾势D9 DM-i

随着国内新能源MPV市场可选车型的增多，此前别克GL8长期占据的MPV销量榜首宝座已经易主。作为别克品牌在国内市场的拳头产品和销量支柱，“GL8”在很多消费者眼中被视为MPV的代名词，并且对换代GL8的期望值无疑也被拉到较高水平。如果新别克GL8陆尊PHEV以世纪的产品形象配合全新插电混动系统到来，您会选它还是腾势D9 DM-i？欢迎在评论区共同交流。#2024北京国际车展#

新车 | 全新造型/2.5T动力/尺寸增加，新一代别克昂科雷正式发布

文：汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 日前，别克汽车正式发布了新一代昂科雷。作为换代车型，新一代昂科雷对外观及内饰均进行重新设计，并且车身尺寸增加，换装全新2.5T四缸发动机，提供ST车型和Avenir车型选择。据悉，该车采用Super Cruise超级辅助驾驶系统，是别克首款配备该技术的车型，预计将于今年夏季在美国市场开始接受订单。

新一代昂科雷ST车型

北美在售2024款昂科雷

北美在售2024款昂科雷

新一代昂科雷外观设计灵感来自Wildcat EV概念车，外观使用了别克最新的家族化脸谱，不过这套前脸风格已在别克新车型上基本普及，因此新鲜感并不强烈。从车身侧面比例来看，新一代昂科雷更加修长，车身尺寸也将比现款车型更长、更宽、更高。

新一代昂科雷ST车型

北美在售2024款昂科雷

新一代昂科雷车尾也进行重新设计，采用全新贯穿式尾灯组，并使用双边共双出式排气系统。值得注意的是，ST车型外观还加入ST标识、高光黑色前格栅以及20英寸轮辋。

新一代昂科雷ST车型

北美在售2024款昂科雷

新一代昂科雷内饰同样进行重新设计，采用全新30英寸曲面双连屏设计，方向盘造型也得到更新。值得注意的是，该车换挡方式从现款昂科雷使用的按键式调整为怀挡式，并且空调控制面板保留物理按键。而ST车型还设计有平底式方向盘，座椅细节加入ST标识。

据悉，新一代昂科雷提供手机无线充电、无线Apple CarPlay/Android Auto互联、盲点转向辅助、自动紧急制动、交通标志识别和车道保持辅助、多色氛围灯、电动尾门、前排座椅加热、12扬声器Bose音响系统等配置。

新一代昂科雷Avenir车型

此外，新一代昂科雷还继续提供Avenir车型，配备16扬声器Bose Performance音响系统、座椅通风、22英寸轮辋、全景天窗、雨量感应雨刷、第二排/第三排座椅电动折叠以及抬头显示等配置。

动力部分，新一代昂科雷搭载全新2.5T发动机，从而取代现款昂科雷搭载的3.6升V6自然吸气发动机。据悉，全新2.5T发动机最大功率为245千瓦，传动系统匹配8速自动变速箱。同时，提供前驱和四驱车型选择，最大牵引质量为2268公斤。

别克品牌北美市场在售产品线

根据别克公布的销量数据，2023年别克品牌在北美市场销量增长61%。单一车型销量方面，昂科拉GX增长92%，昂科威（国产车型为昂科威S）增长71%， 昂科雷增长29%。其中，全新车型昂扬2023年在北美市场推出后，为别克品牌吸引了更多的年轻消费者，并且70%的昂扬用户为别克品牌首购群体。别克和GMC全球副总裁邓肯·奥尔德雷德 (Duncan Aldred) 表示，2024年别克将有很多大事件发生，第一弹将是全新品牌旗舰SUV昂科雷的发布。

第一代昂科雷

第二代昂科雷

从产品角度来看，新一代昂科雷将是该系列最新的第三代产品。在2007年第一代昂科雷推出后，别克通过进口渠道将该车引入国内。2017年，第二代昂科雷发布，不过该车并未继续进口到国内市场。

丰田大汉兰达（Grand Highlander）

讴歌MDX

长期以来，别克力图在主流品牌和豪华品牌之间取得平衡，尤其是推出高端子品牌艾维亚（Avenir）之后。未来，外媒预计新一代昂科雷将延续这样的产品定位，因此在北美市场，昂科雷的潜在竞品将涵盖主流品牌的丰田大汉兰达（Grand Highlander）、起亚 Telluride等，以及豪华品牌阵营的讴歌MDX、英菲尼迪QX60等车型。

2022款昂科旗

国产昂科旗尾标同样为Enclave

尽管第二代昂科雷并未继续进口到国内，不过在该车发布两年后的2019年，上汽通用通引入国产全新SUV，该车英文名使用与昂科雷相同的“Enclave”，中文名采用全新“昂科旗”命名。昂科旗基于通用C1XX短轴距平台打造，相比美版昂科雷整体尺寸有所减小，动力系统也换装2.0T发动机。基于以上产品背景，随着新一代昂科雷的推出，或许也意味着国产昂科旗也将在不久后迎来换代。