【不止于大的别克昂科旗】
这个年末，要说车型关键词，"探"和"昂"可以排的上位，一汽-大众的"探"字辈，兄弟越来越多，推出的速度快而密集，而"昂"字辈则更加势众，昂科拉、昂科拉GX、昂科威……声势最 大的当属昂科旗。因而，以昂科旗为样本对近来炙热的别克SUV家族进行考察，意义更大。
上述提及的"大声势"，既包括在广州的上市发布会上，也包括之后的销售声势，更包括外界对昂科旗的关注度。
在娱乐圈人士眼里，"这是一款大格局的SUV。"主持人汪涵在发布会上认为别克昂科旗是一款外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适的全新车型，并全程直播试乘感受。而别克的老朋友们——张艺谋、张斌、陈晓楠等人如何认为，暂时不得而知，但是作为别克Avenir的车主，膝下成众的张艺谋对"以客为尊"极为受用，曾在GL8发布会上对此侃侃而谈。这次昂科旗也推出了"2+2+2"布局的别克昂科旗Avenir艾维亚，同样拥有"细节至美"的专属设计、6座奢享空间，"以客为尊"别克关怀至高标准服务……
有汽车设计师认为，作为别克品牌布局中大型SUV市场的战略车型，别克昂科旗对豪华气度、精致内饰以及奢享空间的期待非常明确。
同时，别克昂科旗也将和昂科威、昂科拉GX和昂科拉一起，让别克SUV家族型谱，助推别克品牌稳健发展。
昂科旗的底气
昂科旗7座版售价29.99万元～35.99万元；昂科旗Avenir艾维亚售价37.99万元，是什么让别克有这样的底气？
豪华感。
别克品牌其实在北美一直有着豪华品牌的存在感，这也是上汽通用为何一直孜孜不倦地想让别克品牌向上，推出Avenir子品牌，在旗舰车型上费尽心力。在传统豪华品牌不断廉价化的当下，合资品牌的豪华旗舰，不得不说是令人期待的，也更能带来品质感。
品价比在别克品牌上是基因，更是渊薮。
1998年，别克新世纪的登场，中国人心目中的"好车"不再是"普桑"水平。别克问世所带来的产业格局的变化远不止是产业升级，而是植入了高端轿车的全新文化理念，打破的也不止是中低端轿车徘徊不前的局面，而是掀起了高端轿车在中国市场的竞争序幕。
如果说别克新世纪是千禧年代豪华车的代名词，那么昂科旗则是2020年代别克豪华精神的新符号。
在此略提一二，作为豪华感和舒适性兼具的中大型SUV，别克昂科旗车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域大量采用软性材质包覆，精致考究；昂科旗座椅基于全新座椅骨架开发，宽大的靠背支撑和极 佳的包裹性有效缓解驾驶疲劳。
在汽车有文化寰行中国途中体验可知，昂科旗触感细腻的打孔真皮辅以法式同色双缝线设计，以及八向电动、两向电动腰托调节，三档加热、三档通风及座椅记忆等功能，感受舒适。
据透露，在座椅开发全过程中，结合主观实测评价，最终确定了昂科旗中央扶手和门板扶手的宽度和高度、座椅调节范围、方向盘直径与尺寸、杯托大小与位置等设计布局。此外，人眼视觉特性、造型面位置和曲率、表面材质的光学属性、环境对比度等多个因素，对驾驶过程中的多个工况进行模拟计算，最终确定了更适宜的屏幕角度。
昂科旗的旗帜
除了豪华感，昂科旗还想成为上汽通用的白衣骑士之一，以旗帜的力量去开拓新的阵地。
在昂科旗上市之前，别克顺势推出了昂科拉、昂科拉GX以及昂科威三款SUV车型，覆盖从小型SUV到中型SUV市场。别克在中大型SUV领域一直存在空白。昂科旗的上市填补了别克SUV向上市场的空白，从中大型豪华SUV昂科旗、改款昂科威到昂科拉，SUV家族到了合力发力的新阶段。
昂科旗让合力更强，还需要差异化的客户体验。别克此次同时推出了昂科旗Avenir旗舰款型，这也是别克旗下继君越和GL8之后第三款Avenir车型。作为别克专门打造的高端豪华定位系列，Avenir赋予了昂科旗不同一般SUV车型的豪华体验。同时，随着昂科旗Avenir的到来，别克Avenir子品牌也实现在别克轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的全面落地，展现别克在百年品牌底蕴之上的创新发展。
在售后服务方面，上汽通用副总经理施弘特别指出，"针对消费者的顾虑，推出了8年16万公里原厂质保以及车联应用每年100G的终身免流量的双擎策略，取得了市场的积极反馈。"
别克品牌在中国创造的众多第 一：第 一批4S店，第 一个售后服务品牌，第 一个二手车品牌……上汽通用汽车最近宣布再推"7S模块化服务体系"，完善和升级官方手机应用iBuick，打通线上线下服务场景。
无论是昂科拉双车，昂科威以及刚刚上市的昂科旗，别克都有着清晰的规划路线，这是别克对于其SUV家族细分车型的整体战略。别克不仅完成了小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的完整布局，以丰富、多元化的SUV产品矩阵全面增强品牌的市场竞争力，还推出了首 款 纯电动MAV别克微蓝，实现了对新能源主流细分市场的全新开拓。
昂科旗的技术
在2019年别克强势开启新一轮产品周期，新技术全面落地，昂科旗得其精髓。
以别克昂科旗驱动和底盘系统为例， 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最 低油耗仅为7.4L/100km；全系标配ETRS按键式电子排挡，9速HYDRA-MATIC智能变速箱；全系标配五连杆独立后悬、高强度轻量化全框副车架与多模式自适应驾驶系统，高配车型配备新一代CDC全时主动液力减振系统；全新智能全路况四驱系统，后桥搭载Twin-clutch液压离合器，支持Disconnect四驱断开功能，更大后轴扭矩容量。
简单来说，可变缸、9AT、五连杆后悬同级唯 一，扎实底盘、精准操控、豪华内饰，中大型SUV没有的这次昂科旗配备齐全，起步已是豪华版的配置，众多高价值科技、安全、人性化配置全系标配，昂科旗是一款全新定位市场的SUV产品，经常被比较的28.98万元的某车型仍然是卤素灯配置。所以，昂科旗清晰的品牌定位，是合资SUV旗舰，也是最豪华的合资SUV，扮演着别克SUV家族头狼的角色。
对于今天的别克来说，15年前提出的"心静思远"，15年后，在这个百舸争流的存量市场，别克着眼未来，选择"智行千里"。2020年别克将继续推出超过10款全新及改款车型，覆盖新能源车、MPV、轿车、SUV各主流市场，别克2020年的市场布局，已经以昂科旗为样板，在技术、服务以及品牌方向提前打响市场争夺战。
【不止于大的别克昂科旗】
这个年末，要说车型关键词，"探"和"昂"可以排的上位，一汽-大众的"探"字辈，兄弟越来越多，推出的速度快而密集，而"昂"字辈则更加势众，昂科拉、昂科拉GX、昂科威……声势最 大的当属昂科旗。因而，以昂科旗为样本对近来炙热的别克SUV家族进行考察，意义更大。
上述提及的"大声势"，既包括在广州的上市发布会上，也包括之后的销售声势，更包括外界对昂科旗的关注度。
在娱乐圈人士眼里，"这是一款大格局的SUV。"主持人汪涵在发布会上认为别克昂科旗是一款外形更豪华、尺寸更合理、内饰更精致、操控更精准、乘坐更舒适的全新车型，并全程直播试乘感受。而别克的老朋友们——张艺谋、张斌、陈晓楠等人如何认为，暂时不得而知，但是作为别克Avenir的车主，膝下成众的张艺谋对"以客为尊"极为受用，曾在GL8发布会上对此侃侃而谈。这次昂科旗也推出了"2+2+2"布局的别克昂科旗Avenir艾维亚，同样拥有"细节至美"的专属设计、6座奢享空间，"以客为尊"别克关怀至高标准服务……
有汽车设计师认为，作为别克品牌布局中大型SUV市场的战略车型，别克昂科旗对豪华气度、精致内饰以及奢享空间的期待非常明确。
同时，别克昂科旗也将和昂科威、昂科拉GX和昂科拉一起，让别克SUV家族型谱，助推别克品牌稳健发展。
昂科旗的底气
昂科旗7座版售价29.99万元～35.99万元；昂科旗Avenir艾维亚售价37.99万元，是什么让别克有这样的底气？
豪华感。
别克品牌其实在北美一直有着豪华品牌的存在感，这也是上汽通用为何一直孜孜不倦地想让别克品牌向上，推出Avenir子品牌，在旗舰车型上费尽心力。在传统豪华品牌不断廉价化的当下，合资品牌的豪华旗舰，不得不说是令人期待的，也更能带来品质感。
品价比在别克品牌上是基因，更是渊薮。
1998年，别克新世纪的登场，中国人心目中的"好车"不再是"普桑"水平。别克问世所带来的产业格局的变化远不止是产业升级，而是植入了高端轿车的全新文化理念，打破的也不止是中低端轿车徘徊不前的局面，而是掀起了高端轿车在中国市场的竞争序幕。
如果说别克新世纪是千禧年代豪华车的代名词，那么昂科旗则是2020年代别克豪华精神的新符号。
在此略提一二，作为豪华感和舒适性兼具的中大型SUV，别克昂科旗车内顶棚、遮阳板及A/B柱等区域大量采用软性材质包覆，精致考究；昂科旗座椅基于全新座椅骨架开发，宽大的靠背支撑和极 佳的包裹性有效缓解驾驶疲劳。
在汽车有文化寰行中国途中体验可知，昂科旗触感细腻的打孔真皮辅以法式同色双缝线设计，以及八向电动、两向电动腰托调节，三档加热、三档通风及座椅记忆等功能，感受舒适。
据透露，在座椅开发全过程中，结合主观实测评价，最终确定了昂科旗中央扶手和门板扶手的宽度和高度、座椅调节范围、方向盘直径与尺寸、杯托大小与位置等设计布局。此外，人眼视觉特性、造型面位置和曲率、表面材质的光学属性、环境对比度等多个因素，对驾驶过程中的多个工况进行模拟计算，最终确定了更适宜的屏幕角度。
昂科旗的旗帜
除了豪华感，昂科旗还想成为上汽通用的白衣骑士之一，以旗帜的力量去开拓新的阵地。
在昂科旗上市之前，别克顺势推出了昂科拉、昂科拉GX以及昂科威三款SUV车型，覆盖从小型SUV到中型SUV市场。别克在中大型SUV领域一直存在空白。昂科旗的上市填补了别克SUV向上市场的空白，从中大型豪华SUV昂科旗、改款昂科威到昂科拉，SUV家族到了合力发力的新阶段。
昂科旗让合力更强，还需要差异化的客户体验。别克此次同时推出了昂科旗Avenir旗舰款型，这也是别克旗下继君越和GL8之后第三款Avenir车型。作为别克专门打造的高端豪华定位系列，Avenir赋予了昂科旗不同一般SUV车型的豪华体验。同时，随着昂科旗Avenir的到来，别克Avenir子品牌也实现在别克轿车、MPV以及SUV车系旗舰车型上的全面落地，展现别克在百年品牌底蕴之上的创新发展。
在售后服务方面，上汽通用副总经理施弘特别指出，"针对消费者的顾虑，推出了8年16万公里原厂质保以及车联应用每年100G的终身免流量的双擎策略，取得了市场的积极反馈。"
别克品牌在中国创造的众多第 一：第 一批4S店，第 一个售后服务品牌，第 一个二手车品牌……上汽通用汽车最近宣布再推"7S模块化服务体系"，完善和升级官方手机应用iBuick，打通线上线下服务场景。
无论是昂科拉双车，昂科威以及刚刚上市的昂科旗，别克都有着清晰的规划路线，这是别克对于其SUV家族细分车型的整体战略。别克不仅完成了小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的完整布局，以丰富、多元化的SUV产品矩阵全面增强品牌的市场竞争力，还推出了首 款 纯电动MAV别克微蓝，实现了对新能源主流细分市场的全新开拓。
昂科旗的技术
在2019年别克强势开启新一轮产品周期，新技术全面落地，昂科旗得其精髓。
以别克昂科旗驱动和底盘系统为例， 2.0T可变缸涡轮增压发动机，最 低油耗仅为7.4L/100km；全系标配ETRS按键式电子排挡，9速HYDRA-MATIC智能变速箱；全系标配五连杆独立后悬、高强度轻量化全框副车架与多模式自适应驾驶系统，高配车型配备新一代CDC全时主动液力减振系统；全新智能全路况四驱系统，后桥搭载Twin-clutch液压离合器，支持Disconnect四驱断开功能，更大后轴扭矩容量。
简单来说，可变缸、9AT、五连杆后悬同级唯 一，扎实底盘、精准操控、豪华内饰，中大型SUV没有的这次昂科旗配备齐全，起步已是豪华版的配置，众多高价值科技、安全、人性化配置全系标配，昂科旗是一款全新定位市场的SUV产品，经常被比较的28.98万元的某车型仍然是卤素灯配置。所以，昂科旗清晰的品牌定位，是合资SUV旗舰，也是最豪华的合资SUV，扮演着别克SUV家族头狼的角色。
对于今天的别克来说，15年前提出的"心静思远"，15年后，在这个百舸争流的存量市场，别克着眼未来，选择"智行千里"。2020年别克将继续推出超过10款全新及改款车型，覆盖新能源车、MPV、轿车、SUV各主流市场，别克2020年的市场布局，已经以昂科旗为样板，在技术、服务以及品牌方向提前打响市场争夺战。
亲民价格的无损改装 辽宁盘锦名扬别克GL8陆尊音响改装德国瑞卡尔
这次名扬汽车音响改装店改装的是一台别克GL8陆尊，车主平时开车时喜欢听歌，对音质要求虽然不高，但也不满足原车只能发声的喇叭音质，所以决定改一套性价比高的音响，让爱车音响的音质能够变得动听起来。
名扬改装店根据车主的预算及听音类型给车主推荐了最近比较火的德国瑞卡尔网红喇叭——FL-C6.2两分频，车主试听后再对比其他同级产品的音质，发现这款瑞卡尔FL-C6.2喇叭的音质听起来更加舒服、耐听，就决定升级这套两分频。为了音质效果更加优秀，名扬帮车主搭配了一台DSP，在细节上精益求精，提升音质。最后再将整套配置在试音室进行反复试听后，音质效果非常符合车主的追求，让车主在预算不高的情况下也能改出一套满意的音响。
配置单：
前声场：德国瑞卡尔法兰克福系列FL-C6.2两分频
隔音：车门双层隔音
其他： DSP 一台
大部分车型的原车门板隔音效果并不好，原因在于车门基本没做隔音处理，只是用薄薄的防水薄膜覆盖住车门而已。所以，要想车门隔音效果好，还需要车主做后期的专业隔音处理。别克GL8陆尊就是属于大部分车型的其中一个，既然要做音响升级，车主自然不想漏掉车门的专业隔音处理，因为做了隔音后，不但车厢内的静音程度会提高很多，还给安装在车门的中低音喇叭提供了一个类似于密封箱体的演绎环境，出来的声音效果更加出色。
名扬技师拆出门板，露出车门的防水薄膜与做工粗糙的中低音中低音喇叭
GL8的原车中低音喇叭的质量在肉眼上就能清楚了解到，这种喇叭的做工及用料自然是无法与专业的喇叭比拟。所以说，想要音响音质好，音响升级少不了，只有专业的音响才能让人享受到优质的音质。
GL8的原车中低音喇叭
技师们撕下车门的防水薄膜，并将原车中低音喇叭拆下，为车门做隔音处理及德国瑞卡尔喇叭的安装做准备。
车主选择的这款德国瑞卡尔FL-C6.2两分频是瑞卡尔的入门级产品，专门为对于音质要求不高或者首次改装的初级发烧友而设计的。这款喇叭高音甜美不刺耳，纸盆定制的中低音喇叭在人声的表现上温暖柔和，再加上价格亲民的优势，在进入到音像市场后就迅速被消费者了解与青睐。
安装时，因为这套喇叭的安装要求不高，只需要原位升级就能够发挥出该有的音质水平，再加上车主不舍得改动原车，所以，技师们将这套两分频的高音喇叭及中低音喇叭都在原喇叭位上直接换装，安装过程非常快捷便利，不需要车主花费太多时间等待安装。
瑞卡尔FL-C6.2中低音喇叭端子接线时，技师们在线材的尾端都包上防水防导电的胶布（如下图），给了喇叭一个更好的保护。
瑞卡尔FL-C6.2中低音喇叭在车门安装完毕
中低音喇叭特写
待喇叭与DSP安装完毕后，名扬调音师再对这套音响系统重新做一个专业的调试，调试后的音响音质与原车相比有着非常大的提升，音乐听起来非常动人、舒服、耐听，车主对改装后的效果非常的满意。
