总结别克新英朗的常见故障，值得收藏

总结别克新英朗的常见故障

1、因前悬架下控制臂衬套存在缺陷问题，召回别克、雪佛兰及凯迪拉克品牌车辆，共计332.67万辆。别克英朗15至17款也在召回之列。可以自己跟4S预约，打补丁很简单，只需要20分钟。

此次召回的方案，用师傅的话来说，就是加个铁片，万一在行驶中发生断轴时，不马上完全断裂，让你有机会开到路边停车。这个铁片看起来也似乎太单薄了些，所以车友们戏称它为创可贴。不管怎么样，尽早换上，预防隐患。

2、 怠速抖动大、噪声大，尤其冷车启动，像拖拉机。在保内，可以索赔右侧机脚，个别换了右侧机脚还不理想，换三个机脚后，效果比新车还好。

怎么样算抖动大？大家感观难以统一描述。下个手机APP，把手机放在档把边，启动发动机，怠速静测3分钟。如果热车抖动值大于1000，去索赔，更换后，热车抖动可以达到200左右以内，跟新车一样。

特别提示：新英朗全系用的是同款机脚，右侧液压机脚设计有缺陷，特别容易损坏漏油。建议车友们在出保前务必去索赔一次，出保后自费换一个4S要600多。

3、换挡迟滞，顿挫严重。去4S升级变速箱程序，据车友说升级后，换挡如丝般顺滑，顿挫也没有了。

4、 车速70码左右时，偶尔出现卡顿，有异响；低速转向或者倒车转向，方向盘也很重很紧。去索赔十字轴，出保也可以索赔。

5、 电源稳压器模块故障：这个问题不少车主遇到过，尤其是2015款，显示屏发动机故障灯亮，更换电源稳压器模块后，故障报警消失。因为插拔钥匙后又恢复正常，所以有些车主没在意。这个出保了也可以尝试索赔，有车友说有内部召回，索赔成功。

6、 在颠簸的路面行驶，驾驶台的异响很大,15款的基本都是这样。里面的线卡螺丝松了,必须拆中控外壳，才能弄好。如果想自己拆中控，可以百度，也可以试试塞胶条。

7、 雨刮异响，刮不干净。可以用磨沙纸，把雨刮胶条顺着它打磨一下，又回到新车感觉，没喷水开雨刮也不响了，刮得还干净。

8、 开空调异响，不定时的抖动每次抖动持续大概5秒左右。是风扇转起来偏心了，到店里免费换个解决了。

9、 漏油，建议大家保养的时候，请师傅注意检查。漏油不是很严重的话，更换油封，不建议修，有车友表示越修越严重。

10、四扇车门，开门关门咯吱响，在限位器喷点蜡或上点黄油。

11、新英朗水泵发出的蟋蟀声,等红灯，旁边的车停在你旁边你就能听到回声，非常清晰。索赔了水泵，蟋蟀声没有了。

12. 怠速不稳，冷启动熄火，发动机故障灯亮，碳罐吹洗泵坏了，可以去索赔，这是国六版特有的。

13. 有种像手机震动的声音，加油声音就变大，变速箱漏油,离合器执行器主缸坏了。

14. 发动机舱左前方发出吱吱吱响，今天检查出来是变速箱换档电磁阀的声音。变速箱或阀体坏了，出保了据说自己掏钱要一万多，外面修也要五六千。

15. 怠速过高，在1000转下不来。检查电瓶和负极电流传感器。

16. 高速上发动机故障灯突然亮了，给油显示无力。4S说离合器片烧了，离合器片不在质保范围,材料500元左右，不贵，但是拆卸要3800元。还好最后据理力争，厂家给索赔了。 有车友说2015款有离合器片和阀体召回，出保的车友可以咨询4S。

17. 2015-2017款内部有召回，参考下图内容。包括：燃油泵、防冻液壶、十字轴、加装天窗空气导流器、方向盘程序更新。

18. 2015款手动内部召回：五档齿轮升级、防冻液壶、十字轴、加装天窗空气导流器、离合器。

别克全新旗舰SUV发布，配30英寸中控屏，比昂科旗还要更大

对于旗舰这个概念，我相信大家都很了解，因为这是代表着一个车企下的“顶配”车型，拥有决定性的产品力，以及超豪华的配置。我们就以BBA的车型为例，像轿车里面的奔驰S级、宝马7系与奥迪A8L，都能算是非常有代表性的存在。而对于别克这个品牌，其实大家肯定非常熟悉，因为别克进入国内市场也有很多年了，在别克旗下也有很多款车型是深受国人喜欢的。

像曾经别克英朗、别克昂科威、别克GL8等等，这些车型都是别克的销量担当。但是当我们说到别克的旗舰SUV，你们第一时间想到的是谁，我相信别克昂科旗就是当仁不让的存在。但其实你们大家都错了，因为别克旗下还有一个非常顶级的SUV，它的定位在昂科旗之上，而它就是别克昂科雷，这款车全新一代的版本正式发布，这款车型配30英寸中控屏，比昂科旗还要更大。

说起别克昂科雷，这个名字虽然大家有所耳闻，但真正了解这款车的人并不多，因为这款车的第一代车型，在2008年正式发布，这款车型也曾引入国内市场销售，但因为定位价格比较高，所以销量就比较惨淡。后来这款车的第二代车型是在2018年发布的，第二代车型就已经没有引入国内市场了。

而现在时间来到了2024年，全新的第三代昂科雷正式亮相，作为别克的旗舰SUV，这款车的气场确实很强，并且这次的升级将会推出三款车型配置，包括Preferred、Sport Touring、Avenir。虽然这款车这次也不一定能够进入国内市场销售，但是基于它品牌旗舰的身份，还是值得我们去看一下以及欣赏一下它的设计与产品力。

首先，我们就先从外观上来带大家简单了解一下这款车，前脸，这款车也是选用了比较家族化的风格，下方的进气格栅有着熏黑的网状处理，给人一种很威武霸气的感觉。而在引擎盖上这款车则是镶嵌着别克的全新车标，说实话，这样的一个车标造型，我觉得还不如那个老款车标。除此之外，这款车采用的是分体式的大灯设计，分离开的日行灯灯带点亮之后，确实有一种威武霸气的感觉。

车身侧面，这款车虽然车身尺寸很长，但是却没有任何的臃肿气息，整体的线条比例做得很好，并且在门板下方的修饰处理，也是做得恰到好处。设计来到尾部，这款车也是选用了贯穿式的尾灯装点，点亮之后的高级感以及科技感都很强，我个人是非常喜欢它这个尾部设计的风格。

走进车内，内饰的设计上这款车选用的设计，也是很有当下主流化的一种效果，因为搭配的是30英寸中控屏，显示屏是一个曲面效果，无论是显示的数据还是它的一个功能性都是很齐全的。并且为了增加储物空间的一个表现，这款车在中控台下方，还采用了悬浮式中央扶手，使车内空间更加通透，并提供手机无线充电以及丰富的储物空间。

配置方面，新车将搭载Super Cruise辅助驾驶系统，支持Apple CarPlay和Android Auto功能，并提供12扬声器Bose音响。所以说，在配置方面这款车肯定是不含糊的，因为这款车毕竟是别克的旗舰级轿车，曾经它进入国内市场，定位价格也是很高的，大概就是49.9——64.9万，对于这个价格差不多可以上到，比较好的BBA车型了，自然产品实力是不俗的。

最后就是动力方面，这款车搭载的是2.5T涡轮增压四缸发动机，可输出最大功率328马力，峰值扭矩442牛·米，变速箱上匹配的是8AT。说实话，这个动力还是有点让我我意外的，因为它并没有使用9AT或者说10AT，而是用了8AT，但是它的2.5T发动机，还是动力很充沛的。

总的来说，虽然现在关注燃油车的人越来越少，而像别克这种传统的合资品牌，相比与之前的那几年，也是在热度方面逐步的降低，因为到目前为止，真的很少有一个合资车企，能够在新能源车上有决定性的话语权，这也是时代改变过后的一种升级。但是我们以燃油车的角度出发，来看这款别克昂科雷，我个人觉得这款车的产品竞争力还是很大的，因为它有着足够大的车身尺寸，比昂科旗还大。

不仅如此，在动力方面2.5T的动力也有话语权，就连大家都吐槽的内饰方面，这次的别克也做得很有科技感与时尚化氛围。所以这款车如果能够进入国内市场销售，我个觉得也是一款可以领先于途昂与汉兰达之上的存在，可以抢占一定的市场，不知道你们大家说是不是？