别克GL8分解

前不久刚刚推出了2020款车型，在外观设计上还是有些偏向于年轻化，配置上更是进行了全面的升级，动力总成发生了一定的变化，全系满足国六排放标准。前进气格栅上采用了的比较经典的一条细长的镀铬装饰，直线提升了别克GL8的质感，车身侧面也是整台车最有辨识度的一个地方，悬浮式的车顶对于当下的年轻人来说是比较讨喜的设计。这就是为什么别克GL8也一直没火，这款车车长超过了5米，还是很有气场的。同理，内饰设计依旧是2020款别克GL8智慧豪华型的重头戏。中控面板很别致，断崖设计让驾驶舱的空间得到升华，也利于驾驶车主操作。内饰上，别克GL8的布局和设计比较简洁实用，中控台上采用了多条的软质材料包裹，提升了整体质感。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感。在前排的正前方，我个人最欣赏的设计是别克GL8陆尊的座椅上。别克GL8的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，只是塑料感较强。同样采用了侧滑门的设计，这也是同样是为了彰显档次感。此前，上海通用汽车推出了全新一代别克GL8陆尊，该车搭载高级智能驾驶辅助系统，集成全球领先的感知硬件，可以应对多变路况，让驾乘轻松自在。新推出的车型都主打智能辅助系统，全新一代别克GL8在这部分配置上是做足功夫来面对消费者。相信有了电动侧滑门，肯定能够缓解一下我们的疲劳，特别是那一位朋友来我家附近的商场，我就能够更加优雅，更显从容。此外，在这种状态下，可以这台别克GL8就可以实现这套系统的所有的驾驶辅助功能。全系标配的ETRS电子挡杆及采用德国皮耶德供应的汽车真空助力器，可以有效地减轻驾驶者在旅途中的疲劳感。车门两边都是独立式的储物格，后备箱空间更大了。而在此类车款颇为重要的后备厢层面，别克GL8在启机出了第三排座椅时，仍能放下20英寸标准登机箱，实际表现可谓相当不错。第2排不用说了吧，这车坐进去头部空间妥妥的。总而言之，其内部乘坐空间虽然有限，但是其用料、布局可以适当弥补这点不足。而别克GL8之所以能够在国内关注度和销量这么高，很大程度上因为车内空间利用率和乘坐的舒适性非常高，能满足国内绝大部分购买商务MPV车型消费者的需求。别克GL8不仅有常规的七座车型,还拥有双侧电动侧滑门以及EASY OPEN电动尾门。全面的轻混系统从设计之初就以高效率奠定了全新2.0T发动机（以下简称“28T”）的基础。全文总结：全新嘉华的表现很不错，在动力和油耗方面也都很优秀，并且价格上更具优势，性价比很高，大家觉得怎么样呢。这套黄金动力组合已经运用于上汽通用旗下的多款车型上，口碑非常不错。全新的别克GL8家族全系配备了通用最新的可变缸2.0T发动机与9挡手自一体变速箱的动力组合。最高时速可达195公里/小时，应该说是很快很快的了。而这一细分市场的消费人群是非常注重于车辆在动力、空间、舒适、豪华、行驶品质以及安全六个方面的综合表现，恰好是别克GL8的优势所在。在主动安全配置方面，两款车的表现都比较优异。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。安全配置上，有ACC自适应巡航系统以及LDW车道偏离预警系统等，都是非常出色的，驾驶起来也非常的舒适。有并线辅助，要不还看不见旁边的车。在安全配置上也是有很高水准，和前排双安全气囊、前排侧气囊以及前后贯穿式侧气帘等，可以看出别克GL8对于被动安全的重视程度较高。如有其它车辆汇入该路段，车辆将按预设路线行驶。除了油费外，保养也是一大笔钱，这里对比了各种国产MPV车型的保养费用也是非常的便宜的。不过老实说，你开着别克GL8不会有极限操控的想法，安稳的驾驶感受才是最重要的。在连续5次100-0km/h刹车测试中，别克GL8的表现也算可以，考虑到新车的自重。不少女性之所以相中SUV，很大缘由就是图那套能保驾护航的四驱。在操控上来说的话，方向盘轻盈，操控起来挺轻松的，而且转弯的时候侧倾感也不明显，刹车也很灵敏，底盘稳重，跑高速很稳。导读：7口家选它，百公里油耗6.5L，开10年只换轮胎，火了。

04款别克GL8不要先把原车桃木框复位在往上固定大屏年框

零四零五款g二八，这是原车的面框，直接挂上就是改装的大电脑面框。看一下框的结构，背面有四个爪，左右各两个，硬挂挂在桃木石板上，这块就是往上挂的时候非常不好挂，特别是把主机固定在框上之后再往上挂特别难挂。

这是提前挂好的，先把框挂在这上面，如果再固定主机，螺丝孔就会被挡住了，这就是冲突的问题。先挂框好挂，没有办法固定主机螺丝，先上主机再往上挂框，就感觉腿不够长，又不敢使劲压桃木面板。因为桃木面板提前做了加固，因为一使劲有可能会碎掉，毕竟年头比较久了。