从杭州开车到新疆库尔勒，要多少钱，走多久？
我一个人开车从乌鲁木齐到杭州，大概花了5000左右，开的汉兰达，排量3.5，油费2000左右，过路费2000左右，吃住花了1000左右，我是白天开车晚上休息，在路上住了四个晚上！我是18年元旦期间走的，路况不是很好，正好赶上下雪天！耽误了时间，我走的是连霍高速，我建议你走京新高速，听说是世界上最美的公路，一条路可以领略四季！下次我想走下！
中欧班列车次排名?
我是安吉人在库尔勒，基本每年开车来回一趟，基本路线全程约4000到4100公里，从杭州出发和安吉出来差不多，我说说从安吉怎么走。安吉出来上s14杭长高速往长兴方向到长兴境内换沪皖高速（不到长兴县城）往安徽方向到芜湖过长江大桥到合肥换沪陕高速往陕西方向到西安走西安绕城上福银（现在不建议在西安就上连霍车太多）然后走宁夏有一条省内高速好像叫中武高速中卫到武威的到武威上连霍一直到吐鲁番换g3012高速到库尔勒。过路费好像在1600左右。
当订单消失以后：两个时空里的义乌生意
经济观察报记者 陈伊凡/文今年，可能是圣诞老人最寂寞的一年。
而这座承载着全世界超过60%圣诞用品出口的东方小城义乌的商户们，也正在度过最艰难的一年。原本4月就开始的圣诞订单，至今都鲜有人问津，往年6月份圣诞订单基本就已经结束，但今年，商家们还在观望，期待接下去的7月能出现可能的复苏，挽回上半年的损失。
一面是取消的订单、彷徨的外贸企业主、关闭的印度餐厅、停滞的货运业务，另一面是火热的直播、凶猛的电商、随处可见的电商培训广告和电商学校……各色元素在这个浙中小城碰撞。
随着全球复工复产推进，一些国家的消费和生产正在重启，这对于在义乌的商家们来说是一个好兆头，但能恢复到什么程度？之后会不会有变动？未来是什么样？谁都没底。
“最难的时候还没有来，如果下半年还是继续这个状态，可能也就关门了。”有外贸企业主说。
“疫情只是一次催化剂，其实外贸订单这几年被跨境电商挤压的也很厉害。”一位义乌的商人这么说。
义乌的商家们，或许是最熟悉国际局势变化的一群人，和在义乌做生意的人聊天，他们对于中东战争冲突、美国贸易政策变化、东南亚疫情的详细情况，甚至中印边境什么时候可能缓和解封，都能侃侃而谈。因为国际局势的风吹草动都会影响到这里人的生意。
外贸寻路
义乌国际商贸城，是这座城市的地标性建筑。营业面积400余万平方米，拥有7万个商铺。
“2块钱，2块钱批发价，2块钱还嫌多。”
一层的玩具区，店主们热火朝天兜售着自己的产品。一位女商家举着店里的橡皮球吆喝着。店铺外面挂着招聘启示，要求类似：一要会电脑，二要会英文。一个来自非洲的客户拿着手机，用流利的中文在店铺里挨个询问是否有出售一款玩具枪产品。
与嘈杂的玩具区对应，楼上的工艺礼品区格外安静，这里主要做外贸出口的订单，节日气氛浓郁，圣诞节的饰品、摆件、圣诞袜、雪花球、彩灯、圣诞球挂满货架，一些店里挤满了挂了彩灯各式各样的圣诞树，3块钱一个的圣诞挂件，25块钱一个的圣诞玩偶……让人误以为进入了西方的圣诞。往年这个时候是订单最多也是他们最繁忙的时刻，因为从订货、出货、运输，抵达国外，正好能赶上圣诞节的销售。
“拿货不啦？”
店员拎着一个木制的圣诞老人挂件晃着，“100件起拿，不零售。”她熟念地递上摆在桌上的名片说，不想错过任何一个可能的客源，“要货扫上面二维码就可以”，顺便加上一句，“我们也会做一部分内销”。
“6月份有稍微好一些，但采购也基本上快结束了。”一位从事圣诞饰品外贸出口的店员说。比起前面主动询问的店员，这位戴着眼镜的小伙子显然不愿意多费口舌，如果7月8月的订单量能上来，或许能够减少一些损失。
工艺品们的日子也许算是外贸行业里较为好过的领域。
邬元璋，是一家风铃工艺企业的总经理，企业的创始人是一个台湾人，因为市场集中程度高，他们如今在风铃出口上可以做到亚洲第二大水平，主要针对美国大型超市，例如Costco的批发出口，疫情发生后，他们的订单量减少了40%左右。尽管6月中旬开始有所好转，但与往年相比订单量少了很多，如邬元璋所说，往年一款产品大概是2000-3000的订单量，现在大概是240-360的量。不过，因为有稳定的客源，形势在逐渐好转，即使是工厂的工人，有许多也在他们这里干了十几年，一是如他所说的福利待遇好，二是在风铃厂干了之后，他们也很难找到需要同样手艺的工厂。
行业的特殊性，使得像邬元璋他们这样的风铃企业正在逐步好转中。但从事外贸服装出口生意的罗女士就没有那么幸运。
距离苏溪镇人民政府大约45分钟车程的厂房里，罗女士在厂房旁的一个办公室接待了我们，身后的柜子上摆满了包装好的各式服装，办公室外的衣架上，是各款服装的样品。比起专门做一个地区的外贸服装出口商，做工贸一体的罗女士的境况相对好些，毕竟没有“把鸡蛋都投到一个篮子里”，并且没有经过中介机构，是自己直接对接外商，她们主要做欧美，也会做一些东南亚的订单。不过，这样“相对好些”的状况并没有带来实质性的好转。
“6月份有好转一些吗？”
“没有。”
“有什么缓解措施吗？”
“没有。”
罗女士说，最难的时候可能还没有到来，等到下半年到明年，如果还是现在这个订单状态，自己垫的钱亏得差不多，房租和银行的贷款还要按期交付。他们现在在内部管理上，尽量控制内部成本，把用料尽量节省下来。
外贸企业主们的心态与前几个月发生了变化，三、四月份的状态更多是愁无法复工复产，那时候，年前的单子还没走完，交不了货。当时，政府派人到劳动力输出大县招工，义乌市人社局和财政局还联合推出《关于应对新型冠状病毒肺炎疫情加强企业用工保障的意见》，提出企业包车补助、自行返义员工补贴、落实专车接送、鼓励企业多途径招录新员工等相关保障政策。
但当年前订单做完之后，很多工人开始面临无工可做的状况，于是到了6月份，很多工人又已经返乡。
由于国外疫情的影响，一位意大利的客户直接取消了一个季度的订单，因为这位客户的店也一直到6月份才开始开张，往年这时候，罗女士的企业已经开始在为这位客户赶做订单，大概会有8-10万件左右的规模。还有一部分已经做好的服装，等待客户通知发货。一些款式取消了，原来一个季度可能会下10个款，现在下3-4个款式。
办公室旁边，挂满了出口各地的服装样式，大多还停留在夏装和春款上。在隔壁的工厂里，穿过布料间，是已经装箱的等待运出的货，几个工人在产线上工作着。按照往年的惯例，这时候欧洲市场应该要出一些秋冬款的服装。
内销或许是一条路。6月22日，国务院办公厅印发了《支持出口产品转内销的实施意见》（下称，《意见》），提出发挥政府引导作用，支持出口产品转内销，帮助外贸企业纾困，确保产业链供应链畅通运转，稳住外贸外资基本盘。发挥企业主体作用，坚持市场化运作，鼓励外贸企业拓展销售渠道，促进国内消费提质升级。落实地方属地责任，因地制宜推动出口产品转内销工作，重点帮扶本地区重要产业链供应链外贸企业和中小微外贸企业。
不过，对罗女士来说，这条路并不适合她。
“我们本来出口以衬衫为主，内销已经是饱和的，十几年前是因为内销市场饱和，所以外贸才做起来。”罗女士说，另外，内销的逻辑和外贸完全不同，前者拼的是库存，外贸企业则是按照订单出货，此外，不同地区对花型、面料、质量、尺寸有不同的需求，很简单的逻辑，欧洲市场最小码的衣服，可能在中国就已经是最大码了。
“市场细分化已经很成熟，内销就是内销，外贸就是外贸，马上掉转船头是很不容易的。”刘靖在义乌做外贸的货运20年了，对接诸多外贸供应商，这也让他能够全面洞悉这里发生的细微变化。他有一个做美妆产业的客户，产品销往中东、欧美还有一部分销往国内，不同地区匹配不同的销售团队，今年中东市场基本没有订单。他的一位同行，原来一个月能出140多个柜子，今年4月份才出了一个。
在刘靖看来，此次疫情对于外贸的打击或许更像是一个催化剂的作用，近年来发展起来的跨境电商业务对传统外贸的打击很大，而且跨境电商每年增长很快，他的一个客户，去年一周也就不超过三十个集装箱，到今年4-6月份，每周可以出到150条集装箱。
跨境电商，罗女士她们也不是没有尝试过。2018年她们招了人，依托亚马逊平台做跨境电商业务，但这对他们来说是一笔不小的投入，做跨境电商要对各种促销日了如指掌，例如“黑色星期五”，有多少优惠，有多少累加的折扣，什么时候能用，什么时候不能用，对于操作人员来说都是考验，需要投入一个团队专门运营。
“我们针对亚马逊做的衣服，现在还发不掉，货卖不出去也不可能运回来，只能处理掉。”罗女士说。万一对市场把握不好，整个做不起来，这些运到海外的衣服就成为库存，本来面料放在自己的仓库，还能4块钱一米，可是做成衣服，还需要付工人的成本，如果没卖出去，反而亏本。
消失的印度餐厅
与外贸出口的萧条直接相对应的，是义乌的外商们变少了。
到过义乌的人都知道，这里“有一流的印度餐厅”；义乌的高铁站专门有一条国外人员通道；沿街店铺招牌上往往会有三种语言：中文、英文和阿拉伯文；在货运公司店面招牌上，用英文和阿拉伯文写着“Door to Door Cargo”；城北路的印度餐馆，往往从老板到员工都是印度人，他们大多会说中文，个别说得流利，点餐时会热情推销他们的招牌菜——各色咖喱，用餐期间隔三差五过来问一句“好吃吗”？
义乌的印度餐厅
往年的下午五点半左右，是义乌国际商贸城大多数店家下班的时候，那时公交站挤满了人，一些中东、印度、非洲面孔的人们背着黑色公文包，或者提着装得满满的布袋从商贸城出来。他们多是在义乌从事外贸行业的外商们。
印度，是义乌出口商品最多的国家之一。根据义乌国际贸易综合信息服务平台的数据显示，2020年至今义乌出口目的国的排名中，印度排名第二，为6.5亿美元。而在此之前，印度曾多年成为义乌对外出口最多的目的国，2015年，义乌对外出口商品总额为338亿美元，对印度出口为180亿美元。
但今年的气氛冷清许多。
5月12日，印度总理莫迪在3月24日颁布全国封锁令之后的将近50天里，再度宣布延长“封国令”，3月23日，义乌国际贸易综合信息服务平台上发布了一则风险预警，印度政府财政部长尼马拉?西哈拉曼(Nirmala Sitharaman)在其2020-21年政府预算中宣布，上调家具、鞋类、家电、手机零配件、玩具等产品的进口关税。
6月中印边境的冲突升级。
“6月份出了这样的事情，我们很多货又不敢出了。”刘女士是一家叫做AMKAY的外贸代理公司，印度商人把订单给她们，她们负责找供应商拿货，然后发给货运公司。她的老板是一个印度人，在义乌做了十几年。今年，印度老板留在香港，来不了义乌，只能远程和她们沟通工作。福田商务公寓，坐落在城北路和城北中路，这座公寓里几乎都是和AMKAY一样做外贸代理的公司。“我们对面也是一个印度老板开的外贸代理公司，直接就滞留在印度进不来。”“你看到的街上的这些外国人，比以前要少一半了吧。”她无奈地笑笑。
许多印度餐馆大门紧锁。透过玻璃门还能看见里面的餐桌椅和吧台落寞地蒙着一层灰，或许只能从东南亚式艳丽的招牌中看到曾经的热闹。
疫情期间，为了鼓励外商回归，义乌市政府采取了一系列优惠政策，在春节和疫情防控期间，为外商开通24小时热线，发布中英文版的指南，解答疫情防控期间移民与出入境问题。
“6月份，外商到义乌还是慢慢多起来了。但是针对印度的外贸型企业现在影响特别大。”刘靖说，“而且印度市场有一定的独特性，如果是很针对性做印度这块市场的话，很难再开拓其他的出口方向。”
谈话间，刘女士的印度老板给她打了电话，确认一个订单的信息，她用英文逐个报出订单的数字和发货的情况。“现在就等着7月份看看有没有好转，我们先把货准备下。”
直播里的另一个义乌
笼罩在义乌上空的外贸订单消失阴霾，正在被另一重光照亮。
义乌北下朱，是义乌的直播电商聚集点。路口拱门上写着“中国?义乌江北下朱电商小镇”。进了这道拱门，好像与义乌国际商贸城并不处于同一个时空。
满大街大红招牌上醒目地写着“爆款之家”、“网红产品”、“平台对接”等字样。嘈杂，混乱，三轮板车往来穿梭，载着货物，或者前来寻货、衣着艳丽的电商主播们，黑色塑料袋里，装着淘来的各种爆款。卖烤串、烧仙草、炒面的摊点支在各个路口，东北口音的胖老板挥汗如雨地把一份炒面甩进塑料盒里。
走在街上，随时能被塞进一张直播电商培训的传单，有试听课，现场线下教学，传单上书：“5G直播培训基地，最专业的老师，最便宜的学费，最干货的课程，最完善的售后。”一些沿街店面上，还贴着出售抖音、快手账号的广告。在疫情影响下再次被吹起的直播经济风口，给北下朱这个小区又点了一把火，义乌的商家们也看到了新路子。
主播直播中
“欢迎大家来到我的直播间，今天这排商品一律9块9！9块9！”7月3号的义乌廿三里拨浪鼓广场的“拨浪鼓·夜集市”活动，，好像一个小型北下朱，商家们纷纷在广场上摆摊卖货，直播吆喝。
“货郎先生”的老板娘衣着靓丽，在商品间辟出一块地方，摆上直播设备，自己上镜卖货，7月，义乌的天气闷热潮湿，头上的汗混着化妆品，在脸上留下汗渍，她还是兴致颇高。
这是廿三里街道办事处和义乌市妇女联合会合办的一场活动，聚集了70多家企业，在广场上带货直播。一家参会的车行，则在这次的直播中卖出了1辆125900元的别克轿车。
陶小燕，在义乌做了三十年的生意，卖一些小饰品，在国际商贸城也有摊位，她不做外贸，一直做的是内销的生意，尽管由于疫情影响，订单量有所下降，但6月份之后有些微好转。她在义乌有自己的工厂，工人只有往年的一半，但因为订单量减少，所以现有的劳动力能够支撑。今年她开始试水直播卖货，直播业务由她的儿子负责管理，“年轻人说直播能够拉动一些销量。”一天做一场，一场4个小时，有自己的直播团队，有时也会从外面找专门的直播团队。说话间，有客户开着手机直播，前来寻找货源，陶小燕热情地推销她们的网红产品。
义乌半岛酒店销售部门的夏女士也和同事在廿三里摆了一个摊位，这是她们酒店集团推出的新模式——花了3年左右的时间挑选、联合厂家，直接售卖酒店使用的一些产品，例如饮用水、牙膏牙刷、健身包、酒店餐厅用的鸡蛋等等，“所有的产品都是厂家直供，如果客户在住宿期间发现产品体验很好，可以从我们这里直接下单，价格都是出厂价，比如一瓶水，其他渠道售卖可能要10块钱左右，我们这里买2块钱就可以了，酒店从厂家那里收取服务费。”夏女士说。除了在酒店里，他们还在小区里推到家服务。这个模式并不是专门针对此次疫情推出的，2019年下半年正式推出，到了2月份由于疫情，小区封锁，她们推出了到家服务，厂家专车配送到当地，酒店派人到高速路口接车，把产品送到各个小区。
夏女士说，集团之后还会推出直播房的设置，“毕竟趋势在这里。”集团会让厂家的老板们过来做直播，“老板自己做直播，老板们就是第一责任人，会很用心经营自己的产品。”今年，她的很多同事都去考了直播证，她自己也考了一个。
但其实，直播带货本质上只是一种营销手段，很难解释是否能够给企业带来更多收益。
“直播现在基本上还是处于投钱的状态，还没有钱赚。”陶小燕说，“货还是需要的，所以我们做传统生意的还是要把生意做好。”
浙江东阳：一车辆违法记录达177次被记分656分，罚款逾2万
澎湃新闻首席记者 葛熔金
近日，浙江东阳市交警查获一车辆有177次违法未处理记录、累积记分656分、罚款金额高达21500元。7月2日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从东阳交警部门获悉，目前该车辆已被暂扣，等待车主进行处理。
东阳交警主动出击查扣隐患车辆 图片来源：东阳交警
6月底，东阳市公安局交警大队指挥中心在查看监控时发现，一辆悬挂台州号牌的别克轿车多次在东阳境内的道路闯红灯。当民警将该车号牌录入进行查询时，显示该车登记人是浙江台州市仙居县的王某。从2019年9月10日开始，至今有177条交通违法未处理记录，累积记分656分。如今年6月1日至20日就有28条交通违法记录，其中闯红灯25条，被抓拍时间大多是深夜23时至次日凌晨2时和13时许。且该车2020年5月已过有效期，也未缴纳车辆保险。经对车辆轨迹分析，这些交通违法行为大部分集中在东阳、义乌两地，以闯红灯、超速、随意变道为主。
东阳交警主动出击查扣隐患车辆 图片来源：东阳交警
为尽快消除这一重大安全隐患，东阳交警大队指令城区二中队对该车进行查扣。经过多日查找走访追踪，6月30日晚，城区二中队民警在六石北后周兴工路上成功将该车查扣。据车辆驾驶人交代，因为车不是他自己的，又挂着外地牌照，他以为交警查不到自己，就不将违法当一回事。为躲避路面交警检查，加上车辆没有年检和保险，驾驶人利用凌晨或中午路面交警较少时驾车。
责任编辑：谢春雷
校对：张亮亮
