别克老赛欧1.6手波好用吗

还可以的

老别克赛欧1.6自动挡质量好吗，油耗怎么样 车是2004年的。跑了10万公里

赛欧好像是油老虎吧，手动挡都可以到8个多。自动挡怎么也要9个吧价钱我觉的 4万吧

九十年代江门造的“老赛欧”，是什么情况

别克老赛欧大家应该很熟悉了，二十年前10万买别克的口号喊得很响亮，而且推出了旅行版和三厢版。

但是下面这款前脸和赛欧一样的两厢“赛欧”，大家有没有见过？

大概十年前笔者见过一回，就是下面这种不蓝不绿的颜色，车身很残旧，开始还以为是国内某些小厂照着赛欧的样子生产的某款高仿车。然而并不是，这款车是赛欧的原型车欧宝可赛，而且是原版的两厢五门版车型。

与九十年代很多外国品牌车型一样，这款车也是以合资公司CKD组装的方式生产的贴牌车，牌子是广东江门的美鹿牌。1992年吉林江北机械厂和另外两家公司成立合资公司，将当时的欧宝第二代可赛引进以进口件组装的方式生产，并以美鹿JJ7090轿车的名义销售。

这款两厢小车在国内上市并没有比欧洲晚多少，可以说是比较先进的，而且圆润的外形在当时常见的夏利和奥拓这样的常见的两厢小车里与众不同，可以说是非常漂亮。

当然这款车的价格并不低，差不多是上面所说的两款小车的两倍价格。

夏利两厢

内饰也和当时国内普遍的方盒子布局有很大不同，两幅式的方向盘很独特。发动机只有1.2自然吸气的，变速箱是五速手动。

与同时期大部分组装贴牌车一样，美鹿JJ7090在上世纪末结束生产。1999年停产，总共也没多少台。

当然美鹿轿车的历史并没有结束。

吉林江北机械厂还有着美鹿的生产资质，在国内这个壳资源可是个好东西。后来据说和上海杰士达集团的鼓捣出了一款杰士达美鹿轿车，外形借鉴了当时的富康，动力采用丰田的8A发动机。当然这款车只卖了几个月就草草收场，卖了多少台就不得而知了。

而欧宝可赛这款车也没结束。

2000年，当时的上海通用推出了基于欧宝可赛的三厢版和旅行版，这就是我们熟知的别克老赛欧，后来战略调整变成了雪佛兰赛欧。

关于这款江门造的美鹿牌轿车的故事，笔者其实了解不多，大概就是这么一回事。

也算是就是年代各种各样贴牌车之一了，不知道各位对这款车有印象吗？

20年前加价购买的小车，至今宝刀未老

老小区偶遇2001款别克赛欧，车身钣金、内饰、外饰、漆面看起来都还相当的不错。和车主闲谈，这辆小车是2001年加价2000元购买的，车主对他相当爱惜，2001年的车型至今快20年了，依然宝刀未老。因老赛欧的可靠性，赛欧也被车主成为“oo车”。

2001款别克赛欧SL型

二十年前的2000年中国汽车工业发展还未进入快速发展阶段，汽车市场可供选择的就属老三样了（桑塔纳、富康和捷达），但是15万元的骑售价，令消费者望而止步。老百姓迫切需要一款价格低廉，皮实耐用的小型车来满足日常出行的需要。

2000年上海通用汽车公司推出这款仅需要十万元的“小别克”，用来抢占低价车市场的。而事实证明，在当时车价高高在上的2000年，“别克赛欧”立刻成为了国内市场的宠儿。

尾部照片，“sail”表明车的身份, “sl”表明车的款型

朴实无华的中控台，但是简洁实用

座椅和门板都包了真皮，灰米双色，和原来的灰内色很配，虽已出现部分老化和皱纹，但并未破损。

后排空间略小，但乘坐2人的话足够了

普通指针式的仪表，在如今看来依然不过时

行车记录仪和LED前阅读灯

音响设备及倒车影像

干净的发动机舱

后备箱钥匙孔，这种开启方式现在很少用了

这个红色的像矿泉水瓶盖，是什么？经询问才知是改造电动后视镜的装饰盖