别克V8商务多少钱一辆？

别克gl8（22.80~38.80万）裸车

别克君威低配多少钱 君威自动挡多少钱

听劝，通用的车就别碰了。金玉其外败絮其中，双离合抖动串车，at设计缺陷易坏，小排量增压拖大车动力差油耗高，同级凯美瑞秒杀之。

别克昂科威发动机哪里产的油耗大吗裸车最低多少钱能提？

捷达太贵了，你说的是三缸的英朗吧，都不值得

14款别克凯越手动挡多钱？

可以把宝来和英朗放一起比较，捷达的不推荐。宝来目前优惠幅度较小，英朗优惠幅度大，基本在5.2万左右，1.3t顶配才9万多点，配置非常好，但是有一个缺陷，发动机是三缸的，将来可能会抖动，如果不担心这个问题，可以选择。宝来目前优惠幅度小，去年夏天自动低配大概在9万多点就可以提车，现在贵一万多，如果想买，最好等几个月，多参加几次活动，问出低价再买。

别克君威曾月销过万，裸车价11.48万，1.5T/2.0T＋9AT，性价比高

美系车的风光真的不再了吗？这期内容，小八要跟车友们聊聊曾经叱咤中型轿车市场的标杆车型“别克君威”，这款车曾与迈腾、凯美瑞等车型并称“三强”，月销量轻松过万。

然而好景不长，物是“车”非事事休，近年来君威的销量却出现了大幅下滑，2023年累计销量仅为6.13万台，在中型轿车市场排名第16位。

具体来讲，别克君威在2022年全国的销量是挺可观的，总共卖出了77473辆，比上一年度不知道要强多少。在别克品牌内部占据了12.29%的份额，国内整个汽车市场占比0.76%，综合排在第43位。

说到中型轿车市场，君威占到了3.11%，排在第11位。来到了2023年，虽然有点下滑，但61302台的年销量也算是稳稳当当，家族内占比11.84%，国内市场占0.6%，综合排名略有下降到第53位，在中型车的排名也滑到了第16位。

到了2024年头两个月，14230台的销量让君威在别克家族的份额一下子提升到22.95%，国内市场份额也有了1.01%的小幅上涨到第36位，在中型车市场排名第11位。

别看现在市面上新车层出不穷，君威的价格可是越来越亲民了。最新的促销政策，甚至可以在11万出头的价格带一辆家回去。

二手车市场的选择也是多样化，特别是那些“优惠不小”的车型，比如最新放出的2024款25T超享版特价优惠，开出的价格简直是让人瞠目结舌，而且白、黑两色可选。

11月到12月间出厂，仅需11.58万。去年10月份的黑色版本，更是只要11.53万。还有2023年7月的灰色车型，优惠4.5万，裸车价格11.48万。

当然，别克君威本身的产品力也是挺扎实的。2024款的新车，外表现代又大方，车身长度快要5米，2829毫米的轴距，17寸轮毂加上倒车影像、定速巡航、以及流媒体后视镜等配置，家庭日常使用绰绰有余。

别提还有双区恒温空调、无钥匙进入系统和无线充电——这些贴心功能，再普通不过。动力方面，1.5T和2.0T的发动机选项加上9AT变速箱，不仅提速有劲儿，油耗也控制得很经济。

如果有车友正打算入手一辆B级车，也许你会问小八：“君威和日产轩逸、大众朗逸、比亚迪秦PLUS比起来如何呢？”

小八得说的是，每一款车型都有自己的特色和优势。如果你看重的是合资品牌的品质、成熟的技术和平衡的总体表现，那么别克君建议值得考虑。

至于日产轩逸和大众朗逸，这两款车在家用轿车市场一直表现稳健；比亚迪秦PLUS则凭借新能源技术获得了一些消费者的青睐。注意，该型号君威的这个价位，简直是让人感觉性价比爆表了。

但是话说回来，选车就像选伴侣，得看你和它的缘分以及是否适合你的实际需求。先别急着下决定，你不妨多走走看看，比较比较，细细体验一番，找到那辆最适合你的“座驾”。

毕竟，车不是买菜，慎重一些总归没错。嗯，这就是小八今天的浅见，希望能给你提供些许参考。

优惠完裸车价23万多，别克GL8陆上公务舱豪华型值得买吗？

众所周知，别克GL8一直是国内中高端MPV市场的销量霸主，曾经可以说是一车难求，基本没有什么优惠，但随着自主品牌推出了众多新能源MPV，市场竞争压力增大之后，这款车如今也有了一定优惠。

最近，我们便来到了上海地区的别克4S店，准备实地探访一下别克GL8的优惠行情。店内展车为指导价25.89万元的陆上公务舱豪华型，通过和销售人员交谈后我们得知，这款车型终端优惠在2万元左右，裸车价23万多。如果办贷款的话，还可以再谈。

别克GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚和世纪多个系列，定位由低到高，涵盖23万-69万的价格区间，从而满足不同需求的消费者。

不过，从销量来看的话，卖得比较好的便是陆上公务舱和ES陆尊系列。其中，陆上公务舱系列比较走量的便是豪华型，如今优惠完之后裸车价23万多，看看这款车型能带来怎样的体验？

别克GL8陆上公务舱经过改款升级之后，前脸的造型和ES陆尊有些相似，档次感得到明显提升。不过，从车身侧面倒是可以看出两款车之间的明显区别，陆上公务舱采用的是常规车顶，油箱盖为圆形；ES陆尊则采用的是悬浮式车顶，油箱盖为方形，即使是不懂车的消费者，相信也能分出谁的定位更高。

进入车内，别克GL8陆上公务舱的内饰设计比较偏实用，配备了8英寸液晶组合仪表和12英寸悬浮式中控屏（ES陆尊为双12.3英寸一体式联屏）。我们实拍的展车虽然叫做豪华型，但门板上采用的都是塑料材质。电子挡杆周围分布了一些实体按键，操作起来会比较方便，并且主副驾驶之间还留有连通的过道，这点要给好评。

再来看看配置，这款别克GL8陆上公务舱豪华型采用的是17英寸轮毂，但轮胎扁平比达到了60，兼顾一定的乘坐舒适性。此外，还有胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、一键启动、真皮+仿皮座椅、前排座椅加热、6个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、外后视镜电动调节、后排隐私玻璃、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。

不足之处在于只配备了右侧电动侧滑门、单天窗，并且前后座椅都是手动调节。更重要的是全车只有4个安全气囊，在MPV比较看重的后排，没有配备侧气帘，需要更高级别的车型才会有所配备。

总体看下来，别克GL8陆上公务舱豪华型的配置并不算特别丰富，只能说勉强够用。不过，由于这款车主打的是公务出行市场，如果拿来接待普通客户的话，倒是完全能够胜任；如果拿来接待重要客户或者自己乘坐的话，则可以买回来改装一下，比如加个星空顶、铺个木地板、第二排换成航空座椅等。

别克GL8陆上公务舱豪华型即便优惠2万元左右，裸车价依旧需要23万多，而如果拿20万左右买君越艾维亚版的话，则可以将配置直接拉满。不得不说，和轿车、SUV相比，MPV的溢价能力就是高。

不可否认，这款车型的配置放在一众自主品牌新能源MPV中并不算丰富，之所以能走量，主要还是同价位少有竞争对手。目前想买一款自主品牌新能源中大型MPV，像腾势D9、岚图梦想家、广汽传祺E9等，价格都得30万元以上。

而如果你的预算只有20多万元，可选车型就只有广汽传祺M8大师系列、本田奥德赛/艾力绅等车型。但在商务出行市场，别克GL8拥有更高的知名度，这一优势显然是上述车型无法比拟的。

大家觉得优惠完之后的别克GL8陆上公务舱豪华型，值得买吗？

别克微蓝6破局新能源市场！裸车跌破9万，比亚迪秦PLUS望尘莫及！

在当前的新能源汽车市场，合资品牌的动作频频成为焦点。最近，别克微蓝6的一次变相大幅价格调整，无疑在市场上掀起了一场不小的风波。“别克微蓝6破局新能源市场！裸车跌破9万，比亚迪秦PLUS望尘莫及！”这一消息迅速在汽车圈内外引起广泛讨论。今天，我们就来详细解析这款车型及其背后的市场策略。

别克微蓝6，作为上汽通用别克旗下的一款紧凑型纯电动车，自推出以来就以其时尚的设计、卓越的性能和出色的安全配置赢得了市场的认可。2024款别克微蓝6在外观上延续了别克家族的现代简约风格，流线型车身配合独特的前脸设计，既动感又充满现代气息，极具辨识度。而在安全配置上，该车型更是毫不吝啬，搭载了包括自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等在内的先进智能安全系统，为驾驶者提供全面的安全保障。

然而，最引人注目的还是其近期的创新低价。据悉，有资源公司放出一批续航430km别克微蓝6特价车，裸车最低仅售8.18万元，具体车型：越享版从指导价格的11.58万直降到了8.48万，而舒享版更是从11.28万降至了惊人的8.18万。要知道别克微蓝6刚上市的时候可是一款20多万的车，今天8.18万的价格不仅让别克微蓝6的性价比达到了新的高度，也使得它在同级别纯电动车市场中的竞争力大大增强。

对比市场上其他同级别车型，如比亚迪秦PLUS等，别克微蓝6不仅在安全配置和设计美感上有着明显的优势，如今在价格上更是形成了压倒性的竞争力。这一价格策略的调整，不仅是上汽通用别克对市场变化的快速响应，更是其积极拥抱新能源市场，力图扩大市场份额的明确信号。

总的来说，别克微蓝6此次的价格优惠，无疑是对那些还在观望新能源汽车市场的消费者的一大诱惑。在续航能力、安全配置以及性价比方面都有着不错表现的别克微蓝6，以其实力和策略，确实有望在新能源汽车市场中破局而出，成为更多消费者的优选。面对这样的市场机遇，比亚迪秦PLUS等竞品车型，确实需要更多的努力来面对这一强劲的对手。