汽车工坊｜家庭用车安全第一位，别克E5多项黑科技，时刻守护安全

提到家庭用车需要具备什么条件，许多人第一反应的是大空间，诚然大空间是一台全家用车的刚需条件，但是安全性往往也是不能忽视的一项重点，毕竟全家的安全性都需要一台车来保障，而恰好，别克E5，就是这样一辆大空间并且高安全性的适合全家出行的中大型纯电SUV。

全优通过的整车安全性

相信前段时间中保研发布的2023年第三批测评车型碰撞成绩大家都看到了，别克E5以全优的碰撞测试成绩交出了一份令人满意的答卷，如果再进一步查看别克E5碰撞测试的每个细分小项时，则会惊喜地发现别克E5在每一个项目中的评价都达到了优秀的等级，这是十分不容易的。

在最为严苛的驾驶员侧正面25%偏执碰撞测试中，别克E5也是采用了“丢轮保车”的碰撞策略，增大了溃缩行程，使得乘员舱和车内结构尽可能地保持了完整，并且可以看到在碰撞过后AB柱都保持了完整，这还要归功于高强度笼式车身结构，同时在A柱、底部横梁等多个部位，别克E5还采用了抗拉强度高达1500兆帕的热成型刚进行结构加固，让乘员舱的安全性进一步提升。

由于大部分新能源车型的电池包都在底盘结构上，使得新能源车型在遇到侧面撞击时很容易损伤到电池包，而新能源SUV车型又由于其较高的底盘高度，使得其电池组受伤的概率更大。别克E5在侧面碰撞时的表现同样出色，不仅各部位结构评价达到了优秀的成绩，而且由于电池壳体中高强度井字形钢梁的应用，使得电池包也完全没有短路、起火的情况发生。

三电系统安全同样重要

除了坚固的车身结构之外，三电系统的安全性也让别克E5碰撞过后没有自燃的情况发生，这是由于诞生于奥特能平台的别克E5，在电池开发和测试阶段就参照了通用汽车的全球标准，严苛程度是目前国标的2 - 3倍，并且还要经历挤压试验、跌落试验和针刺实验等等极限环节的测试，所以在侧面碰撞下才能有着如此优秀的表现。

在电池管理方面，别克E5采用了通用集团奥特能平台研发的这套拥有专利技术的wMBS无线电池管理系统，能够通过“无线网络”在每个电池模块之间传递信息，这使奥特能电池包减少了90%线束使用，同步减少大量连接器和接插件，降低线束老化带来的风险，提升了系统运行的质量和寿命。

别克E5的电池包经过了7重防护的层层把关，不但在物理层面有着高强度钢的硬件保护，还在软件层面采用了车-云结合的电池健康监控系统，别克在云端有着一套完整的数据监测系统，能够24小时监控车辆电池包状态，并且可以通过数据波动提前预知电池包状态，保证车辆安全。

如果电池包真的发生热失控的话，在别克E5这里也不用担心，电池包内部拥有总面积达到9平方米的气凝胶，这种被广泛应用在航空航天领域的材料有着极好的隔绝热量传递的能力，当电池组出现热失控的话，气凝胶可以避免热量传递到其他电芯或模组，热管理系统也会主动唤醒电池管理模块，对电池组进行冷却，保证人员安全。

齐全的主被动安全配置

别克E5全系标配了主副驾安全气囊以及前排侧安全气囊、侧安全气帘，即使是发生撞击的情况下，也能最大程度地避免车内人员受伤。

除了这些基本配置做到了全系标配之外，别克E5居然全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，拥有主动刹车、并线辅助、车道保持以及疲劳驾驶提醒等多项主动安全配置，即使是入门的最低配，也能够拥有齐全的安全配置，让全家出行安全性得到充分保障。

如果想要更高阶的辅助驾驶配置，艾维亚四驱版本能够选配Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套系统已经经过了大量实车行驶里程实测，并且还被《美国消费者报告》评为了智能辅助驾驶系统第一名。这套系统拥有Super Cruise车道居中保持、ILC指令变道辅助、ALC自动变道辅助等等更多的主动安全配置，同时“极光守护”方向盘带能够监视驾驶员视线，一旦驾驶员出现分神或是的闭眼情况，系统会第一时间发出提醒，让行车安全更上一层楼。

车型导购

2024年推出的先锋Pro版和智享Pro版，在保持与2023款先锋版和智享版售价相同的基础上，增加了方向盘加热、前排电动调节以及前排座椅加热功能。虽然Pro版本车型最大续航里程略有调整，但是增加的配置几乎都是每天都会用到的功能，用车幸福感和便利性会大大提升，如果车主的日常用车半径在30公里左右的话，那么即使续航只有515公里，也能够保证车辆一周充一次电。

对比两款Pro车型来看，智享Pro版车型支持多款车身颜色选择。并且配置上增加了360全景影像、手机无线充电、可开启全景天窗、电动尾门、自动泊车入位等诸多实用性配置。对比下来不仅能够满足家庭新手司机的对于驾驶辅助功能的需要，同时进一步提成了家庭其他成员的乘坐舒适性。

长续航版本车型在增大电池容量和降低电机动力输出的双重调节之下，CLTC续航里程达到了620公里，配合快充系统也能有长途自驾的底气，如果是周末短途全家自驾的话，甚至都不需要补能。

但如果需要经常往返城市之间，高速通行场景产比较大的话，那么顶配的艾维亚四驱版本车型在拥有前后轴双电机的同时，还有着603公里的最大续航里程，四驱系统保证了车辆高速行驶稳定性的同时，还有着超过600公里的续航里程，并且最重要的是，艾维亚四驱版支持选装Super Cruise超级辅助驾驶系统，这套系统能够极大程度上环节长途驾驶时的疲劳感，使得高速通勤场景的疲劳度大大降低。

总结

别克E5在保证了安全性的同时，还给到了7重尊享好礼的购车优惠，不仅在购车时给到了购车补贴和多种贷款政策，还在后续用车时给到了整车和三电系统终身质保，让车主在后续用车过程中也不会有后顾之忧。

对于别克E5这样一辆起售价只有16.99万元的中大型纯电SUV而言，不仅给到了宽敞的车内空间，而且还有着诸多标配的安全配置，最重要的是在安全性层面也没有忽视，不仅有着强悍的被动安全保护措施，更是在主动安全层面做到了全方位守护，的确是一辆值得全家人托付的好车。

都说别克车安全性高，到底安全在哪？

? ? ? 车顶和车窗轮廓连接，采用镀铬饰条装饰，提升了精致感。在外观设计上昂科旗还是挺时尚的，整体的车身设计与比例都十分的协调。昂科旗的侧面线条看起来特别有肌肉感，它的D柱区域做了一个悬浮式的车顶设计。在侧面，昂科旗使用了大量的线条装饰，并且腰线看上去较为平直，彰显了一定的力量感。昂科旗的尾部造型显得很有层次感，后窗与后挡风玻璃的遮阳帘都采用了隐私设计，尾灯的造型也很有豪华感。国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从外观上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。

? ? 感应式的一脚踢电动后备厢。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显着提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。在高海拔公路上时，我们先是启动了昂科旗的驾驶辅助系统，它会很快地实时监测车辆周围情况，是否会出现车道偏差和盲区过多的情况。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。同时，ETRS按键式电子排挡为前排乘客释放出更富裕的储物空间，并为整车优异的静谧性提供助益。至于在其它细节方面，像电动尾门，后排隐私玻璃，前排座椅通风/加热，方向盘加热、自动泊车等在昂科旗上都是标配。

? ? ? 主动式和被动式安全配置，为驾乘者带来了更安全的驾驶体验。在配置方面,昂科旗这款车拥有的主动刹 车、车道保持、倒车车侧预警系统、自适应远近光灯等功能都非常完备,而且都是现在很流行的安全配置。在安全配置上,昂科旗更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡。在跟车巡航方面，昂科旗能实现智能调节远近光光型，做到既不影响前车，也保证了他人的前方行车安全。车辆配备了包括后方远光灯自动切换，车道偏离警告，自适应巡航，以及带行人识别的碰撞预警紧急制动功能等等。主副驾还有气囊，安全系数很高。

别克E5：不是我针对谁，安全性上在座的各位电车都是垃圾

如果让国内所有的纯电车一起开个安全性大会，那么奥特能平台的三款电车：别克E5，E4以及凯迪拉克锐歌LYRIQ真的可以说一句：不是我针对谁，在安全性上在座的各位都是垃圾！

上汽通用的纯电车型可以代表纯电安全性的最高标杆。这句话可真不是在拉仇恨，而是近期的一系列“实战”验证了这一说法。

23年6月十字路口转弯的别克E5撞翻直行的运货小卡车

23年11月三车追尾中的“夹心”： 别克E5

23年12月直行的别克E5硬撞转弯时占据逆向车道的大挂车

24年3月凯迪拉克锐歌高速撞护栏

上述案例并不是说别克或者凯迪拉克的纯电车多么招大车或者高速护栏喜爱，没事就喜欢来个“亲亲抱抱”，而是危险的来临总是有那么些意外的因素，并非永远主观可控，这时候就不免要考验下车本身的安全素质是否够高，让驾乘人员有惊无险！

那么不禁要问了，以别克E5为首的上汽通用纯电车型为什么具备这样的安全素质？下面抖些干货！

高强度笼式车身设计及大比例高强度及超高强度钢材料

别克E5多横多纵的笼式车身设计，给了座舱空间最大程度的保护，降低座舱被侵入的风险。与国标和国际标准中单一点位柱撞的安全测评不同，E5等车型在设计阶段时就考虑到了多角度点位柱撞的风险形式，柱撞防护设计位置遍布车身一圈，全方位无死角。

高强度笼式车身打造的安全堡垒

全方位柱撞安全设计

汽车轻量化设计是在电动车流行起来之前的大趋势，为的是降低车辆的油耗。而在最新上汽通用的纯电车型中反其道而行之，大量应用高强度和超高强度钢。这也是别克E5等能够在多个方向上撞击时依旧保持着安全的基础。

值得一提的是，由于笼式结构和高强度钢的应用，别克E5的车顶防护也相当惊人，虽未公布相关数据，但同样车身设计结构的昂科威S等车型车顶承重达到7.6吨，数据相当惊人。

多层级电池包防护

由超高强度钢材料组成的井字型钢梁结构为物理防护，纳米级气凝胶材料组成的电芯-电芯、电芯-模组、模组-电池包等多重隔热墙，以及精准的电芯级温控（±1℃）、包内无线监控技术、电池包状态云端检测、高压气体排空通道等层层设防，可以预防冲击爆燃、减缓燃烧增加逃生时间，降低甚至消除自燃率。在电池包的可能风险上，别克E5没有丝毫放松。

看了上汽通用公布的别克E5等纯电车型的安全设计材料，不得不承认母公司之一的通用汽车作为全球首家量产纯电动车的企业，在过去30年中的技术积累的确深厚。而通用的电动汽车的安全设计理念值得现今中国蓬勃发展的电动汽车行业学习。上汽通用现今也调整步伐，大举进军纯电和混动领域，相信在电动汽车安全性上做到最好的车企，上汽通用汽车也会收到市场正面的反馈。#陆上堡垒别克E5