最强美系车之争？福特锐界PK别克昂科威，你更看好谁？

编/暴走

相信大家都清楚，美系车在最开始进入国内，品牌力还是很强的，其地位甚至堪比一些豪华车型，尤其是通用别克，很长一段时间里在国内市场都是高端车型，但随着时代的变化，美系车在品牌力上开始衰退，反而被德系、日系所取代，而逐渐沦为二线合资品牌，并且到现在很多车型需要靠巨大优惠才能保证市场销量。

这个情况熟悉汽车的朋友们多少都清楚一些，但凡事都有例外，比如美系车到了三四十万级别的车型时，优惠就开始少了很多，尤其是福特系列车型，基本上优惠极少，而别克也不会有太大的优惠力度，主要还是因为其产品力还是很不错的，而且也有美系车自带的粗犷美，是日系车和德系车不具备的。

所以这次我们要对比就是定位在中型SUV的福特锐界和比克昂科威，看看两款车到底谁的产品力更胜一筹，为了对比的公平性，我们以锐界 2021款 PLUS EcoBoost 245 四驱尊锐型 7座（官方定价30.98万）和昂科威 2022款 昂科威Plus Avenir艾维亚 七座版（官方定价30.99万）两款具体车型来对比，详细对比如下：

动力对比：

在动力方面，福特锐界搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力245匹，最大功率180KW，最大扭矩390N·m，变速箱使用的是一台8AT变速箱，其零百加速实测成绩为9.15秒。

别克昂科威同样搭载的是2.0T涡轮增压发动机，但其最大马力只有237匹，最大功率174KW，最大扭矩340N·m，变速箱使用的是以爱9AT变速箱，官方公布其零百加速成绩为8.7秒。但实测其零百加速成绩只有9.51秒。

对比两款车的动力来看，福特锐界还是有一定优势的，而且在零百加速实测成绩上也更好一些，不过两款车的动力相差不多，实际加速体验上也没有太明显的差别，值得一提都是福特锐界不仅车身尺寸要比别克昂科威稍微大一点之外，整车质量也比别克昂科威重了107KG，所以在动力表现上福特锐界还是可以领先属于比较难得的表现了。

配置对比：

福特锐界在主被动安全配置上多了道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警，另外还多了全速自适应巡航、自动变道辅助、L2级别辅助驾驶系统、方向盘电调、电子式旋钮换挡、方向盘位置记忆、全液晶仪表盘、主驾驶位座椅腰部支撑、附近爱视为座椅腰部支撑、后排座椅电动放倒、13.2英寸中控大屏、行李厢12V电源接口、B&O品牌音响、12喇叭。

在其他配置上福特锐界还多了矩阵式大灯、转向辅助灯、7色车内氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、后排独立空调。

别克昂科威多了全车安全带未系提醒、陡坡缓降、悬架软硬调节、全车无匙进入、真皮方向盘、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、主动降噪、道路救援呼叫、carplay等、220V电源、BOSE品牌音响、像素式大灯、外后视镜自动防眩目、流媒体内后视镜、负离子发生器。

通过配置对比，我们能够看得出来福特锐界在配置上还是要比别克昂科威多不少的，主要配置优势还是体现在了辅助驾驶方面。

以上对比，我们主要还是围绕着动力、配置进行对比，而且结果很明显福特锐界的优势要比别克昂科威大不少，综合来看，如果用户比较喜欢美系车的话，并且对品牌没有特殊的偏爱或者要求，那肯定还是福特锐界更值得选择。

不过从这次对比我们也能够看出来，来到三十万级别的车型上，美系车的竞争力还是不弱的，至少在国内汽车市场还是有一定生存空间的，我们以别克昂科威为例，其2022年5月份汽车销量有12924辆车，以30万元这个级别的中型SUV来说，这是一个很不错的成绩了，毕竟这个级别的SUV面向用户群体本身就不多，在国内汽车市场真正的主流还是紧凑级SUV或者轿车为主，所以别克昂科威有这个销售成绩和销量，足以说明美系车在国内依然占有一席之地。

当然如果要拿同价位的国产车来对比，那肯定在配置上以及产品力上还是要比美系车高不少的，但一方面本身国产燃油车型30万级别这个价位就比较少，另一方面也因为国产车品牌力不足，到这个价格级别上，用户多少还是会更看重品牌多一些，所以这也是国产车努力的方向了。

长安逸动PLUS对比别克英朗 谁才是10万家轿最值得买的？

对于当下的消费者来说，10万元能够选择的车型相当丰富，不少消费者仍然将轿车作为自己的首选。不管是自主还是合资品牌都拿出了自己的看家本领，推出更符合消费者需求的车型。今天，我们就带来长安逸动PLUS和别克英朗，看看谁才是10万家轿性价比首选？

逸动PLUS则采用贯穿式的前脸设计，融合更立体、更动感的全新格栅，配以“星瞳之眼”的前大灯，进一步提升了前脸的辨识度。宽体尾部设计，散发着力量感；外扩的尾灯造型，将车身横向拉宽，营造出低趴的时尚动感。

英朗前脸采用经典的飞翼式进气格栅设计，搭配两侧开眼角大灯组，前脸更为时尚且精致。不过，其低配车型依旧配备的是卤素大灯，而LED日间行车灯、自动大灯则是全系标配。尾部设计紧凑并采用LED光源，相比而言只能说是中规中矩。

内饰方面，逸动PLUS采用双10.25英寸高清液晶触摸大屏，内嵌长安INCALL智能车联系统，以及高德地图等常用APP，Al小安的在线语音系统也格外抢眼，能够语音自由控制空调、多媒体、导航、开窗等多项功能。此外，该车还集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能，实时监测车辆四周情况，提供540°无死角安全视野。

英朗采用360度环抱一体式设计的座舱布局，搭配软质材料包裹，进一步提升车内的驾乘舒适性。高配车型搭载7英寸液晶中控大屏，提供蓝牙电话等基础功能。此外，英朗全系搭载4气囊、胎压显示、ESP、发动机启停技术、胎压监测、上坡辅助、后座空调出风口等配置很实用。

空间方面，逸动PLUS采用了“超纤零坐感座椅”，对驾乘者的肩部还有不错的支撑。得益于2700mm轴距设计，后排腿部空间较为充裕，进一步提升了驾乘舒适性。

英朗除了低配的两款车型外，其余车型均采用了真皮座椅，驾乘舒适性进一步提升。后排空间表现中规中矩，没有提供中央头枕，影响了满员时中间乘客的乘坐舒适性。

动力方面，逸动PLUS搭载蓝鲸系列的1.4T发动机，最大功率为160马力(158马力)，最大扭矩为260牛·米。传动匹配长安自主研发的7速湿式双离合变速箱。而1.6L车型发动机最大功率为128马力，与之匹配的是5速手动和CVT变速箱。

英朗提供两款动力可供消费者选择。其中，1.5L+6AT的动力组合，1.5L发动机最大功率113马力，峰值扭矩141牛·米。而1.3T+6AT动力系统则增加了一套48V轻混系统，1.3T发动机最大功率为163马力，峰值扭矩230牛·米。

写在最后：

通过对比可知，长安逸动PLUS不但拥有不俗的颜值，而且内饰双联屏、科幻的环抱式舰艇座舱和丰富的科技配置，发动机的性能也更为出色。而别克英朗的造型平润流畅、内饰简洁居家，终端的大幅优惠则是它热销的“法宝”。