博科士 | 别克君越2015款2.4L 自然吸气缸内直喷油改气

汽车“油改气”是近几年新起的

对机动车改变燃料种类的

一种改装方式。

通俗一点来说，

就是燃料由原油变成

天然气的一种改装方式。

汽车“油改气”目前我们国家在“油改气”这方面的技术已经很成熟，气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验，因撞击发生爆炸的可能性非常小，但消费者一定要到正规的改装厂内进行改装！

今天，我们为大家带来

别克君越2015款2.4L自然吸气缸内直喷油改气

这辆车是2个月以前安装，现在动力稳定，油耗低，行驶超过2万公里。

每公里使用汽油约0.15元 使用天然气0.17元

安装90L气瓶 可行驶里程约300KM

看完之后，

是不是很心动呢？

关于CNG 双燃料车的任何疑问和问题，可直接通过私信留言，我们一定竭诚为您提供帮助。

亏大了！襄阳车主上牌竟花了上万元

事件回顾：

购车时店方让车主先垫付一万多元上牌费。可一年多时间过去了，车主垫付的一万多元店方却始终不愿退还。

2019年3月，车主梁先生在东风风行襄阳鑫旺达4S店看中一辆风行景逸S50，打算从事网约车营运。当时，店方推出的活动是，12.7万元包上户（其中包括购置附加费1.2万元、油改气6000元）。当梁先生将车款全部打到4S店的账号之后，却被告知管理部门停办网约车审批流程。此时，梁先生进退两难，退车款吧，4S店不同意，而车辆的合格证又抵押在银行，车辆也无法上牌。

5个月后，4S店通知梁先生到店办理上牌手续。此时，4S店负责人又提出一个条件：4S店目前经营困难，如果想尽快投入运营，购置附加费1.2万元和油改气6000元需要梁先生个人垫付，等4S店条件宽裕之后会尽快归还。

等梁先生垫付了1.8万元费用之后，在近一年多时间里，梁先生多次要求4S店退回自己垫付的这笔钱，店方负责人不是说老板不在家就是说4S店困难，总之就是不愿支付这笔费用。

接到梁先生投诉之后，4月12号上午，记者来到东风风行襄阳鑫旺达4S店，但是负责人常经理并不在4S店。随后，记者拨通了常经理电话，对方表示，梁先生确实垫付了1.8万元，但这笔钱当时转入了自己哥哥的网约车公司。由于公司经营状况不佳，梁先生急于用车，于是双方经过协商之后，梁先生同意先垫付这笔上牌费。

对于常经理的说法梁先生并不认可，认为同为一家公司，兄弟两人在互相推诿。目前，4S店经营状况不理想，拖欠梁先生的一万多元仍无法兑现。

维权团队律师建议：梁先生可以和对方协商分期分批归还欠款，也可以物抵现金以降低自己的损失。

本周期内（2021年4月6号--2021年4月16号）共上线处理维权投诉8项。其中，合资品牌6项，自主品牌2项；问题涉及汽车质量问题、保险理赔、售后服务等方面。

投诉1：

车主：张先生

车型：别克君越

相关4S店：襄阳英驰盛通别克4S店

投诉详情：张先生2017年6月购车，买车时张先生在4S店花5000元，通过第三方安心延保公司购买了一份延保套餐：约定车辆过保后，可享受2年延保并赠送8次保养。目前，张先生已到店做过两次免费保养。近期，张先生再次保养时，却被4S店告知合作的第三方延保公司拒绝再为客户提供服务，目前双方正在打官司，需要张先生提供和第三方公司的延保合同或凭证，才能继续免费保养。但张先生表示自己手上并没有相关合同。

4S店方面表示：当时第三方延保公司的确是在4S店跟客户办理的延保套餐，但4S店并未经手。之前车主都是通过第三方公司预约后到4S店保养，目前第三方公司已停止服务，延保服务由4S店接手，所以需要车主提供相应的合同或凭证，再按照约定内容执行。

目前，安心延保公司办公电话已无人接听，张先生除了付款记录，也拿不出任何凭证。

律师吴景灏表示：付款记录也可以当作购买服务的凭据。如果4s店不承认可向市场管理部门投诉。

投诉2：

车主：李女士

车型：东风日产天籁

投诉详情：2018年5月，李女士的天籁轿车玻璃出现故障，在4S店更换了一块前挡玻璃。前几天，她打算出手这辆二手天籁。据李女士称：检查过程中发现，前挡玻璃当时在安装中玻璃胶没有处理到位，导致雨水从前挡漏到底盘上，长期浸泡导致座椅生绣，因此车辆售价比市场价低5000元。李女士要求4S店做出补偿或重新处理到位。

4S店方面表示：车辆3年前更换的前挡玻璃，店方核查车辆信息发现该车从购买至今有多次过户记录。目前厂家给出的答复是，因为车辆过保，属于无效投诉。而且店方用水淋前挡玻璃，发现玻璃接缝并不漏水，怀疑车辆可能出现过涉水，导致底盘生锈。

业内人士认为：由于历经三年，李女士的车辆又从未到4s店做过任何检查，拿不出让人信服的证据证明4s店的过错，况且车辆因此＂贬值＂的说法也很勉强，所以4s店可以拒绝李女士提出的索赔要求。

投诉3：

车主：王先生

车型：大众速腾

相关4S店：一汽大众襄阳三环佳通4S店

投诉详情：2020年6月15号，市区遭遇暴雨天气，王先生涉水将车开出积水路段，期间并未熄火。第二天，王先生查看机油标尺发现机油出现乳化，于是报保险将车拖到4S店维修，当时店方建议打开发动机检查，但王先生考虑到是新车，不愿拆检发动机，双方协商后4S店根据车主要求，为车辆更换了两次机油，更换后进行试车状态一切正常。

今年2月，王先生车辆行驶6627公里后，发现机油消耗量较大，4S店给车辆保养后，对机油进行称重，让王先生继续观察。目前车辆又行驶2043公里，机油标尺已到达下限，基本可以确定车辆烧机油。王先生询问烧机油和车辆涉水是否有直接关系，自己的车是否还能保修或更换发动机总成？

4S店方面表示：当时王先生的车涉水之后，店方强烈建议打开发动机检查，但王先生考虑到毕竟是新车，所以店方为车辆更换了两次机油，并告知车主车辆因涉水出现其他问题只保修3个月。目前王先生人在外地，反映的烧机油现象，店方已邀约王先生五一期间回店检查，店方会根据检查结果决定如何维修。

维修专家王飞老师认为：车辆轻微涉水后，可以更换机油使用观察车辆状态。涉水跟烧机油是否有关，还是需要拆检发动机，看内部是否有涉水痕迹。

投诉4：

车主：毕先生

车型：欧拉新能源车

相关4S店：襄阳思骏新能源4S店

投诉详情：毕先生2020年1月购车，打算跑网约车营运。毕先生说，买车时4S店销售口头承诺3个月内帮车主办理网约车营运证，但随后，4S店告知毕先生，由于管理部门政策收紧，暂时无法办证。直到现在毕先生也没有拿到网约车营运证。近期再与4S店沟通，对方一直推脱，毕先生向维权团队求助。

4S店方面表示：作为4S店经营范围只是汽车销售和服务，毕先生买车时，主动提出希望店方帮忙办理网约车营运证，销售人员当时只是答应帮忙联系相关的网约车公司和服务平台协助办理，并未做出任何书面承诺。目前由于管理部门对网约车营运证处于停办状态，已经超出了4S店汽车销售和服务的范围，店方也无能为力。

目前，4S店表示会主动联系毕先生进行沟通。

投诉5：

车主：赵先生

车型：沃尔沃XC40

投诉详情：赵先生2016年5月购车，今年3月13号，赵先生车辆发生一起碰撞事故，大灯被撞出现裂痕。赵先生将车开到4S店自费8000元更换了左前大灯。提车当晚，赵先生发现更换的大灯，近光灯不能正常使用。到店检查后，被告知大灯内部的控制模块损坏，需要再次自费更换。赵先生咨询其他同品牌4S店，得到的答复是，控制模块和大灯是一个整体，赵先生认为，店方应当免费更换控制模块。

4S店方面表示：更换大灯之后，店方对大灯进行检查使用正常。大灯总成包括大灯壳、疝气大灯和近光灯。赵先生车辆的控制模块是连接大灯的其中一个配件，不属于大灯总成。更换大灯模块的费用大约2000多元。为了打消赵先生的疑虑，店方当着赵先生的面与其它城市的4S店沟通，证实控制模块与大灯不是一个整体。

目前，4s店方面表示费用可以协商，双方同意继续沟通。

投诉6：

车主：李先生

车型：起亚KX3新能源车

投诉详情：李先生2019年10月购车，用于网约车营运。买车后充电一直正常，但从今年开始，李先生发现市区很多充电站升级更换了新的充电桩，造成自己的新能源车不匹配无法充电，只能通过旧的充电桩充电。李先生反馈情况后，4S店表示车辆并没有问题，充电站表示新电桩也没有问题。李先生无奈，向维权团队求助。

4S店方面表示：目前襄阳市区的充电桩都更换了新品牌，造成店里售出的两台KX3车型无法充电。店方咨询厂家了解到，车辆符合国家充电标准，新款充电桩也符合2021年新国标充电标准，应该是二者间的充电协议更新后没有及时匹配，4月中旬厂家将安排专业人员到襄阳来现场解决问题。

对于店方的解决方案，李先生表示接受。

投诉7：

车主：陈先生

车型：长安DS6

相关4S店：瓜子二手车襄阳市场

投诉详情：陈先生今年1月24号，在瓜子二手车市场花8万多元购买了一辆行驶了8万多公里的长安DS6。车辆买回之后陈先生更换了一次机油，行驶了1000多公里之后发现机油损耗比较严重。瓜子二手车总部要求陈先生将车开到指定的维修厂更换机油，检查机油损耗是否在正常范围内。而更换机油产生的费用由陈先生个人承担，陈先生认为，检测中更换机油费用应当由瓜子二手车方面承担。

瓜子二手车襄阳销售部表示：陈先生反映问题之后，要将车开到“瓜子养车”重新更换机油，检测1000公里的机油损耗是否在正常范围内。检测过后，如果确实是车辆本身质量问题导致机油损耗比较严重，更换机油的费用由瓜子二手车方面承担。

经过节目协调，双方目前基本达成一致。

维权记者：小强、小辉 编辑：小花

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