14英朗车身电脑更换无需在线另一种匹配方法

分享14英朗车身电脑更换匹配方法。 这种方法虽不是唯一，但最少让你遇到车身电脑更换匹配时，不至于“无从下手”。

修理厂电话，说14英朗GT，车身电脑进水，更换，要求帮助匹配。 通用汽车电脑模块更换，必须用GM专检，做在线匹配。

旧电脑内部如图：

进水，严重腐蚀。经过补焊，清洗，主存储芯片也叫只读存储器D70F3469引脚正常，如上图。背面闪存完好。如图：

方法：1 背面闪存24c16和eeprom D70F3469一块更换到新车身电脑。装车，可直接启动。另外，单独更换24c16是不会启动的。

2 读取旧电脑24c16和D70F3469内部数据，覆盖到新模块。如图：

另外，有的车只需要倒换闪存就可以。如另一款英朗。如图：

更换新电脑匹配时，移植哪一个存储器或数据，要具体对待。有闪存和只读存储器的，两个同时倒换或移植数据，只有闪存的，直接倒换。

13年别克凯越发动机电脑板检修分享

这是一辆13年的别克凯越，发动机电脑板。据车主反映，该车在电瓶没电的情况下，用货车24伏电瓶进行帮电，但在帮电时将电瓶桩头接反，导致无法启动。后来，车主将车送到修理厂检查线路，发现线路没有问题，但电脑板有问题。后来，在未经车主同意的情况下，电脑板被专业维修人员进行了维修。维修后，由于价格问题，车主不同意维修，维修人员又将原来的电脑板装回了车上。现在这种情况最难维修，因为电脑板已经被修复过，但后来又恢复了原状，这种情况最难维修。

为什么会这样呢？懂的都懂。兄弟们看看，等等一下，打开看看，是不是跟我预想的一样，电脑板已经打开了。电脑板确实维修过，有维修的痕迹，而且这个地方烧的非常明显。把这一块先修好以后，再上电进行测试，看有没有其他问题。

经过两个小时的努力，这边已经修复好了。修复好了，可以根据刚刚拍的视频对比，这边是少于原件的，这两个芯片也是没有的，后来加上去了。所以同行修复的板子是最难搞的。

现在线已经连接到检测仪上面了，现在上电测试一下，主机电机点亮了。主机电机已经点亮了，因为这款车有防盗系统，所以现在只能测一下，看点火是不是正常。现在送信号，现在点火正常了。维修完成，把板子恢复就可以了，装车试车。

别克君威-1.5T升级一阶外挂电脑到底有没有用？

今天介绍升级的这款车是君威的1.5T版本，车主在选择这台车的时候有对比过凯美瑞，本田的雅阁，还有马自达的阿特兹，最终选择君威的原因还是他降价幅度比较高，该有的配置都有。外观造型也是很前卫时尚的，黑色涂装很大气，引擎盖的尺寸宽大，看上去很有气势。搭载了一款扁平化的进气格栅，中网上的镀铬元素和周边的镀铬饰条都显得非常的上档次。车头两侧搭载了一款锐利的大灯，三段式进气口显得非常的大气。车身的姿态是很低趴的，腰线显得非常的平直，拉伸了这款车的视觉长度，车窗上沿的镀铬条提升了高级感，多幅式轮毂的运动气息是很浓厚的。尾部造型饱满，双边共两出排气显得运动气息很浓厚。

1.5T的发动机搭载是9AT的变速箱，最大功率是124KW，可以爆发最大马力169Ps,250Nm，这个动力用在君威这么大的车上，日常驾驶勉强可以接受，想激情驾驶，那肯定是给不到你的，所以车主找到我们想为自己的爱车提升一下动力，我们为他推荐的是DME一阶特调外挂电脑

DME这款外挂电脑是专车专用的，配有的线束插头是可以直接和原厂发动机传感器插头直接对插的，工作原理就是通过连接传感器的插头获取数据给外挂电脑，外挂电脑再把修改好的 数据传输给ECU电脑，外挂电脑的好处就是随时可以恢复原厂，而且还可以二次使用，性价比还是非常高的

为了证实这个东西有没有用，我们也是用上了马力机，做升级前后的对比

测试的马力机是澳洲Mainline轮上马力机测试，原厂轮上马力122.7Ps 205.5Nm，接上我们外挂电脑以后，现在拉出来的马力是152Ps 271.7Nm，换算机头马力是209Ps 330Nm,提升了40Ps 80Nm，可以看出来君威1.5T这款发动机改装潜力是非常大的，在没有换硬件的前提下就可以提升这么多，要是搭配进排气的改装件，肯定可以提升更多，车主路试反馈说起步更快了，加速推背感也更强了，变速箱换挡也更加顺畅

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