别克英朗老款gt原厂用的是什么冷却液

别克车的原装水就是加德士公司生产的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

全新英朗冷却液型号

你好。原厂冰点零下45度。红色。乙二醇基。祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

通用汽车防冻液选择实说

资深车主现身说事

相关车型:新君威 2010款2.0L世博

更换理由:上次更换防冻液满5年

作为通用汽车资深车主，雪佛兰、别克多款车型行车30余万公里经验，很荣幸和广大车主分享用车经验。疫情三年没怎么用车，但是有些部件确实得换了。比如，前一段时间已经报错，查询故障码确认后自己买了凸轮轴电磁阀，换上还行，是个USGM 优士的上海国产配件小厂，价格比较便宜，质量马马虎虎。

这几天看防冻液5年了，也该换换了 于是决定尝鲜这个优士防冻液。

成本：-35℃三瓶￥180

5年前使用的是SGM93735288 上通用-45℃，这次节约点整个-35℃就够了。

更换前副水箱少量漂浮杂质，颜色稍微发暗。

正面配色似曾相识 和SSSS几乎一样

到货，摆整齐。

看正面：先吐槽两条。

一是 Part NO. 93735288 这个USGM -35编号与上通用SGM -45一样，感觉就是打擦边球，尤其是原厂 配件老用户，看这个外包装颜色和编号似曾相识 但是真不一样 这个是USGM 不是SGM！

二是生产日期打印好模糊，但是也勉强看出来是22年3月产品，满周岁了（这里建议车友一定买日期新的，防冻液寿命真的不算长，就算不用也撑不过5年）

反面就是自己的样子了

看反面：相比SGM 我看到最大不同2项。

一是没有使用年限（这是重大遗漏啊，理解为可以永久留存吗？！）SGM五年内、AC三年内，这个usgm到底多久自己猜。

二是最关键的执行标准了，GB39743，不符合Dex-Cool

多说无益，买了就加上吧！颜色怎样？十分粉嫩吧

热车停放十分钟后 放出旧货，再冲洗2L后 满上4L。

首次添加完毕 怠速是十分钟不到 水温上来后稳定90 比平时略高2度

次日再看，副水箱液面补充3cm，行车温度88 趋于正常。这一点很重要！！！比较老的防冻液换新之后，散热能力一定会有提升，因此正常行车水温一定或多或少要下降！

还有一瓶多一个月后再更新一下，齐活。下次计划3-4年更换。通用车主，你们敢尝鲜吗？欢迎评论交流。

车主投诉：别克英朗GT-防冻液进油

所在城市：山东聊城

投诉时间：2019-03-17 20:28:39

投诉车型：质量问题

投诉问题：发动机

已行驶里程：85000

品牌车型：别克英朗GT

投诉内容

2013款手动进取型别克英朗GT，行驶8万5千公里，防冻液进油，气门室盖漏液，4S店建议更换机油散热器总成、气门室盖垫费用自理，网上已大量车主反馈该问题，都没有得到妥善解决，全部是自己花钱维修，对于这种通病，建议有关部门敦促别克厂家做召回处理

投诉进度

已提交，处理中

期望结果

召回，免费维修处理。

以上内容不代表自主汽车网观点

关注“自主汽车”，或者添加微信公众号：zizhuche，每日收获不一样的汽车行业评论，评论不是结论，是提供多一种看问题的方法和角度。如有买车需求，请点击下方我要买车。

老款别克英朗GT的修车之旅（1）-防冻液漏光，水温爆表

车型是2013年款的别克英朗GT，6挡手自一体变速箱，1.8L的排量。兢兢业业为我家服务了很多年，刚开始是我爸的座驾前两年又传给了我，从没有因动力系统出问题而进过修理厂，颇有些凯美瑞传三代的意味。不过终究是大龄车了，前几天终于还是出了问题去修理厂走了一遭，这里小小的记录一下。

没拍自己车，哈哈，之前下雨一直没洗，有点脏

五月初的高温惹人心烦，空调开的大，油门和刹车也踩得比平时要大些。不知道是不是因为暴力驾驶的缘故，在一次小长途的过程中，水温突破了90度直逼120度，方向盘抖动，车子噪音巨大，动力也大幅减弱。一路轻踩油门，总算是熬到了常去做保养的一家修理厂。

停车检查，水温回落至100度左右，之前最高已经快120度了

机盖一开，好家伙水箱都开锅了。整个机舱喷得到处都是红色的已经烘干凝固的防冻液污渍，水箱里的防冻液几乎一滴不剩。

红色的防冻液溅得到处都是

原本的机舱盖模样，干干净净，整整齐齐，我保养的还是蛮好的

检查后发现是连接水箱和发动机舱的一根管子（图里划红圈的管子）裂了，连带着发动机盖也因为长时间高温而损坏。发动机盖损坏后导致气缸里的气无法顺畅排出，造成车辆动力减弱甚至气缸损坏。管子裂开漏防冻液算是老款英朗GT的一个常见问题，新的管子支撑个一两年后可能也会出现同样的问题。如果日常保养中不小心碰到了管子的接口处也可能导致损坏。不知道各位老款英朗GT车主有没有遇到同样的问题，如果各位有好的解决办法也欢迎在评论区讨论讨论。

更换了新的管道和发动机盖之后，水温总算是维持在了合适的90度。发动机盖原来是塑料的，被老板安利换了一个据说使用了改良工艺的铝合金机盖，也不晓得和之前的比哪个好些，等我用一段时间再来和各位说说。

换上了新的银色铝合金制机盖

虽然不知道我的老英朗还能坚持多久，不知道后面会不会也是修理厂常客。但我想一直一直留着他，对我来说，他就是我的桑塔纳，捷达，富康。