请问凯越2015年低配更换车轮和车毂怎样更换？
低配是185/65R14的钢制轮辋车轮，换成高配的195/60R15铝合金轮辋车轮，需要重新购买四个轮辋和四条轮胎。
请问凯越2015年低配更换车轮和车毂怎样更换？
低配是185/65R14的钢制轮辋车轮，换成高配的195/60R15铝合金轮辋车轮，需要重新购买四个轮辋和四条轮胎。
想换车，选凯越500x，赛科龙rx3s和rx4，还是隆鑫的500以及650？
靠。我的一公里7毛？
别克凯越这车怎么样？
换车吧。我的同款手动挡油耗在5毛多点。当初不懂车，现在后悔也没用。美系车掉价快，现在二手也就3万多点，卖出去真不划算，当年同级别的飞度威驰现在二手哪个不是5万多。
帅到想换车——凯越500X车主体验杰迪K750，重燃内心深处的仿赛梦
认识杰迪K750的人不少，但是见过实车的真不多！前几天回老家给杰迪K750上牌，才发现很多车友对K750都非常感兴趣，顺便找了几个摩友骑了一下K750，了解了一下他们对这台车的看法！
资深摩友、餐饮店老板
骑过巡航、换过街车、踏板代步、最后为了跟朋友跑长途，换了拉力！校长是一名餐饮人，也是一位资深摩友，时不时会约上三五好友跑跑长途，而他的餐厅也是本地摩友经常聚会的地方。为人热情，酷爱交友，也很喜欢在各大平台分享自己的骑行生活。
在他的店里面，有两面墙挂满了众多摩友出去骑行所拍摄的照片，如此多的照片也证明，老板是一个非常喜欢摩旅的车友。虽然这不是一家机车主题的餐厅，但是进来之后会有一种亲切感。门口也会经常停着几台机车，走过路过的人都会忍不住多看几眼。
校长目前的座驾是凯越500X单摇臂版，对于目前这台车他表示还算满意，小编问他对仿赛有没有兴趣，毫不犹豫的脱口而出，有！其实每一个摩友内心深处都有一个仿赛的梦，只是在最终选车的时候会因为要兼顾各种使用环境，不得不退求其次。
两眼放光，是大多数人第一次见到K750的反应，包括很多玩进口车的车友。K750的外观即便是放在进口仿赛车型当中，也是非常炸裂的存在。校长也不例外，溢于言表的喜悦即便是隔着墨镜都能感受到，大老爷们对K750的这个颜值基本很难拒绝，当然小编也包括在内。
之前或多或少通过网络了解到K750这台车，这一次好不容易碰上实车，怎么着也得骑几圈。虽然K750的车不小，但是对于校长这个身材，骑拉力都是手到擒来，小编丝毫没有担心，他会驾驭不了K750。
校长对K750的看法
颜值无可挑剔，谁骑谁帅！喜欢杰迪K750的车友，绝大部分是冲着科幻帅气的外观来的，毕竟对于仿赛来说，不帅还有什么意义呢！而且这台黄色是小编认为最能出片的配色，基本就是谁骑谁帅的程度。流线型极强，却又不缺乏力量的美感，搭配一袭黑衣，神秘又酷炫！
配置牛X，全是高级货！小编选的这台K750是顶配版本，火力全开的配置规格，在国产仿赛里是妥妥的第一梯队。相比凯越500X，K750的配置规格确实有着碾压般的优势，Brembo全家桶、KYB全套可调节的减震，米其林CUP2半热熔轮胎，科幻的车灯组以及帅气的单摇臂，这一套下来要说不高级是不可能的。
重燃想买仿赛的想法！虽然现在因为经常需要跑长途的原因换了ADV，但是内心深处还是想要骑仿赛的，而且K750的排量和动力都要比500X更大，骑行体感自然更爽，更有激情，如果有机会还是要考虑弄一台仿赛玩。
对杰迪K750满意的地方：
颜值高、配置高、价格不贵、动力、操控各方面都还不错。
对杰迪K750的意见建议：
脚踏位置再靠后一点会更好，部分覆盖件的质感有待提升。
数读｜90后都开始大规模换车了
“90后买车?” “呵,95后都置换了。”
天天拍车数据显示，95年、96年出生的车主已经开始卖车，步入卖旧买新的阶段。90后卖车需求快速增长，占比超2成。
在7月卖车人群统计中，90后车主占比达20.1%。80后车主财力更足，依旧是卖车人群的中坚力量，本月占比为44.6%；70后紧随其后，占比22.0%；60后车主占比为12.1%；50后车主占比最少，只有1.2%。
高温持续 互联网卖车平台受女车主欢迎
7月开始，全国多地进入高温持续的阶段。互联网平台通过服务的便利，免去了车主在冒着酷暑出门卖车的烦恼，受到了广大车主，特别是女性车主的欢迎。天天拍车数据显示，本月女性车主卖车的需求提升显著。女性车主占比超3成。
大众拿下本月品牌销量冠军
天天拍车对本月各品牌的二手车销量进行了统计，数据显示，大众拿下了本月二手车销量冠军。比亚迪销量表现也很抢眼，整体排名第三。
此外，销量排名前十的车型分别是别克凯越、福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、大众POLO、比亚迪秦、大众朗逸、别克GL8、五菱宏光、五菱之光、雪佛兰赛欧。
SUV包揽各车型保值率前三
据中国汽车流通协会统计，2017年二手车交易细分车型中，SUV交易量同比增长27.4%，原高于整体交易量的增长率。SUV在二手车市场上备受青睐，SUV保值率水平整体偏高。天天拍车数据显示，在保值率排行前五的车型中，前三名均为SUV。
具体来看， 丰田汉兰达为保值率冠军，3年保值率为79.1%。之后是丰田普拉多，3年保值率78.8%；本田XR-V的3年保值率为78.4%。日系品牌SUV延续了日系车保值率一贯的优异表现。
从SUV的销量统计来看，除了保值率冠军丰田汉兰达的销量排名靠前，国产品牌SUV的销量也表现出色。其中，排名前十的车型分别是哈弗H6、本田CR-V、大众途观、比亚迪S6、长城M4、北京现代ix35、丰田汉兰达、奇瑞瑞虎、东风日产逍客、丰田RAV4荣放。
附1：保值率排行
1、7月保值率最高的3款小型车
本田飞度 3年保值率76.1%
丰田YARiS L 致炫 3年保值率68.4%
丰田威驰 3年保值率65.6%
2、7月保值率最高的3款紧凑型车
本田凌派 3年保值率72.1%
本田锋范 3年保值率71.6%
丰田雷凌 3年保值率71.2%
3、7月保值率最高的3款中型车
丰田凯美瑞 3年保值率74.2%
丰田锐志 3年保值率71.5%
奔驰C级 3年保值率71.2%
4、7月保值率最高的3款中大型车
雷克萨斯ES 3年保值率78.5%
丰田皇冠 3年保值率75.8%
奔驰E级 3年保值率69.0%
5、7月保值率最高的3款MPV
本田奥德赛 3年保值率70.0%
宝骏730 3年保值率65.6%
别克GL8 3年保值率58.7%
6、7月保值率最高的3款SUV
丰田汉兰达 3年保值率79.1%
丰田普拉多 3年保值率78.8%
本田XR-V 3年保值率78.4%
花15万买辆高颜值SUV你心动吗？老凯越换购昂科拉GX
不知道大家身边有没有那种对品牌忠诚度很高的朋友，无论是买什么东西都认准那一个牌子，住在我对门的邻居就是这样一个人。他家里原本有一个开了10年的别克凯越，最近却换了一个同品牌的昂科拉GX，从轿车换成SUV之后会给他的生活带来哪些改变呢？本次的换购之路都有哪些故事呢？今天我们就来聊聊他和他的新宠昂科拉GX。
开头我们也说了，邻居以前开的是一台别克凯越，10年的时间，这款车见证了他从上大学一直到谈婚论嫁。虽然中途也经常会和朋友换车开，但是在他心里，别克这个品牌已经深入他的内心了，所以在换车邻居还是优先考虑别克。
换车的原因之一是因为老凯越年头太长，配置也慢慢跟不上时代了，2020年车里连一块屏幕都没有确实有些寒酸；其二是到了快结婚的年纪，换一台新车看上去也会体面一些；其三就是现在置换新车还有一定的补贴，其他优惠也很划算。而如今别克的5月购车节就要来了，昂科拉GX的购车优惠也会更加丰富，如果也有想购买昂科拉GX的用户可以去当地经销商了解下，而我也会在文章最后给大家一点买车攻略的详细介绍。
在和邻居的沟通当中，我大概了解了一下他换车前的需求，总结一下大概就以下5点：
1、必须是一台SUV。开了十年轿车的邻居其实就是想换换口味，毕竟SUV车型在通过性和空间表现上会更有优势。
2、落地在20万以内。由于邻居也不属于大富大贵那类的家庭，买车都是靠自己努力工作攒下来的钱，虽然手里的预算也够买一台豪华品牌的车型，不过考虑到未来要还房贷和养孩子的压力，拿出20万买车是他权衡以后的最好结果。
3、外观要年轻运动。邻居作为一名90后，对颜值当然是比较看重的，不管别人对一款车怎么看，首先自己要先看对眼。
4、配置要丰富一些。除了长相以外，配置也是很重要的一环，毕竟之前那台老车真的是什么配置都没有，除了一些基础的安全配置之外，舒适性配置也要够丰富才行。
5、操控和燃油经济性要均衡。既然是选择一款要每天陪伴自己的车，那首先就是要开着顺心，动力可以不用太强，都是在城里开，主要是油耗不能太高。
其实满足以上5点的车型在市场上也不少，不过为什么朋友会选择昂科拉GX呢？究竟是哪些亮点让他心甘情愿掏钱呢？
1、定位于紧凑型SUV的昂科拉GX，在外观方面采用了家族式的设计语言，车身是时下流行的溜背式设计，看上去更加舒展，无论你从什么方向看都能感受到车身线条所带给你的那种美感。
2、内饰方面，昂科拉GX拥有足够精致的内饰设计和上档次的内饰用料，膝部以上高频接触区域全部采用了软性材料包裹，这种独有的美系豪华正是昂科拉GX面向85后、90后这类年轻家庭，满足他们对生活品质的追求。
3、配置方面，昂科拉GX不仅拥有丰富的安全配置，而且在舒适性配置方面都有着不错的表现，比如ANC主动降噪科技和纳米级防PM2.5空调滤芯等，都给车内环境带来了更好体验。从昂科拉GX的全系标配就能够看出这款车有着不错的性价比。此外，在智能互联方面，昂科拉GX也有着丰富的使用功能，每年100个G的终身免费流量可是很诱人的。
4、座椅造型设计也充分考虑了人体工程学原理，坐垫和靠背分区域发泡调节软硬度，包裹感更强、对身体支撑性更好。同时，真皮打孔的设计也是昂科拉GX的工艺亮点，看上去很显档次。
5、这款1.3T涡轮增压发动机放在这台紧凑型SUV上面绰绰有余，虽然是一台小排量发动机，但其不仅动力十足，对于抖动的抑制和静音的表现也很出色，甚至强于四缸发动机，平时超个车也不会感觉力不从心。而且与发动机共同研发的CVT无级变速箱非常平顺，尤其是在拥堵的路况下不会让你开起来很累。
6、昂科拉GX是别克品牌全球车型系列的首批车型，这款车从研发、设计到生产都是立足于通用全球供应链体系的，所以品质上绝对过得硬。作为别克历时5年打造出来的作品，昂科拉GX在国内的上市时间比国外还要早了半年以上，足以证明别克对于我国市场的重视程度。再说一个小道消息，北美版的昂科拉GX起售价比国产版还要贵一些。
目前市场在售的昂科拉GX共有4款车型，售价区间为15.59-18.59万元，其中包括3款采用1.3T+CVT变速箱的车型和1款采用1.3T+9AT变速箱的车型。优惠方面，以北京市场为例，这款车的现金优惠在3万元左右。
邻居买的是售价为17.59万的20T CVT两驱旗舰型，相比低一个配置的车型，多出了主动安全系统、前排座椅加热、雨量感应式雨刷、自适应远近光、真皮座椅等配置，相比多花这1万元，还是比较合适的。
油耗方面，单凭邻居一个人的数据没有太多的参考价值，毕竟每个人的用车习惯都不一样。所以我们借助了第三方平台“小熊油耗”来看看昂科拉GX的油耗表现如何。从下图中可以看出，这款车的真实综合油耗为7.60L/100km，如果以每年行驶2万公里、每升92号汽油5.5元来计算，每年油费总开支为8400元，每月约为700元，每公里0.42元。
通过以上内容，相信大家也能够了解我这位邻居为什么会换一台同品牌的新车了，别克情结咱们就不聊了，更主要的是这款车确实有它的过人之处，无论是从设计层面还是配置层面都有着较为突出的表现，而且市场优惠也不低，现在入手确实是一个不错的时机。如果你也对别克昂科拉GX感兴趣的话，不妨去亲身感受一下。另外，在别克五月购车节期间，全国消费者均可以享受到购物节专属礼遇，包括购车与售后抵用券秒杀、限时下定试驾礼、交车礼等。在此基础上想要购买昂科拉GX的消费者还可以还可以叠加享受一系列的购车政策优惠，包括最高5千元的全系“置”换补贴、2千元抵8千元的定金膨胀、灵活的0息分期金融方案、保险优惠礼及“双擎”服务等。
