5-8万哪些小型车最靠谱？这三款你不能错过！
在汽车日报发布的《汽车日报2016年新车质量报告：小型车篇》中一共有八款小型车在该级别车型中位居新车质量平均水平之上，这次咱们选取其中排名前三的车型进行深入解剖，他们分别是瑞纳、飞度和YARiS L致炫。在文章前先强调的是，这几款车型并非做到无懈可击，而是车主们反馈的问题最少，也希望大家用理性的态度正视这些车的优势和不足。
关于评估标准，我们采用的是行业通用的“PPH”方式进行，这一数值表示每百辆车中出现故障的数量。关于“PPH”的计算方式如下：
新车百车故障数=对应车系故障总数÷所有参与评价的人数总和×100，分数越低代表该品牌/厂商的产品故障数越低，质量越好；分数越高代表该品牌/厂商的产品故障数越高。如某个车系的PPH为231，这一数值表示每百辆车所出现的故障数为231个。
小型车新车质量表现排名：
从上图可知，小型车市场新车质量的平均PPH值为295，相较2015年的结果（PPH=367)有较大提升。而在市场平均水平之上的车型共8款，去年入围的骊威、嘉年华、雨燕、赛欧几款车型由于表现不佳，如今已下滑至平均线以下。下面我们将针对排名前三的车型进行质量表现解析，最先登场的是北京现代瑞纳。
TOP1：北京现代瑞纳
本年度入围的车型中有三款来自于现代集团，其中北京现代瑞纳排名第一，该车的PPH值为173，远低于行业总体质量PPH值289和小型车市场质量PPH值295，说明这款车的整体质量还是比较过硬的。
从各分项评价来看，瑞纳的电子设备、功能操作、座椅、内饰质量表现良好，分别占比4%、6%、6%和7%，用户在日常用车过程中反馈的问题较少。而行驶过程、车身外观、发动机、空调系统出现故障的比例均超过了10%，其中最突出的问题体现在行驶过程部分，在用户反馈的质量问题中占比33%。
瑞纳行驶过程主要质量表现：
瑞纳的新车质量问题中占比最高的一项是“行驶问题”，我们从图中可以看到，用户反馈最多的行驶问题是瑞纳的胎噪较大，PPH值为15.2，该问题在小型车级别市场中的整体表现同样比较突出，PPH值为11.8。受车型级别和生产成本的限制，小型车在车内隔音工程方面难以做到像更高级别车型那样优秀，同时小型车多采用价位低廉的轮胎，静音性难以得到保障。车主车锋范爱丽舍表示，瑞纳是他的第一辆车，真的太喜欢了，但最不满意的一点是“柏油路面，胎噪太大”。该问题在汽车日报瑞纳论坛中也有诸多车主反馈，部分车主选择自己更换静音效果更好的轮胎。
此外，行驶中车跑偏也是瑞纳车主们反馈较多的问题，车主瑞纳0521反馈：“刚提回来开了一段就发现总是跑偏，有空要去让4S店看看。”车辆跑偏问题是由多种因素引起的，包括轮胎胎压、动态平衡、悬架系统移位等等，由于瑞纳的跑偏问题在新车主和老车主口碑评价中均有出现，应当引起厂家的注意。在其他方面，瑞纳在行驶过程中出现的问题PPH值均比较低，尤其是对车身抖动和刹车振动的抑制要明显低于行业整体水平。
瑞纳车身外观主要质量表现：
瑞纳在车身外观部分反映出来的问题同样是小型车的通病，例如“风噪声过大”“前门有异响”“车身饰板有缝隙”等等。我们从用户口碑中可以看到，车主回忆用来回忆表示“隔音不是很好，风噪胎噪较明显”。车主czh19870211认为“舒适性一般，风噪比较大。”不过这些问题放在小型车市场总体来看，瑞纳则属于质量把控较好的，分项PPH值均低于行业整体水平。
瑞纳发动机部分主要质量表现：
瑞纳提供两套动力系统可选——1.4L和1.6L自然吸气发动机，其中1.4L提供5挡手动和4挡自动车型可选，而1.6L仅有自动挡车型。针对瑞纳的动力系统，用户反映较强烈的问题是油耗过高，PPH值达到9.1，不过在用户口碑反馈结果中关于这一点也是见仁见智。1.4L自动挡车主尘埃落定787878表示“高速3-4L/100km，市区就厉害了，起码8-9L/100km，本人在广州番禺。”1.4L手动挡车主残月1991认为“油耗不错、省油……目前行驶11500公里。油耗没怎么算过。加满跑500公里还剩点。跑省道比较多。”根据销量统计，2016年瑞纳全年销量达到116513辆，其中116426辆为1.4L车型，1.6L车型鲜有人问津，可见这个级别的用户对油耗的敏感性还是比较高的。
虽然小型车车主们对爱车的动力要求不高，但空调开启后发动机无力还是会让人比较闹心，这一项的PPH值为7.6。车主淡定0009反馈瑞纳的动力“一般路表现还是不错的，起步只要舍得给油提速还是很不错的，不开空调还好，一开空调车明显肉。”除了上述两方面，瑞纳在动力方面体现出的问题不明显，值得肯定。
瑞纳空调系统主要质量表现：
瑞纳的空调系统问题主要体现在窗户起雾后空调系统很难完全消除雾气、风噪声过大、制冷不够迅速，PPH值分别为7.6、3.8、3.8，而这三项问题在小型车级别中的PPH表现为5.5、12.3、4.8，说明瑞纳的空调系统质量在行业总体水平之上。老车主三马车太贵坐不起说：“这个空调我也是醉了，开个2挡空调就和电风扇一个样呼呼的吹，要不是窗外的风声盖过来还真是挺尴尬的。”车主超维摩卡棕表示：“缺点是空调不是特别凉，6月份空调就要开2挡的风速才能保证车内凉爽，开其他车习惯了，以为是空调有问题，到4S店检查后没有问题，说瑞纳空调就是这样，不知道其他瑞纳空调是不是也是这样。”其他空调系统方面的问题瑞纳表现得并不明显，而论坛中有个别网友反映其空调系统出现过冷或过热的情况。
瑞纳变速系统主要质量表现：
瑞纳在变速系统方面表现出的主要质量问题集中于手动挡入挡不易上，PPH值为6.8（行业总体水平15.7），综合数据和网友的反馈，瑞纳五挡手动变速箱的操作难度处于正常水平，例如车主angelwolf5926认为“变速箱吸入感特别好，而且挡位的设置能够有效避免五挡和倒挡弄混，捷达的倒挡要向下按，这款车子倒挡向上提，都有异曲同工之妙，第一次开可能感觉不适应，但是时间长了还是很习惯的。”车主ggf1983却认为“挡位不是很清晰，没有POLO那种纯纯的吸入感”正所谓没有对比就没有伤害。
除了入挡不易之外，在“变速系统”的其他方面，瑞纳均表现不错，PPH值均低于5，且大部分质量问题低于小型车总体平均水平。
车型小结：
北京现代瑞纳在小型车市场已打拼多年，前两年的质量评价报告中瑞纳虽有入围但并未获得十分靠前的排名。而在2016年调研中，瑞纳的排名跃居该级别第一名，可见消费者对于瑞纳的质量表现还是相当认可的。综合来看，瑞纳在电子设备、功能操作等方面表现较为出色，这也符合韩系车配置优先的传统。
瑞纳在质量方面反映出的问题主要集中在胎噪、风噪、空调系统等方面，换句话说，瑞纳的驾乘舒适性还有待提高，希望厂家在车内隔音工程和轮胎静音性上能够有针对性的改进。瑞纳的换代车型悦纳已在2016年底上市并取得了不错的销量，定位稍低的瑞纳仍将继续同堂销售，明年此刻小型车新车质量排名将出现怎样的变化我们拭目以待。
TOP2：广汽本田飞度
与瑞纳相比，飞度的新车质量表现一直比较稳定，本年度排名位居第二。飞度的总体质量PPH值比瑞纳高出32，但同样低于行业平均值，在同级别车型中质量表现属于比较优秀的。
在质量问题分布上，飞度的电子设备、变速系统、座椅等发生故障的比例较少，处于5%以下。而在车身外观、行驶过程、内饰、空调系统等方面，飞度车主们反馈的问题较多，下面我们来看看飞度的具体表现。
飞度车身外观主要质量表现：
将飞度的车身外观质量反馈结果展开来看，前后门异响成为困扰车主们的首要问题。车主拔刀万里反馈：“有异响，在主驾车门上方有嗒嗒声，路面不好时就露馅。”车主莫欺少年穷36面临的问题更严重一些：“发动机噪音能忍，但是异响真的很让人蛋疼，四门车窗加后备厢不知是玻璃还是哪里一直响个不停！”这类问题在飞度论坛中也成为网友们讨论的热门话题，部分动手能力强的车主通过电工胶布、泡沫棉等常见物品解决了车门异响。
此外，风噪也是影响车主们驾驶感受的一大问题，不过也有车主苦中作乐，为了动力，风噪就忍了吧。例如车主蓝色星际LLDM说：“在国道上试了试动力，只要深踩油门，推背感马上就来，同时瞬间油耗和转速直线上升，还伴随着随着发动机声音的嘶吼和风噪，跟开跑车似的，不过加速时的发动机嘶吼声和风噪音有点大……”车主阿拉贡2017更加乐观：“胎噪确实大，风噪也是，不过这个级别的车，不能和几十万的宝马奔驰比，已经不错了，不能太苛刻。”上述问题飞度表现的确实不尽如人意，但它在漆面质量、车身饰板缝隙等方面的PPH值低于该级别的总体水平，问题不是很普遍。
飞度行驶过程主要质量表现：
在行驶过程部分，飞度在方向盘虚位的控制、行驶时车身稳定性等方面表现较好，出现问题的比例低于行业总体水平。而在胎噪、怠速车身抖动的抑制上，飞度体现出的问题较明显，例如车主gk3988085反映：“在8000km左右时发现驻车状态下车身抖动，后去4S店进行了一次免费节气门清洗（好像这个是本田内部有文件，那一批不同程度都有抖动，怠速不稳的情况，所有都免费洗了）洗完车身不抖动了。现在22000km感觉又有点抖了，还没去4S店，不知道是不是直喷的问题。其它没毛病。”从飞度论坛中也可以发现，飞度怠速抖动的问题并不是个案，多数车主去4S店清洗节气门后故障消除。
飞度内饰部分主要质量表现：
飞度内饰方面表现出的问题同样是在异响方面，不过出现的概率较低，各分项PPH值多数低于行业总体水平，综合质量还是能够令车主满意的。加之这个级别的车型的内饰用料多为硬质塑料，质感和触感不佳能够理解。车主天下第一劉认为飞度的优势在于车内空间，而质感方面略有不足，“车内布局合理，整体搭配很协调。外观看着不大但坐到车里你会感觉内饰空间真的显得很大，这点是坐过飞度这款车每个人都会感觉到的。用料简单有异响，工作台用料不是很好，很硬的塑料材质一走起来哗啦哗啦的响声很大，很烦人。”
飞度空调系统主要质量表现：
空调系统质量问题中，飞度各分项的PPH值不高，几乎没有出现冷气不冷、暖气不热的问题，仅有少数车主反馈飞度的冷气制冷效果不够迅速，例如车主6725369lwj表示：“空调挺好，不过风扇声有点大。热风好热呀，冷风风量好小，好在车小，够用。”而车主ntgrey则非常热情的表示：“空调效果超赞的，制冷效果很快很好，令人惊叹。”因此这种空调制冷效果的感受还是因人而异，在飞度空调系统质量问题调研中反馈并不普遍。
飞度功能操作主要质量表现：
在功能操作部分，飞度的功能性硬件设备出现故障的概率极低，整体PPH值小于3，多数用户反馈的内容都是有关功能易用性相关的问题。例如前雨刷质量问题的PPH值为2.9，用户tenfong认为雨刮器“新车就有点刮不干净，后来自己清洁了一下雨刮，情况有改善。”也有低配车型用户反馈飞度车内未配备前排阅读灯，车主kenchan935购买的是2016款 1.5L LX手动舒适型，“配置减得太多。阅读灯都没有。”编辑认为这类问题更多是部分车型配置匮乏所造成的，并非新车质量原因，因此厂家在未来可以考虑对相关车型进行增配，以得到更多消费者的认可。
车型小结：
飞度在汽车日报小型车新车质量排行中是常客，并且排名基本处于前五位，受到多数消费者的认可。体现在销量上，飞度的成绩仅次于瑞纳，2016年全年共卖出113596辆。
在新车质量问题的细分项目中，发动机、变速系统等同级别小型车不擅长的版块，飞度表现的却很出色。翻看用户口碑，飞度车主们多数是因为动力系统、优秀的空间表现选择了这款车。然而在车内和车体的噪声抑制上，飞度与同级别小型车类似，表现的比较一般，尤其是车门和中控面板的装配工艺受到了消费者的质疑。厂家如果能有的放矢的对以上问题进行改进，相信飞度的销量会更上一层楼。
TOP3：广汽丰田YARiS L 致炫
2016年，YARiS L 致炫在新车质量报告小型车级别中排名上升了一位，PPH值浮动不大（为211），低于行业总体质量表现（PPH=289）。
YARiS L 致炫的新车主要质量问题分布反映出，其座椅、电子设备、功能操作方面发生问题的概率较小，而在行驶过程、内饰、空调系统、车身外观等方面出现故障的频率要高一些。下面我们将这些问题展开来看看。
YARiS L 致炫行驶过程主要质量表现：
在行驶过程部分发生的问题中，胎噪声过大、刹车有噪声、刹车力不够大三项的PPH值高于5，但低于小型车级别总体水平（PPH值分别为11.8、7.7、12），由此可见它在行驶过程中的质量表现还是可圈可点的。车主yanmin0925认为：“隔音比较差，转速超2000rpm就明显了，高速胎噪就盖过发动机了，低速时方向盘回弹力度较小，驾驶位置上，感觉飞度坐着舒服一点，但飞度隔音更差。”这与我们之前得到的结论基本一致，小型车在高速行驶时的噪声隔绝上表现的确比较一般。
此外，YARiS L 致炫在“刹车有噪声”一项的PPH值为6.5，比前两款车型都要高一些，不过仍优于小型车级别总体水平，其中车主pirate19说：“没有热车的时候启动，刹车有异响，嗡嗡的声音。”而在行驶过程中的其他方面，YARiS L 致炫发生问题的可能性不大，PPH值均处于较低的区间内。
YARiS L 致炫内饰主要质量表现：
用户对于YARiS L 致炫内饰部分的争议较大，反馈的大部分问题PPH值均高于行业整体水平，而排名前三的则是中控台、车门内饰板、杯架有异响。车主似水流年186表示：“中控异响，路况不好时候，会有异响出来。”异响问题在刚入手新车的车主中反馈较少，大多是使用过一段时间后发生的，而造成内饰装配件异响的因素较多，例如用户日常用车时的路况、所处地区的天气等，厂家在研发测试环节理应留意。
YARiS L 致炫空调系统主要质量表现：
YARiS L 致炫空调系统主要质量问题体现在“风噪声过大”，PPH值为20.5，高于小型车级别整体总体PPH值（为12.3）。除此之外，在制冷效果、窗户易起雾等问题上YARiS L 致炫的表现都要优于该级别总体水平，甚至比瑞纳和飞度的问题发生概率更低，值得肯定。其中网友丰收的田野1评价：“空调制热挺快，就是3档以上风噪太大了，现在是冬天所以制冷不清楚。”网友快乐老嘎还利用空调开发出了新功能：“杯架什么的设置的比较合理，简单却更具实用性一些，饮料放在这可以利用空调降温，相当于一个简易小冰箱。”
YARiS L 致炫车身外观主要质量表现：
YARiS L 致炫的车身外观质量问题并不突出，细分项目中只有“前门不易开闭”和“风噪声过大”两项PPH值在5以上，其他几项的整体表现较为不错，例如车主王镇楠说：“车的右前门不用力关不紧，噪音大、噪音大、噪音大，重要的事情说三遍，不开音乐的话真的很大。”YARiS L 致炫风噪声过大我们在前文介绍行驶过程中的问题时也曾提到，而前排车门不易开闭的问题，我们翻看YARiS L 致炫论坛帖对比发现许多老车主都有遇到类似的情况，通过开启车窗平衡车内气压后再关车门会轻松许多，2016款车主们反馈该问题的比例则较低。
YARiS L 致炫变速系统主要质量表现：
从变速系统质量问题的表现来看，YARiS L 致炫的自动挡车型换挡有延迟的故障发生频率较高，PPH值达到7（小型车级别总体水平为3.3），其余分项的表现较优秀，尤其是手动挡入挡不易问题发生的比例远低于同级别小型车。我们来看看自动挡车主们的反馈，2015款1.5G自动炫动天窗特别版的车主是人都虚伪L认为YARiS L 致炫“变速箱换挡，4挡自动变速箱顿挫感超级明显，超车必须等它反应一两秒。”这一点在2016款YARiS L 致炫换装CVT无级变速箱(模拟8挡)之后应该会有比较明显的改善。
车型小结：
与瑞纳和飞度不同，YARiS L 致炫的性格比较中庸，在新车质量表现调研中没有出现特别明显的问题，但也无法摆脱同级别小型车的通病，内饰做工不佳、车内异响情况同样有体现。不过在空调系统和变速系统部分，YARiS L 致炫发挥出了自身的优势。通过用户口碑可以看到，其空调冷/暖风均比较给力，对前挡风玻璃除雾效果不错；此外，手动挡车型的入挡吸入感丰田调校良好，PPH值远低于行业总体水平，得到了多数车主们的肯定。随着中期改款YARiS L 致炫的销量爬升，和三厢版YARiS L 致享的推出，丰田在小型车领域有望迎来新一轮的提升期。
每周一款经典车：哈飞中意
上周咱们聊的别克赛欧，我看很多同学在文章下方的评论很积极，有的竟然是车主，没想到通过这篇文章，能让大家勾起了儿时对赛欧同学的回忆。
今天我们依旧聊台小车，准确的说，应该是“小面”。
一提到小面，大家脑子里一定会想到昌河、大发这些品牌，要是再能遇到年长点的老车迷，估计还能说出“吉林”的名字。但今天这些车我们都不讲，不是因为它们不够经典，是因为当年它们的外观和内饰，都没有今天的这位主人公看上去那么超凡脱俗，它就是披着一席灰色外衣的：哈飞中意。
看看这秀气的前脸，是不是和唱花脸的京剧演员有几分相似？这种拟人的外观设计，比起当年的昌河、大发可年轻多了。车侧的线条简洁流畅，没有过多啰嗦的点缀，侧滑门的滑轨被巧妙的安放在了后轮眉上方，看上去也和别的小面不太一样。值得一提的是，中意将所有车窗的面积都做的很大，目的是为了能让乘客在车内拥有更好的视野。
车尾的样式其实是我最喜欢的地方，竖形尾灯早在九几年就已经装在中意身上了，可见当年设计师的预知判断能力有多强。整体造型确实像个“盒子”，但车顶和后杠进行了圆润修饰，看上去也就不那么死板了。
中意的内饰和外观一样抢眼，白底仪表盘配橘色指针，看上去就很运动，虽然全车内饰被硬塑料紧紧包裹，但你看这两辐式方向盘的造型，有没有点奔驰迈巴赫的劲头？短挡杆、垂直手刹，以及像油条一样细的油门踏板，相信在当年，一定会给拥有它的车主们，留下极其深刻的印象。
空调控制区的造型像不像个机器人？虽然出风口的尺寸并不大，但起码人家能吹出凉风啊，而且在当年，大多数小面配的都是小电扇，屁股下面就是发动机，开它出门简直就是一个移动的桑拿房。像这台出厂自带空调的小家伙，那绝对得是飞机中的“战斗面”了吧？
后排乘坐空间和装载能力，那绝对是它的看家本领，第二、三排座椅可以根据需求，进行轻松翻折，虽然坐垫整体有点薄，遇见颠簸还会感觉有点硬，但短途乘坐还是可以坚持的。
如果想拉个冰箱、彩电、洗衣机，只需将后两排座椅拆卸下来，它就可以秒变一台小货车，那载货空间是相当给力啊。
文章的最后，咱们再来简单的回顾一下这台车，1999年10月哈飞中意投放市场，论颜值在当年可以算是相当出彩的一台小面了，不仅外观设计打破了传统古板，最重要的是，人家当年的销量，放到今天来看，可一点不比其他小面差。不过随着排放标准越来越严格，这台小面已经逐渐消失在了主线城市，留给我们更多的，恐怕就只剩儿时那点回忆了。
赛欧的小毛病很多吗？它的油耗高吗？这几位车主说了大实话
车主一
油 耗：
5.6L/100km
满 意：
这款车很不错，外形挺漂亮，价格也不贵，关键省油才是硬道理，空间也挺大！
不满意：
减配挺严重，方向盘内饰都没什么亮点，噪音也是其中一点，说好的四个喇叭，只能同时响两个，这点很棒，如果哪一个坏了，可以两个配着用！
总 评：
这款车总体来说还是可以的，挺经济实惠的，空间也不是很小，用了五年了，没什么大毛病，没换过电瓶，没换过轮胎！冬季是个难熬的日子，不过，小欧可舒服了，老是家里蹲，由于干建筑，冬季没有什么活，就是在家，很少给小欧洗澡，五年从没打过蜡，外面洗车不超十次，对小欧我还是很抠门的，自己洗车，外面贵，这回易车换了洗车六件套，更是如虎添翼，洗车店想挣钱，哈哈，别等我了！冬天用车其实我并不懂，
我只是有我个人看法，个人习惯，冬天注意的事挺多，比如轮胎气压，老是缺气的样子，所以看着缺气了就去修车那看看，有人说冬天得热车，我一年四季都是三十秒左右，这是从网上看的，不过看了有说两三分钟的，有看了看说时间长了会积碳，从那开始我都是三十秒左右，点火一整理系好安全带，就出发了，有人说看水温表，水温上去就行了，我只能说，赛欧厂家太坏了，水温表都给我省了，没有看啥开车起雾真麻烦，有人说直接开空调，吹前挡，分分钟钟的事，对，不过刚点火行使不建议立马开空调，等车行使一段路后再开，有人喜欢开内循环，有人喜欢开外循环，不管怎么开，车子要呼吸，
老是内循环会“憋死的”，除雾还有就是开外循环，温度调到暖风区，雾严重就开开风扇，不严重就不用开，内循环，要记得开点窗子，通气，全程不用开空调，也不费油，说完了开车，说停车，停车必须回正方向盘，老司机都懂，汽车停放时间太久要把电瓶线头拆下，以防电瓶跑电，停车后很多车主会被电到，虽然能接受，但是很不爽，简单的静电链可能没用，最好买个静电棒，效果杠杠的，因为被电是人体电和汽车电不相同产生的，所以在加油时都有个消除静电的按钮，按了后再加油，期间不能乱动，更不能进车里，加完油关上油箱盖就可以乱动了！
车主二
油 耗：
6.1L/100km
满 意：
最便宜的外资车，外型时尚，油耗低，跑了一次快速路八十多公里下来油表现示5.4.平时城里6.1.皮实耐用
不满意：
有时倒档不好挂，多挂几下才能挂入倒档。前门玻璃窗开关不合理，不在门上，一点也不方便，后门玻璃开关没有夜间灯，有人夜间坐车找不到开关。噪音太大
总 评：
看过丰田致亨，威驰，现代瑞那，艾瑞泽5，金刚，远景，捷达，最后油耗和价格终合下来选了赛欧3
