别克昂科拉在欧洲售价如何

你好，新昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备suv罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能，是款名副其实的全球车型。。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置，营造出大气、现代的质感，与别克大型豪华suv昂科雷有诸多相似之处。新车内饰也是一派鲜明的家族风格，无论是中控台造型、功能键布局，还是按键背光的色调，都令人熟悉不过，别克昂科拉的车身尺寸为长：4278mm、宽：1774mm、高：1646mm、轴距2555mm，短小紧凑的车身非常适合都市用车环境，作为国内为数不多的小型suv，操控手感一流，视野开阔，换挡清晰。配备esc电子车身稳定控制系统和18寸铝合金轮圈，高配车型还搭载智能四驱系统，保证了车辆在低附着条件及非铺装路面下优异的行车表现。动力方面，别克昂科拉配置全新1.4t ecotec涡轮增压四缸发动机，目前依然是进口产品，最大输出功率103kw，最大扭矩200n?m，性能直逼2.0l自然吸气发动机。与之匹配的是hydra-matic 6t40六速手自一体变速器或6速手动变速器。自动变速箱的档杆设计很有特色，采用了和gl8、雪佛兰迈锐宝等车型类似的按键式的手动换挡，手动换挡按键设计在档把顶部。而手动挡车型采用原装进口的6速手动变速箱，根据网友反映，昂科拉综合油耗7-10个左右。适合年轻的消费群体，也适合一般家庭使用。不足之处：网友诟病车型有异响、抖动、内饰配置用料较差，噪音、异响等小问题比较多见。

昂科拉的后备箱空间大吗？

您好，感谢您对别克品牌的关注，昂克拉的长宽高分别是：4278 x1774 x1646（其中四驱全能旗舰型是1656 ）。非常感谢您的支持！

外观时尚、稳重，灵活好开，试驾体验别克昂科拉GX

在我国汽车市场中，大家对于SUV车型依旧保持着极高的热度，从2018年中国汽车市场销量来看，SUV车型甚至已经达到了与轿车分庭抗礼的水平，火热程度不言而喻。而在SUV车型当中，小型SUV与紧凑型SUV则是销量的主力军，各大厂商也纷纷在此细分市场发力，竞争十分激烈。对于别克来说，他们自然深谙此道，合资车型昂科拉在小型SUV之中屹立不倒，全新一代车型的亮相更是吸引了不少人的目光。而在紧凑型SUV领域呢？别克同样给出了我们答案，它就是昂科拉的兄弟车型——昂科拉GX。

如果说全新昂科拉的外观从曾经的“娃娃脸”变成了现在的剑眉星眸，那么作为“哥哥”的全新车型昂科拉GX，自诞生之初就有着一股子的成熟与自信，与昂科拉激进动感的设计不同，昂科拉GX更多以圆润平滑的走线勾勒出车身的轮廓，造型优雅而大气。

昂科拉GX采用了家族全新样式的前脸设计，飞翼式的镀铬饰条在黑色波纹状中网的映衬下显得十分考究，两侧则与头灯巧妙融合，细节之处足见精致。此外，车辆的前保险杠处也大幅应用了黑色运动化饰板以及镀铬饰条，巧妙地营造出一款紧凑型SUV应有的档次感。

展翼式的大灯造型既显时尚，又不失稳重感；LED日行灯呈现出L字形，识别度很高。

新车侧面造型采用了时下流行的双腰线设计，略带弧度的线条不仅让车身姿态更显优雅，同时也能让昂科拉GX在不同光影场景下拥有丰富而多变的立体感，视觉效果更加出众。另外，车窗上沿也采用了镀铬饰条勾勒，这也是彰显精致感的好办法。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4431mm/1811mm/1635mm，轴距为2640mm，在主流紧凑型SUV中表现中等。

车顶略带几分溜背式的设计，同时又和车尾饱满的造型形成过渡，展翼式的尾灯与头灯呼应，一条曲线将车尾轮廓巧妙勾勒，看上去十分流畅；车辆采用了双边共两出的隐藏式排气，下方镀铬饰条只是一个装饰件。此外，尾灯下方的“AWD”则代表车辆搭载了一套四驱系统。

进入车内，我们依旧能看到熟悉的飞翼式设计以及环抱式的内饰氛围，横贯式的一体式纹理饰件以及大面积的皮质包裹很好地营造出了档次感，仪表以及中控部分采用了一体式设计，视觉效果更为连贯。

车辆搭载的安吉星支持APP手机远程控制，并且还提供有每年24个G的车联应用流量。

嵌入式中控屏的UI设计大家肯定十分熟悉了，使用的流畅度以及反应速度都没有问题，其搭载的别克eConnect2.0互联技术允许车主进行导航、语音识别、APP互联以及个性化专属账户等功能的使用，此外Apple CarPlay以及百度CarLife也有配备，实用性不必担心。

空调部分大面积采用了钢琴烤漆装饰，自动空调的设计很贴心，物理按钮操作起来也会更加顺手。同时我们也看到，座椅加热的功能也有出现，对于生活在寒冷地区的朋友们来说，绝对是一项福音。车辆配置方面，昂科拉GX还搭载有低速碰撞自动刹车、车道保持、变道辅助等功能。

身高为182cm的体验者将前排座椅调整到合适姿态后，头部空间一拳两指；保持前排位置不变，体验者在后排的头部空间为四指，腿部空间一拳左右。

第二排座椅支持4/6比例放倒，将后备厢盖放置在最上层之后，可以形成一个较为平整的后备厢空间，最大空间可达1415L。

试驾车型搭载了一台1.3T涡轮增压发动机，最大功率165马力（121kW），最大扭矩240牛·米，全系满足国六b标准；传动系统匹配的是一台9速手自一体变速箱。虽然昂科拉GX的定位相比较昂科拉要更加沉稳务实一些，但是新车操控起来依旧有着很强的灵活性，这一点在上汽通用广德试车场体现得淋漓尽致。

在两驱模式下，车辆的起步干脆利落，动力的输出线性而畅快，力度适中的油门踏板让你很好的掌握每一处发力的时机；同时，这台9AT变速箱以及1.3T的涡轮增压发动机匹配度很高，对于驾驶者意图的判断也较为准确，哪怕在高速状态下猛给油，变速箱的降挡以及动力的衔接也能令人满意，力量不会突兀，也不会让你忘掉它的存在。

在昂科拉GX进行急转弯以及紧急变向的时候，能明显感觉到悬架的支撑偏软，直观感受就是车辆会向一侧猛的倾斜；不过好在方向盘的指向性较为精准，车头的响应也很灵活，在打方向时车辆的循迹性表现较为出色，偶尔的推头情况也能被电子控制系统抑制，整体表现较为稳健。

为了感受车辆的四驱性能，我们还来到了坡度为12度的低附着路面进行体验。灰色路段为模拟雪面，白色路段为模拟冰面。

在测试环节中，我们分别让车辆以两驱模式以及四驱模式体验单侧冰面以及前轮雪面的坡起能力。在两驱模式下，车辆都出现了溜车的情况，而在四驱模式下，车辆扭矩分配更多集中于抓地力更强的车轮，车辆仅出现了轻微打滑，随后成功登顶。

对于日常驾驶而言，昂科拉GX就是一台灵活、好开的紧凑型SUV，这台1.3T发动机的最大功率可达165马力，低扭充足，动力的输出有条不紊，响应也很快；9AT变速箱的平顺性不错，在90km/h的速度下就能挂进9挡，相比于6AT变速箱来说燃油经济性提升了2%。

得益于Bose提供的ANC主动降噪功能，昂科拉GX对于日常驾驶中的噪音抑制控制得比较到位，发动机噪音以及路噪都被限制在很小的范围内，乘坐感受较为舒适；此外，新车的底盘质感也不错，经过细碎路段时给人感觉很“整”，不过偏软的悬架调校在经过较大的坑洼路段时可能会有些许的上下晃动，后排的感受较前排也会明显一些。

昂科拉GX的确让我们眼前一亮，时尚而稳重的外形独具优雅，良好的动态表现也让昂科拉GX具备了几分运动的潜质。新车定位于昂科拉和昂科威之间，所定位的细分市场也更有针对性，那么昂科拉GX发展前景如何，这一切都将在7月11日之后揭晓。

新别克昂科拉家族正式上市！售12.59万起

2019年7月11日，上汽通用别克全新一代昂科拉家族正式上市。其中别克昂科拉推出了4款车型，售价区间为12.59-15.59万元；别克昂科拉GX推出了4款车型，售价区间为15.59-18.59万元。两款车型在外观方面均采用了最新的设计语言，但由于车身尺寸存在差异，导致细节部分也有所不同。详情请见下文。

看了以下要点，本文算读完一半

两款车型均采用了最新的设计语言；

内饰布局有所不同，但质感都很不错；

新一代别克昂科拉搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机；

新一代别克昂科拉GX搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机。

外观设计相似 但风格不同

全新一代别克昂科拉

全新一代别克昂科拉

全新一代别克昂科拉GX

全新一代别克昂科拉GX

外观方面，别克全新一代昂科拉家族的两款车型均采用了全新的设计语言，与老款车型相比时尚了不少。其中别克昂科拉的前大灯组间由镀铬装饰条连接，中间则为品牌LOGO，整体感非常强。与此同时，多边形的前中网也被分为了上下两部分。别克昂科拉下方包围采用了黑色设计，且面积较大，相信会受到更多年轻消费者的青睐。别克昂科拉GX的整体设计语言与其相似，但看上去更加端庄，少了一些运动感。

很明显，别克昂科拉的前大灯组造型更加扁平，在“回旋镖”造型的日间行车灯的加持下，非常犀利，其高配车型则配备了Evonik光幕技术的全LED大灯。虽然别克昂科拉GX的前大灯组造型略显收敛，但内部结构采用了展翼设计，也很漂亮，同时其全系车型均标配LED远/近光灯。

全新一代别克昂科拉

全新一代别克昂科拉GX

来到侧面，由于车身尺寸原因，别克昂科拉显得更加低矮，运动感更强。黑色的悬浮式车顶搭配黑色反光镜外壳，十分符合年轻消费者的审美。别克昂科拉GX则采用了别克经典的“双掠峰”腰线，凸显整车的力量感，由于前悬长度缩短，带来了更加沉稳的视觉效果。车身尺寸方面，别克昂科拉的长宽高分别为4295/1798/1607mm，轴距为2570mm；别克昂科拉GX的长宽高分别为4463/1813/1653mm，轴距为2640mm。

全新一代别克昂科拉

全新一代别克昂科拉GX

来到车尾部分，别克昂科拉的尾灯采用了全新的造型，与老款车型相比时尚了很多。作为一款主打运动的车型，上方黑色车顶搭配下方黑色的包围，深得年轻人喜爱。此外，别克昂科拉车尾的整体造型也偏向于扁平化，整体轮廓接近于梯形，“上窄下宽”的视觉效果更加凸显了运动感和力量感。别克昂科拉GX虽然也采用了类似的设计语言，但整体给人的感觉更加沉稳大气。此外，这两款车型的排气都采用了隐藏式设计。

内饰豪华感十足

全新一代别克昂科拉

全新一代别克昂科拉GX

内饰方面，别克昂科拉和别克昂科拉GX都采用了棕黑相间的整体色调，但在细节方面有所不同。别克昂科拉采用了四幅式平底方向盘，而别克昂科拉GX则配备了三幅式方向盘，并且它们多功能控制区域的按键也有所不同。此外，别克昂科拉的中控显示屏为悬浮式设计，别克昂科拉GX的中控显示屏则采用了镶嵌式处理。总的来说，两款车的内饰布局存在差异，但整体的质感都比较不错。

动力选择丰富

全新一代别克昂科拉GX

动力方面，新一代别克昂科拉搭载1.0T和1.3T两款三缸发动机，其最大功率分别为85kW（116Ps）和116kW（158Ps），其中1.3T车型匹配CVT变速箱。 新一代别克昂科拉GX将搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW（165Ps），传动系统匹配CVT无级变速箱（前驱车型）和9速手自一体变速箱（适时四驱车型）。

竞争力分析

本次上市的全新一代别克昂科拉家族推出了两款车型，下面我们先来说别克昂科拉。全新一代别克昂科拉定位是一款小型SUV，它的对手可谓大有人在，其中竞争力最为强劲的要属东风本田XR-V和广汽本田缤智了，那么全新一代别克昂科拉能否将这两位对手斩落马下呢？还请大家继续阅读下文。

全新一代别克昂科拉竞争力分析

通过上表我们可以看出，全新一代别克昂科拉与竞争对手东风本田XR-V、广汽本田缤智相比，其车身尺寸明显处于优势状态，而车身宽度的领先尤为明显。并且作为一款主打运动的车型，优秀的车身宽度将带来更好的视觉感受。此外，这些数据同样表明了全新一代别克昂科拉的内部空间表现也很出色。

纵观这三款车型，全新一代别克昂科拉两款发动机的排量都是比较小的，这意味着将带来更好的油耗表现。虽然如此，全新一代别克昂科拉的动力表现并不落后，即使排量小，但其1.3T发动机的最大功率及最大马力基本追平了广汽本田缤智1.5T车型的数据。

全新一代别克昂科拉GX竞争力分析

紧凑级SUV市场可谓“兵家必争之地”，而本次上市的全新一代别克昂科拉GX的直接竞争对手锁定为上汽大众途岳及东风日产逍客。通过上表我们可以看出，全新一代别克昂科拉GX在车身尺寸方面与上汽大众途岳平分秋色，车长与车高是其优势所在。虽然上表没有囊括全部紧凑级SUV车型，但也至少表明了全新一代别克昂科拉GX在同级别车型中处于中上游水平。

动力方面，全新一代别克昂科拉GX搭载一台1.3T涡轮增压发动机，排量同样比较小。纵观其竞争对手，这款1.3T发动机的表现却非常强势，甚至比上汽大众途岳的1.4T发动机及东风日产逍客的2.0L发动机的参数更大，由此可以看出工程师们在这台1.3T涡轮增压发动机上下的功夫。

编辑点评：本次上市的全新一代别克昂科拉家族分别推出了小型SUV（昂科拉）和紧凑型SUV（昂科拉GX），足以看出别克对这一市场的重视。确实，小型/紧凑型SUV在国内越来越受欢迎，不少日系车型已经取得了丰厚的“战果”。在我看来，别克昂科拉家族的最大优势在于质感上乘的内饰，而其搭载的三缸发动机或将成为最大的短板。