“跑长买短”逃费77次！这个驾驶员的行驶路线绝了
在高速公路上行驶，应缴纳相应的通行费。而个别驾驶员为了偷逃车辆通行费，手段层出不穷、花样百出。近日，哈铁法院就审理了一起高速逃费被罚的典型案例。
半年逃费77次 涉案金额两万余元
据哈铁法院经审理查明，2019年10月15日至2020年6月18日，被告人王某驾驶黑Ａ号牌蓝色别克GL8往返于哈尔滨市与北安市之间从事非法营运活动。期间，被告人王某采用“跑长买短”的方式共逃费77次，逃缴高速公路通行费计人民币18628.08元。案发后，被告人王某已将骗逃的高速公路通行费全额退还。
哈铁法院认为，被告人王某以非法占有为目的，采用隐瞒真相的方式多次骗逃高速公路通行费，数额较大，构成诈骗罪，应予依法惩处。被告人王某归案后能如实供述自己的罪行，属具有坦白情节，并自愿认罪认罚，具有悔罪表现，可对其从轻处罚，且被告人王某积极赔偿被害单位的经济损失，亦可酌情从轻处罚。依照相关法律之规定，判决被告人王某犯诈骗罪，判处有期徒刑一年，缓刑二年，并处罚金人民币三万六千元。
每天往返600多公里却只缴纳十几元通行费
事情追溯到去年6月，黑龙江省交投集团哈尔滨运营分公司向省公安厅高速公路交通管理局哈双大队举报，一辆黑A牌照的蓝色别克GL8商务车经常在早上7点左右从哈尔滨周边的环城高速收费站驶入高速，途经哈伊高速到北安后再返回哈尔滨，然而他缴费的金额却与实际费用严重不符。
在收费系统上显示，从2019年年底开始，这台商务车经常早进晚出哈尔滨绕城高速的不同收费站，每次缴纳的费用却只有十几块钱。按照高速计费标准，这个费用最多只有三十公里的路程，可车辆进出高速的时间却严重超时。固定的时间，相同的模式，交警调查中怀疑这台车如此行驶是非法营运。
据介绍，哈尔滨到北安相距300多公里的路程，按照每公里四毛五的收费标准，每次往返大概需要300块钱左右的费用，从驾驶员只缴纳十几元的费用来看，显然已经涉嫌逃费。
高速逆行买短跑长 涉嫌非法营运
记者从交警部门了解到，买短跑长已经成了这台车的常态。民警从哈尔滨环城高速一路跟踪到北安，当行至赵光时，车辆突然停在路边，此路段高速公路与地方公路之间只有一道护栏之隔，下车的人带着行李，直接跨过护栏，而在相邻的公路上，停着几台出租车，表明这台商务车频繁往返北安的目的正是非法营运。
与此同时，这辆GL8商务车在北安不下高速返回哈尔滨的行驶模式也被暴露了出来。该车经常从哈尔滨绕城高速的某一收费口上高速，到达北安后不下高速，继续向前行驶到互通区，逆行上匝道，又回到了北安到哈尔滨高速公路的主线，再从哈尔滨绕城高速的另一收费口下高速。最终，驾驶员王某买短跑长、非法营运证据确凿，警方在驾驶员王某家附近将其抓获。
来源： 生活报
别克GL8暴跌到22W！为什么豪华MPV也卖不动了？
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：baccano
要说起MVP的头把交椅，可家用可商用的王牌车型，想必别克GL8必定呼声最高！
别克GL8愣是把MPV卖的和轿车一样好，年年月销万台！三五十万的价格，就能给企业一辆拥有电动门，真皮座椅，超大空间的豪华商用车。
但是现在，新能源冲击下，别克GL8暴跌到22.01W：
毕竟在这个价格想要空间大，内饰好，安全性做的也好，似乎也只有别克GL8了，产品力出奇的强。
除了艾力绅，奥德赛之外，几乎也没太多竞争对手，不过后者的产品力和销量实在没有办法与别克相提并论。
就这样，别克GL8成了国内卖的非常好的一辆车，非常受到市场认可。一旦豪华舒适，性价比高的暗示在消费者的心里扎根，其他车真的很难在MPV市场开拓了。
随着别克GL8的改款，很多朋友对这辆车心中的定位也悄然发生了转变，在高端的商务属性之外，还增加了不少家用的属性。相信很多家里有二胎三胎的宝爸宝妈，早已经把这辆车列在自己的购物单上，所以这么一说别克GL8可能还侵占了一些汉兰达的市场。
不过市场并不是不变的，也不是铁板一块，尽管这辆车确实卖的好，竞争对手也少，但是在新能源汽车愈发火热的情况下，陆上公务舱也得大降！
咱们先说一下这辆车最大的卖点，就是极其充沛而舒适的内部空间。别克GL8的车身大小为5238mm×1878mm×1776mm（ES陆尊为5219mm×1878mm×1805mm），轴距为3088mm。别克GL8的内部设计用了环抱式座舱，整体做工还不错。
别克GL8的内饰也不输给同级豪华品牌，用了高档材料和精致工艺，比如真皮座椅、木纹装饰板、镀铬装饰条等 。而如果作为家庭使用的话，超大的后备箱也是十足的卖点。
别克GL8全系用了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率174kW，最大扭矩350Nm。作为一辆大型MPV，这辆车的油耗在11升左右，确实算是说得过去的。
此外，还有很多智能科技，比如12吋高清触摸屏、高清流媒体内后视镜、eConnect互联技术、14.6英寸抬头显示、自适应巡航、交通拥堵辅助、侧盲区预警、自动泊车等 。
当然这辆车的缺点咱们也要提一下，在安全性方面，别克GL8在中保研的碰撞测试中表现不太好。（不过MPV这一类车型的碰撞表现相比轿车来说都不太好）。万和市场上其他的MPV相比，又算是出色的。
当然，目前最大的冲击还是在于新能源车。比如腾势D9，岚图梦想家之类的车，同样也是主打30万元以上的纯电豪华MPV。
技能更强，油耗更低，动力也能做到相当充沛的程度，再加上国产车历来做的比较好的智能化以及辅助驾驶功能，确确实实威胁到了GL8.
别克GL8还能怎么办呢？降价呗。
别克 GL8 2023款 陆上公务舱 652T 舒适型，现在也只要22.01W：GL8陆上公务舱652T智享型，只要24.29W：至于到底能不能力挽狂澜，咱们还要再观察观察，不知道各位意下如何呢？
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理性交流，和谐讨论～
新车 | 售23.29万元起，2022款别克GL8陆上公务舱上市，配置升级
文：汽车日报 付博
[汽车日报 产品] 10月13日，别克品牌宣布2022款别克GL8陆上公务舱上市，共推出7款车型，售价23.29万元-32.99万元。新车新增大漠金车身颜色，车联网功能升级，并全系搭载48V轻混动力系统。
2022款别克GL8陆上公务舱正式上市
2022款别克GL8陆上公务舱售价表格
新车特点外观设计方面，新车延续了别克家族MPV车型的经典设计，大气稳重，有着比较浓厚的居家风格。飞翼式日间行车灯辨识度较高，头灯组采用LED光源，视觉感受和照明效果都相当不错。
家族式的前脸设计风格，层次分明，并且有一定时尚感
车身侧面线条饱满，轮圈采用了多辐式设计，并且配色颇具金属质感。轮胎是来自玛吉斯的MA656系列，主打驾乘舒适性，规格为225/60R17。车身尺寸方面，2022款别克GL8陆上公务舱的长宽高为5238/1878/1800毫米，轴距为3088毫米，保证了车内有良好的乘坐空间。
车身侧面线条简洁饱满，尾灯设计与头灯造型相呼应
车尾设计简洁，尾灯的造型与头灯形成呼应，且点亮后的质感出色，两侧尾灯之间使用了一根银色饰条的连接。
内饰变化不大，悬浮式中控屏科技感突出
内饰设计方面，2022款别克GL8陆上公务舱基本与现款保持一致，传承经典的环抱式设计。而灰色加上棕色内饰配色搭配真皮材质也让车内氛围变得更加温馨。12英寸的中控大屏幕采用悬浮式设计，科技感突出，日常使用便利。
最新的别克eConnect互联系统可支持语音控制、高德导航已经OTA远程升级功能。同时新款车型还新增了别克智能驾驶辅助快捷菜单以及喜马拉雅儿童App。其中，智能语音新增多种语音识别风格、语音对话支持头像显示，地图导航新增目的地楼块3D高亮、支持手动选择避开部分路段等功能。
主动安全配置较为丰富，提升行车安全性
在安全配置方面，新车配备有ACC自适应巡航、车道保持系统、盲区监测、自动泊车以及360度全景影像功能，同时652T舒适型车型新增了前排侧面安全气囊。
七座布局，第二排座椅舒适性很高
座椅方面，新车采用2+2+3的七座布局，充分保证了第二排座椅的舒适性以及第三排座椅的实用性。别克GL8陆上公务舱在三排座椅直立时依旧拥有比较充裕的后备厢空间，放倒第三排座椅后可将后备厢空间扩展至1605升，实用性很强。
福祉车型对于行动不便的人员照顾有加
福祉车座椅可移动，上下车都更加方便，体面
值得一提的是，2022款别克GL8陆上公务舱持续关注无障碍出行领域，提供福祉版车型，在保持座椅舒适性的基础上，福祉版车型的第二排右侧福祉座椅可令行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松，便利。
2.0T+48V轻混系统更节能，也更平顺
动力方面，新车搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机与48V轻混组成的混合动力系统，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米。其中，由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能。与动力系统匹配的传动系统为9挡自动变速箱。
随着新车的上市，2022款别克GL8家族的多款车型都得到了升级，以GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱组成的产品矩阵进一步覆盖了细分市场。
竞争对手今年刚上市不久的起亚嘉华，给消费者提供了新的选择
与GL8价格相近的大众威然，同样拥有很高的竞争力
今年在国内市场上市的重磅MPV车型主要有起亚嘉华、大众威然等车型，它们成为了别克GL8的主要竞争对手，与主要的竞争对手相比，别克GL8的价格区间更宽泛，入门版车型价格低，高配版车型豪华配置、科技配置高，能够覆盖到更多的用户，而且GL8在国内市场耕耘多年，车辆保有量大，用户多，口碑表现也不错，尤其是经过本次的配置升级，产品矩阵更加完善，即便面对一众竞争对手，GL8也并不会有太大的压力。
