GL8陆尊PHEV上市，35.99万起，再免3万购置税！

别克GL8陆尊PHEV，来得晚了些，但晚有晚的优势，后发制人，更懂用户痛点。

GL8陆尊PHEV在车展前夕上市，全系均为艾维亚版本，售价35.99万—41.99万，绿牌不仅能帮用户解决部分城市限行的问题，还可帮你省去约3W购置税。基于现款ES艾维亚价格来看，这次GL8陆尊PHEV的定价真的很给力，不仅如此，这次前5000名用户还可享受5000保险抵扣金，且全系产品都有选配赠送，最高置换补贴达30000元。还有购车后第二年起，5年内回店置换，享受30000元残值补贴。对了，它还有首任车主三电系统的终身质保。这一系列用户权益，也算是别克品牌对近期行业内卷的回应。

除了价格优势外，GL8陆尊PHEV的产品力相比竞品也有明显优势，尤其是在动力方面，在看过行业内如此之多的驱动方式后，别克选了一套目前最适合MPV的插混形态，1.5T混动专用发动机+P1/P3电机，匹配两档DHT变速箱的混动系统。

能做出这套动力，说最懂中国MPV市场的，还得是别克GL8啊，毕竟它在这里已经持续耕耘24年了，是中国商务MPV市场的常青树。

首先，串并联混动，是保证亏电油耗的基础，两档DHT变速箱，能更好的对高速工况做出优化，相对提高再加速能力、高速NVH和燃油经济性，同时，GL8陆尊PHEV把AI智控算法引入动力域，将SOC误差缩小至2%，并对能量流做出更精密的计算，实现更好的全工况一致性，最终实现7.8秒百公里加速、综合续航1370km、WLTC工况亏电6.97L的成绩。

这套动力的采用，解决了目前混动MPV市场里普遍存在的，跑高速噪音大、油耗高、动力弱的痛点，使GL8陆尊PHEV更适合长途奔袭，延续“高速神车”的美誉！

正如开头所说，后发制人，更懂用户痛点。

除了动力，GL8陆尊PHEV在配置方面也有全面升级，前舱采用30寸弧面6K屏，内置8155芯片，支持5G网络，在中间过道区域，加入“礼宾灵动岛台”，可实现一二排的自由移动，方便用户灵活使用内置的冷暖箱、杯托、无线充电等功能。除此之外，GL8陆尊PHEV还在二排装配了15.6寸的后舱智慧屏，可支持5档电动调节和0-150°手动调节，适配不同坐姿的观看角度，并可通过触控或蓝牙遥控器控制，实现手机的无线投屏。智驾方面，NOP智慧领航，也就是别克家的L2+级辅助驾驶，也将通过后期OTA实现。

此外，GL8陆尊PHEV还全系标配Nappa真皮座椅，二排的羽感航空座椅针对骨架、材质、功能进行全面升级，靠背加厚，对人体的贴合度达到近90%，搭配慢回弹舒适层，压陷更深，包裹更强，支撑更到位，功能上，提供六向头枕调节，四向电动腰托、电动腿托调节，三档加热通风以及按摩的档位调节。

整体上看，GL8陆尊PHEV的推出，可以说是王者归来。对比丰田赛那，它的动力性、舒适性和商务口碑都更有优势；而对比腾势D9，后者的插混动力优势不再，品牌力也落于下风。很显然，这两款车接下来都将面临不小的市场压力。

国内引进GL8至今，共累计了180万车主，让其稳坐2000年—2023年销冠位置，这期间，GL8作为标杆产品，或多或少都给了友商借鉴与参考，也是因为相互激励，互相学习，才促进了国内MPV市场的进步，加速了产品迭代升级，也激励着GL8再度续写新传奇。

别克新GL8家族上市 售23.29-53.39万元

【太平洋汽车网 新车频道】8月19日，上汽通用汽车别克品牌宣布新别克GL8（询底价|查参配）家族全面正式上市，共推出包括GL8艾维亚、GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱三大系列20款车型，售价区间为23.29万元-53.39万元，其中包括新增三款新GL8 ES 陆尊和悦版车型和一款新GL8 陆上公务舱智享型。别克新GL8家族采用全新前脸设计，以进一步升级的豪华品质及舒享体验，满足用户多样化、全场景用车需求。即日起，新车将陆续到店并上市销售，指定车型还可享受至高15000元购置税减免。

别克新GL8艾维亚、新GL8 ES陆尊及新GL8陆上公务官方售价车型官方售价（万元）别克新GL8 艾维亚艾维亚 四座尊礼版53.39艾维亚 六座贤礼版46.99艾维亚 七座亲礼版46.39别克新GL8 ES陆尊653T 智慧旗舰型41.79 653T 旗舰型40.39653T 智慧豪华型和悦版（新增）39.79653T 智慧豪华型39.79653T 豪华型和悦版（新增）38.39653T 豪华型38.39653T 尊享型和悦版（新增）35.69653T 尊享型34.39653T舒适型31.79别克新GL8陆上公务舱652T 尊贵型福祉版32.99652T 豪华型福祉版30.89652T智慧尊贵型28.59652T 尊贵型27.99652T智慧豪华型26.99652T 豪华型25.79652T 智享型（新增）24.29652T 舒适型23.29

车身颜色：

别克新GL8 艾维亚：梅洛酒红、帝王蓝（四座尊礼版专属）

别克新GL8 ES陆尊：珍珠白、香槟金、碧玺棕、大漠金、沧海蓝（新增）

别克新GL8陆上公务舱：雪域白，琥珀金，大漠金，水星银（新增），星海蓝（新增）

内饰颜色：

别克新GL8 艾维亚：象牙白、波尔多红璧玉白镶拼、黛蓝月白镶拼（四座尊礼版专属）

别克新GL8 ES陆尊：儒雅灰、谦和米、谦和米雅黑镶拼、卓雅灰（新增）

别克新GL8陆上公务舱：沉静灰、干邑棕、谦和米（新增）

别克新GL8 艾维亚六/七座波尔多红璧玉白镶拼内饰颜色选装价格：4000元

别克新GL8 艾维亚/新GL8 ES陆尊

外观方面，别克新GL8 艾维亚采用全新设计的艾维亚专属双飞檐铠甲进气格栅，独具特色的双层镀铬条专属格栅设计，更具层次感，彰显艾维亚版本的优雅与豪华。新车配备了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，专属的18吋皇冠型铝合金轮毂、翼子板及车尾的Avenir专属车标、专属动态礼宾灯与2.5米Avenir字样银翼迎宾光毯，极具仪式感。

新GL8 艾维亚车内则延续了其一贯的豪华舒适设计，典雅高贵的内饰色彩搭配艾维亚Avenir专属100%澳洲进口居家级长绒地毯，营造尊贵豪华氛围。第二排座椅采用全包覆式设计，宽厚的座椅扶手、靠背及头枕宽度带来更强包裹感。座椅配备前后滑动电动解锁功能，并提供椅背、腰托、腿托电动调节以及加热、通风、按摩功能，侧翼六向可调航空头枕、集成控制按键、手机放置槽及USB充电口等丰富配置。

新GL8 ES陆尊采用了更显立体凌厉的外观设计，全新飞檐式铠甲格栅采用斗拱式镀铬结构单元，通过矩阵排列，令竖向飞翼延伸至下格栅，更具力学之美，展翼型全LED自动感应晶钻大灯与之相连。新GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色，配合悬浮式车顶、极具雕塑感的特征线。新增的三款和悦版车型在延续原有舒适品质及豪华氛围的基础上，采用了更加适配家庭用车场景的配置与设计。新增的豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版车型配备了同级唯一的马牌ContiSeal?自修补轮胎，可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险。另外，新增车型还配备前排座椅加热/通风功能，以及防夹双侧电动滑移门和电动高度可调举升门，令用车体验更便捷、舒适。

新增和悦版车型拥有专属卓雅灰全新内饰配色，大面积皮革包裹，辅以镀铬饰条、精致缝线等细节点缀其中，配合悬浮式设计的双12.3吋仪表及中控联屏。和悦版车型的第二排配备非全包围式的豪华贵宾座椅，更便于儿童安全座椅的安装及老人与儿童上下车。同时，第二排豪华贵宾座椅采用拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术，配合“全粒面”品质打孔上等牛皮包覆，进一步提升豪华质感。第二排座椅具有超长前后滑动电动解锁功能，提供翻折小桌板、后排230V电源等。

别克新GL8 艾维亚与新GL8 ES陆尊配备了BoseCenterpoint?虚拟环绕声技术的12扬声器等配置，全系配备前后门及前风挡声学静音玻璃，整车超过80%饰板覆盖优质声学材料，前围内隔音垫采用变密度EVA复合材料保证车内的静谧性。同时，新车配备AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统等。

科技配置方面，别克新GL8 艾维亚与新GL8 ES陆尊搭载别克eConnect智能互联科技，配备多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。新车同步搭载新一代OnStar安吉星全时在线助理，连同OnStar安吉星车联应用终身免费流量服务。官方表示，这一车联系统也将保持一年多次的OTA更新频率。

安全科技方面，别克新GL8 艾维亚与新GL8 ES陆尊配备了包括ILC智能辅助变道、LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统等十余项功能的eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，主被动安全性能进一步提升。值得一提的是，这一系统同样支持OTA远程升级。

别克新GL8陆上公务舱

外观方面，别克新GL8陆上公务舱全系采用更具立体感的全新前脸设计，展翼式盾形格栅采用一体式设计，通过纵向拉伸形成盾状，更富体量感。新GL8 陆上公务舱新增一款智享型车型，并提供水星银、星海蓝两种全新车身色彩选择，以满足用户的个性化需求。

内饰方面，别克新GL8陆上公务舱的车内延续了悬浮风格内饰设计，12吋高清触摸屏兼顾豪华与科技感。新车在提供原有沉静灰、干邑棕的基础上，新增谦和米内饰色彩。新车前排座椅与第二排行政座椅升级通风与加热功能，三排均拥有宽绰的乘坐空间，放倒第三排座椅后可扩展至1605L。

安全科技配置方面，别克新GL8陆上公务舱配备包括ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统、APA自动泊车系统等功能在内的eCruise智能辅助驾驶系统。同时，新车全系新增Autohold自动驻车系统。

值得一提的是，别克新GL8陆上公务舱持续关注无障碍出行领域，以福祉版车型为用户带来人性化用车体验。在保持座椅豪华舒适的基础上，福祉版车型的第二排右侧福祉座椅可令行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。（文：太平洋汽车网 郭睿）

面对丰田赛那，别克GL8为啥选择了“加5千”卖？

随着汽车市场的逐渐多元化，以及各种商务和家庭用车的需求升级，中大型MPV的市场占有率越来越高。在这个细分市场中，很长一段时间以来，别克GL8都是处于一个"一枝独秀"的地位，甚至一度有成为"卖方市场"的趋势。但是随着成都车展上丰田赛那的亮相，似乎有很多人会认为这款车对别克GL8坚挺的终端价格能够产生一定的威胁。的确，我们看到的丰田赛那确实从产品力和市场热度上，都有着和别克GL8"分庭抗礼"的实力，那么我们不由想探索一个话题，在丰田赛那咄咄逼人的攻势之下，别克GL8在终端市场上，是否还能和之前一样"不动如山"呢？

别克GL8卖的确实好，有资本"加价"

从市场销售情况来看，别克GL8确实是一台"爆款"MPV，上个月卖出了近一万五千台，这个数字对于一台中大型MPV来说，是一个相当"傲人"的成绩。而在我们调查的北京某别克4S店中，工作人员告诉我们，上个月一共卖出去89台新车，其中有27台是别克GL8，占了新车销量的30%，可见其强大的市场统治力，并且销售告诉我们"卖出去27台是因为厂家只分配了这么多，不然还能更多。"

而别克GL8车系中，卖的最好的配置是2021款 陆上公务舱 652T 豪华型，官方指导价为25.89万元，其中最受欢迎的颜色是琥珀金。至于为什么不是入门款车型？热门配置在官方指导价增加2.6万元的情况下，增加了20项配置。相比较而言，入门款看起来有点"寒碜"，热销配置才能被称为一台"完全体"的MPV，而更高配置就没有它的性价比高了，所以不难理解为什么2021款 陆上公务舱 652T 豪华型是卖的最好的配置了。

再就是大家比较关心的终端价格了，和别的车不一样的是，其他车或许聊的是"购车优惠"，而别克GL8需要谈论的是"终端价格"。目前购买别克GL8，还是主要分为全款买车/分期买车两种方式。

1. 全款买车，我们咨询的4S店表示不但没有优惠，还需要加购5000元装饰。硬性上路费用还有上牌费用（2600元左右）、保险费用（4500元左右）以及购置税（23000元左右），算下来，别克GL8的2021款 陆上公务舱 652T 豪华型最后落地价格差不多是在29.4万元。

2. 分期买车，和全款买车一样，需要加购5000元装饰，不过好消息是没有金融服务费，目前还能提供一个金额在11万元左右的2年免息贷款。如果按照贷款11万来计算，首付比例则是在57%左右，差不多是14.89万元，加上上牌、保险以及购置税和加装费用，上路价格差不多是在18.4万元，后期还款按照24期计算，每期需要还4583元。

详情可见下表：

所以综合来看，如果你想在北京买一台别克GL8，现在是这么个情况，卖的最好的是2021款 陆上公务舱 652T 豪华型，最热门的颜色是琥珀金。但是现在是没有现车的，都需要订车，订车周期差不多是在45—60天，也就是一个半月到两个月。如果想要别的配置或者颜色，目前也没有现车，订车时间也差不多是这么久。终端价格方面，目前需要加购5000块钱的装饰，但是分期这块目前是不收取金融服务费的，还提供一个2年11万元的免息贷款，如果分期购车，这样的政策还是比较不错的。

至于说买别克GL8的大概是哪些人呢？4S店销售告诉我们，主要分为两类，一是企业客户，这类购车人群也是别克GL8的购车主体，另外就是会有一些家庭客户，他们的共同特点是家庭成员比较多，购买别克GL8基本上也是作为家庭的第二辆车。

丰田赛那确实是台好车，但别克GL8在商用市场还是"很稳"

目前对别克GL8能构成直接威胁的，主要还是在成都车展上亮相的丰田赛那，不过比较有意思的是，在丰田赛那发布之前，别克GL8有一段时间是不需要加装提车的，丰田赛那出来之后，别克GL8反而需要加装5000元的装饰才能提车。

目前丰田赛那的最终售价还没有出来，根据我们预估差不多会在30万元左右，在实际测试丰田赛那的时候，这款车的空间表现和舒适性确实比别克GL8更好，那么别克GL8的自信来源于哪里呢？

我们分析主要还是以下三点：

1. 丰田赛那目前也只是处于亮相阶段，距离真正上市和别克GL8直接竞争还需要一段时间，而并不是所有的客户都愿意去等现在连价格都还不清楚的丰田赛那。

2. 别克GL8的主力市场还是商务用车和公司用车，比起家庭购车的斤斤计较，别克GL8对于这样的客户来说，"买熟了"还是有一定的天然优势的，对于客户来说，保养，修车也比较方便。

3. 对于为领导采购车辆的人来说，别克GL8是领导们"坐惯了"的车辆，比起丰田赛那的新鲜感和优点，他们更愿意"求稳"，从而继续选择别克GL8。

综合来看，别克GL8在公务用车和商务用车市场上的耕耘，还是给它带来了不少"铁杆粉丝"的，这也是别克GL8能在商务市场上长盛不衰的原因之一，目前来看，丰田赛那虽然整个产品力确实比较好，但应该主要冲击的还是别克GL8的家用市场这一块。毕竟家用车讲究一个性价比和产品力，而商务和公务用车则是求稳。

总结：

由于丰田赛那是新车，目前保养情况和二手车残值还不全面，所以我们这里主要看看别克GL8用车中的一些表现。

别克GL8的保养周期为5000公里保养一次，其中小保养费用为792元，大保养费用为1447元。

其次是别克GL8的二手车残值表现。

4年车龄5.3万公里的别克GL8 2017款 25S 豪华型 国V，新车落地价28.15万元，目前二手车残值19.18万元，确实算比较保值。

综合来看，别克GL8在丰田赛那推出之后，家用车市场应该会丢失一些客户，而公务用车和商务用车市场应该还是能够被别克GL8牢牢的掌控在手中。对于个人购车者来说，目前给到的建议是，如果不是急着入手，还是建议等一等丰田赛那出来对比之后再做决定，毕竟买车也不是一件小事。