如何看待台湾作家李敖之女所说“台北连大陆三线城市都不如”的言论?

车速超过120km/h，爆胎真的无法挽回吗？从实际情况来说，虽然高速爆胎很可怕，但是只要在爆胎的瞬间，正确处置，就可以把爆胎的危害降到最低，保人车平安。若是在爆胎瞬间，使用错误的方式处置，后果难以预料，非常危险。

如图所示，这辆白色的二厢小货车，高速行驶时左后轮突然爆胎。在爆胎的一瞬间，车头朝爆胎的左侧摇摆。驾驶员为了守住车道，朝右打了方向，导致车辆侧翻，连续翻滚，里头的驾驶员非死即伤。

再比如这台白色的小巴车，高速行驶时，左后轮突然爆胎，车头突然朝左侧偏过去。驾驶员为了救车，朝右打了方向，最后车在路上转圈，撞向高速护栏，看撞击的力度，车头肯定废了，里头的乘员也会受到冲击。

这二台高速爆胎导致失控的车，如果细心观察就会发现，车头先是朝爆胎的一方侧，车辆瞬间离开了车道。之后驾驶员为了守住车道，朝右大幅度打了方向，可以看到车头猛地朝右偏。结果，看似救车的行为，其实是毁车，之后就发生了事故。

再看这台便宜的面包车，右后轮突然爆胎，车胎都飞了，冒出滚滚浓烟。在爆胎一瞬间，车头往右侧偏。但是驾驶员正确处置，车辆摇摆了一阵子，稳住了车身，之后安全停靠到了应急车道。

跟前面二个司机不同的是，驾驶员在第一时间向右打了方向盘，但是幅度很小，车辆左右摇摆了一阵稳住了，最后打着双闪靠边停车，成功自救。

由此可见，同样是高速爆胎，不同的处置方式，导致的结果也是不一样的。下面，讲一下高速爆胎，正确的处置方式。

高速爆胎的一瞬间，驾驶员会发现车头朝爆胎的方向偏转。这是因为车辆全靠四个轮胎提供抓地力行驶，同时依靠四个轮胎接地保持车身平衡。在爆胎的一瞬间，车辆瞬间失衡，就好像人走着走着，突然一脚踩进水沟，身体也会朝踩进水沟那只脚的方向侧过去。车也一样，由于车速高，车身哪怕有一丝动作，都会朝爆胎后矮了一截的车身方向偏过去。

遇到这种突发情况，很多人下意识的就会往反方向回方向盘。理论来说，车身偏左，驾驶员向右修方向是正常操作，但是在爆胎的瞬间，很多人惊慌失措，很容易修方向盘修过头，车身脆弱的平衡瞬间被破坏，车辆就会失控。

所以，遇到高速爆胎，第一件事就是不要慌，要冷静。

正确的做法，是在车辆爆胎的瞬间，先不要动方向，双手呈3.9点的握姿，死死的把住方向盘。因为这时候方向盘其实是正的，只是车身偏了，而且会有一种有人跟你抢方向盘的感觉。

握住方向盘后，再朝反方向小幅度的修方向盘，而不是大幅度打方向盘。

开过高速的司机应该知道，高速行驶的时候，只要动一点点方向，车辆就会偏离车道，这时候大幅度打方向盘就是人为的导致车辆失控，不翻车也要撞护栏。最好的办法，就是跟正常开车一点，略微往车头偏转的反方向修一下方向盘即可。

控制住方向后，第一时间松开油门，轻踩刹车减速，切忌急刹车减速。

急刹车减速，如果后车车辆来不及反应就容易造成追尾。同时在车辆爆胎的时候，急刹车可能会造成车辆甩尾翻滚，为了安全，轻踩刹车减速才是最正确的做法。

确认车道安全后，变道靠向应急车道，车内人撤离到护栏外，在车后150米外放三角牌，之后有备胎换备胎，没备胎就报警请求拖车救援。

高速爆胎非常危险，处置得当可以把危险降到最低。同时，我们有句话叫做防范于未然，就是要把隐患消灭在萌芽阶段，上高速前，最好做好轮胎的相关检查。

第一个，看看轮胎的使用年限，正常轮胎的使用年限在3～5年，超过这个年限轮胎会因为橡胶老化，在轮胎表面出现皲裂痕迹，轮胎的抗刺，抗爆性能会急剧下降，一旦遇到胎压异常 或者随便压到一点什么东西，更容易爆胎。这里注意，哪怕车开的少，到了3～5年都要关注轮胎的情况，考虑是否更换。

第二，看轮胎的使用里程。一般来说，轮胎跑到6万公里就可以换了，同时轮胎的花纹里，还有轮胎磨损指示块，临近轮胎磨损极限前，就要考虑更换，哪怕轮胎只用了一二年。

第三，看轮胎本身的质量。如果轮胎被钉子扎了胎面，补一补不妨碍上高速。若是轮胎出现胎壁鼓包，胎壁被划伤的情况，轮胎就不能用了，要换胎后才能上高速。

第四，看轮胎的胎压。轮胎的胎压要保持在推荐值，一般在2.0bar~3.0bar之间，可高不可低。高一点，轮胎不会爆炸，只是会颠簸一点，但是可以省点油。低了，轮胎的胎壁会鼓出来，轮胎高速滚动时，胎壁会反复挤压，造成轮胎里的钢丝金属疲劳，爆胎的风险更大。

只有上高速前，做好轮胎的安全检查工作，不让轮胎带病跑高速。再学会一些正确的高速爆胎处置办法，就可以把风险降到最低。

我国一共有多少个省？

几天前我在鹤大高速牡丹江到鸡西那段，发生了一次爆胎，正常情况下一路都是120巡航，发生爆胎的时候我正上坡，因为巡航后速度保持不变，发动机声音有点大，转速上升得比较快，费油我就关了巡航，在速度变成100左右的时候，发生了爆胎，我幸运的活了下来。

我总结了一些，之所以在高速上爆胎后我还能活下来，主要的原因就是因为怕费油，上坡的时候速度越来越慢，爆胎发生的时候我依然在上坡，坡的角度挺大的，我还有开车双手不离方向盘的习惯，这些事都成功的让我在爆胎事故中幸运的存活了下来。

?右上角关注帮忙点一下，每天推送有意思有知识的文章给您！

?01.高速120公里每小时爆胎，存活率为20%左右

爆胎是非常常见的行车事故，120公里每小时爆胎，对于前轮车来说，几乎就意味着死亡的降临。有相关的数据统计过，车速在120公里每小时的时候，前轮车发生爆胎存活的几率为零，也就是说，只要是爆胎，时速在120公里每小时的时候，基本上就要“凉凉”。

这是因为作为驱动轮的前轮爆胎，轮胎施压平衡被打破，在一瞬间会失去方向，且大部分司机都不会反应过来，因此特别容易发生翻滚的情况。

如果爆胎的时候，握住方向盘不动的话，存活的几率会大大增加。

?02.高速爆胎的原因有四种

爆胎和胎压有有很大关系，胎压就是轮胎内部的压力，轮胎的压力对汽车的安全行驶有着重要作用。爆胎通常都发生在夏季，行驶的时候温度过高导致的。

第一，爆胎源于漏气

汽车在行驶的过程中什么路况都有可能发生，如果路上有尖锐的铁钉或者石头，就会导致爆胎的发生，这是因为轮胎漏气引起的爆胎。

第二，轮胎胎压过高

轮胎胎压过高，是比较常见的爆胎原因，在北方冬天和夏天温差比较大，冬天的天气到了夏季就会让胎压更高，行驶的过程中因为摩擦的关系胎压会更高，遇到冲击的情况就会爆胎，这也是为什么夏季爆胎的情况比冬季多的原因所在。

第三，胎压不足

胎压不足同样是爆胎的原因之一，轮胎气压不足的时候，高速行驶会让轮胎变形，轮胎和地面接触面积过大的话，轮胎表面就会快速升温，造成帘布层缝线脱落，表面磨损变大以后，就会有爆胎的风险。

此外轮胎压力不足会让轮胎的支撑力不足，轮胎侧壁与地面摩擦，也会导致轮胎爆胎，毕竟轮胎的胎壁是最薄弱的部分。

第四，使用时间长

轮胎使用时间长以后，弹性变差，花纹的磨损也会增加，轮胎壁变薄以后爆胎的可能性就会大大增加，因此建议大家轮胎的太花不要磨损太过严重。

?03.高速爆胎正确的做法应该握紧方向盘

不管是前轮还是后轮，只要爆胎就一定要握紧方向盘，尤其是前轮爆胎后，方向一定要控制住，切记不要左右摇晃方向盘，不然是会有翻车的风险。

同时爆胎的时候，一定要注意不要狠踩刹车，制动力不均匀也同样会导致汽车甩尾翻车的。

高速发生爆胎，最好的处置方法就是握紧方向盘，保持车辆重心，行驶的方向就随它去吧，只要不翻车幸存下来的机会就会很大。

当车辆速度慢了以后，靠边停在应急车道上，放置好警示牌以后就远离高速路，躲在栏杆外面求助，千万不要逗留，不然会有二次伤害的可能。

总而言之，高速上120公里每小时的速度爆胎，能够存活的概率确实很低，但只要掌握了正确的方法，存活的几率会大大增加的。

喜欢的话帮忙的一下关注，每天推送有意思有知识的文章给您！