3万多预算，是选11年自主家轿奔腾B50还是同年合资车凯越？

对于想要选二手车的消费者们来说，都一定抱着“能选日系品牌绝不选其他合资品牌，能选合资绝不选国产”这种心态，虽然这样的心态也有着一定的道理，但是在选择二手车的时候也不是绝对的。

若是手中预算不是很足的话，也可以选择一些品质较高的自主品牌或者比较小众的合资品牌，像奔腾B50和别克凯越这样的车都是很不错的选择，它们虽然没有日系车那么的省心，但是它们同样很适合家用，且在二手车市场中有着更高的性价比。

奔腾B50虽然是一款自主品牌轿车，但是它整体上的很多设计都借鉴了合资品牌，所以这台车整体上的品质还是很不错的，可以说要高于大多数的自主品牌，它后排的空间是一大优势，完全达到了中型车的标准，一家人出行的话也比较宽敞。为大家推荐2011款的1.6L自动豪华型，目前该版本在2011年上牌的价格区间为2.87万元到3.37万元。这台车的两大弱势都在于它的发动机存在“小马拉大车”的情况，首先是在实际的驾驶过程中有着动力不足的表现，其次是拥有着不低的油耗。

凯越这台车曾经的销量基本上可以和现在的朗逸相比，这台车的外观比较大气，这也一直都是它的优势，且作为合资品牌的它，可靠性相对来说还是很不错的，较大的市场保有量使得这台车在后期的维护费用和保养费用都比较方便，且价格低廉。为大家推荐2011款的1.6LE-AT，目前该版本在2011年上牌的价格区间为3.17万元到3.72万元。这台车的内饰从上市到停产基本上没有太大改变，所以现在看起来难免会让人感觉比较老气。

同为11年的车，我更推荐保有量比较大的凯越，如果你对于空间有需求，且能够接受较高的油耗和较差的动力，也可以选择奔腾B50；如果你对于皮实耐用有需求，且能够接受较差的内饰，还是建议你选择别克凯越。

11年10万公里奔腾B50和11年7万公里凯越，3万多适合哪台车

对于想要选二手车的消费者们来说，都一定抱着“能选日系品牌绝不选其他合资品牌，能选合资绝不选国产”这种心态，虽然这样的心态也有着一定的道理，但是在选择二手车的时候也不是绝对的。

若是手中预算不是很足的话，也可以选择一些品质较高的自主品牌或者比较小众的合资品牌，像奔腾B50和别克凯越这样的车都是很不错的选择，它们虽然没有日系车那么的省心，但是它们同样很适合家用，且在二手车市场中有着更高的性价比。

奔腾B50虽然是一款自主品牌轿车，但是它整体上的很多设计都借鉴了合资品牌，所以这台车整体上的品质还是很不错的，可以说要高于大多数的自主品牌，它后排的空间是一大优势，完全达到了中型车的标准，一家人出行的话也比较宽敞。为大家推荐2011款的1.6L自动豪华型，目前该版本在2011年上牌的价格区间为2.87万元到3.37万元。这台车的两大弱势都在于它的发动机存在“小马拉大车”的情况，首先是在实际的驾驶过程中有着动力不足的表现，其次是拥有着不低的油耗。

凯越这台车曾经的销量基本上可以和现在的朗逸相比，这台车的外观比较大气，这也一直都是它的优势，且作为合资品牌的它，可靠性相对来说还是很不错的，较大的市场保有量使得这台车在后期的维护费用和保养费用都比较方便，且价格低廉。为大家推荐2011款的1.6LE-AT，目前该版本在2011年上牌的价格区间为3.17万元到3.72万元。这台车的内饰从上市到停产基本上没有太大改变，所以现在看起来难免会让人感觉比较老气。

同为11年的车，我更推荐保有量比较大的凯越，如果你对于空间有需求，且能够接受较高的油耗和较差的动力，也可以选择奔腾B50；如果你对于皮实耐用有需求，且能够接受较差的内饰，还是建议你选择别克凯越。

开了13年的奔腾b50，说换了吧，还真舍不得，时间长了就有感情！

国家开始发力了，汽车以旧换新，今年换车是个好机会？

明天去4s店看看，具体的政策我也不知道。

开了13年的奔腾b50，这车是11年买的，当时刚拿到驾照，就迫不及待的去看车，看了看宝来，别克凯越，还有吉利帝豪，当时就看上奔腾了，你说邪门不！现在说换了吧，还真舍不得，时间长了就有感情了，这车我正常保养，在外边保养，每次300左右很便宜，有一些重要配件也换了，刹车片，减震器，电瓶，轮胎。其中电池4年一换，轮胎5年一换，轮胎换的国产的，260一条。火花塞换过三次。现在车况良好，有时我加95的油，在跑跑高速，上次检查一点积碳都没有。而且我都是加石化的油，跑着也有劲。

现在国家鼓励以旧换新，要不我也去店里看看，看能折合多少钱？

大家今年打算换车吗？