年轻动感的20款别克君越#二手车值得

今天我们来看看20款别克君越的表现。

兄弟们，你们认为b加级车这个概念存在吗？有一些车虽然属于c级车级别，但是却超出了b级车的标准。这台2020年的别克君越652T豪华型就是一个典型的例子。虽然它自认为是b加级车，但在b级车的标杆——迈腾面前，它还是有些不足。能被称为b加级车，肯定是有原因的。

这一代君越的车身长度达到了5米826，轴距也达到了2米905，这些数据放在以前，妥妥的是一台c级车。这一代君越的外观设计更加时尚动感，车身线条也更加修长扁平，更符合年轻人的口味。通用旗下的汽车发动机一直表现出色。

这台君越的发动机是一大亮点，它配备了和凯迪拉克XT5同款的LSY2.0T涡轮增压发动机，拥有237马力和350牛米的动力输出，再加上9AT的变速箱，它的零百加速时间只有7秒5，但油耗却很低。这台发动机还具有可变缸技术，官方油耗为6.9升/百公里。

兄弟们，你们开这台君越的实际油耗是多少呢？欢迎在评论区分享。美系车的内饰以豪华著称，这台君越的内饰也采用了凯迪拉克XT5的设计，配置也很丰富。不过，它的豪华感还有提升的空间。个人认为，这台车的内饰之所以显得不够豪华，是因为它选择了黑色的真皮座椅，如果能换成实木原色的装饰板，效果会更好。

这台君越的后排座椅非常宽敞舒适，得益于它的超长车身，后排空间甚至接近了b级车的标杆——迈腾。

兄弟们，看完这篇文章，你们觉得这台君越的表现如何呢？虽然它已经不是十年前的那个江湖传奇，但是这一代车型的整体产品实力有了很大的提升，无论是发动机技术还是内部空间，再加上它在油耗方面的努力，让这台车的性价比非常高。

这台2020年的别克君越652T豪华型售价只有14万多，你们觉得值吗？

现在真是就剩下个零头了！最新拿下15年别克君越2.4L

15年别克君越2.4L。

这玩意性价比真是太高了，我真担心你们买回去高兴的睡不着觉。当年上路也是二十五六万的车，现在就剩下个零头了，正儿八经的B+级车。

这是一个2015年10月份上牌的别克君越，2.4自然吸气舒适版，到现在就跑了98000公里，全车原版的车况，金属件两件，美观补漆。我不知道你们有没有这个概念，在10年到16年左右的时候，谁家要是开着一个别克君越，那绝对算是个大户人家。

2.4自然吸气发动机，这车全车的标签都在，别克这个车特别抗造。如果现在年轻人不懂，问问你家老的就行。这种年限的车就看内饰磨损程度，看看人家这个座椅边边，方向盘按键，包括这个挡把子，里外透着新。原车主加了两个后排娱乐系统，我都给你们试了，都管用。带着一个全景大天窗，这个空间是一点问题都没有，毕竟它也是一个B+级车。

这个车也是刚刚置换来的，对它感兴趣的，每天晚上6点来我直播间。

新到：13年极品别克君越2.4高配公里数少车况没得比#上热门

这辆13年的别克君越，是一辆2.4排量的极品车。我从事二手车行业多年，今天终于找到了一辆让我满意的车。这辆车的里程数只有13万公里，车况非常好，是一手车，并且只有三处补漆。此外，它还配备了四条崭新的米其林轮胎，内饰也非常新。

这辆车的公里数非常少，车况也非常好，从内饰的干净整洁就能看出。多功能方向盘非常板正，配置也非常齐全。一键启动和座椅加热都是标配。虽然它不是最高配置，但整体内饰非常爱惜。原车主确实非常用心地保养这辆车，这是一辆非常难得的车，价格也非常实惠，非常适合普通消费者购买。

如果你对这辆车感兴趣，可以在评论区留言，记得点赞和关注哦。

哪些车很耗油？

去年十一的时候，那简直不是人堵人，车堵车，我感觉那就是没有空隙的堵塞。但是还好拍到了好风景.

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记忆最深刻的是从可可托海到布尔津，导航给我们导到老路了，爬山越岭，想到县城加油，结果这个路线不走县城，如果回县城加油，就要绕道，问路边卖瓜的大姐，说前面不远就有加油站，我就相信了，继续前行，走一段路没有，有走一段路还是没有，油表不多了，这时汗就下来了，往回走是不可能了，继续前行吧！不远看见警察路检，问警察同志前面有加油站吗？有，还有四十公里，看看油表能到，赶紧谢谢检查，继续往前走，油表灯亮了，也到加油站了，心放肚子里了。切记，在新疆自驾游，随时加满油，不要怕绕远，不然心里没底呀！