别克GL6催化剂系统效率过低（P0420）怎么解决？
近期有网友咨询别克GL6催化剂系统效率过低（P0420）怎么解决？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下几种原因。
第一种原因：氧传感器故障
当车子出现催化剂效率过低，有可能是氧传感器出现的故障导致的，氧传感器无法正常的反应，尾气浓度，最终导致错误判断的信号值传给电脑，出现p40420的故障码，这种故障通常容易出现在车龄较大的车子上面。
解决办法：修复或更换氧传感器
遇到这种故障，首先建议先检查一下是不是氧传感器的插头或者线路出现虚接导致的，一般重新固定就可以恢复正常了，另外如果是氧传感器故障的话，那么需要更换新的氧传感器。如果是在4S店更换的话，价格需要在500元左右，如果是在外面的修理厂的话，一般更换需要在300元左右。
第二种原因：三元催化器故障
另外如果车子会出现催化剂，系统效率过低，那么可能直接就是三元催化器出现了故障而导致的三元催化器无法净化空气，最终让车子出现了故障代码。这种情况有可能是三元催化器较脏，也有可能是三元催化器直接损坏导致的，当三元催化器无法正常工作的时候，就要及时进行维修，不然的话对车子是有一定损伤的。
解决办法：清洗或更换三元催化器
通常遇到三元催化器出现故障一般是先对三元催化器去进行清洗，如果清洗过后能够恢复正常的话，那么就可以继续使用，如果还是不行的话，那么只能更换新的三元催化器了。通常清洗或更换三元催化器在外面的修理厂更换或清洗就可以了，价格比较低，清洗一次的价格需要在200元左右，如果更换三元催化器的话需要700元到1000元左右，如果在4S店的话，清洗一次价格最少需要400元，更换三元催化器的价格需要1500元左右。
以上就是近期有网友咨询别克GL68催化剂系统效率过低（P0420）的解决办法，供网友参考。
别克GL8催化剂系统效率过低（P0420）怎么解决？
近期有网友咨询别克GL8催化剂系统效率过低（P0420）怎么解决？我来给车主解答一下，出现这种情况基本有以下几种原因。
第一种原因：氧传感器故障
当车子出现催化剂效率过低，有可能是氧传感器出现的故障导致的。氧传感器无法正常的反应，尾气浓度。最终导致错误判断的信号值传给电脑，出现p40420的故障码。这种故障通常容易出现在车龄较大的车子上面。
解决办法：修复或更换氧传感器
遇到这种故障，首先建议先检查一下是不是氧传感器的插头或者线路出现虚接导致的，一般重新固定就可以恢复正常了，另外如果是氧传感器故障的话，那么需要更换新的氧传感器。如果是在4S店更换的话，价格需要在500元左右，如果是在外面的修理厂的话，一般更换需要在300元左右。
第二种原因：三元催化器故障
另外如果车子会出现催化剂，系统效率过低，那么可能直接就是三元催化器出现了故障而导致的三元催化器无法净化空气。最终让车子出现了故障代码。这种情况有可能是三元催化器较脏，也有可能是三元催化器直接损坏导致的。当三元催化器无法正常工作的时候，就要及时进行维修，不然的话对车子是有一定损伤的。
解决办法：清洗或更换三元催化器
通常遇到三元催化器出现故障一般是先对三元催化器去进行清洗，如果清洗过后能够恢复正常的话，那么就可以继续使用，如果还是不行的话，那么只能更换新的三元催化器了。通常清洗或更换三元催化器在外面的修理厂更换或清洗就可以了，价格比较低，清洗一次的价格需要在200元左右，如果更换三元催化器的话需要700元到1000元左右，如果在4S店的话，清洗一次价格最少需要400元，更换三元催化器的价格需要1500元左右。
以上就是近期有网友咨询别克GL8催化剂系统效率过低（P0420）的解决办法，供网友参考。
故障灯亮是三元催化器故障？是否保修需检测明确原因
去年1月份，小凡在上海购买了一辆别克牌君威汽车，今年年初因为工作原因，从安徽来到海口工作，将车也开了过来，然而今年7月份开始，故障灯就频繁亮起，糟心事也随之而来。
去年1月份，小凡在上海购买了这辆别克牌君威汽车，今年年初因为工作原因，来到海口，可到了7月份，仪表盘上却突然开始出现故障灯，小凡就将车送到4S店进行检查。
消费者 小凡：我一开始来 他们就是说简单的给我消码 大概消了有三次 然后还是这样子 还是这样子 我说你们给我检查一下具体原因 因为我这样一次一次的跑 也很麻烦的 后来他们厂家的人跟我说 你这个需要换三元催化 我说我三元催化怎么了 他说你这个三元催化效率低 可能是坏了。
小凡介绍，他这辆车刚刚一年多，里程数也只有24000多公里，得知三元催化出现了故障 ，本以为可以送到4S店进行保修的，可没想到得到的答复却让他出乎意料。
消费者 小凡：他说可能是你加油的问题 我说我加油都是咱们国家中石油 中石化的油啊 他说那我就不知道了 他说反正我们厂家是非车的质量问题的话 我们是拒保的 这个要由你们车主自己来承担的 我说你给我开个报价单吧 他给我开了8000多块钱。
小凡提供了一份海南嘉华永鹏汽车服务有限公司提供的车辆维修估价单，写明：检测故障，P0420，催化剂系统效率过低，需要更换三元催化器。那么三元催化器到底是什么，一旦出现故障，对车辆来说，又会有什么影响呢？
海南省汽车行业协会汽车消费调解中心 调解员 尹彦松：三元催化对他们这个车来讲 是一个排放系统 就是我们现在是对于这个尾气的排放到大气的话 是有要求的 国家是有要求的 就是我们是有国标要求的 它就要通过这个三元催化器来进行转换 但是这种一般老车的话 会有真的说三元催化器堵掉了 那可能对这个车的动力会有影响 排放也会有影响。
小凡向记者提供了之前的一段视频，4S店工作人员告诉他，三元催化器故障的原因有多种，如果想要保修，需要检测证明是质量问题，才能保修。
小凡表示，如果厂家给出纸质报告，能够证明是自己的问题，可以自己负责维修，但是目前并没有任何有力证据，他无法接受厂家不保修的说法。
消费者 小凡：说实话三元催化这种很小的事情 到你们这儿你们说保 又不给我保 我真搞不懂 我一个车主 你们让我去检测 按理说应该说你们质疑我的车不是质量问题 是人为的 你们应该去检测啊 为什么让我们车主去检测呢 而且你们也没有有利的证据拿出来说是我们人为的 就是说不是整车的原因 这个叫谁都接受不了的。
对此，记者也向上汽通用汽车有限公司的官方客服取得了联系。
上汽通用汽车有限公司 客服人员：如果说是三元催化它这边整体的一个配件 它是随整车质保的 但是如果说它这边的原因是由于加的油品 或者是其他问题导致的话 这个是不属于质量问题 。
记者：如果有其他原因的话，这个原因需要怎样去证明呢，是需要车主自己去证明，还是厂家来证明？
上汽通用汽车有限公司 客服人员：4S店这边会去帮检测 检测之后会上报上去。
经过记者再次联系厂家，厂家表示，将再次上报，并在两个工作日之内与消费者取得联系。
