别克君威出现ANTILOCK是什么意思？

每一个人都希望买到安全可靠的车。但汽车市场上那么多的品牌和车型，而且一部车与安全有关的零部件又是那么的多。我们该如何选择呢？小戈首先声明一点，别看每辆车一出来就夸自己的安全性能有多好，实际上它们都有差异，甚至相差甚远。所以也就要求我们选车要甄别一番。

　　如何辨别呢？面对混杂的市场和纷繁的宣传，也许对于我们普通消费者来讲，有点难度，下面且听听小戈打探来的方法，或许对您有些帮助。

　　专业人士对于安全性能是这样分析的：买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的，各种车的承受能力也各式各样，因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。

　　先是分析避免事故能力。尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的：一个是紧急制动，一个是紧急躲避。车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止，不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。

　　再有紧急躲避能力。越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。

　　还有其他预防事故的因素。加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。

　　一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微小，因为座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉。

　　最后，还要看应付碰撞的能力。如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。

　　一辆车保护其乘客的能力好不好要看它最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间，设计用来吸收和化解碰撞能量，使乘客舱的变形与撞击力达到最小。车辆越是能够化解这种能量，司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。

　　但在一般的选车过程中，人们不可能都对这些情况了如指掌，了解专业人士对汽车安全进行检验，也许对于老百姓还是那么深奥。

　　所以以上专家的方法仅供参考的同时，小戈这里再给大家总结一下我本人的“安全理念”：1、不是所有的车都像厂商宣传的那样安全；2、安全配置不是衡量安全的最主要因素，况且安全配置的质量和性能也是千差万别；3、车型设计和结构等因素对于安全很重要；4、安全性能好的车没有孬车；5、操控性能等基本性能表现都不好的车谈不上安全性能好；5、名牌车的安全性能一般都不错，但是我们从国外引进的品牌并不都是“名牌”。

怎么判断一辆汽车安全性?

判断一台汽车的安全系数，有看得见的方法和拆车才能看得见的方法两种，对于一般车主而言可以用第一种，想要看的明白可以去品牌售后用第二种。

第一种看得见的方式是通过分析一台车的级别和参数，对于一般的入门级和消费级汽车而言首先看重量。一台车的车身刚性由车身高强度钢材的使用率以及结构决定，结构设计以今天的造车工艺而言都不会有问题，那么就只有看钢材使用率了。

能加强车身刚性的材质有高强度钢、高强度铝合金、碳纤维等材质，普通的汽车能用重量大的高强度钢就挺难得了，这种钢材使用越多车身的整备质量则越大，反之车身则更轻。所以同级车型对比重量是可以作为参考的，20万以下的车子不要奢求高强度铝合金，这种材质一般要5万左右一吨，这个级别的车还不够。不过高端豪车并不适用这种方式，原因也在于这种材质。

其次是看主动安全配置，ESP车身稳定系统一定要有，尤其是重心较高的SUV或MPV，能通过制动某一个轮胎修正车身姿态防止车辆失控，对于新手来说是非常有意义的。其次看安全气囊，侧面碰撞即使有加强B柱也很难做到绝对保护，如果加上侧气囊或头部气帘之后，配合安全带可以做到几乎绝对安全。其他辅助性配置看个人需求，这些配置更多是增加便利性。

之后是第二种方法，第一种需要计算分析比较麻烦，第二种方法则要直观的多。无论选择哪个品牌的汽车，在选车之前都可以去售后观察一下，一般大小事故车总会有一些，而且有些是已经上了举升机的。

通过直接观察可以看到车辆的防撞机构、底盘布局等，有拆车的话甚至可以看到车门防撞杆、顶部加强梁或者气囊爆开的状态，这些是能最直观判断一台车安全级别的方法。

一台汽车安全与否可以通过这两种方法大致判断，其次还可以看CNCAP的碰撞测试得分，满配测试车如果能拿到五星，中低配也会有三星四星的成绩，供参考。