汽车减震器的更换拆装养护流程

今天到店一台别克君越，两前减震器防尘套破裂进行更换。

防尘套作用：一、防尘，二、防止行驶时溅飞的石子击伤液压活塞杆，三、保护活塞杆油封。

防尘套破损

首先拆轮胎，在将减震器上面的关联件及线束断开

分开刹车油管固定

平衡杆连接杆

将连接杆在减震器上的螺丝拆掉

减震器和羊角固定

减震塔顶螺丝

把减震器和羊角的两颗固定螺丝拆下，和减震塔顶的螺丝拆下，这个减震就拆下来了。

（这里要注意塔顶的螺丝松下后，里面还是一个螺丝是固定减震弹簧的。在弹簧没用工具压住时是不能松）

减震器

已经拆下的减震器

减震弹簧工具

工具固定弹簧

使用工具把弹簧压住然后就可以进行减震器的拆散作业了

新旧对比

已经更换上新的防尘套及定胶与旧的对比。

对于减震器的防尘套更换就到此结束，虽说是一个小东西但是如果放置不管，车辆行驶时的灰尘，进入减震器油封导致异常磨损漏油，大大的缩短减震器的使用寿命。因此对于这类的防尘套的破损要及时的更换。

老师傅也未必知道：减震器座上有个传感器，是干嘛用的？

有粉丝后台发来信息，说第一次见减震器座上面有个四四方方的电子元器件，不知道是干嘛用的？

还别说，这东西确实不太常见，估计有不少修理工没有接触过。

其实这个电子元器件是个传感器，在通用车系里标准叫法是垂直加速度传感器，而我们口语上一般叫它为车身高度传感器。之所以不常见，是因为在通用车系里，比如别克，雪佛兰，凯迪拉克一般在旗舰版车型上才有安装，中低配车型里面并没有的，而且它并不容易损坏，可能很多同行接触过相关车型，但也没去留意它而已。

它的作用主要是根据车辆载荷和科员变化，将车身高度变化信息传递给悬挂 ECU，悬挂ECU根据此信号来调节减震阻尼，从而抑制车身出现点头侧倾后坐等现象，保证车辆行驶的稳定性，舒适性。

以别克车系为例 ，像老款的别克君越顶配车型就装有该系统 ，如果系统出现故障，仪表就会提示“请检修悬挂系统”。

现在的车越来越电子化智能化，每年都有不同的新技术安装于新车型上，如果我们不学习，不进修，可能很多部件都不知道它是什么，更别说它的结构原理了，何谈维修？

如果一个电子元器件或者传感器你不知道它是什么，教大家一个简单的办法，拔掉它的插头，再看下诊断电脑报的什么故障码，就OK了。

老君越后轮过窄的减震带有哐哐异响

需要检查后减震，悬挂胶套， 别克4s店维修技师为你解答再看看别人怎么说的。

别克新君越前边减震器怎么换?

到修理厂换，就可以了，一般 50 一个