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三亚别克4s店地址

外出自驾选MPV,考虑过GL8,最后为何选择这辆国产车?

“新中式生活”这一概念,对于年轻人旅游消费决策的影响,正发挥着越来越重要的作用。

这是马蜂窝旅游研究院院长冯饶对于近些年旅游新趋势的阐述,这背后凸显了年轻人更多样、有趣的玩法。

从热度连年居高不下的博物馆游,到去年由求手串带火的寺庙游,再到今年春节期间刷爆社交网络的民俗和非遗体验游,不知不觉间白领等年轻群体对于“新中式生活”的追求从穿搭蔓延到旅行,他们纷纷迷上了“新中式出游”,也就是既融合了中国传统元素,同时又结合了现代旅游特色的出游方式。

当下,伴随着全国多地气温回升,年轻人的春游热情也同步高涨,来一场说走就走的“新中式出游”已经在大家的行程计划中。此时此刻,如果有一台心灵契合的座驾,无疑是锦上添花的好事。

定位为新中式豪华典范的岚图汽车,其推出的新岚图梦想家车型,或许是不折不扣的“新中式出游”绝佳伴侣。接下来咱们就好好解析一番新岚图梦想家,看看它为何是“新中式出游”的最佳CP?

谁能拒绝“新中式”豪华的诱惑?

在年轻一代消费者看来,所谓“新中式生活”,并不是对传统元素的大量堆砌,而是融合传统与现代的文化。所谓有内涵却不单调,有美感但不张扬,“新中式生活”与当下年轻人对于个性美的追求不谋而合。

新岚图梦想家身上的“新中式”豪华印记,便与之做到了心灵相契。在外观设计上,出生并成长于中国经济快速腾飞时代的年轻人,有着平视世界的底气,对于传统MPV流水线式的“埃尔法”脸,他们似乎已经审美疲劳。相比较而言,新岚图梦想家身上的“鲲鹏展翅”家族化设计语言,更能让他们看到“新中式”所散发的魅力。

龙年春节假期,笔者带着老婆孩子去三亚度了个假,在机场打的网约商务车便是岚图梦想家。而在与司机师傅的闲聊中,得知梦想家在三亚的销量已经击败别克GL8,而不少乘客对这台车的评价是外观大气,尤其车身整体的协调性给他们留下了深刻印象。

的确,以御风宽体为设计理念的新岚图梦想家,不仅前脸采用“御风式”进气格栅,展翼式贯穿日行灯更是与logo相融合,再加上驭风式腰线延续了家族型面特征,营造出了中大型MPV舒展气场,更展现了中国海纳百川的包容文化,二者可谓相得益彰。

尤其是坐在新岚图梦想家车内,标配有按摩、通风、加热的前排全功能座椅一扫旅途的疲惫,足够宽敞的过道以及1800mm的车身高度,让1.2米以内的小朋友完全可以在车内自由行走。再加上小桌板、座椅迎宾、香氛/空气净化等实用功能加持,简直就是把自己的家搬到了旅途中。

需要指出的是,新岚图梦想家车内长达1.4米的无界贯通式三联屏搭配8155芯片,能实现最新的手势控制、多指飞屏操控、语音免唤醒、可见即可说、WIFI热点等功能,让一家人的旅途充满欢声笑语。

当然了,旅途中手机没电也不用担心影响行程,只需顺手放在50W无线快充面板上便可,坐在后排的乘客则可使用60W快充接口补电。

对了,行程当中遇到美景想驻足欣赏,顺便饱餐一顿时,新岚图梦想家配备的43度大电池,可实现全功率12小时以上外放电。这意味着在露营过程中,只需通过220V对外放电电压,就可以满足做饭、灯光、热水等用电需求。开着这样的新岚图梦想家游览祖国的大好河山,来一场说走就走的“新中式出游”,年轻人很难拒绝这样的诱惑。

新岚图梦想家的精髓藏于内部

泰戈尔曾说,“古老的种子,它生命的胚芽蕴藏于内部,只是需要在新时代的土壤里播种。”这揭示了“新中式生活”在当下焕发新生,核心是内在生生不息的力量。

事实上,读懂了这句话,也就读懂了“新中式生活”爆火的底层逻辑。同样的道理,新岚图梦想家对于“新中式出游”的赋能,不仅仅在于上述消费者肉眼能看到以及体验到的外观、内饰、配置和舒适等,而是在大家看不见的安全、科技以及三电系统等层面,新岚图梦想家也在持续的耕耘。

首先来看安全,是包括旅行在内的用车场景中最为重要的考虑内容,而MPV又因车身重、重心高、车头短、侵入空间少等天生的车型特点,使得其安全性更被关注。

对于此,新岚图梦想家不仅原本就留出了足够的缓冲空间,同时还专门针对追尾进行了5重保护设计:高强度钢材防撞梁、高强度钢吸能盒、全铝合金后副车架、激光拼焊热成型后纵梁、强座椅骨架及横梁设计,再配合五维创新2000MPa超高强度笼式车身(热成型钢占比23.6%),新岚图梦想家不仅能达到35400N·m/deg的扭转刚度,还可承受时速110km/h的车辆撞击,不愧为同级唯一获得C-NCAP五星安全认证的中国新能源MPV。

其次看科技,以旅行途中能极大缓解驾驶疲劳的智驾为例,新岚图梦想家已经达到了L2.5级别。其中,除了最基础的主动刹车、全速段自适应巡航、车道保持等功能外,它还能支持自动泊车和遥控泊车,并通过大广角摄像头+毫米波雷达的方案实现了高速领航。

去往城外的途中,大多要经历高速路况,若遭遇大车频繁变道,不仅费心还令人十分抓狂。但是开着新岚图梦想家,问题就迎刃而解了,它能用足够智能化的反应来快速应对,俨然一位可靠的出行伙伴。

值得一提的是,新岚图梦想家还升级了预防鬼探头、紧急自动转向功能,即在检测到前方碰撞风险,并成功寻找到能够规避风险的安全路径之后,驾驶员若没有及时干预,会自动转向完成规避动作。

在三电系统方面,43度大电池带来了236km(CLTC)的纯电续航里程,这意味着驾驶新岚图梦想家可以来一场里程不算长的自驾游,完全不用加油。而即便是远途自驾游,得益于热效率高达45.18%的全新混动发动机,新岚图梦想家的亏电油耗低至5.36L/100km,综合续航为1231km,能跑的更远,并且用车成本也足够低。

节能之余,新岚图梦想家还是有一说一的“西装暴徒”。全系双电机加持,让其实现了5.9秒破百的加速性能,再加上带有扭矩矢量控制的智能四驱,以及高配提供的魔毯空气悬挂和CDC自适应系统,实现强劲动力的同时,有更舒适的行驶质感。

站在消费者角度做无差别服务

除了全方位硬核产品力之外,新岚图梦想家带给消费者的诱惑,还体现在价格层面。即在国家政策大力倡导消费升级和以旧换新的时代背景下,岚图汽车作为东风汽车旗下的高端新能源品牌,身先士卒的扛起了新能源“国家队”的重任,推出了力度空前的置换补贴政策。

注意,现在绝大多数车企都在搞补贴,但不少都加了一层“滤镜”。相比较而言,新岚图梦想家“素颜出镜”,给出的置换补贴金额高达三万元,且为无差别对待。

也就是说,无论是岚图品牌用户,还是其他品牌车主,只要有意愿将现有车辆更换为新岚图梦想家,便能享受三万元的置换补贴,并且没有任何附加条件限制。

不得不说,这体现了新能源“国家队”身上的责任和担当,不玩虚头巴脑的文字游戏,主打的就是诚意和真实。

更值得一提的是,相较于市面上绝大多数新能源车型权益只针对首任车主,置换新岚图梦想家后,原车的终身类权益也将自动转移到新车上,这无疑更是当下新能源车市中的一股清流。说到底,这也是岚图汽车对自身产品实力足够自信的象征。

此处可以做一个简单的减法计算,算上上述三万元置换补贴后,新岚图梦想家插混版的价格来到了30.99万元-38.99万元,而纯电版本的则为30.99万元-43.99万元,消费者的购买门槛无疑进一步下探。

纵观三四十万元中大型新能源MPV这一细分市场,能够用这么有诚意的价格,给到上述全方位领先的产品力,反映了岚图汽车对消费者的高度重视,更在白热化的市场竞争中形成了自身的优势。

【结语】去年上海车展,岚图汽车正式发布了品牌焕新升级,开创独特的“中式优雅”格调,为消费者带来充满魅力与底蕴的品牌体验。而透过当下“新中式出游”爆火这一现象,可以看出岚图汽车品牌焕新升级的及时和到位,尤其是当“新中式出游”邂逅中式豪华的新岚图梦想家,二者释放出来的精彩化学反应,更让消费者久久难以忘怀。

优惠完裸车价23万多,别克GL8陆上公务舱豪华型值得买吗?

众所周知,别克GL8一直是国内中高端MPV市场的销量霸主,曾经可以说是一车难求,基本没有什么优惠,但随着自主品牌推出了众多新能源MPV,市场竞争压力增大之后,这款车如今也有了一定优惠。

最近,我们便来到了上海地区的别克4S店,准备实地探访一下别克GL8的优惠行情。店内展车为指导价25.89万元的陆上公务舱豪华型,通过和销售人员交谈后我们得知,这款车型终端优惠在2万元左右,裸车价23万多。如果办贷款的话,还可以再谈。

别克GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚和世纪多个系列,定位由低到高,涵盖23万-69万的价格区间,从而满足不同需求的消费者。

不过,从销量来看的话,卖得比较好的便是陆上公务舱和ES陆尊系列。其中,陆上公务舱系列比较走量的便是豪华型,如今优惠完之后裸车价23万多,看看这款车型能带来怎样的体验?

别克GL8陆上公务舱经过改款升级之后,前脸的造型和ES陆尊有些相似,档次感得到明显提升。不过,从车身侧面倒是可以看出两款车之间的明显区别,陆上公务舱采用的是常规车顶,油箱盖为圆形;ES陆尊则采用的是悬浮式车顶,油箱盖为方形,即使是不懂车的消费者,相信也能分出谁的定位更高。

进入车内,别克GL8陆上公务舱的内饰设计比较偏实用,配备了8英寸液晶组合仪表和12英寸悬浮式中控屏(ES陆尊为双12.3英寸一体式联屏)。我们实拍的展车虽然叫做豪华型,但门板上采用的都是塑料材质。电子挡杆周围分布了一些实体按键,操作起来会比较方便,并且主副驾驶之间还留有连通的过道,这点要给好评。

再来看看配置,这款别克GL8陆上公务舱豪华型采用的是17英寸轮毂,但轮胎扁平比达到了60,兼顾一定的乘坐舒适性。此外,还有胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、一键启动、真皮+仿皮座椅、前排座椅加热、6个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、外后视镜电动调节、后排隐私玻璃、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。

不足之处在于只配备了右侧电动侧滑门、单天窗,并且前后座椅都是手动调节。更重要的是全车只有4个安全气囊,在MPV比较看重的后排,没有配备侧气帘,需要更高级别的车型才会有所配备。

总体看下来,别克GL8陆上公务舱豪华型的配置并不算特别丰富,只能说勉强够用。不过,由于这款车主打的是公务出行市场,如果拿来接待普通客户的话,倒是完全能够胜任;如果拿来接待重要客户或者自己乘坐的话,则可以买回来改装一下,比如加个星空顶、铺个木地板、第二排换成航空座椅等。

别克GL8陆上公务舱豪华型即便优惠2万元左右,裸车价依旧需要23万多,而如果拿20万左右买君越艾维亚版的话,则可以将配置直接拉满。不得不说,和轿车、SUV相比,MPV的溢价能力就是高。

不可否认,这款车型的配置放在一众自主品牌新能源MPV中并不算丰富,之所以能走量,主要还是同价位少有竞争对手。目前想买一款自主品牌新能源中大型MPV,像腾势D9、岚图梦想家、广汽传祺E9等,价格都得30万元以上。

而如果你的预算只有20多万元,可选车型就只有广汽传祺M8大师系列、本田奥德赛/艾力绅等车型。但在商务出行市场,别克GL8拥有更高的知名度,这一优势显然是上述车型无法比拟的。

大家觉得优惠完之后的别克GL8陆上公务舱豪华型,值得买吗?

落地就回本!静态体验别克GL8陆上公务舱

【太平洋汽车网 导购频道】自从1999年进入中国以来,别克GL8一直都是MPV界的标杆产品,历经二十余年的发展,目前GL8已经不单单是一款车,而是一个车系,而这个车系中最入门的车型便是陆上公务舱,而这辆车最广泛地用途便是商务接待,但除此之外,这辆车也真的非常适合作为一辆家庭用车使用,如果你打算买它来赚钱的话,那别犹豫赶紧买,落地就能回本!

车头设计迎来大改动

这次改款中变化最大的就是前脸,2023款的陆上公务舱采用了全新的设计语言,更威武的同时也变得更加精致。而侧面和尾部则依然延续现款车型的设计风格。

内饰设计依然十分温馨

相比于前脸来说,内饰的变化并不大,依然是非常合理的七座布局,座椅比较软、不管是驾驶还是乘坐都比较舒服。

动力部分则依然是我们非常熟悉的“2T9”动力组合,2.0T涡轮增压发动机,最大功率174千瓦,最大扭矩350牛·米,与之匹配的则是一台9AT变速箱。并且在驾驶辅助系统方面,它还配备了自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、侧盲区预警系统等功能。

编辑点评:

纵横江湖二十余载,GL8依然能够活的这么潇洒,自然是有安身立命的本事,即便是作为入门车型的陆上公务舱也能给我们带来不小的惊喜,这么多年过去了,这辆车不好的部分已经被优化掉,只留下了好的部分。并且从实用角度来讲,它也做的很好,不管你拿他作为回本利器也好、作为家庭用车也罢,它都不会让你失望。(图/文/摄:太平洋汽车网 康洪瑞)

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