03年6月的别克赛欧自动档，3万块钱入手值不值？
03年的？不建议买，现在专业做二手的，你就是马表跑了100W也能改成4，5W。重点是车都快7年了，车子本身的很多零件都正好到老化期，买回来有你修的。而赛欧这车杠子大灯都不值钱，现在买二手最少也得买个06年左右的啊。听我的没错，哪怕再便宜，都别买，买来有你烦的，气死少活几年都有可能.现在二手市场价也是4万左右。
我想买一辆赛欧，在哪里买？需要多么钱？
4s店，5-7w
“玛莎拉蒂皮肤”要价6千？网友：疯了吧，我刚买的二手赛欧才800
如果要说当下最火的游戏，“吃鸡”游戏绝对算是其中之一。原本众生平等的游戏中，大家快乐地跳伞、拿车、抢物资，整个游戏一片欢乐与祥和，但最近却因为一台车的出现衍生出了一条鄙视链。
从今年1月下旬起，“吃鸡”游戏中多了一款玛莎拉蒂Ghibli的载具皮肤，拥有这款皮肤的玩家在坐上轿车以后，就可以选择将原本的“达契亚1300”变成全新的玛莎拉蒂Ghibli，就连声浪也发生了改变。目前游戏给Ghibli提供了三种颜色，分别是金色、粉色和蓝色，并且一个皮肤为固定一个颜色。
但是想要拥有一辆玛莎拉蒂并非易事，它是要通过游戏充值并抽奖才能获得的。据有经验的玩家粗略统计，想要获得玛莎拉蒂的任意一款颜色的皮肤，那么最幸运的玩家至少要充值1000元，运气不好的话就动辄上万，绝大部分玩家都是花了3000-4000元才抽中一个皮肤。一位名为“难言”的氪金大佬在直播中表示，自己花了近40万元，才抽取了100辆玛莎拉蒂的皮肤。
而正是因为这款皮肤的昂贵和难以获得，让玩家们看到了其“价值”所在，闲鱼等二手平台上就出现了各种贩卖、收购玛莎拉蒂Ghibli皮肤的链接，其中最高的售价竟达6000元，而茶哥看到的链接中，也有人出价1100元收购。这个钱花的不仅是能让车迷们在游戏中体验豪车的驾乘感受，更重要的是满足了作祟的虚荣心。
有人出手阔绰，当然也有人勤俭节约。日前社交网站上流传着这样一张朋友圈照片，一辆2002年白色别克赛欧1.6L自动挡车型的售价，仅仅只要500元！没错，500元甚至还不到一个赛欧1:18车模的价格，你就可以买到一台“加油就能跑”的真车！听起来是不是无比吸引。
而茶哥在闲鱼等二手交易平台上也找到了这台车，不过上面的标价要略微高一点，为1090元，虽然上到了4位数，但依然是一个让人“无法拒绝”的价格，比6000元的“玛莎拉蒂Ghibli”要划算得多。
如果真的拿6000元去买二手车能买到什么呢？通过二手车网站上公布的信息我们可以看到，其实6000元以内的选择并不少，下至的五菱之光、奇瑞QQ、雪铁龙富康，上至大众帕萨特、别克君威、福特蒙迪欧，几乎统统都可以买到。
那么这类万元级二手车真的能买吗？首先我们需要知道的是，这么低的价格一般来说都是原本就是入门级别的车型，或者车龄、行驶里程都很长，或者车况比较糟糕的车型，因此我们在选择的时候宁愿挑那些低级别的车，也不要买那些新车售价较高的车型，因为后者的后期维修整备等费用也会更高。车辆越简单，故障的几率就越低。
其次，在挑选二手车时还是在自己的预算范围内，尽量选择车龄较短、车况较好的车型，那些“伊拉克战损”成色的就不要考虑了，不然很有可能后期的维修费用比车价还贵。其实我们买这类低价二手车无非就是为了练练车技，日常出门能够遮风挡雨，因此要求和期望值都别太高，满足日常代步需求就行了。同时我们也要摆正自己的心态，别在意别人的眼光和看法。
“玛莎拉蒂皮肤”竟要价6千？800元的二手赛欧自闭了
如果要说当下最火的游戏，“吃鸡”游戏绝对算是其中之一。原本众生平等的游戏中，大家快乐地跳伞、拿车、抢物资，整个游戏一片欢乐与祥和，但最近却因为一台车的出现衍生出了一条鄙视链。
从今年1月下旬起，“吃鸡”游戏中多了一款玛莎拉蒂Ghibli的载具皮肤，拥有这款皮肤的玩家在坐上轿车以后，就可以选择将原本的“达契亚1300”变成全新的玛莎拉蒂Ghibli，就连声浪也发生了改变。目前游戏给Ghibli提供了三种颜色，分别是金色、粉色和蓝色，并且一个皮肤为固定一个颜色。
但是想要拥有一辆玛莎拉蒂并非易事，它是要通过游戏充值并抽奖才能获得的。据有经验的玩家粗略统计，想要获得玛莎拉蒂的任意一款颜色的皮肤，那么最幸运的玩家至少要充值1000元，运气不好的话就动辄上万，绝大部分玩家都是花了3000-4000元才抽中一个皮肤。一位名为“难言”的氪金大佬在直播中表示，自己花了近40万元，才抽取了100辆玛莎拉蒂的皮肤。
而正是因为这款皮肤的昂贵和难以获得，让玩家们看到了其“价值”所在，闲鱼等二手平台上就出现了各种贩卖、收购玛莎拉蒂Ghibli皮肤的链接，其中最高的售价竟达6000元，而茶哥看到的链接中，也有人出价1100元收购。这个钱花的不仅是能让车迷们在游戏中体验豪车的驾乘感受，更重要的是满足了作祟的虚荣心。
有人出手阔绰，当然也有人勤俭节约。日前社交网站上流传着这样一张朋友圈照片，一辆2002年白色别克赛欧1.6L自动挡车型的售价，仅仅只要500元！没错，500元甚至还不到一个赛欧1:18车模的价格，你就可以买到一台“加油就能跑”的真车！听起来是不是无比吸引。
而茶哥在闲鱼等二手交易平台上也找到了这台车，不过上面的标价要略微高一点，为1090元，虽然上到了4位数，但依然是一个让人“无法拒绝”的价格，比6000元的“玛莎拉蒂Ghibli”要划算得多。
如果真的拿6000元去买二手车能买到什么呢？通过二手车网站上公布的信息我们可以看到，其实6000元以内的选择并不少，下至的五菱之光、奇瑞QQ、雪铁龙富康，上至大众帕萨特、别克君威、福特蒙迪欧，几乎统统都可以买到。
那么这类万元级二手车真的能买吗？首先我们需要知道的是，这么低的价格一般来说都是原本就是入门级别的车型，或者车龄、行驶里程都很长，或者车况比较糟糕的车型，因此我们在选择的时候宁愿挑那些低级别的车，也不要买那些新车售价较高的车型，因为后者的后期维修整备等费用也会更高。车辆越简单，故障的几率就越低。
其次，在挑选二手车时还是在自己的预算范围内，尽量选择车龄较短、车况较好的车型，那些“伊拉克战损”成色的就不要考虑了，不然很有可能后期的维修费用比车价还贵。其实我们买这类低价二手车无非就是为了练练车技，日常出门能够遮风挡雨，因此要求和期望值都别太高，满足日常代步需求就行了。同时我们也要摆正自己的心态，别在意别人的眼光和看法。
2001年6月中国轿车市场价格一览
2000年时老编开始给北京某个都市报的汽车版供稿，2001年老编正式加入汽车媒体行业，至今过去十八年了。 想想那时候国内汽车市场完全和今天两回事，厂商没那么多，车型比现在少很多很多，市场小很多（不到现在的十分之一）。
新车上市活动规模也小很多，一个新车发布会就三、四十个汽车媒体到场。而且，市场中的主流是合资车型或引进国外技术的车型。借助一本2001年6月刊的《汽车杂志》车市报价来看看那时市场上都卖什么轿车，行情又是怎么样的。
在市场指导价格25万元至55万元这个档次， 一汽奥迪A6（ C5）、广州本田雅阁、上海别克世纪系列以及上海大众帕萨特B5是绝对的主力。最火的两个当然是一汽奥迪A6和广州本田雅阁，2001年想厂商指导价买这两个品牌的车门儿都没有，在北京亚运村汽车市场，一汽奥迪A6加价6万元到9万元不等。广州本田雅阁加价3万元左右，6代本田雅阁的品质没得说，但那时本田北京的代理商因为加价名声很臭。
上海别克世纪系列和上海大众帕萨特B5算是不那么紧俏，不用等很长时间市场指导价格就可以入手，那时上海别克世纪系列轿车清一色的V6发动机。二十一世纪初中国的主流轿车消费观念中是大排量为王，还没有人来洗脑说什么小排量涡轮增压更高级、更先进。上海大众的帕萨特B5从工艺上到设计上的进步是跨越式的，不像帕萨特B3时代和雅阁4代那么大差距了，当然，2000年2001年时它的保养维修费用也很高级，赶上德系豪华车了。
还有一个情况比较有意思，通用本田都把国外市场同步车型引进到中国生产，而大众虽然比原来进了一步，但是一个新车型依然要落后半代产品的时间引进中国生产，现在似乎也是这样吧。
10万元至20万元售价区间的，主力就是老三样品牌的天下了；上海大众桑塔纳系列、一汽大众捷达系列以及东风神龙富康系列。家用+商务最佳的额选择就是桑塔纳系列，一汽大众捷达王是当年十几万元售价中唯一最高车速超过200公里/小时的车型。2001年买富康的绝大部分都是纯家用，富康也是老三样里第一个出售价低于10万元车型的品牌（2001年下半年时）。
那时，一汽大众，上海大众和神龙富康的车型各有各的特点，还没有谁比谁更强、更出色这一说法。在2001年时，这个售价区间中上海别克赛欧算是一个新兴力量车型，通过上海通用公司的精心包装（十万元的别克开回家），这款欧宝的家用车有了高级的血统。 十几万元售价车型中还有一个品牌必须要提，海南马自达福美来轿车，这款车当时是国际同步车型，综合品质也非常不错。
十万元售价以下的车型中，就没有什么合资品牌了，以引进技术生产的车型为主了，主流就是夏利、奥拓之类的了。虽然有夏利2000这款产品力非常不错的车型，当年的夏利已经处于混日子的状态。奇瑞堪称市场中的一匹成色最黑的黑马，它也被很多人所看好。而吉利比现在弱小很多，争议更是非常大，制造汽车真像李书福说的那么简单吗？通用和福特真的会破产吗？
