新车｜只为拉低价格门槛？试驾上汽通用别克昂科威S 552T

图/文：汽车日报

[汽车日报 产品] 作为一款入门级中型SUV，昂科威S在上汽通用别克SUV家族中的存在感，似乎并不如空间更大的昂科威PLUS。但身为初代昂科威的正统续作，昂科威S仍然扮演着与一众合资紧凑型SUV展开错位竞争的产品角色。在相当长一段时间里，全系2.0T的动力，是昂科威S最主要的产品标签之一。至于后期新增的552T车型，在部分人眼中，或许只是拉低价格门槛的产物。那么事实真的如此吗？

三句话了解上汽通用别克昂科威S 552T产品点

1.外观及内饰设计同652T车型保持一致

2.提供两驱精英和两驱豪华，两款配置车型

3.搭载带48V微混系统的1.5升涡轮增压发动机，匹配9AT变速器

前脸保持别克家族化设计语言

车尾造型依旧饱满圆润

显然，车尾的数字标识，是辨别昂科威S不同动力版本最直接有效的方式。在外观和内饰设计，以及配置表现方面，552T的精英和豪华版车型，大致都与652T的精英和豪华版彼此对应。不过一个明显的例外在于，带有位置记忆功能的电动尾门在552T豪华版车型上仍需选装。

中控造型略向驾驶者一侧倾斜

552T标识是区分昂科威S不同动力版本的有效方式

动力系统方面，昂科威S 552T搭载了带有48V轻混系统的通用第八代Ecotec 1.5T发动机，211马力，峰值扭矩270牛·米。相比于CR-V 240Turbo和途岳330TSI车型，其账面参数已经处于领先地位，而传动系统仍匹配通用自家的9AT变速器。

通用第八代Ecotec 1.5T发动机

传动系统匹配9AT变速器

积极的油门响应，配合上48V轻混系统在起步加速阶段的动力辅助，使得552T车型同样给我留下了低扭动力充足的主观印象。但或许是因为油门踏板的脚感有些过分轻盈，我一度需要小心控制油门开度，才能避免车辆起步一瞬间地前蹿。

起步加速轻快，低扭动力表现充足

如果仅局限在城市路况环境下，552T昂科威S的动力储备显然不只是够用，即使用充沛来形容也不算勉强。但中后段动力输出的持续性，并非这台小排量涡轮增压发动机的强项，想要在中高车速状态下，继续实现超车并线，驾驶者仍需要打出足够的提前量。

中后段加速表现逐渐减弱，相比2.0T车型推背感不强

虽然1.5T发动机本身的排量有限，但与之匹配的9AT变速器，依旧为车辆动力输出的积极性做出了应有的努力。即便是在舒适模式下，变速器也能根据油门深浅，对我的加速意图做到心领神会。只要稍加留意就会发现，在均匀加速和稍微深踩油门的不同状态下，变速器都能适当调整升挡转速，来回应我不同程度的动力请求。美中不足在于，拥堵路况条件下，频繁加减速过程中，变速器低挡位之间的切换，仍有轻微的换挡顿挫感。

9AT变速器换挡逻辑清晰，低速行驶低挡位切换仍有轻微顿挫

当然对于552T车型而言，驾驶模式的切换，或许并不足以让车辆的性格发生转变。运动模式下，除了升挡转速稍有延迟之外，驾驶感受与舒适模式并无明显差异。两种驾驶模式下，方向盘轻盈地转向手感也完全一致，相信即便是身形娇小的女生也完全能够轻松驾驭。

前麦弗逊/后五连杆四轮独立悬架

与此同时，整车底盘的调校风格，依然趋向于舒适。前麦弗逊/后五连杆式四轮独立悬架，面对颠簸路况时的轻柔滤振表现，显然是一台服务广大家庭用户的入门级中型SUV，该有的状态。并且552T车型同样带有ANC主动降噪，在急加速和高速行驶状态下，车内乘客之间，依然能够保持语调轻柔的相互交流。

编辑点评：

最后我们回到开篇的问题，对于价格相对便宜的552T车型，除了动力单元的不同之外，上汽通用别克似乎并没有在设计和配置上区别对待。这在一定程度上体现出了厂家的诚意，也意味着552T车型的推出，并非单纯为了让昂科威S的价格区间看上去更亲民。所以如果不追求652T车型更为充实的动力表现，552T同样有值得考虑的理由，不仅是因为购车成本的降低，还有出于只需92号汽油的用车成本的考量。

外观大气，内饰稳重，大空间动力强的中型SUV，实拍别克昂科威

外观大气，内饰稳重，大空间动力强的中型SUV，实拍昂科威

昂科威作为通用汽车旗下的一款中级SUV，以其巨大的销量，以及超强的颜值表现，占据着中大型SU车市场的王座。今天我们就来看看这款车的表现如何？别克 昂科威 2020款 28T 四驱精英型，中型SUV中的稳重派。

外观方面，2020款 28T 四驱精英型前脸呈现出稳重的设计风格，大尺寸格栅辅以单的镀铬饰条，再搭配锐利的大灯，看上去颇具端庄的感觉，给人一种不错的视觉效果。

从侧面看，2020款车型28T四驱精英型的车身尺寸为4686/1839/1691mm，轴距为2750mm并配备固特异轮胎，前后轮胎尺寸为235/50 R19，让人看上去不错。

从车后部来看，2020款 28T 四驱精英型造型显得较为厚实，给人了一种硬汉气质，整体走了狂野路线。排气管采用两边两出的造型设计，并配合有角度的尾部车头，更加突出了该车的跋扈与强大的气势。

坐进车内，2020款 28T 四驱精英型它采用了双色调的内饰造型，非常的成熟的，配备了黑装饰面板，其中内控制台大面积采用了拥抱的设计，并且还采用了柔软的材料进行包覆，在配备上，该车配备了主动降噪、胎压显示、定速巡航、电动后备厢、主动闭合式进气格栅等。8寸内嵌式设计的触控液晶屏简洁。

2020款 28T 四驱精英型三辐多功能方向盘采用真皮材质，多功能按键不缺失，大大增加了驾驶的便利性。仪表采用了双炮筒式的设计，显得颇具运动的感觉，洋溢着战斗气息，充满动感气息。数据显示比较全面。

2020款 28T 四驱精英型的座椅支持调节，并配备有空调出风口和后排头部气囊，后排空间的表现非常优秀，使得乘员活动非常便利。

动力上，2020年28T 四驱精英型搭载2.0T四缸发动机，最大功率260马力，峰值扭矩400N·m，匹配9AT变速箱，最高车速210km/h，官方0至100公里的加速为8.2秒钟，与此同时，它的综合油耗距离工信部8.8L/100km。

昂科威的外观造型潮流，内饰设计比较丰富，动力性能也满足日常使用，总之这款车偏年轻化，对这款车有意向的可以关注一下。