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公认实力最硬的5款国产SUV,可选3.0T+9AT,每款都有爆款潜质
【汽车日报 导购】“内卷”是最近网络上特别流行一个词,一般用于形容某个领域中发生了过度的竞争,导致人们进入了互相倾轧、内耗的状态。实际上,现在汽车圈同样“内卷”,尤其是自主品牌之间,竞争越来越激烈了。一款车只有强劲的产品实力,才能够吸引到消费者的青睐。下面的这几款车便是车圈“内卷”中诞生的车型,款款有实力,看看你喜欢哪一款吧。
广汽传祺GS8
亮点:567座可选,混动系统
曾经的传祺GS8一度成为汉兰达的眼中钉,这也足以见得GS8实力的强大。时隔多年,传祺GS8终于迎来了换代,换代的GS8在产品层面得到了质的提升。首先,外观变得更霸气、更时尚,而且双外观可选,也满足了不同消费者的需求。
其次,内饰整体氛围营造和科技配置方面,也做到了旗舰的水准,大液晶仪表盘和众多的黑科技配置,实在是让人挑不出毛病。
值得一提的是,第二代传祺GS8提供5/6/7座三种不同座椅布局可选,让消费者的多样化需求。动力方面同样是新车的亮点所在,燃油版从原来的爱信6AT升级为爱信8AT,整体动力匹配上升一个档次;最值得期待当然还是2.0T混合动力版本,首次引入丰田THS混动系统,在燃油经济性和行车品质方面都能较好的兼顾。
至于价格方面,新车预售价18.88万元-24.68万元,相信最终售价还有一定的调整空间。如果觉得丰田汉兰达价格太坚挺的话,不妨考虑一下中国版的“汉兰达”——传祺GS8吧。
吉利星越L
亮点:沃尔沃发动机,科技感满满
吉利最近的新车可谓是越来越狠,星越L便是吉利今年的推出“狠角色”。作为一款紧凑型SUV,星越L拥有傲人的三围(4770/1895/1689mm),轴距还达到2845mm,已经属于中型SUV的水准,但价格还是紧凑型SUV的价格,不得不说十分厚道。
星越L的内饰同样是一大卖点。横跨中控台的三联屏设计,配合25.6寸AR-HUD实现了四屏联动,让内饰科技气息瞬间叠满。
动力方面,星越L分为2.0T高低功率版本,2.0T高功率匹配爱信8AT变速箱,而2.0T低功率匹配的是7速双离合变速箱,从实际体验来看,即便是双离合日常驾驶也同样给力。
自主中型SUV的价格,沃尔沃Drive-E系列发动机,比肩20万合资SUV的实力,这样的星越L你说香不香?
坦克500
亮点:3.0T V6引擎,纵置9AT变速箱
坦克300有多火爆?据说,订车最快也要明年4月后才能提车,而坦克500有望成为下一款爆款车型。坦克500定位为中大型豪华越野SUV,提供运动/豪华两种风格可选,其中运动版车型的长宽高分别为5070×1934×1905mm,轴距为2850mm,看起来十分的霸气。
内饰同样是满满的高级感,内饰氛围和扎实的用料打造到顶级的水准。值得一提的是坦克500的动力系统,新车将搭载长城最新研发的3.0T V6发动机,最大功率260kW,峰值扭矩将达500N·m,传动系统则是匹配自主研发的纵置9AT变速箱。同时,新车后期还将提供3.0T混动版本,十分值得期待。
单从产品来看,坦克500的动力、越野性能等硬指标已经超越50万以内的合资及进口品牌车型,综合配置水平同样处于该细分市场中天花板级别,这样来看,坦克500确实也是物超所值。
WEY摩卡
亮点:激光雷达、电磁悬挂
作为WEY品牌的全新旗舰产品,摩卡身上的亮点可谓是满到溢出。首先,其搭载固态激光雷达、高通8155芯片和量产车规级5G+V2X车载无线终端等硬件配置,官方宣称车辆的自动驾驶技术可支持L3/L4级别。
与此同时,摩卡也是WEY品牌首款搭载48V轻混动力系统的车型,2.0T发动机应用米勒循环、轻量化设计和全新优化燃烧系统等技术,匹配上横置9DCT湿式双离合变速箱,同时兼顾了动力和油耗。
不仅如此,WEY摩卡还是同级别唯一搭载电控主动悬架的豪华SUV车型,针对不同路况,进行相应调节,提升驾乘舒适度。要知道,电磁悬挂可是40、50万以上价格SUV的配置,这样看来,摩卡还是香喷喷的。
比亚迪宋PLUS DM-i
亮点:业界领先的插混系统,超省油
国产车技术不过关?可以说比亚迪狠狠打了键盘侠的脸。比亚迪的DM-i系统很牛,从技术的角度来看已经是业界的领先水准了。哪怕车辆不充电的情况下,车辆的燃油经济性同样出色,这是比亚迪插混系统和其它插混系统区别所在。
以宋PLUS DM-i为例,其搭载的是一台插混专用1.5T发动机和EHS电混系统,经实测,车辆亏电实际测试油耗值为4.08L/100km,这样的油耗足以吊打市场上绝大部分插混车型。也就是说,你完全可以把宋PLUS DM-i当成一台油车去使用。
出色的馈电油耗表现,加上可上绿牌和免购置税等优点,让宋PLUS DM-i成为市场的热销车型,上市至今几乎一直是供不应求的状态。据车友反馈,提车要等3个月以上,火爆程度可想而知。等车归等车,好在不用加价,而且比亚迪DM-i也确实值得你一等。
作者小结
上述的车型各有千秋,不得不让人感叹,现在的国产车越来越厉害了。当大家都犹豫不决要买什么车的话,我们要偷偷买这些中国SUV,让身边的亲朋好友都羡慕的留口水。
五大国产SUV来袭,个个都有“硬实力”,谁能把合资品牌比下去?
随着中国汽车产业的不断崛起,国产汽车获得了越来越多认同,尤其是在中低端SUV领域,国货SUV凭借配置丰富、性价比高等优点,占领了极大的市场份额。在7月份,又有一波全新国货SUV预备上市了,实力依旧值得期待!
一、传祺GS4 PLUS
硬实力:同级最强2.0T动力
上市时间:6月30日已上市
官方售价:12.68-14.98万元
光看名字,大家可能会以为传祺GS4 PLUS是GS4的加大版,但实际上,传祺GS4 PLUS更像是GS5的进化版本。新车基于广汽全球平台模块化架构GPMA打造,在外观、内饰、动力等方面全面升级。
传祺GS4 PLUS在外观上提供两套不同风格的前脸可选,直瀑型中网偏向沉稳,菱格状中网则更显激进。
传祺GS4 PLUS
传祺GS4 PLUS
至于内饰方面,新车的布局则稍嫌简单,凭借10.1英寸的竖状中控大屏维持住了几分科技感。
新车的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm,轴距为2710mm,与GS5相差无几,在同级别中居于主流。
当然,动力表现才是传祺GS4 PLUS的重中之重,除1.5T发动机外,新车还提供广汽第三代2.0TGDI钜浪发动机+爱信6AT变速箱的动力组合可选,最大功率为252马力,峰值扭矩390N·m,动力参数超越星越L等竞品,堪称同级中最强的2.0T国产SUV了。新车的指导价为12.68万元起,你觉得它能重现当年传祺GS4的辉煌吗?
二、吉利星越L
硬实力:科技吉利4.0新作
上市时间:7月20日
预售价:14.80-18.80万元
吉利星越L堪称吉利今年最重磅的车型之一了,新车号称集吉利最新、最强科技于一身,是吉利迈入4.0科技造车时代的代表之作。新车在外观上的改变显而易见,以全新直瀑式中网替代了原先吉利家族标志性的涟漪式中网,车身造型动感,应当能凭借颜值圈一波“颜粉”。
值得一提的是,新车的长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距达2845mm,尺寸表现不俗。
当然,审美这回事见仁见智,相较之下,星越L的内饰和动力更值得关注。新车诞生于沃尔沃下放的CMA平台,吉利也把一系列最新设计、技术应用到了这款车型之上。打开车门,可见星越L的内饰极富科技感,采用撞色设计,一体化贯穿式大屏十分吸睛,且内嵌车规级高通骁龙8155芯片,支持5G网络,使吉利这套全新数字智能系统更具可玩性,整车还可实现在线升级。
而在动力方面,星越L全系标配沃尔沃Drive-E 2.0TD发动机,分高低功率版本,最大功率分别为218/238马力,峰值扭矩分别为325/350N·m,传动匹配7DCT或8AT变速箱。
星越L有吉利的品牌光环加持,有沃尔沃的技术背书,搭载了一身黑科技,整体产品力可圈可点。新车曾在未公布售价的盲订模式下被疯狂抢购,现在新车的预售价为14.8万元起,最终的正式售价或许还会更低,你会心动吗?
三、WEY玛奇朵
硬实力:长城DHT混动系统,油耗最低4.7L/100km
上市时间:7月份
预测售价:13-20万元
WEY是长城旗下的高端品牌,但与吉利领克相比,WEY的国民认可度似乎还有所欠缺。不过,随着长城平台等布局的完善,WEY也逐渐加大了发力力度,柠檬平台旗下的第二款新车——玛奇朵即将发布。
在咖啡种类中,玛奇朵是奶咖的一种,口感香甜、柔和。从车身色彩上看,WEY玛奇朵的确给人以这种感觉,十分亮丽、年轻。不过在设计语言上,玛奇朵的风格还是相对激进的,大尺寸的六边形中网内部搭载竖状车标,还有几分林肯的既视感,整车实际上是“小一号”的摩卡。
内饰方面,最大的亮点就是由14.6英寸全彩悬浮式智控大屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示系统和高清流媒体内后视镜组成的四屏联动。
值得关注的是,新车搭载了长城最新的DHT混合动力,提供1.5L插混、1.5L油电混动等多款动力可选,系统最大综合功率为192马力,最大续航为1100km。城市工况下,官方申报的综合油耗低至4.7L/100km。年轻、动感、省油,如果玛奇朵的售价能更具诚意,相信它会成为不少年轻人的通勤之选。
四、荣威RX5 PLUS
硬实力:10万元级国潮SUV,“中国心”十佳发动机
上市时间:7月6日
预售价:10.38-13.98万元
荣威RX5是荣威旗下的销售主力车型之一,升级后的荣威RX5 PLUS则更加值得期待。作为一款“国潮”SUV,荣威RX5 PLUS在外观设计上个性鲜明,纺锤式中网气质锐利,颇有几分雷克萨斯的激进感,加上撞色饰条、最新荣威狮标LOGO等元素的点缀,极具视觉冲击力。
来到内饰部分,新车的设计风格与外观相呼应,整体中控布局层次分明,采用贯穿式的空调出风口,搭载全液晶仪表、纵置悬浮式中控屏,体现出了不错的科技气息。
此外,荣威RX5 PLUS的动力技术更是不可小觑。新车搭载了上汽自主研发的、曾获2020年“中国心”十佳发动机称号的蓝芯1.5T发动机,集成了先进的电子涡轮和高压喷射技术,最大功率为181马力,峰值扭矩提升至285N·m,传动匹配7速湿式双离合变速箱,兼顾动力爆发性与燃油经济性。新车的预售价9.88-13.48万元,有望成为十万元级国货SUV中的佼佼者。
五、小鹏G3i
硬实力:20万元级最智能的SUV
上市时间:7月9日
预测售价:15-20万元
小鹏汽车现在稳居造车新势力的第一梯队,市场知名度和认可度都比创立之初高了许多。因此,对于小鹏G3的改款车型——G3i,外界还是颇为关注的。根据官图,小鹏G3i前脸采用了X Robot Face设计,几乎与小鹏P7如出一辙,家族式设计语言形成统一。车身色彩也十分个性活泼,迎合年轻人的喜好。
当然,对于一款造车新势力产品而言,智能网联表现是重中之重。据悉,小鹏G3i将配备同级领先的XPILOT自动驾驶辅助系统,支持自动泊车、全速域ACC自适应续航、LKA车道保持等功能。新车还搭载了Xmart OS车载智能系统,支持全场景语音,便捷且人性化。
现款小鹏G3的最高续航里程为520km,而官方宣传小鹏G3i将拥有“超长续航”,因此可以期盼一下新车或许将对动力续航进行提升。在竞争激烈的新能源车市中,只有不断迭代升级,才能保持竞争力在线,小鹏G3的确走到了需要改款的关头。现在,小鹏G3的月均销量在2000台左右,变身为“小号P7”后,其销量能否再度提升呢?
写在最后
对于国货SUV来说,“性价比”一向是最重要的一张牌。以上几款车型,在颜值、内饰、空间或动力等方面都各有出彩之处,而主攻的市场区间依然在20万元级别以下。对于消费者而言,能以更低的价格买到更高品质的车辆自然是件好事。希望国货继续崛起,在技术、质量方面苦下功夫,早日在高端市场也能真正与合资产品分庭抗礼!同时,欢迎关注“车域无疆”,在下方评论区留言,分享你对上述几款新车的看法。
最大的10款国产SUV,仅7.88万起,但有的最好别买
很多人说大众是最懂中国人的汽车品牌
但实际上中国消费者的喜好
何尝不是全球车企的聚焦点之一
毕竟中国市场对各个车企来说都非常重要
中国人那么喜欢大车
自主品牌又给我们造了那些大车?
自主品牌在中国SUV市场中早已占据了超大份额,这次教授列举了目前市面上10款最大尺寸的国产SUV,看看他们到底有多大?这些SUV能否满足国人需求?值不值得入手?
北汽银翔-北汽幻速S7
指导价:7.88-11.58万
北汽幻速S7
首先是北汽幻速S7,定位为中型7坐SUV,车长达4800mm,空间表现在这个价位里是没什么对手了;其次外观方面,除了巨大的“纺锤形”进气格栅比较霸气外,也没有太多设计亮点。而悬挂方面采用了前麦弗逊后多连杆的配备在这个价位的车型里的确少见,其滤震表现也得到也得到大部分车主的认可。
虽然北汽幻速S7全系配备1.5T的动力,但在百位车主调查中,无论是手动挡还是自动挡都得出每100km,9L左右的油耗,表现还能接受,但大部分车主还是表示不满意。
众泰汽车-众泰T800
指导价:13.95-18.58万
众泰T800
众泰T800在外观方面基本沿用了众泰T700的设计,是一套众泰度很高的设计语言,自面世以来一直饱受消费者好评,车长达4910mm,定位为中大型SUV一点也不为过;除了颜值,配置方面也是众泰最吸引人的地方,不管是否实用的配置,众泰T800都应有尽有。
在百位车主的油耗调查中,众泰T800的平均油耗为11L/100km,相对于一辆2.0T的发动机来说,其实也是可以勉强接受的。而内饰方面,虽然设计还算不错,但实际做工用料还是不怎么样。
上汽大通-大通D90
指导价:15.67-26.63万
上汽大通D90
作为一款15.67万起的国产中大型SUV,大通D90的车长超5米,轴距达2950mm,并且还是非承载式车身的结构,外观看着非常霸气,虽然乘坐感受并没有外观看上去那么大,但对于一般的消费而言,这个空间是绝对足够的。其次虽然这款车很注重越野性能,但内饰设计也跟得上市场主流,消费者们喜欢的大屏和皮质包裹都很到位。
基于非承载式车身,大通D90的整备质量比较大,所以即使动力参数可观,但由于车身很重,推重比不高,起步比较肉也很正常,而且油耗也比较高,但对于这个级别的车型来说,还是在接受范围。结合售价和各方面表现,大通D90的车主口碑一直非常良好,是一款值得入手的车型。
长安汽车-长安CS95
指导价:15.95-22.98万
长安CS95
长安CS95是长安有史以来开发最高端的一款车,也是尺寸最大的一款车,但实际上这款车在市场上表现非常一般。首先比较显著的优点是它的动态性能比较出色,2.0T的发动机采用了缸内直喷技术,油门响应还算灵敏。其次是实用性方面,基于大尺寸的优势,其车内空间非常充足。
其市场表现不佳的原因有两点很重要,一是外观设计,其实就以客观角度去看这款车的确非常霸气高级,但和如今主流的同级车型传祺GS8和VV 7比起来就显得缺乏视觉张力,没那么惊艳,也没那么耐人寻味。二是它的内饰没有鲜明的设计语言,非常中庸,与同级也有一定差距。选着它的消费者其实大多以务实为主。
广汽乘用车-传祺GS8
指导价:16.38万-25.98万
传祺GS8
比起长安CS95,同样是旗舰SUV的传祺GS8市场表现就要出色得多,月销万辆是日常操作。虽然传祺GS8的尺寸要比CS95要小上一圈,而且售价也要贵上一点点,但基于更受欢迎的外观内饰设计,也征服了更多的消费者。
但实际上,传祺GS8身上还是有比较多不足,只不过这些不足都不那么致命,比如悬架稍硬、音响不好、车漆薄等这些问题其实在其他车上也很常见,而且都在一般消费者接受范围,综合而言,GS8活得这么好也就不见怪了。
上汽集团-荣威RX8
指导价:16.88-25.18万
荣威RX8
虽然荣威RX8上市也不是很长时间,但一直以来大大小小的媒体都有对这款车的评测报告。其实荣威RX8也可以理解为换壳的大通D90,不过这个“壳”却要好看得多,里里外外都是全新的设,整体效果完全不亚于传祺GS8,而且在尺寸方面也要比传祺GS8大上一圈。与大大通D90一样采用非承载式的车身架构,越野性能还是值得期待的。
但同时,基于非承载式车身,油耗偏高也是避免不了的问题,而且由于地板较高,所以乘坐空间也没有想象中大。虽然车身刚性好,走烂路也几乎不会有异响,但由于车身造型的设计,其风阻系数相对较大,在高速行驶时,风噪也比较明显。
长城汽车-哈弗H9
指导价:19.98-27.28万
如果你认为哈弗H9和以上所说的荣威RX8、传祺GS8、长安CS95是一样的,那就大错特错了。哈弗H9这款车更多的是面向越野路面,是比较纯真的硬派越野车,至今还有车型配备柴油发动机。外观看上去气场虽然很大,乘坐空间也足够大,但实际驾乘表现比较一般。
但如果把哈弗H9完全看做是越野工具,它的表现又会让你有不一样的看法,20万的车买来经常走烂路的确是一个很不错的选择。但如果你要把它看作是一辆都市SUV,那么你就会在它身上挑出许多毛病。
比亚迪-唐DM
预售价:25-30万
唐新能源
第二代唐车系将提供燃油版、DM混动版和EV纯电版三种动力的车型,采用了全新的Dragon Face设计语言,新一代唐的外观颜值可是说提升了不止一个层次,比起上一代那个“尖头大屁股”的造型明显更符合当代消费的审美需求,并且内饰的进化也是破天荒的,超大的中控屏采用了旋转式的设计,全液晶仪表的加持,使得这款SUV的内饰充满科技感。
说起比亚迪唐,那就必定想起“强大中国车”,其混动版的加速成绩曾在零四加速赛上征服过不少强大的对手,而全新一代唐DM混动版,80车型的0-100km/h的加速时间为4.5秒,又将成为国产车的传奇。就以上一代唐的表现,以及新车在各方面的进步,全新比亚迪唐绝对是一款值得买的车。
北京汽车-北汽BJ80
指导价:28.30-39.80万
北京BJ80
如果抛开“抄袭”“模仿”这些词,BJ80的外观设计的确很硬朗,很有气场,就算在都市开,它的形象都很符合高端人士的用车需求。但实际上这款外观远超越它30万售价的SUV其实也与哈弗H9一样,更多的是面向越路面。
但实际上这款价值30万的越野车,其越野表现如何呢?对于小编想用同行的一句话来概括“BJ80是一只披着虎皮的狼”,意思就是说,它的越野性能对得起它这个售价,但实际表现并没有它的外观那么“硬派”。所以值不值得买?如果你做好了接受众人鄙夷眼光的心理准备,那就值得买。
蔚来-蔚来ES8
指导价:44.80-54.80万
车长超5米,轴距超3米,这款SUV无疑是大的,售价超40万,这款国产车无疑是贵的。作为一款新品牌的新能源车,蔚来ES8来势汹汹,上市前的宣传可以说是铺天盖地,上市后却迟迟没有交付,很多人说“好事多磨”,如果ES8是一辆足够好的车,那么就准车主们就知得等待。
此前许多媒体都已经发布了蔚来ES8的试驾报告,首先从设计到质感都符合我们对这个售价的预期,但做工方面还是需要进一步提升。至于动态性能方面,驾驶质感没有任何问题,官方公布的0-100km/h的加速时间为4.37秒,100km/h-0刹车距离为33.8米,这样的成绩真的没话说,跑车既视感。那到底这款车值不值得买?40万想要买高端大尺寸SUV,在限牌城市只有新能源指标,那就非常值得买。
总结
最后我们来总结一下以上10款车型中,暂时来说有哪款值得买?1、大通D90,2、长安CS95,,3、传祺GS8,4、荣威RX8,5、比亚迪唐、6、蔚来ES8。其它车型的话还是得针对不一样的需求而慎重考虑。其实能够看到这几款比较有代表性的车型,脑海又不由自主浮现了“强大中国车”。但我们也知道,中国造车路还很长,那些出色的合资和进口车型也在不断进步,未来的中国自主车能走到怎样的高度?相信一定会不负众望。
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