轮流坐庄？大众途观L和别克昂科威，谁才是合资SUV的老大哥？

每当我们在提到中型SUV时，谁也别想绕过途观L和昂科威不谈，这两位领主已经轮流霸占销量冠军榜很多个月了。常年在1.5万以上的销量让其它对手都无法企及，当然这也是由于它们自身实力的确过硬。

但是同时，这也给许多购车者带来了困惑，究竟在这两者之间，应该选哪一个才好呢？接下来，疆哥就带大家深入地对比一番这两款车的各项成绩，看看是否能够将它们二位分出个优劣来！

首先，让疆哥带大家从它们古往今来的销量表现讲起。它们二者之间的渊源是这样的，昂科威还没出世，大众途观就已经是合资SUV的无冕之王，在当时的途观可以说是集万千宠爱于一身的王牌车型。而昂科威出道时，也是打着敲观震虎的旗号，要灭途观的威风。昂科威面世之后，由于其外观内饰非常符合国人的审美，以及空间上的优越性，很快就在这个细分市场上站稳了脚跟。

而作为大众这个如此懂国人心思的车企，很快便意识到了自身在空间性上的劣势。随即立刻改头换面地推出了新的改款车型，也就是我们今天的两位主角之一的途观L，最明显的改变就是车辆尺寸方面，其长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距达到了2791mm。在加长了轴距之后途观L已经很难再挑出什么毛病，意图攻陷昂科威的市场。

而别克一见事态不妙，便也迅速求变以提升竞争力，去年年底的改款当中，昂科威避其锋芒地选择了从动力组成上击垮对手：改款后的昂科威将最重要的三大件换了两个：移植自凯迪拉克XT5的发动机，以及荣获了18年全球十佳变速器称号的HYDRA-MATIC 9速变速箱。

两个死敌间这样一番对抗下来，最煎熬的却不是它们自己，而是有选择恐惧症的消费者。面对两款几乎实力相当的销量冠军车型，究竟消费者该认谁为王购买哪款呢？若是单从视觉上无法见分晓，那么疆哥接下来就从数据上为大家细细对比一番。

让我们先从动力组成上看，两款车的顶配版都搭载2.0T的发动机，账面上2018款昂科威最大马力260匹，最大扭矩提升至400牛米；途观L最大马力220匹，最大扭矩350牛米。

途观L所搭载的EA888发动机老样子依然是铸铁缸体材料，但2018款的昂科威则搭载了LTG发动机采用了全铝材料，并用上了缸内直喷等技术，重量和燃油经济性上都会有优势。

再看看它们二者的变速箱情况，途观L的7速双离合，依旧不变的低速顿挫和过热问题还是令大家稍有担忧。而昂科威的9AT因为低速挡位增加，或许在拥堵路况会有稍好的驾驶感受。综合一看，似乎在动力组成方面，途观L显得稍弱，但虽然加速方面不敌对手，但在动力的持续性方面还是延续了大众一贯的充沛性。

毫无疑问，进化后的途观L在空间性方面做了针对性的升级，在基本的车身尺寸以及轴距上，都有着相当大的优势。同时在外观上，也让途观L相比昂科威要更加地修长，车身线条更加笔挺。

将近40mm的空间上的优势显然会让途观L的空间性更加灵活，同时也会让后排乘客更为舒适，唯一美中不足的可能就是途观L的后排隆起稍高，但这并不影响它的空间表现。而昂科威在二排的中央位置上并没有设置头枕，这也是不少通用车型的毛病，毕竟高手对决，比的就是细节。

途观L的2791mm的轴距在同级别中绝对是顶级的存在，这让热衷于空间与宽大霸气车型的中国人爱不释手，这可以说是途观L一个非常强劲的优势点所在。

疆哥认为一辆车给人的品质感可以分为行驶品质和静态品质，要说到开起来的感受，也许日系与德系会有很大区别，但对于这两个死对头来说，美式的扎实与德系的厚重基本是难分高低的了。

但在静态的品质感上面，从内饰上来看，疆哥觉得昂科威是给人以更优的豪华感的。毕竟大众还是一如既往的套娃、十年不变的朴素，而昂科威在内饰上显然是下了更多的功夫的，营造出的层次感与品质感是优于途观L的。而在外观方面的话，则是见仁见智，有人喜欢昂科威的华丽，有人偏爱途观L的大气。

昂科威官方指导价：21.99-31.99万，途观官方指导价：22.38-35.98万。取两款车价格最接近的车型级别进行对比，从配置上来看，途观L基本处于劣势。显然，昂科威的高科技配置更多，并且实用性也更好。不过途观L全车车窗的一键升降，这就比昂科威（前排一键升降）要厚道得多。

另外。途观L的全时四驱系统在应付一些较为极端的路况时，表现得要比昂科威的适时四驱系统更为从容，记得之前疆哥做过这两个车的四驱系统能力对比，实话说，昂科威在这方面确实不如途观L。、

两者看似难堪伯仲，但其实各自都有着自几的取胜法门。在常年的马拉松对抗中，途观进化成了空间性更优的途观L，让国人对其更加青睐有加。昂科威改款提升了自身的动力系统，让动力更灵敏同时也优化了燃油经济性。

至于所谓的性价比，稍低与途观L的售价，且有更优的油耗表现的昂科威似乎更好，但途观L却又有着更大的空间。所以，在疆哥看来，消费者们可以结合自身的偏好、以及家庭实际情况来做选择，毕竟适合自己的才是最好的，所以两者只会凭着自身优势继续抗衡下去，很难分出个胜负。

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20多万买合资中型SUV，别克昂科威Plus和大众途观L该怎么选？

随着三胎政策的开放，7座车受到了前所未有的关注，这也促使各大汽车厂家推出更多7座车型。就在6月19日，上汽通用别克就带来了一款7座中型SUV，它就是别克昂科威Plus，指导价区间为22.99万-30.99万元。作为一款全新战略车型，别克昂科威Plus不仅在设计层面更显豪华，而且在产品力方面也有诸多可圈可点之处。当然，它还有5座车型可以选择。除此之外，它在动力系统方面也采用了2.0T发动机+48V轻混系统的组合，车辆的起步和平顺性都有着优秀的表现。

而说到别克昂科威Plus的竞争对手，那就不得不提大众途观L（21.58万-28.58万元），它在中型SUV市场绝对是领头羊的存在，别克昂科威Plus想要在中型SUV市场“混下去”，显然还要和这位“大哥”过过招。下面就来看看别克昂科威Plus在大众途观L面前到底有没有优势。

在设计层面，别克昂科威Plus采用了类似于大哥昂科旗的设计风格，整体造型比昂科威S看起来要更加的大气。值得一提的是，别克昂科威Plus还推出普通版和艾维亚版本，其中艾维亚版本的中网采用银色网状结构进行装饰，搭配保险杠两侧的镀铬饰条，整个前脸更显精致。此外，新车的前大灯和后尾灯都采用了相同的设计语言，镀铬饰条和灯组进行融合，比较有整体感。

别克昂科威Plus的整体内饰与昂科威S保持一致，中控台向驾驶座一侧偏转，突显驾驶者地位的同时也更有利于驾驶者操作中控屏幕，体现人性化的一面。此外，别克昂科威Plus在内饰用料方面也达到了越级的水准，不仅运用了大量的软性材质，同时加入了钢琴烤漆面板，内饰整体展现出不俗的质感和档次感。

大众途观L的设计风格相信大家都比较熟悉，横条式的镀铬饰条搭配“VW”车标，彰显出精致感，整体看上去也颇有时尚气息。值得一提的是，大众途观L同样提供普通版和R-Line版，后者看起来视觉冲击力更强，要更有运动感一些。不过在尾部设计上，两个版本都采用相同的设计风格，整体也较为耐看。

大众途观L的内饰设计也是我们比较熟悉的风格，平底的方向盘、10.3英寸全液晶仪表盘、8英寸的中控屏幕均有配备，这些配置的加入也让该车的内饰看起来更有科技感。此外，在材质方面，大众途观L也采用了大面积的软性材质，也进一步提升了内饰的档次感。

在设计层面，两款车型的设计风格各不相同，别克昂科威Plus注重气势感的营造，而大众途观L更偏向于质感和时尚感。而设计层面对比之下，两款车型并不能直接分出高下。

从上方的表格中可以看出，在车身尺寸方面，别克昂科威Plus的整体优势非常明显，在长度、宽度、高度和轴距方面都优于大众途观L，其中长度要比后者多出133/129mm。具体我们再来看看两者的实际乘坐表现。

在实际乘坐体验方面，1.78米的体验者在别克昂科威Plus后排乘坐时，腿部和头部都能获得相当宽裕的空间，腿部的空间接近3拳，头部也能达到1拳的余量，舒适性表现不错。此外，别克昂科威Plus在后备厢储物空间方面也值得点赞，后排座椅支持放倒，放倒后的储物容积最大可以拓展到1712L，储物空间喜人。

大众途观L的轴距达到了2791mm，因此它在后排空间方面并不落下风。1.78米的体验者坐进大众途观L的第二排之后，腿部剩余空间可以达到2拳多，而头部保留有1拳左右的余量，总体来说大众途观L的后排空间还是比较优秀的。当然，大众途观L的储物空间也比较出色，放倒后座椅可以呈现出纯平的状态，方便放置大件的行李物品。

就车身尺寸而言，别克昂科威Plus在车身尺寸方面优势巨大，而在实际乘坐时，别克昂科威Plus也有一定的优势，乘坐舒适性有一定的保证。因此，在乘坐空间环节，别克昂科威Plus要领先于大众途观L。

动力部分，别克昂科威Plus将继续搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，不过这套动力系统加入有48V轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米。在传动系统方面，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。此外，艾维亚车型还配有四驱系统，同时四驱系统也成为艾维亚车型独享的配置。这套动力系统在动态表现上也可圈可点，动力充沛，变速箱换挡时也比较平顺。由于这套动力总成加入了48V轻混系统，因此在起步时更加轻盈，发动机启动更顺滑，同时也能够带来更低的油耗表现。

动力方面，大众途观L的280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米；而330TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛·米；380TSI车型同样搭载2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。值得一提的是，与发动机匹配的均是7速双离合变速箱。在动力表现上，这三款发动机没有让大家失望，在动力性能和油耗表现方面都有着非常不错的表现。

在动力参数上，别克昂科威Plus优势比较明显，并且目前也已经配上9AT变速箱，同时也因为48V轻混系统的加入，让其起步更加的轻盈。总体来说，在动力比拼环节，别克昂科威Plus胜出。

接下来我们再来看看别克昂科威Plus和大众途观L的配置对比情况。我们选取了两款车型指导价格非常接近的25万和29万左右价格段车型进行对比，分别对应两驱和四驱车型。

25万元左右价格段

在25万元的价格段车型对比中，虽然别克昂科威Plus的价格要高于大众途观L 3000元，但是在配置层面相当物超所值，比如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警系统等安全配置均有配备；同时，前者还支持车联网、OTA升级等服务，操作便利性方面更加出色。此外，前者在灯光方面还配备了LED光源，照明效果和档次感也进一步凸显。总体来说，25万左右价格段别克昂科威Plus更有性价比优势。

29万元左右价格段

而到了29万价格段，两款车型均可以买到四驱车型，并且大众途观L已经是7座车型，在价格上面低于前者接近1万元。不过此价格车型对比之下，依然是别克昂科威Plus在配置方面更加出色，除了一些常见的配置外，像车道保持、陡坡缓降、HUD抬头显示、主动降噪、手机无线充电、流媒体后视镜等功能均有配备，这些配置的加入也值回1万元票价。因此在29万左右价格段车型中，别克昂科威Plus的性价比显然更高一些。

通过别克昂科威Plus和大众途观L一系列的对比后，两款车型各有优劣。别克昂科威Plus在配置层面有压倒性的优势，而且空间方面的表现也可圈可点，最值得一提的是它在档次感方面也要胜过后者；大众途观L总体表现比较均衡，虽然在配置层面稍差，但它在终端市场已经有相当高的优惠，因此它在性价比方面的优势也相当高。

最后，如果你急于入手一款7座SUV，那么大众途观L可以考虑；如果你追求档次感和豪华感，购车并没有那么紧迫，那么可以等一段时间，待别克昂科威Plus有一定的市场让利了再下手。而对于别克昂科威Plus和大众途观L，你会考虑哪一款呢？