2017别克君越车身结构

车身结构

2017款别克君越基于新的Epsilon II架构（'16 Malibu，下一代Impala，凯迪拉克XT5）构建。一个区别是，君越的轴距已拉伸2.7英寸，主要是通过向前拉动力总成和前轴来实现的。这不仅改善了汽车的视觉比例，而且还改善了前叉（轴对轴！）的姿态，同时使前门开口更宽。

NHSTA和IIHS具有更严格的车顶破碎标准，而较薄截面的A柱则采用贴片焊接的毛坯来满足，其中将超硬U型通道焊接到较轻规格的材料上，然后再冲压成粗糙的形状。 A柱。（B柱的底部使用了类似的策略。）车身结构分解如下所示：

· 25.9％高强度低合金钢

· 23.4％的低碳钢

· 16.3％的超高强度钢

· 15.1％的高级高强度钢

· 8.7％烘烤硬化钢

· 7.7％的淬硬钢

· 2.9％铝（保险杠，引擎盖，行李箱盖）

下面的列表准确显示了“近300磅”的重量节省来自何处：

· 150磅：减轻车身重量

· 45磅：底盘部件

· 36磅：闭合面板（引擎盖，门，行李箱盖）

· 32磅：隔音材料

· 25磅：座位

夹层玻璃

比特斯拉更大！别克推全新纯电SUV 凯迪拉克同平台打造！

随着电气化浪潮的推进，不少传统车企都要开始布局新能源车型以求跟上时代发展，别克虽然脚步不快，但也是其中一员。

近日，别克官方正式发布了旗下全新纯电车型——别克Electra E5的官图，新车将是基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型，定位为五座纯电SUV，新车还将采用新一代别克纯电产品设计语言。有消息表示，Electra E5将会于今年年底的广州车展上亮相，最快会在明年上半年正式交付。

外观方面，别克Electra E5的整体设计风格延续了此前的别克Electra-X概念车的理念，官方也表示新车型将会别克PURE Design设计理念打造，整体视觉感受非常有科幻未来感。

作为一台纯电车型，纯电车型上常用的设计均会出现在新车上，例如封闭式格栅设计和隐藏式门把手等标志性的设计，新车上还配备了与车身同色的数字波浪阵列格栅、可以提供流光律动点阵灯语的分体式大灯等元素。同时，别克家族全新样式LOGO也将应用在新车型上。

新车的车身比例也十分协调，短前悬长后悬的车身结构不仅拥有看上去动感十足，也兼顾了车内的内部空间表现，配合贯穿式尾灯组以及青春年轻化的配色等，整体观感较为干净简约。

此外，新车还将提供18英寸和20英寸轮圈可供消费者选择。

（部分图片为概念车图片）

内饰方面，官方则尚未透露新车的具体消息，但参考外观的设计风格，预计其内饰也会保持简约风的设计，毕竟这是大多数纯电车型的主打风格，并且别克Electra-X概念车上的内饰设计同样十分简洁且富有未来感。

车身尺寸方面，新车型的长宽高数据分别为4892/1905/1655mm，轴距为2954mm，是一台名副其实的中大型SUV，预计其内部空间表现也会是同级别车型中的主流水平，毕竟这是一辆基于纯电架控打造而来的车型。

配置方面，新车可选装天窗、后视镜、雷达、摄像头以及不同造型的前格栅等，但重点是新车还将搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统等功能，并且支持一年多次的OTA升级。由此可见，别克Electra E5在智能化配置方面同样不会落后于时下主流车型，更加智能化也是Ultium奥特能电动车平台的优势之一。

动力方面，新车将配备单电机后置布局，搭载最大输出功率为180kW的永磁同步电机以及三元锂电池，NEDC工况下纯电续航可达545km，最高车速限制在180km/h。从账面数据来看，综合表现不差，足以满足家用取向消费者的需求。

总体来看，别克Electra E5的综合产品力和竞争力并不差，至于能否得到消费者和市场的认可，还需要等待官方具体定价。而在打价格战方面，美系品牌别克一直是把好手，希望其能为消费者们带来些许惊喜。

质量第一名，轴距2700mm，配四缸1.5T油耗6L，带你看别克威朗Pro

很多老百姓在买车的时候，往往会更侧重于分析一款车的外观内饰设计、动力参数、各种配置，反倒会下意识忽略了一款车型的质量。但其实，就算同样是知名品牌打造的车型，在质量方面表现仍然有所差距。就好比豪华品牌中的奔驰与雷克萨斯，奔驰近年来就常常被曝出质量问题，多次召回问题车型，甚至发生过断轴事件。相比之下，雷克萨斯对品质的把控一直比较好，多年以来一直坚持纯进口，并且提供更长时间的质保，从多角度证明了车辆的质量。也正因此，提到雷克萨斯，很多消费者的第一印象就是质量过硬，质量高也成为了雷克萨斯的主打卖点之一。

当然，拥有高质量的车型并非全部都是雷克萨斯打造，也并非所有高质量车型都和雷克萨斯旗下的车型一样定价贵。比如在国际专业消费者调研机构J.D. Power（君迪）公布的2022年中国新车质量研究（IQS）中，荣获中型高端经济型轿车第一名的别克全新威朗Pro/威朗Pro GS，就同样拥有高品质，拿下家用轿车中质量领域的“头把交椅”，这一点大众朗逸、丰田卡罗拉都没能做到。

很多人可能会好奇了，别克威朗Pro为什么能得到J.D. Power（君迪）的认可呢？其实问题的答案，还是在于这款车的质量做工。一款车能拥有出色的高质量，那么这款车的生产线、生产制造体系，显然是其保障之一。而别克威朗Pro诞生于上汽通用汽车武汉分公司精益化的“智造”体系下，无论单一零配件的质量可靠性，还是整车的质量可靠性，都经过了充分验证，最终用户提到的车型，在质量层面已经达到了高水准。

能从侧面体验出一款车型质量的还有车辆的安全性能，过硬的质量也是用户出行安全的一个保障。而别克威朗Pro同样参加过权威的安全性测试，那就是国内权威机构C-NCAP的车辆安全性测试。凭借BFI车身一体化结构、激光钎焊一体化车顶，这款车在车身拿下了五星安全评级认证，这也证明了这款车具备高标准、高强度的车身结构，在严苛的碰撞测试中仍然能保证乘客的乘坐安全。另外，别克威朗Pro还在中国汽研（CAERI）进行的座舱健康相关测试中，获得高效净化（颗粒物）认证、低致敏风险（接触致敏物）A级评定。这两项评定主要和座舱的健康度有关，能拿下这两大认证，在于这款车采用高环保性的内饰材质和做工，车内还标配PM2.5过滤装置，那么这款车也就能带来更好的出行体验。

当然，别克威朗Pro的优点并非只有质量、安全，这款车在外观、内饰、空间、动力方面，同样可圈可点。外观上，这款车采用耀目美学，整车设计风格动感凌厉，前脸配备家族式飞翼式格栅，通过横向连接大灯的镀铬装饰、黑色镜面装饰板等部分，构建出羽翼延展的视觉效果。两侧配备展翼型LED大灯，灯腔内融入三维变截面设计，有光幕效果，整体质感不输奥迪A4L。侧面线条很丰富，前翼子板位置能看到下滑的弧线，延伸至后车门，再搭配下方隆起的侧裙线，车身的运动气息和辨识度便得以凸显。16英寸的轮毂搭配这款车恰到好处，部分车型还提供了熏黑轮毂和红色刹车卡钳，凸显出运动感。

内饰方面，这款车选择双连屏设计，多媒体屏幕和液晶仪表盘的尺寸都达到10.25英寸，这种设计对于车内座舱的科技感提升有不小的帮助。还选择了大量的隔音降噪材料，从多角度来优化车辆的噪音，最终让整车的风噪性能、怠速声振性能都达到同级别中的优秀水准。这款车也提供了丰富的驾驶辅助功能，包括车道偏离预警、车道保持辅助、前方碰撞预警等多种实用功能。

再来说空间，别克威朗Pro本身的车长、轴距分别是4664/4688mm、轴距为2700mm，这样的参数表现和大众朗逸、丰田卡罗拉等车型处于同等水准。而且这款车通过设计优化了车内的空间，后排膝部空间达到115mm，身高175cm的成年人坐进后排时，腿部空间超过2拳。后备箱的有效利用空间达到480L，还可以根据需求扩展至1150L，装下3个24英寸、2个20英寸行李箱绰绰有余。

至于动力，别克威朗Pro搭载第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机+荣获龙蟠杯第三届世界十佳变速箱称号的CVT（模拟7速）变速箱，整套动力的最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，这一参数表现已经超过大众朗逸1.4T车型和卡罗拉双擎1.8L车型，也让这款车可以做到7.7秒破百。关键在动力性能强悍的同时，别克威朗Pro的油耗却不高，WLTC综合百公里油耗仅6L，还只需92号粗粮。

综上所述，通过多方面来分析别克威朗Pro的产品力，不难发现这款车的综合实力足够过硬，外观、内饰、空间、动力都达到了同级别中的一流水准。再加上这款车的质量做工也是顶尖，起步价却仅12.99万起，整车的性价比自然很高，不愧是全能的家轿标杆车型，难怪大众、丰田面对这款车时也没辙。